Proplanci kao tragovi pretpotopnih puteva

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Saznao sam da jesam

Postoji ogromna porodica

I staza i šuma

Svaki klas u polju

Reka, nebo je plavo

Ovo je sve moja draga

Ovo je moja domovina

Volim sve na svetu!

Na dan roditeljske subote uobičajeno je da se prisjetite svojih predaka. Prisjetimo se na ovaj Dan nekoliko desetina, a možda i stotina miliona naših Velikih predaka, nezasluženo zaboravljenih od naše službene istorije, posjetiti mjesta u kojima su živjeli i gdje su dočekali svoj posljednji Dan. Hvala im što su nam dali Život. Jer osim nas, to izgleda niko ne može, jer niko ne zna za Njih, a oni koji znaju podlo ćute. Naš zadatak je da što većem broju ljudi prenesemo Istinu. Istina o našim precima i nedavnoj prošlosti. Prošlost, iz koje su ostala sva najveća dostignuća arhitekture, građevinarstva, umjetnosti, a najvažnije naše Zemlje i naše zemlje.

Kako se oseca siroce kome su celog zivota govorili da su mu roditelji alkoholici i paraziti, da su ga napustili u detinjstvu i samo zahvaljujuci sirotištu postao covek i zato treba da bude zahvalan ovoj kuci i ljudi koji tamo rade….

…. Nekako, nakon mnogo godina, ovo već odraslo dijete, lutajući gustim šumama Moskovske oblasti, iznenada pronalazi napuštene ruševine ogromnog naselja u prošlosti. Na periferiji ovog naselja otkriva ogromno groblje, na nadgrobnim spomenicima grobova nalazi prezimena i portrete ljudi sa istim prezimenom kao i on, sa portretima plemića i žena, a mnogi muškarci ga podsjećaju na njegov odraz u ogledalo… I počinje da shvata da se najverovatnije upravo u ovoj šumi nalaze njegovi Veliki preci, koji više nisu živi, ali njima duguje i svoje rođenje, i izgled, i, verovatno, njegovo nasledstvo. I upravo je on direktni potomak i naslednik ove Zemlje, na kojoj počivaju njegovi veliki preci, i ovih ruševina, koje su svi zaboravljeni i napušteni, i da je jednostavno dužan da nauči sve o svojim precima. Jer, vjerovatno, nisu mu slučajno cijeli život govorili laž, a vjerovatno nisu ni slučajno napravili novu biografiju za njega… I što je najvažnije, on je jednostavno dužan da otkrije šta se dogodilo na ovom mjestu i zašto.

…. Ovako mi, slušajući svakakve nepristrasne priče o našim precima, ovim pričama gradimo svoju sadašnjost i budućnost. Ni ne slutimo da vrijedi skrenuti na šumski put, gdje nas srce zove, i pronaći Mjesto odakle smo došli, i saznati ISTINU o našoj prošlosti.

A Istina je, kako se ispostavilo, razbijena na hiljade malih komadića i razbacana po cijeloj Zemlji. I trebate prikupiti ove fragmente kako biste sastavili sliku svoje prošlosti i pročitali ono što je tamo prikazano na ovoj slici. Komadići ove Istine mogu se naći na svakom koraku. Samo treba da budete u stanju da ga razlikujete i da vidite u okruženju neprocenjivu krhotinu Istine o vašoj prošlosti. Morate pažljivo pogledati okolo, a onda se ispostavi da se ovi neprocjenjivi fragmenti nalaze na svakom koraku.

Dakle, pokušajmo da tragove naše Velike prošlosti potražimo ne u gradovima i selima, kojima ćemo se svakako vratiti, nego…. u šumama. Kako je pesnik rekao:

Ima čuda: tamo đavo luta, Sirena sjedi na granama;

Tamo na nepoznatim stazama

Tragovi nevidljivih zvijeri;

Koliba tamo, na pilećim nogama

Stalci bez prozora, bez vrata;

Tamo su šuma i dolina vizija pune … …

…. Ove šume, koje u evropskom dijelu Rusije nisu stare više od par stotina godina. Možda je drveće ljubazno sakrilo Istinu od znatiželjnih očiju, i čeka nas da se vratimo Kući, a mi možemo čitati Sve.

