Video: FANTASTIČNI AUTOMOBILE 19. - 20. VEKA. ZABORAVLJENE ILI SKRIVENE TEHNOLOGIJE NEDALE PROŠLOSTI
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59
Čini nam se da se naučno-tehnološki napredak kreće progresivno, od jednostavnog ka složenom. Pa, hajde da pogledamo ove jedinstvene izume. Počnimo sa zaista fantastičnim automobilom. Vrijedi je pokazati barem zbog njenog zadivljujućeg izgleda - kao da je ušla u naš svijet pravo iz igara u kojima vladaju steampunk i dieselpunk.
Ali ona je zapravo bila upravo to - s parnim i dizel elektranama. A pored ovih jedinica, u dizajnu mašine bio je prisutan i električni prenos, koji je početkom prošlog veka izgledao nerealno. Istorija ovog uređaja je sljedeća. Godine 1889. Vatrogasna služba New Yorka dobila je na raspolaganju jedinstven mehanizam - parnu pumpu, i to ne običnu, već zaista gigantsku. To je bilo zbog činjenice da je grad počeo rasti, pojavili su se prvi "neboderi", na čijim gornjim katovima je bilo i požara.
Ručne pumpe nisu mogle podnijeti - pritisak vode je bio ozbiljan. Nisu pomogle ni parne pumpe male snage. Nova pumpa je riješila problem dopremanja vode do požarišta. Ali čime bi se sama pumpa dopremila do požarišta, s obzirom da je teška devet tona? Osam teških kamiona, teško upregnutih u posebna kola, ali su se snašli, ali nije uvijek bilo moguće okrenuti se s takvom ekipom.
Američki inženjeri predložili su izlaz: koristiti parni stroj pumpe kao pogonski uređaj. Za pristojan, u to vreme, iznos (sedam hiljada dolara) konstruisano je pravo "čudovište" - samohodni automobil sa parnom pumpom. I bio je dobar: vozio je brzo, isporučivao pumpu gde je trebalo, a ovaj mehanizam je imao samo jedno "ALI"… Koliko god da je trajekt brzo išao, prošlo je dosta vremena pre njegovog "starta": para motoru je bio potreban određeni pritisak za početak rada, a kotao se nije zagrijao trenutno.
Ispostavilo se da je izreka "žuriti kao vatra" u ovom slučaju bila crni humor. I tako je 1908. godine njujorška parna pumpa dobila "globalnu nadogradnju" - radi efikasnosti, u dizajn je ugrađen benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem. I ne samo instaliran, već u "simbiozi" sa postojećom parom. S obzirom da je parni kotao "integriran" u zadnji pogon, teško ga je preurediti, a plinski kotao koristi … pogon na prednje kotače! Ali to nije sve: usvojena je još jedna fantastična inovacija - električni prijenos. Riješila je poteškoće sa postavljanjem kvačila i mjenjača koji se nisu mogli dizajnirati i smjestiti u dodijeljeni prostor.
Motor (koji je imao šest cilindara) je korišten za okretanje generatora, koji je opskrbljivao struju elektromotorima za pogon prednjih kotača. Rezultat je jedinstven dizajn, a ako uzmemo u obzir da se i parni pogon ponekad mogao uključiti, pretvarajući parno-benzin-električnu pumpu u pogon na sva četiri točka, onda je automobil bio apsolutno fantastičan! Prema glasinama, automobil je, koji je radio dugi niz godina, ipak otpisan i prodan u privatnu kolekciju nekom sretniku.
A evo domaćeg razvoja. Istina, realizovano u Engleskoj. Fantastičan žiroauto na dva točka grofa Šilovskog. Već smo to ukratko prikazali u jednom od naših videa, ali sada ćemo dodati detalje za koje malo ljudi zna. Godine 1914. u Londonu je prikazan veoma zabavan automobil - dizajniran je za četiri osobe, ispod haube je bio benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji je dobijao na popularnosti, ali ispod automobila su bila samo dva točka.
Nalazili su se kao bicikl, ali uređaj nije pao čak ni dok stojite i kada se krećete malom brzinom! Izvanredan mehanizam napravio je ruski pronalazač, grof Pjotr Petrovič Šilovski. Inače, bivši guverner Kostrome. Shilovsky nije krio posebnu tajnu od svog uređaja: ravnotežu njegovog automobila osiguravao je neupleteni zamašnjak, koji je stvorio efekat žiroskopa.
Sa ukupnom težinom automobila od oko 2750 kg, zamajac je napravljen od metala debljine 12 cm i prečnika metar. Par klatna od pedeset kilograma pomoglo je da se izbjegnu "izobličenja". Klatno je okretao poseban elektromotor koji je pokretao glavni motor. Zanimljivo je da je Šilovski u početku ponudio svoj izum kod kuće, ali je bio krajnje razočaran reakcijom vlasti. Zatim je 1912. predložio koncept svog uređaja automobilskoj fabrici Walsley Motorsa, dobio saglasnost i dvije godine kasnije pokazao automobil javnosti.
Preporučuje se:
Velike tehnologije naših predaka pre jednog veka
Uvrtanje magnetnog polja još nije uspjelo. Mnoge opcije su testirane, ali rezultat je nula. Definitivno ćemo se vratiti na ovo. Trebao bih misliti
Zaboravljene tehnologije antike, ili "Sećanja na budućnost"
Internet je ovih dana odlična stvar. Andrey "Kolymchanin" je razmišljao o topovima kao nekadašnjem super-oružju, ali je ostao samo jedan detalj - da zbrojimo ono što sada znamo o progresivnom oružju i primenimo na ono što se koristilo u ne tako dalekoj "antici"
Transport budućnosti: tehnologije XXI veka kakve su zamišljali naši preci
Svako je barem jednom pomislio kakav će svijet biti za stoljeće ili dva. Ali, nažalost, za ovo nikada nećemo saznati, ali možemo analizirati snove i predviđanja naših predaka. Zahvaljujući crtežima retrofuturističkih umjetnika koji su živjeli početkom prošlog stoljeća, moći ćemo saznati o kakvom su transportu ljudi tada sanjali i da li je njihova vizija napretka u ovom pravcu bila oličena u životu
Šta škola 19. veka daje učenicima 21. veka?
Savremeni obrazovni sistem socijalizuje decu za društvenu mašineriju devetnaestog veka sa 80% ručnog rada. Unatoč činjenici da se ovaj mehanizam gotovo potpuno urušio, ona i dalje pravi zupce od ljudi
Digitalna diktatura u Kini ili svevideće oko 21. veka
Došavši na čelo Kine, Xi Jinping je počeo sa oštrom borbom protiv korumpiranih funkcionera u redovima članova stranke, a sada namjerava da se obračuna sa cjelokupnim društvom. Koristeći digitalne tehnologije i velike podatke, sistem će analizirati podatke o svakom građaninu i dodijeliti mu individualnu ocjenu. Povlastice i poticaji čekaju vlasnike visokog rejtinga koji poštuju zakon, teškoće i ostracizam za nisku ocjenu