3 glavna krivca za nekvalitetan asfalt i nedostatak puteva u Rusiji

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Kao što znate, Majka Rusija ima dve nevolje. Prvi je prisustvo u društvu nekih ne baš pametnih građana. Drugi su poznati ruski putevi. Reklamirajući ih, mogao bi se napraviti podrugljiv transparent u duhu: "Pobijedili su Napoleona i Hitlera, a šta ste vi postigli?" A upravo nesrećne puteve volimo da poredimo sa „civilizovanim“svetom, što znači da je vreme da shvatimo u čemu je stvar i da li je sve tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled.

Kriza proizvodnje

Perestrojka, raspad SSSR-a i "lutke 90-e" nisu prošli nezapaženo za domaću industriju. Gubitak preduzeća, osoblja, kako radne snage tako i nastavnog osoblja, gubitak tehnologije, pa čak i banalnog vremena - sve je to negativno uticalo na proizvodnju materijala za izgradnju domaćih puteva. Najjednostavniji primjer je bitumen, čija kvaliteta ne zadovoljava uvijek savremene standarde. Ali on je jedan od najvažnijih materijala pri postavljanju kolovoza.

Usput, sama instalacija se često provodi ili s kršenjima, ili korištenjem iskreno zastarjelih metoda i alata. To u novim ekonomskim i socijalnim uslovima, kao i u surovim klimatskim uslovima Rusije, ne doprinosi "zdravlju" asfalta.

Društveno-geografski faktor

Zvuči kao vrlo slab izgovor, ali treba napomenuti da klima u većem dijelu Rusije također ne doprinosi trajnosti puteva. Uvjetna Novgorodska pokrajina uopće nije južna Francuska. Snijeg, kiše, godišnji padovi temperature - sve to stalno nagriza kolovoz, a također otežava postavljanje novog ili popravku starog. A budući da sami spoljni uslovi u kojima država postoji, stvaraju plodno tlo za konstantno ulivanje ogromnog novca u popravku i izgradnju puteva, pojava „prve nevolje“ne čeka se dugo.

Osim toga, broj velikih automobila - teških kamiona - stalno raste na cestama. Mnogi putevi, izgrađeni tokom godina SSSR-a, jednostavno nisu bili dizajnirani da se po njima voze takvi teškaši (i to u tolikom broju). Čak i ljubitelji guma sa klinovima daju svoj doprinos, iako skroman.

Prva nevolja

Konačno, ne može se ne prisjetiti da druga nesreća u Rusiji proizilazi direktno iz prve. Djed Ivana IV Groznog, Ivan III, borio se s promjenjivim uspjehom, zatim njegov otac Vasilij III, a potom i sam Ivan Grozni. Biće prilično teško naći vladara u istoriji otadžbine nakon gore navedenih, koji se ne bi borio protiv pogubnog fenomena “hranjenja”. I iako je u ovoj oblasti postignut određeni uspjeh, „službenici arheološkog nabora uma“do danas poštuju drevnu tradiciju!

Mnogi problemi proizlaze iz toga kako se pronalaze izvođači radova. Vrlo često posao ide u kancelariju koja je spremna da obavi posao za manje novca. Sve se to nadovezuje na brojne korupcijske šeme, nesavršenu zakonsku regulativu i ogromne mitose koji se mogu dobiti kao rezultat "korektnog" igranja tendera za posao. Sve je to ozbiljan "posao" u koji su uključene stotine i hiljade ljudi, kako običnih radnika, tako i službenika. Izuzetno je teško razbiti takav sistem bez ljudi koji bi bili pravi neplaćenici. I gotovo je nemoguće naći takve ljude u uslovima kapitalističke ekonomije i dugotrajne ideološke krize.

U stvarnosti, teško je ne narušiti uspostavljeni poredak, pa čak ni izgraditi novi, zaista je teško organizovati stalnu samoreprodukciju takvog poretka u kojem sistem neće ponovo kliziti u korupcionaške mreže.