Prvi put ledolomaca od Vladivostoka do Arhangelska

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Prvo svjetsko putovanje od istoka prema zapadu duž sjevernih obala Rusije ostalo je upamćeno i po posljednjim velikim otkrićima u geografiji Zemlje. Kasnije će jedno od ovih otkrića omogućiti da se pronađe najsjevernije mjesto drevnog čovjeka - najsjevernije u polarnoj Jakutiji, i u cijeloj Rusiji, i općenito na našoj planeti. O svim ovim događajima, značajnim za istoriju ruskog Dalekog istoka, posebno za DV, pričaće Aleksej Volinec.

Ledolomci će još dugo ploviti od ekvatora do Kola…

Stravičan poraz ruske flote u ratu sa Japanom u velikoj meri je posledica činjenice da su naši brodovi, pre nego što su stigli na Daleki istok, morali da idu preko zemaljske kugle - da obiđu Evropu, Afriku, plove pored obala Indije, Kine, Koreju i sam Japan. Daleke 1904. godine, kada se nesrećna eskadrila upravo spremala za marš na dalekoistočne obale na Baltiku, kojoj je suđeno da pogine u blizini japanske Cušime, izneta su mišljenja o potrebi alternativnog puta - odlazak na Daleki istok. duž sjevernih obala Rusije…

Međutim, čak i na početku 20. veka, Severni ledeni okean između Arhangelska i Čukotke najvećim delom je i dalje ostao Mare incognitum - Nepoznato more, pa su pre mnogo vekova, u doba Velikih geografskih otkrića, pomorci nazivali još neistražene prostore Svjetskog okeana. Pre jednog veka bio je poznat put od zapada do ušća Ob i od istoka do ušća Kolima. Istih tri hiljade milja ledenih voda koje su ležale između njih i dalje su geografima i pomorcima ostale praktično nepoznate.

Aleksandar Kolčak tokom polarne ekspedicije © Wikimedia Commons

Nije iznenađujuće da je ubrzo nakon završetka za nas neuspješnog rata s Japancima, komanda ruske flote počela razmišljati o detaljnoj studiji Sjevernog morskog puta duž polarne obale euroazijskog kontinenta. Tako je nastala "Hidrografska ekspedicija Arktičkog okeana", ili, s ljubavlju tog doba prema skraćenicama, GESLO.

Posebno za ekspediciju 1909. godine u Sankt Peterburgu su izgrađena dva ledolomca blizanaca. Nazvani su "Taimyr" i "Vaygach" po najistaknutijim geografskim karakteristikama na pomorskom putu od Evrope do Azije duž polarne obale Rusije. Prvi kapetan "Vaigacha" bio je Aleksandar Kolčak, u to vrijeme već iskusni polarni istraživač, a u budućnosti uspješan admiral i neuspješni "Vrhovni vladar Rusije" tokom građanskog rata.

U to vrijeme nije bilo iskustva u izgradnji ledolomaca za polarne geografske širine. Kako se kasnije prisjetio jedan od članova ekspedicije: „Brodograditelji su tvrdili da će se brodovi moći slobodno kretati u ledu debljine 60 centimetara i lomiti led debljine metar. Kasnije se pokazalo da su ovi proračuni bili previše optimistični… "Oblik trupa ledolomca, posebno dizajniranog za drobljenje leda, imao je svojih nedostataka - pokazalo se da su ovi brodovi skloniji morskom kotrljanju, sve oštrije njihali talasi, a samim tim i "bolest mora".

Novi ledolomci odmah su izazvali pravi skandal u Državnoj Dumi, jer njihova izgradnja nije bila predviđena pomorskim budžetom. Ministarstvo mornarice moralo je da se opravdava pred poslanicima, a kada su ledolomci krenuli na Daleki istok ne preko Arktičkog okeana, već na isto tako dugo putovanje preko južnih mora, u ruskoj štampi je počela prava kritička kampanja."Biće potrebno dosta vremena da ledolomci otplove od ekvatora do Kola" - ovako su peterburške novine ismijavale ekspediciju za probijanje leda koja je otišla u tropske krajeve.

Tajvajski arhipelag

Važno je napomenuti da su Taimyr i Vaigach bili prvi brodovi ruske mornarice koji su nakon rusko-japanskog rata krenuli na Daleki istok preko Indijskog okeana. Uprkos skepticizmu i podsmehu štampe, ledolomci su sredinom leta 1910. stigli u Vladivostok, gde su počeli da se pripremaju za buduća polarna istraživanja.

