Pravi avioni u koje jednostavno ne verujete

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Dizajneri aviona uvijek dizajniraju avion na osnovu koncepta funkcionalnosti. Ipak, ponekad se rađaju vrlo nevjerovatni projekti - kao da je njihov tvorac samo htio dokazati da njegova zamisao uopće može krenuti. Portal Kramol vas poziva da pogledate ovakva čudovišta.

Čudovište iz Kaspijskog mora

Čudovište iz Kaspijskog mora, poznato i kao "kaspijsko čudovište", bio je eksperimentalni ekranoplan koji je razvio dizajnerski biro Rostislava Aleksejeva 1966. godine.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - eksperimentalni talijanski avion s trupom u obliku bure (1932.).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 je njemački taktički izviđački avion iz Drugog svjetskog rata poznat po svojoj neobičnoj strukturnoj asimetriji.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Douglas XB-42 "Mixmaster" je eksperimentalni bombarder specijalno dizajniran za vrlo velike maksimalne brzine (1944).

Libellula

Libellula, britanski eksperimentalni avion sa duplim krilima i dva motora, dao je pilotu odličnu vidljivost pri slijetanju na nosače aviona (1945.).

Sjevernoamerički XF-82

Sjevernoamerički XF-82 - Spojite dva P-51 Mustanga zajedno za ovaj prateći lovac dugog dometa iz 1946. godine.

Northrop XB-35

Northrop XB-35 je eksperimentalni leteći krilni bombarder dizajniran za zračne snage Sjedinjenih Država na kraju Drugog svjetskog rata.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - američki prototip mlaznog lovca, koji je trebao biti lansiran iz odeljka za bombe Convair B-36 (1948).

Martin XB-51

Martin XB-51, američki jurišni avion s tri motora. Obratite pažnju na nekonvencionalan dizajn, s jednim motorom u repu i dva u kapsulama ispod prednjeg trupa (1949.).

Douglas X-3 "Stiletto"

Douglas X-3 "Stiletto" je napravljen da istraži strukturne karakteristike koje su avionu potrebne da leti nadzvučnim brzinama (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Salmon", eksperimentalni prototip pratećeg lovca sa mogućnošću poletanja "s repa" (1953.).

Leteća platforma-aerocikl DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 dizajniran je kao izviđačka misija s jednim sjedištem (1954.).

Flying coleopter Snecma (C-450)

Snecma C-450 je francuski eksperimentalni avion kružnog krila sa turbo motorom koji je sposoban za vertikalno polijetanje i slijetanje (1958.).

Avro Kanada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" je letjelica za vertikalno uzlijetanje i slijetanje u obliku diska razvijena kao dio tajnog projekta američke vojske (1959.).

HL-10

HL-10 je jedan od pet aviona napravljenih u okviru NASA-inog programa za istraživanje podizanja tijela (1966-1970).

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - zapadnonjemački eksperimentalni transportni avion za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (1967.).

"Aerodyne" Aleksandra Lippisa

"Aerodyne" Alexandera Lippischa je eksperimentalni avion bez krila. Njegov potisak su obezbjeđivala dva koaksijalna unutrašnja propelera (1968.).

Vought V-173

Vought V-173 Flying Pancake je eksperimentalni lovac dizajniran za američku mornaricu (1942).

Hyper III

Hyper III je daljinski upravljani avion pune veličine izgrađen u NASA-inom centru za istraživanje letenja 1969. godine.

VVA-14 Roberta Bartinija

VVA-14 je sovjetski avion amfibija s vertikalnim poletanjem koji je razvio Berievov dizajnerski biro 1970-ih.

Ames-Dryden (AD) -1 sa nagnutim krilom

Ames-Dryden (AD) -1 - istraživački avion dizajniran za proučavanje koncepta varijabilnog krila (1979-1982).

B 377 PG

B377PG je NASA super-turbinski teretni avion koji je prvi put poletio 1980. godine.

X-29

X-29 je borbeni lovac sa zamašenim krilima dizajniran da demonstrira ovu tehnologiju u NASA-inom Dryden Flight Research Center (1984-1992).

Bezrepi lovac X-36

X-36 je smanjeni prototip lovca koji je napravio McDonnell Douglas za NASA-u (1996-1997).

Akvaplan Beriev Be-200

Be-200 je ruski višenamjenski avion amfibija koji je dizajnirao Berievov konstruktorski biro 1998. godine.

Proteus

Proteus je istraživački brod s dva krila i dva motora koji je izgradio Scaled Composites 1998. godine.

Caproni Ca.60 Noviplano

Caproni Ca.60 Noviplano je bio devetokrilni leteći čamac koji je trebao biti prototip za transatlantski avion sposoban da preveze stotinu putnika. Imao je osam motora i tri seta trostrukih krila. Dva pontona, ojačana sa svake strane, trebala su dati brodu stabilnost. Napravljen je samo jedan primjerak ovog aviona, koji je obavio samo jedan kraći let iznad jezera Maggiore u Italiji 4. marta 1921. godine. Avion je dostigao visinu od samo 18 metara, a zatim je pao i razbio se pri udaru. Njegov pilot nije povrijeđen. Kaproni je pokupio olupinu svog aviona, izneo ga na obalu i najavio da namerava da ga ponovo izgradi, ali su te noći svi preživeli delovi izgoreli.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) ili "Beluga" - vrsta standardnog aviona sa širokim trupom A300-600, modificiranog za prijevoz dijelova aviona i vangabaritnog tereta. U početku se zvao "Super-Transport", ali je nadimak "Beluga" brzo postao popularan i zvanično usvojen.