Vrijeme posljednjeg. Šta smo slavili 12. aprila?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Dana 12. aprila 2017. godine proslavili smo još jednu godišnjicu prvog leta čovjeka u svemir. Naravno, ovaj datum nije okrugao, pa čak nije ni „polukružan“– ali, generalno, epohalni događaji u istoriji ne dešavaju se po godišnjicama: uostalom, davne 1957. godine, u godini četrdesete godišnjice Velikog oktobra. Revolucije i u godini Prvog Sputnjika niko nije verovao da će za četiri godine u Zemljinu orbitu biti lansirana prva svemirska letelica sa čovekom - i da će taj čovek postati državljanin SSSR-a, kosmonaut Jurij Gagarin.

Ovaj Dan kosmonautike slavimo u potpuno drugoj zemlji, u situaciji u kojoj se Rusija našla u poziciji da sustiže, čije su svemirske tehnologije sasvim u skladu sa današnjim danom – ali se u budućnosti može pokazati zastarjelom i neefikasnom. deceniju

Dovoljno je reći da Rusija danas ima veliki dio svemirskih rezervi – to su još uvijek sovjetski razvoji, koji se još uvijek ne mogu beskrajno modernizirati i modificirati u trci za naučnim i tehnološkim napretkom. Koroljevov Sojuz i Čelomejevski Protoni, porijeklom iz 1960-ih, još uvijek čine okosnicu ruske raketne flote. Dok najpoznatija ruska "dugotrajna svemirska" raketa, raketa Angara, nije zamenila ove stare rakete - drugo lansiranje teške lansirne rakete Angara-A5 ponovo je odloženo za 2018. godinu, a laka Angara 1.2" će tek ići u svemir 2019. Ne treba govoriti o oživljavanju kompleksa sličnih sovjetskom kolosu Energia-Buran - ne postoje stručnjaci, izgubljene su tehnologije, pa čak i čitava preduzeća koja su kritično potrebna za projekte ovog nivoa i razmjera.

Ništa manje tužna nije situacija sa stvaranjem nosivosti za nove rakete. Vrijedi se prisjetiti ne samo naširoko oglašavanih izoliranih uspjeha, već i mnogo neuspjeha i dosadnih kašnjenja - na primjer, multifunkcionalni modul "Nauka", čije je stvaranje počelo još 1995. godine, nije krenuo na ISS. Puštanje modula u rad, zakazano za kraj 2017. godine, može ponovo biti otkazano zbog uočenog začepljenja u sistemu za gorivo i drugih kvarova. Situacija je još tužnija sa svemirskim letelicama za istraživanje dubokog svemira – na pozadini uspeha Sjedinjenih Država, Evropske unije, pa čak i Japana u stvaranju automatskih stanica za istraživanje Sunčevog sistema, rusku kosmonautiku proganjaju stalni neuspesi, tokom koje automatske stanice pokvare pravo u orbiti - sjetite se samo stanica "Mars-96" ili "Fobos-tlo".

Sve ove činjenice pokazuju ne "jubilarne", već potpuno sistemske probleme u ruskoj kosmonautici - nijedna raketa ili satelit ne počinje novinskim izvještajem o uspješnom lansiranju (ovo je, prije, završni akord), već nastaju mukotrpnim i svakodnevni rad čitave industrije, kako je Koroljov čitavu deceniju stvarao svoju čuvenu "sedmorku", korak po korak poboljšavajući i usavršavajući prilično jednostavne tehnologije prvih sovjetskih projektila.

A danas vidimo potpuno drugačije vijesti: cijela proizvodna rezerva za drugu i treću etapu povučena je iz gotovo gotovih raketa-nosaca Proton - a to je gotovo 71 motor! Povučen - to znači da su motori odbijeni i proizvođač mora potpuno preraditi sve proizvode. Ne postoji drugi način da se postupi - senzacionalna katastrofa rakete Sojuz-U u decembru 2016. godine, kada je izgubljen teretni brod Progres, uzrokovana je istim nemarom i greškama u proizvodnji. To je, inače, postao jedan od razloga što se u posljednjoj ruskoj posadi na ISS šalju samo dva kosmonauta - oskudno treće mjesto u Sojuzu sada zauzima teretni kontejner.

Lista promašaja, kašnjenja i gubitaka ruske kosmonautike može se nastaviti još dugo, ali glavno pitanje na koje se mora odgovoriti zvuči drugačije - šta da slavimo danas i, što je još važnije, kako će ruska kosmonautika dalje opstati?

Mora se priznati da je za period 1991-2017 ruski svemirski sektor praktično iscrpio sovjetske rezerve, a onda svi koji su uključeni u svemirsku industriju imaju jednostavan izbor: ili da odgovaraju samom „vremenu prvih“, koja je oduvijek išla naprijed u astronautiku, ili da izgubi čitavu industriju rusku industriju i baš ona „doma i žitarica“, koja su za mnoge potencijalne lidere postala komandna mjesta u industriji, što se mnogo i često opraštalo. Opet im je oprošteno isključivo iz poštovanja prema "vremenu prvih" koji su učinili nemoguće i čudesno, prvo 1957. godine, a zatim 1961. godine, ali što ruska kosmonautika već dugo nije pokazala.

U tome nema ničeg nemogućeg: početkom 2000-ih, zrakoplovna industrija u blizini svemira bila je u istoj situaciji. Činilo se da je industrija civilnih aviona u Rusiji zauvijek izgubljena - ali u industriji je bilo ljudi koji su rusku avio industriju izveli iz duboke krize. Voleo bih da verujem da u ruskom svemirskom odeljenju još ima takvih ljudi, da će ih sam život naterati da shvate: „tačka bez povratka“za rusku kosmonautiku je preblizu i monstruozno opasna.