Ledolomci su naredne četiri godine proveli na gotovo neprekidnim putovanjima i ekspedicijama. Prvo putovanje na obale Kamčatke i Čukotke "Tajmir" i "Vajgač" započeli su u avgustu 1910. godine, samo mesec dana nakon dolaska u Vladivostok. Godine 1911. brodovi su doplovili do ušća Kolima, a po prvi put u istoriji Vaigach je oplovio ostrvo Wrangel, koje se nalazi na granici zapadne i istočne hemisfere.

Danas je ovo ostrvo deo Iultinskog regiona Čukotskog autonomnog okruga. Pre jednog veka, još uvek je ostala neistražena "prazna tačka" na mapi ruskog severa. Istraživači iz "Vaygacha" ne samo da su pažljivo mapirali njegove obale, već su i podigli rusku zastavu na ostrvu - uostalom, na ovu "bijelu mrlju" između Čukotke i Aljaske tada su prilično ozbiljno polagale pravo i Sjedinjene Američke Države i Britansko carstvo koje su predstavljale njihova kanadska "dominion"…

Sljedeće, 1912. godine, oba ledolomca GESLO-a, "Hidrografska ekspedicija Arktičkog okeana", otplovila su od Vladivostoka do ušća Lene. Međutim, ekspedicija se nije usudila ići dalje na zapad, bojeći se da će cijelu zimu ostati u ledu. U ljeto 1913. "Taimyr" i "Vaigach" ponovo su požurili iz Vladivostoka u vode Arktičkog okeana - ovoga puta uspjeli su proći zapadnu obalu Jakutije i doći do najsjevernije tačke euroazijskog kontinenta u blizini rta Čeljuskin.

Mapa staze 1913. Ledolomac © Wikimedia Commons

Pokušavajući da zaobiđu led kako bi plivali prema zapadu, ledolomci su skrenuli sjeverno od rta Čeljuskin i 2. septembra 1913. u tri sata popodne otkrili potpuno nepoznato kopno - nekoliko ogromnih ostrva koja se protežu skoro 400 milja. do stupa. Ovo otkriće izgladit će tugu članova ekspedicije, koji ovoga puta nisu uspjeli da se probiju kroz led na zapadu kako bi konačno "prokrcali" i utrli morski put od Vladivostoka do Arhangelska.

Otkrivači su otkrivena ostrva nazvali "Tajvajski arhipelag" - kombinujući imena ledolomaca "Taimyr" i "Vaigach". Međutim, uskoro će veliki pomorski zapovjednici odlučiti da se zaljube u vrhovnu vlast i službeno će nova ostrva nazvati drugim imenom - Zemlja cara Nikole II. Međutim, ni ovo ime neće dugo trajati, ubrzo nakon revolucije arhipelag će ponovo biti preimenovan i jednostavno će se zvati Severna zemlja.

Uprkos svim perturbacijama oko imena, ogromna ostrva u Arktičkom okeanu, koja su otkrili ledolomci Taimyr i Vaigach 1913. godine, s pravom se smatraju najvećim geografskim otkrićem 20. veka.

Početak svjetskog rata i "putovanje"

7. jula 1914. u 18 časova "Tajmir" i "Vajgač" ponovo su napustili Vladivostok. “Bio je to divan, miran i vedar ljetni dan”, prisjetio se tih minuta jedan od mornara. Po treći put, ekspedicija je pojurila u vode Arktičkog okeana kako bi ponovo pokušala da napravi "kroz let" - da se kroz ledena polja i polarne oluje probije na zapad duž cijele sjeverne obale Rusije.

Do tada je već drugu godinu ekspediciju predvodio 29-godišnji kapetan Boris Vilkitski. Savremenici su ga opisali kao "briljantnog mornaričkog oficira, ali sklon da se previše oslanja na sreću i sretnu zvijezdu". Među 97 članova posade dva ledolomca, bilo je zaista nevjerovatnih ličnosti. Na primjer, stariji liječnik ekspedicije bio je jednoruki kirurg Leonid Starokadomsky.