Ali, prvo, mali predgovor i riječi zahvalnosti onima koji su dali savjete „Šta i gdje tražiti“.

Oni koji su tražili nekoliko godina, uočili su obrazac - naši preci nisu imali poteškoća u izgradnji ravnih ulica u gradovima. Ostavljajući nam ove "pokazivače" nagoveštaja. Preciznost određivanja tačaka na koje su ulice orijentisane je tolika da su odstupanja desetinke stepena. Štaviše, idealna ravna linija ulica i puteva bila je postavljena na bilo kojoj površini, kao da problemi terena ne postoje. A paralelizam linija je toliko precizan da se uvijek postavlja pitanje kako se to može učiniti bez laserskog alata i zračne korekcije. Štaviše, idealno ravne linije u dužini od DESET KILOMETARA. Svako ko je u životu nešto gradio ili postavljao staze zna da je liniju najlakše označiti običnim užetom, ali ono nije u stanju dati tačnost na udaljenosti većoj od sto metara…. Mi, s druge strane, svuda opažamo najveću tačnost, a svemirsku tačnost na desetine kilometara. Prisjetimo se ove činjenice.

Primjeri izgradnje savršeno ravnih ulica i puteva mogu se vidjeti na planovima gotovo svih antičkih gradova. Primjere ovoga možete vidjeti ovdje:

Evo nekih od njih:

Glatke ulice Njujorka:

Vologda, Washington

Kostroma

Gotovo svi stari gradovi (Atina, Sankt Peterburg, Berlin, Meksiko Siti i mnogi drugi) odlikuju se ovom osobinom - savršeno ravnim ulicama.

Kao što možete vidjeti iz primjera, ništa nije spriječilo naše pretke da naprave plan savršeno ravnih ulica i oživotvore ovaj plan.

Ali ova tačnost nije bila ograničena na raspored gradskih ulica. Iste ravne i paralelne linije uočene su na mnogim drevnim građevinama.

Na primjer, razmotrite kanale koji i danas pokrivaju zemlje Azije, Amerike, Evrope - Kinu, Vijetnam, Kambodžu, SAD, pa čak i Sibir:

Kina:

SAD

Vijetnam:

Mnogi koji ne veruju u prisustvo visokih tehnologija naših predaka reći će: „Sve je ovo izgrađeno u 20. veku, trudom milijardu Kineza, ništa komplikovano i neobično“.

Problem je što se takve strukture nalaze svuda, čak i tamo gde nije bilo stopala, ne samo Kineza, već često i čoveka poslednjih stotina godina…

Sibir:

Astrakhan - delta Volge:

Istorijska nauka ne govori ko je i kada izgradio ove idealno ravne strukture.

Kao rezultat toga, nameće se misao da bi sljedeća stvar koju treba provjeriti, za tačnost konstrukcije, biti PUT.

I upravo, po cijelom svijetu možete pronaći vrlo stare puteve, duge desetine i stotine kilometara, u kojima je odstupanje cijelom dužinom praktično nula. Na primjer, nepoznati put u centralnoj Aziji:

Savršeno ravni putevi u Australiji:

Ako želite, na netu možete pronaći mnogo takvih primjera, a zvanično vrijeme izgradnje takvih puteva je obično 19. vijek. I što je zanimljivo, to nikome ne smeta.

Na primjer, pogledajte bilo koju kartu najmodernijih cesta koje su izgrađene u Rusiji posljednjih godina. Na primjer, autoput M4 „Don“, autoput M11 „Moskva-Sankt Peterburg“, izgrađen prije samo nekoliko godina, uz korištenje evropskih tehnologija i stručnjaka. Savršeno ravne dionice, duge svega nekoliko kilometara. I s pravom, postoji reljef kojim je isplativije obići nego graditi mostove ili kopati ogroman rov u brdima.

