Video: Njemačka superiornost: izum džinovskog aviona Messerschmitt 323
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59
Zarobljena francuska tanketa Renault UE Chenillette povlači se iz unutrašnjosti divovskog aviona Messerschmitt Me 323. Tunis, januar 1943.
1930-ih i 40-ih godina u Njemačkoj su bili period brzog razvoja vojske, avijacije i mornarice. U to se vrijeme hiljade vojnika pripremalo za zauzimanje Evrope, a inženjeri su za njih stvorili najnoviju vojnu opremu. Kada je došlo do sletanja, pokazalo se da Nijemci jednostavno nemaju dovoljno transportnih aviona. A onda se pojavio ogroman, leteći kit nalik Messerschmitt 323.
Do 1940. godine, nacistička Njemačka je već okupirala pola Evrope i zauzimanje Velike Britanije bilo je na "dnevnom redu". Nije bilo lako sletjeti na Ostrvo sa slabijom flotom, a onda su Nemci odlučili da razviju novu vrstu vazdušnog transporta - teške jedrilice. Već 1941 Messerschmitt Me.321napravio svoj prvi let, i to je bila zaista ogromna mašina. Dužina mu je 28,15 metara, visina 10 m, a raspon krila 55 m.
Na prednjem dijelu trupa Me.321 nalaze se krilna vrata iza kojih je postavljena rampa na šarkama. Teretni odeljak je visok 6 metara i ima površinu od oko 100 kvadratnih metara. Prazan avion težak je 12,2 tone, ali može podići u nebo više od 20 tona tereta. To je 200 naoružanih vojnika ili jedan tenk PzKpfw IV. Brojni prozori, napravljeni u trupu, istovremeno su služili i kao puškarnice, odakle su padobranci mogli voditi defanzivnu mitraljesku vatru.
Jedrilicu Me.321 vuku tri Bf.110C (gore) i He.111Z Zwilling (dole).
Za podizanje u nebo, tegljač je pričvršćen za jedrilicu Messerschmitt 321. To bi mogao biti dvotrupni i 5-motorni Heinkel He 111Z Zwilling, četveromotorni putnički avion Junkers Ju.90, ili tri lovca Bf.110 odjednom, spojena u jedan "tim". Na početku su lansirani i raketni pojačivači. Bilo koja od ovih šema imala je nedostataka i izazvala je mnogo pritužbi pilota. Tada se pojavila ideja da se jedrilica Me.321 pretvori u punopravni avion.
Tako su Nemci već 1942. godine imali transportni avion sa šest motora. Messerschmitt Me.323 nosivosti 10-12 tona ili 120-130 padobranaca. Auto je dobio službeni nadimak "gigant", 6 Gnome-Rhône 14N motora sa 1180 KS. svaka i kompletna šasija.
Kao i jedrilica, Me.323 je imao cevasti čelični trup obložen platnom i šperpločom. Zbog toga su avion često nazivali "krpa" ili "bombarderom od gipsa". Vjerovalo se da avion gori vrlo brzo. Međutim, ovaj dizajn se pokazao vrlo jeftinim i održivim.
Giantsi nikada nisu učestvovali u iskrcavanju u Britaniju, jer je otkazano. Ali najveći vojni transportni avioni na svijetu korišteni su u sjevernoj Africi, Italiji, na istočnom frontu (u SSSR-u). Ukupno je napravljeno oko 200 ogromnih mašina koje su sve uništene za nekoliko godina. Nespretnost ogromnog aviona nije mu davala šansu da preživi u susretu s lovcima, a bilo ga je prilično lako bombardovati na zemlji.
Preporučuje se:
Legende i porijeklo Džinovskog mosta u Irskoj
Most divova ili, kako ga još zovu, Džinovski put, je možda jedno od najmisterioznijih mesta na Zemlji. Prema naučnoj teoriji, ovu nevjerovatnu građevinu u Sjevernoj Irskoj, koja je ravna i slična ogromnim megalitima pločnika, stvorila je sama priroda. Ali mještani koji vjeruju u drevne mitove i legende imaju potpuno drugačije mišljenje
Njemačka insistira na vodikovnoj energiji
Početkom jula 2020., evropski komesar za energetiku Kadri Simson dao je kratku, ali sažetu izjavu: „Cilj EU je da postane klimatski neutralna do 2050. godine. To znači da ćemo do tada ukinuti sva fosilna goriva i svi dobavljači iz EU to trebaju imati na umu.” Jedina i jedinstvena alternativa uglju, nafti i naftnim derivatima, prirodni plin je vodonik
"Preteča nacizma": kako je Njemačka izvela prvi genocid u dvadesetom vijeku
1884. Namibija je postala njemačka kolonija. Prema mišljenju stručnjaka, Njemačka je zakasnila sa imperijalističkom podjelom svijeta i bila je prinuđena da se zadovolji posjedima koji su s evropskog stanovišta najmanje zanimljivi, iz kojih je istisnula sve što je ekonomski mogla
Kako i zašto se gorivo iz aviona baca iz aviona
Svi su barem jednom čuli da avioni tokom leta, iz ovog ili onog razloga, mogu ispuštati gorivo. Nije teško pretpostaviti, čak i bez posebnih znanja, da je svako takvo otpuštanje hitna, prinudna mjera. Međutim, od toga nije lakše. Šta se dešava sa kerozinom? Ima li zaista sve šanse da ljudima padne na glavu?
Superiornost u pronalascima
Ko je prvi nazvao telefonom? Ko je prvi emitovao radiotelegram? Ko je prvi poleteo avionom? Ko je izumeo bicikl? Različite zemlje će vam dati različite odgovore. Pokušajmo uspostaviti primat među velikim naučnicima-pronalazačima