Leonid Starokadomski © Wikimedia Commons

Na samom početku 20. veka amputirane su mu leva šaka i podlaktica kada je hirurg zadobio kadaverični otrov prilikom obdukcije preminulog mornara. Međutim, Starokadomsky nije napustio službu i samo je jednom rukom uspio izvesti jednostavne operacije čak i dok je plovio na brodu. Sam Leonid Starokadomski se kasnije prisjetio da je otišao na polarnu ekspediciju iz jednostavnog razloga - kao dijete je čitao o misterioznim Čukčima i od tada ih je jako želio vidjeti …

Krajem jula 1914. "Taimyr" i "Vaygach", prolazeći duž Kurilskih ostrva, stigli su do obala Kamčatke. Već u vodama Beringovog moreuza, između Čukotke i Aljaske, ekspedicija je 4. avgusta preko radija saznala za početak „velikog rata u Evropi“. Polarni istraživači nisu mogli pretpostaviti da će se ovaj rat uskoro nazvati Prvim svjetskim ratom, međutim, ledolomci su se posebno okrenuli ka ušću rijeke Chukchi Anadyr - postojala je moćna radio stanica koja je omogućila kontaktiranje komande mornarice u Sankt Peterburgu.

Tek 12. avgusta 1914. godine ekspedicija je putem radio veze iz glavnog grada dobila naređenje da, uprkos ratu, nastavi plovidbu. Taimyr i Vaigach su požurili na sjever, u ledene vode Čukotskog mora. Nekoliko dana kasnije, na području Wrangel Islanda, brodovi su naišli na prva ledena polja.

„Sa svih strana bili smo okruženi starim grbinastim ledenim plohama, pomešanim sa krhotinama ledenih polja… Humovi su dostizali visinu od metar…“- prisećao se kasnije jednoruki hirurg Starokadomski. Članovi ekspedicije još nisu znali da će narednih 11 mjeseci promatrati okoliš morskog leda u svim oblicima i vrstama.

Leonid Starokadomski je takođe opisao neobičan susret u moru severno od obale Čukotke: „Oko ponoći, sa Tajmira, primetili smo nešto sasvim neobično - blistavu vatru u moru među ledom. Približavajući se, vidjeli smo oko tri tuceta Čukčija na ogromnoj ledenoj plohi. Izvukli su kožne kanue na led i zapalili veliku vatru od naplavine. Ovaj kamp među ledom u Arktičkom okeanu predstavljao je zaista očaravajući prizor noću…"

Nepoznato ostrvo najsjevernijeg čovjeka

Dana 27. avgusta 1914. godine, oko jedan sat popodne, sa daske ledolomca Vaygach uočena je nepoznata kopna - "dva ostrva koja su se ubrzo spojila u jedno", kako je očevidac opisao te minute. Ledolomci su se nalazili na području Novosibirskih ostrva, ali uočeni komad kopna, dug deset nautičkih milja, nije prethodno bio označen na kartama.

Dva ledolomca sa dvije strane istraživali su i opisali obale novootkrivenog otoka. Na sjevernoj obali mornari su primijetili lagunu - u vrijeme plime bila je ispunjena morskom vodom, a za vrijeme oseke voda iz lagune je otivala u ocean u velikom vodopadu. Krajem ljeta snijeg je još uvijek ležao u dolinama među ostrvskim brdima.

Članovi ekspedicije su sugerirali da bi otkriveno ostrvo moglo biti dio legendarne Sannikove zemlje. Danas je ovo ostrvo, kao i ceo arhipelag Novosibirsk, administrativno deo okruga Bulunski u Jakutiji, jednog od najsevernijih u severnoj republici.

Ostrvo će ostati neimenovano više od godinu dana, a zatim će biti nazvano Novopašeni u čast kapetana ledolomca Vaigach Petera Novopašenog. Međutim, kasnije, nakon završetka revolucije i građanskog rata, ostrvo će biti preimenovano u čast poručnika Alekseja Žohova, koji je bio šef straže na ledolomcu Vaigach u vreme otkrića ovog komada zemlje izgubljenog u Arktičkog okeana.