Kao što vidite, putevi se sada ovako ne grade, a za to danas nema potrebe, a možda ni prilike.

Pažljiv čitalac će, naravno, reći da pokušavam da obmanem publiku, i svakako će dati sljedeće podatke:

Moskovska oblast, STARI autoput Moskva-Sankt Peterburg, Solečnogorsk:

Više od 20 km, idealan pravi put. Možete to sami provjeriti. Praktično nema odstupanja. Skoro kao oni, u Australiji, doduše ne stotinama, već par desetina kilometara…. Ali problem je što je ovo STARI PUT. Koja je popločena, prema OI, ponovo u istom 19. vijeku. Ali u 20. takva se tačnost više ne opaža.

To je bila nit, povlačenjem na kojoj se raspleo takav klupko, da sada ne znam šta da radim s njom i kakve zaključke da izvučem. Stoga ću ja "vući" i "raspetljati", a vi možete samo gledati, ili se pridružiti, pa možda na kraju zajedno donesemo neke zanimljive zaključke. Ili ćete me, naprotiv, razuvjeriti da sam ja sve to izmislio i da nema potrebe da se u svemu vidi "Zavjera". I SVE ima svoje racionalno objašnjenje.

Vidjevši ovu idealno ravnu dionicu puta za Sankt Peterburg, odlučio sam provjeriti ima li još takvih dionica u blizini Moskve. Traganje nije dugo trajalo, ispostavilo se da u bližoj i ne baš moskovskoj regiji postoji desetak takvih parcela. I jedna karakteristika mi je odmah upala u oči, veoma ravni putevi na čudan način su "korelirali" sa čistinama u šumama. Štaviše, često su „Glades“bili ili prirodni nastavak „Glatki putevi“, ili obrnuto, „Glatki putevi“su na čudan način odlazili dalje u šumu u obliku „Proplanaka“. To je izazvalo najveću sumnju. Odmah sam se setio članka jednog od "Pathfindera" koji je skrenuo pažnju na "neobičnost" baš ovih "Podmoskovnih proplanaka". I on je prvi osjetio da nešto nije u redu. Zatim ću pokazati ove neobičnosti i naznačiti njihovu lokaciju. Da biste "uživali" u potpunosti, trebat će vam "satelitska" karta. Koristio sam Yandex, ali mislim da će i Google raditi. Dakle: idemo "nepoznatim stazama"

Najinteresantniji je jugozapad Moskovske oblasti, prema Kalugi. Tamo se na jednom mjestu ukrštaju tri idealno ravne dionice odjednom, a popločavanjem nastavka svake od njih možete pronaći mnogo zanimljivosti. Odmah želim da istaknem da su to sve tri STARA puta, od kojih mnogi imaju „istorijsku“prošlost - Kijevskoe autoput, Varšavskoe autoput, Kalužskoe autoput.

A evo i ovog mjesta:

Vidite li trokut u donjem lijevom uglu? Formiraju ga tri prilično ravne putne linije. Štaviše, autoput Varšavskoe, više od 50 km !!! nema odstupanja. Dvije krivine, prava linija, su kasniji "obilazni" putevi oko naselja. Pronađite ovu parcelu na SATELITSKOJ mapi, zumirajte i uživajte u obilju savršeno ravnih staza u tom području. (Balabanovo, Kaluška oblast).

U blizini se nalazi još nekoliko mjesta:

Obratite pažnju na obilje savršeno ravnih proplanaka, različitih širina. Većina čistina ili počinje ili se završava, a neke mijenjaju smjer u čudnim pustopoljinama koje su vrlo pogodne za mala ili velika naselja. (Bivši kolhozi – reći će kritičari!). Možda. Ali nemojmo prenagliti sa zaključcima.

U regionu Kaluge postoji selo Tarutino.

