Kako i zašto se gorivo iz aviona baca iz aviona

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Svi su barem jednom čuli da avioni tokom leta, iz ovog ili onog razloga, mogu ispuštati gorivo. Nije teško pretpostaviti, čak i bez posebnih znanja, da je svako takvo otpuštanje hitna, prinudna mjera. Međutim, od toga nije lakše.

Šta se dešava sa kerozinom? Ima li zaista sve šanse da ljudima padne na glavu?

Boeing 747 ima rezervoar za gorivo kapaciteta 198,3 tone goriva. Istovremeno, za jedan sat leta avion troši najmanje 10,5 tona goriva. Specifičnost dizajna bilo kojeg aviona je takva da bi njegova masa pri uzlijetanju trebala biti veća nego u trenutku slijetanja. Drugim rečima, dozvoljena težina pri poletanju bilo kog aviona je uvek veća od dozvoljene težine pri sletanju.

To omogućava da se avioni ukrcaju teretom i putnicima "više" od norme. U ovom slučaju, potrebna masa za slijetanje postiže se zbog banalne i očigledne stvari da će većina goriva izgorjeti tokom leta.

Naravno, svašta se dešava, a avionu će možda biti potrebno prinudno sletanje zbog tehničkog kvara ili zdravstvenih problema nekoga u avionu.

U ovom trenutku može se ispostaviti da masa aviona još nije dostigla dozvoljenu vrijednost za sletanje. Ako to ne učinite, to će dovesti do katastrofe u trenutku sletanja. Ovaj problem se rješava u hitnim slučajevima ispuštanjem goriva. Piloti preliminarno javljaju u kontrolnu sobu o koordinatama, visini i činjenici pada. U rijetkim slučajevima, to im se može zabraniti, prisiljavajući ih da odu na sigurno područje ili na visinu.

Samo gorivo se ispušta kroz posebnu mlaznicu koja ga raspršuje u sitne kapljice. Odlaganje goriva je dozvoljeno samo na posebno određenim mjestima. Kako bismo smanjili izloženost stambenim područjima, također ne smijemo štetiti ljudima na terenu.

Vazdušni kerozin je izuzetno isparljivo i vrlo lagano gorivo koje vrlo brzo isparava, posebno kada se rasprši u zraku. Najčešće, gorivo jednostavno ne dopire do tla, ravnomjerno se raspršuje i isparava u zraku. Sam po sebi, kerozin ne nestaje bez traga.

Njegove pare će dugo letjeti po nebu dok se konačno ne slegnu ili ispadnu s kišom ili snijegom na tlo u izuzetno niskoj koncentraciji. U rijetkim slučajevima, ispuštanje kerozina će uzrokovati stvaranje kratkotrajnog smoga.

Moderni avioni, za razliku od svojih prethodnika, opremljeni su sistemom za prinudno sletanje u slučaju prevelike težine, što pilotima daje mogućnost da ne ispuštaju višak goriva u nuždi. Nakon ovakvog slijetanja, zrakoplov se podvrgava temeljnoj provjeri kako bi se otklonili nastali problemi i uvjerili da je avion u potpunosti ispravan i spreman za let.

Postoje i vanredne situacije kada se gorivo može baciti u naseljena mjesta, na primjer, 15. januara 2020. godine posada putničkog aviona američke aviokompanije Delta Air Lines ispustila je avionsko gorivo prilikom prinudnog slijetanja u Los Angeles International. Aerodrom. 26 osoba, uključujući 17 djece, "lakše je povrijeđeno", izvijestila je vatrogasna služba okruga Los Angeles.