Snežni pejzaž ostrva Žokhov © TASS Foto hronika

Članovi ekspedicije nisu mogli da znaju da će decenijama kasnije, već krajem 20. veka, na ostrvu koje danas nosi ime poručnika Žohova, naučnici otkriti najsevernije tragove drevnog čoveka na našoj planeti. Već prije 9 hiljada godina, drevni ljudi živjeli su na ostrvu Zhokhov, koji se nalazi pola hiljade kilometara sjeverno od obale Jakutije. I nisu samo živjeli, nego su uzgajali posebnu rasu pasa za saonice. Kako su utvrdili arheolozi, na ovim polarnim geografskim širinama, glavna hrana drevnih stanovnika bilo je meso polarnih medvjeda.

Posade brodova Taimyr i Vaigach koje su napustile obalu ostrva koje su otkrile nisu imale pojma da će morati da jedu i meso polarnog medveda tokom svoje duge zime u polarnom ledu. Već 2. septembra 1914. godine ledolomci su se približili rtu Čeljuskin, najsjevernijem dijelu kopnene Rusije. Tu se završavao prethodno istražen morski put - dalje na putu "kroz plovidbe" još je ležala Mare incognitum, ledene vode koje nikada nije prešao nijedan brod koji je plovio od istoka prema zapadu.

Mornari su bili zadivljeni obiljem leda na valovima i ogromnim ledenim zidom koji je na obali podignut morskim daskom. Kako se kasnije prisjetio doktor ekspedicije Leonid Starokadomski: "Cijeli moreuz bio je ispunjen plutajućim ledom … Na niskom obalnom pojasu kolosalne ledene plohe su se nagomilale u neprekidnom valu, izbačene na obalu strašnom snagom …" To je bilo posebno iznenađujuće da su ledene plohe bile različitih boja - bilo plave ili potpuno bijele.

8. septembra 1914. godine, kada je ekspedicija pokušala da pronađe prolaze u ledenim poljima i probije se dalje prema zapadu, bokove Tajmira je probio led, a brod je ozbiljno oštećen. Nekoliko sedmica su dva ledolomca tražila izlaz iz ledene zamke, ali su krajem septembra Taimyr i Vaigach konačno zaglavili 17 milja jedan od drugog u zaleđenoj vodi. Mornari su se suočili s dugom zimom u nadi da će sljedećeg ljeta uspjeti barem djelimično otopiti polarni led.

Najviše smo patili od hladnoće u stambenim prostorijama…

Ledolomci su se u početku pripremali za moguće polarno zarobljeništvo. Svaki brod je imao deset dodatnih peći za grijanje kabina čak i kada su motori ugašeni i nije bilo načina za održavanje centralnog grijanja. Za toplotnu izolaciju, brodograditelji su koristili vrlo debele obloge bokova i kabina od drobljenog pluta i "biljne vune" od baobaba.

Međutim, tokom višemjesečnog zimovanja usred polarnog leda, kada su, radi uštede uglja, ugašena ložišta motora, uprkos dodatnim pećima i svim termoizolacijama po najnovijoj tehnologiji tog doba, temperatura u stambenim kabinama ledolomaca nije porasla iznad +8 stepeni. Nije pomogao ni metarski sloj dodatne izolacije, koji su posade postavile po bokovima kabina od snijega i cigle isječenih od leda. „Najviše smo patili od hladnoće u stambenim prostorijama…” - prisećao se kasnije Leonid Starokadomski.

Bližila se duga polarna noć, a mnogo mjeseci oni koje je uhvatio led morali su živjeti u polumraku - nije bilo struje zbog isključenih automobila, a petrolejske lampe su davale prigušeno svjetlo. U skladištima "Taimyr" i "Vaygach" smo oprezno skladištili hranu za godinu i po plovidbe, tako da je hrane bilo dovoljno, ali je bilo monotono, i što je najvažnije, morali smo striktno štedjeti svježu vodu.

Taimyr i Vaygach u ledenom zatočeništvu © Wikimedia Commons

„Konzerva od mesa brzo postaje dosadna, a sam njihov miris i izgled postaju neprijatni i odvratni“, rekao je kasnije Starokadomski. “Ali nismo imali izbora. Ogromna većina redovno je jela konzerviranu hranu bez pritužbi i pritužbi, samo potajno sanjajući o prženom komadu svježeg mesa…"

Polarni medvjedi su neočekivano pomogli u ovoj nesreći - povremeno su odlutali do smrznutih brodova i postali plijen mornara. Tokom deset mjeseci ledenog zatočeništva, posade Taimyra i Vaigacha oborile su desetak sjevernih divova, stavljajući njihovo meso na kotlete.