Povezuje se sa ratom 1812. godine, u blizini se nalazi obelisk sa orlom, generalno, mesto nije slučajno, odlučio sam da tamo potražim "anomalije". Za kritičare, bio sam tamo više puta lično, pa ću kao pravi svjedok reći:

Put A108, (Veliki betonski prsten), na ovom mestu je jedna od strana gornjeg "trougla", a takođe je prilično ravan. Sam Tarutino se nalazi na tri paralelne ulične linije. Put od Tarutina do A108, ravno, ali prelazak A108 ide u šumu, "nigdje", na karti je označen širokom čistinom. Svrha ovog puta mi se oduvijek činila čudnom. U blizini betonskog puta, u šumi je vrlo ravna čistina, ali ne tako široka. Ako se krećete duž širokih proplanaka, sigurno ćete se naći u naselju ili „čudnoj pustoši“. A ako neko misli da su to putevi po šumama položeni zapregama, onda ću reći sledeće, šuma je tamo jako gusta i jako močvarna, neki od "puteva" i sada upadaju u močvare koje se postepeno suše, desetine pre nekoliko godina močvare su bile potpuno neprohodne… ALI tamo su bili proplanci jako dugo. I tako u cijelom kraju. Vojni putevi? Nece ni to, vojnici su poplocani betonom, ima ih stvarno puno, a i jasno su polozani uz vec postojece proplanke, ovi su neasfaltirani, gusto zarasli u grmlje, ocigledno se dugo ne koriste. Ali primijetit ću glavnu stvar: na karti postoje savršeno ravni dijelovi.

Idemo desno do Podolskog i Čehovskog okruga:

Savršeno glatki proplanci. Usput, uključujući savršeno ravnu prugu do Tule.

Iste anomalije se mogu uočiti na zapadu moskovske regije i na sjeverozapadu:

Na primjer, evo okruga Ruža:

U istoj oblasti:

Šta su ovo proplanci? Zašto se tako dobro poklapaju sa savršeno ravnim putevima? Kako su idealne ravne željeznice i autoputevi izgrađeni prije više od stotinu godina? I što je najvažnije, kako su uspjeli probiti šumu !!! savršeno ravni proplanci dugi desetine kilometara?

Nemam odgovor koji bi odgovarao tradicionalnoj istorijskoj nauci.

Možete li dobiti jedan?

Moje mišljenje o ovom pitanju je sledeće, sudeći po očuvanju i razgranavanju, u nedavnoj prošlosti, na teritoriji centralne Rusije, i ne samo, postojala je dovoljno razvijena kultura, čije ostatke vidimo svuda, kako u arhitekturi, i u tehnologiji, i u sektoru puteva, i u oblasti plovnih puteva. Činjenice, koje sve više govore o tome. Ali kao rezultat neke ozbiljne kataklizme, praktično univerzalnih razmjera, ova civilizacija je praktično nestala. Desecima godina njegov razvoj je stao zbog elementarne potrebe onih koji su ostali - da prežive. A nakon što su posledice katastrofe delimično prevaziđene, u 19. veku je počeo BUM TEHNIČKOG RAZVOJA širom sveta. Ali korijeni ovog tehničkog napretka sežu u ono DODATNO, "predkatastrofalno" Vrijeme.

Gradovi i naselja mjestimično su porušeni ili zatrpani debelim slojem gline i pijeska, a putevi i pustare upućuju na njihovu nekadašnju lokaciju.

Ovaj događaj iskoristile su određene sile u svijetu koje su odlučile da prisvoje preostalo nasljeđe. Sudeći po gustini ostataka arhitekture u Evropi, i skoro potpunom odsustvu iste, u Rusiji (sa izuzetkom Sankt Peterburga i delimično (na brdima) u drugim gradovima) prednost su iskoristili imigranti iz Evrope. od toga. Jer manje su stradale zapadna Evropa i visoravni. Teritorija Rusije je mnogo više stradala. Uništeno je sve u nizinama i pored rijeka.

Mene lično ovo pitanje zanima ne sa stanovišta tvrdnji nekome (mada se toga neki plaše), već sa stanovišta utvrđivanja razloga i mogućnosti da se ovaj događaj već ponovi. u naše vrijeme.

Jer onaj ko je upozoren … …

Sretno i razum.

yuri_shap2015