Tokom dugog zimovanja problem je predstavljao i običan toalet - automobili su bili zaustavljeni, pa nisu radili unutrašnji vodovod i stari ormari. Kako se prisjetio Leonid Starokadomsky: "Puno tuge donio je produžetak, izgrađen na gredama napravljenim od okvira dasaka i platna, koje su uklonjene sa strane, zamjenjujući smrznute i neaktivne ormare …"

Polarna noć počela je krajem oktobra, kada se termometri nisu dizali iznad -30 stepeni. Apsolutni mrak, bez zraka sunca, trajao je više od tri mjeseca za posade Taimyra i Vaigacha - 103 dana! U cilju očuvanja zdravlja i morala posada u ovakvim uslovima redovno su se obavljale obavezne svakodnevne šetnje po ledu i opšte vježbe. Oficiri su podučavali mornare matematiku i strane jezike.

Zarobljenici Severa su praznično dočekali Božić i Novu 1915. godinu - od grančica su sagradili "božićno drvce", otvorili poslednje flaše preostalog piva i konzerve od ananasa. Ne samo retki praznici, već i severna svetlost, koja je česta na ovim geografskim širinama, postala je zabava. Doktor Leonid Starokadomski pokušao je riječima opisati ovo čudo polarne prirode: „Široke pruge, kao da se sastoje od uskih zraka, nalik na vertikalne zavjese koje vise u zraku, prekrivale su polovicu, pa čak i tri četvrtine horizonta, vijugajući se poput širokih nabora najdelikatnija tkanina. Odjednom, sa različitih strana, snopovi zraka brzo su stigli do zenita i tu se spojili u čvor. Ovaj oblik sjaja naziva se kruna. Odlikuje ga neobično živa igra svjetlosti: pruge zraka jarkih boja zelene, ružičaste, grimizne, izuzetnom brzinom, kao pod utjecajem nekog napetog daha, zabrinute, trčale, jurile, rasplamsavale se, okretale blijeda i ponovo bljeska. Onda je, isto tako iznenada, kruna prebledela, svetla boja nestala, grede su se ugasile. Postojao je samo neki neodređeni blagi sjaj u gornjim slojevima atmosfere…"

Pod blokom leda hladnog Tajmira…

Poručnik Alexey Zhokhov © Wikimedia Commons

Mornari su morali provesti zimu u potpunoj izolaciji od svijeta, radio stanice ledolomaca nisu se mogle nositi s ogromnim udaljenostima Arktičkog okeana. „Najbolnije je bio potpuni nedostatak komunikacije s kopnom… Naši najmiliji nisu primili nikakve vijesti od nas“, prisjetio se Leonid Starokadomsky.

1. marta 1915. ekspedicija je pretrpjela prvi gubitak - umro je poručnik Aleksej Žokhov. Teško je izdržao polarnu noć, štoviše, bio je depresivan zbog dugotrajnog sukoba sa komandantom ekspedicije, kapetanom Vilkitskim. U dalekom Petersburgu poručnika je čekala nevjesta, a dugo zimovanje, koje je prekinulo "kroz let" gotovo godinu dana, postalo je ozbiljan psihološki udarac za mornara.

Umirući Žokhov je tražio da bude sahranjen ne u ledenom moru, već na zemlji. Ispunjavajući posljednje želje druga, nekoliko desetina mornara iz "Taimyr" i "Vaygach" dopremilo je lijes sa Žohovljevim tijelom preko leda do obale poluostrva Tajmir. „Postalo je toplije do -27°“, napisao je doktor Starokadomski u svom dnevniku tog dana.

Drveni krst na grobu bio je ukrašen bakrenom pločom, na kojoj su majstori iz Vaygacha urezali naivne, ali dirljive stihove poručnika Žohova, koje je on napisao neposredno prije smrti:

Pod blokom leda hladnog Tajmira, Gdje laje tmurna arktička lisica

Samo se govori o dosadnom životu sveta, Iscrpljena pevačica naći će mir.

Neće baciti zlatni zrak jutarnje Aurore

Osjetljivoj liri zaboravljene pjevačice -

Grob je dubok kao ponor Tuskarore, Kao voljene oči ljupke žene.

Kad bi se samo mogao ponovo moliti za njih, Pogledaj ih čak i izdaleka, Sama smrt ne bi bila tako surova, I grob ne bi izgledao dubok…

Za Žohova i njegove pratioce na ekspediciji, "Ambis of Tuscarora" nije bila samo apstraktna književna alegorija. Tuscarora se u to vrijeme zvala Kurilsko-kamčatski rov - najdublja morska depresija koja se proteže od Japana do Kamčatke duž Kurila, jedna od najimpresivnijih na planeti. Njegove maksimalne dubine prelaze 9 kilometara, a na početku ekspedicije, u julu 1914. godine, "Taimyr" i "Vaigach" su prošli preko "provalije Tuscarora", bezuspješno pokušavajući da izmjere njegovu dubinu višekilometarskom sajlom.

Mjesec dana kasnije, umro je još jedan član ekspedicije, vatrogasac Ivan Ladoničev. Sahranjen je pored poručnika Žohova, nazivajući ranije neimenovani dio obale Tajmira sa dva usamljena križa sažeto i kratko - rtom Mogilny.

“U drugačije vrijeme, ova ekspedicija bi probudila cijeli civilizirani svijet!"

Polarna noć za posade "Tajmira" i "Vajgača" završila se krajem februara, kada je nakratko iznad linije ledenog horizonta počela da se pojavljuje mutna lopta. U naredna dva mjeseca polarnu noć zamijenio je polarni dan - od 24. aprila sunce je prestalo da zalazi. Prva radost mornara od dugoočekivane svjetlosti ubrzo je zamijenjena razdraženošću - živci su bili iscrpljeni dugom zimom, ljudima je bilo teško zaspati, čak i sa čvrsto zatvorenim prozorima. Ubrzo su se, zbog 24-časovnog najjačeg sunca koje se reflektiralo u okolni led, dodali slučajevi snježnog sljepila.

"Proljeće" u polarnim geografskim širinama počelo je tek sredinom kalendarskog ljeta. Ledeno zarobljeništvo se oteglo - mornari su se bojali da peći za grijanje sagorevaju previše uglja i da ledolomci jednostavno neće imati dovoljno goriva za završetak putovanja. U ovom slučaju, predvidjeli su rezervni put - da se pješice probiju do ušća Jeniseja.

Na sreću ekspedicije, prva pomeranja leda koji se topi počela su 21. jula 1915. godine. Međutim, još tri sedmice brodovi nisu mogli izaći iz stiska ledene školjke. Često je padao snijeg, temperatura se kretala oko 0 stepeni. Brodovima, oslobođenim ledenog zarobljeništva, trebalo je tri dana da manevrišu među blokovima smrznute vode kako bi se ponovo približili jedan drugom. Dogodilo se to 11. avgusta - tog dana brodovi su ponovo zajedno krenuli na zapad da bi završili "kroz plovidbu".

Koristeći ovu priliku, mornari gladni svježeg mesa lovili su tuljane direktno u oceanu. “Prvi put smo jeli meso tuljana. Kada se prži, veoma je mekana i mekana. Samo vrlo tamna, gotovo crna boja čini pečenje od tuljanog mesa ne baš privlačnim “, napisao je dr Starokadomsky u svom dnevniku.

Vaygach tokom duge zime © Wikimedia Commons

Posljednjeg dana ljeta 1915. sa ledolomaca smo vidjeli ostrvo Dikson, smješteno u vodama Karskog mora u blizini ušća Jeniseja. Odavde je već počeo dobro poznati put do Arhangelska.

Brodovi koji su napustili Vladivostok prije 14 mjeseci stigli su u glavnu luku Bijelog mora u podne 16. septembra 1915. godine. Pod finom kišom, "Taimyr" i nakon nje "Vaygach" su se približili gradskom pristaništu Arhangelska. Uspješno je završeno prvo "kroz putovanje" u istoriji čovječanstva Sjevernim morskim putem od Dalekog istoka do Evrope.

Avaj, u to vrijeme na planeti je bjesnio Prvi svjetski rat. Njegovi užasi zasjenili su podvig polarnih mornara kako za našu zemlju, tako i za sve ostale. Kako će poznati polarni istraživač Roald Amundsen kasnije sa žaljenjem reći: „U drugačije vrijeme, ova ekspedicija bi probudila cijeli civilizirani svijet!"