Montferrandov album rastavljamo u Isaakovskoj katedrali

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Dugo sam planirao ovo da uradim, ali mi sve ruke nisu stizale. Biću što kraći, biće samo stranice Montferrandovog albuma i označene tačke nesaglasnosti sa stvarnošću.

Tako imamo Montferrandov album koji prikazuje faze izgradnje Isaakovske katedrale. Napominjem da je danas, od materijala koji je dostupan masovnom korisniku, ovo u suštini jedini vizuelni dokument. Nažalost, arhiva nije javno dostupna. I stoga, ne samo da ih ne možemo porediti sa Montferrandovim crtežima iz njegovog albuma, već uopšte nema potpunog poverenja u samu činjenicu njihovog postojanja. Da, inventar sadrži inventarne brojeve sa nekim crtežima i planovima, ali šta se tu zapravo nalazi nije poznato. Postoje i crteži drugih autora, umjetnika, ali su vrlo bliski crtežima iz Montferrandovog albuma, u nekim slučajevima su to praktično kopije i teško je utvrditi ko je u ovom slučaju izvorni izvor. Možda se i sam Montferrand negdje vodio nečijim crtežima, ili obrnuto, umjetnici su se oslanjali na Montferranda. Začarani krug. Takođe nema fotografija, iako je fotografija već rasprostranjena. Inače, ko ne zna, album sa Montferrandovim crtežima nije objavljen u Rusiji, već u Parizu. Tu je i pohranjena. Što takođe upućuje na neka razmišljanja.

Prvo, izvor tako da možete uporediti.

Karta s referencom na kardinalne točke.

Slijedi sam album.

Dakle, prva slika.

Počnimo sa sjenama. Montferrand ih crta strogo duž ose sa kojom je sunce na jugozapadu. Istovremeno, sjene su kratke, kao ljeti u junu u podne. Zapravo, to je nemoguće, jer se zima crta. Sada obratimo pažnju na ljude koji vuku kola sa kamenčićem. Na osnovu proporcija, ispada da je veličina šljunka duga oko 2 metra i visoka oko 1,5 metara, širina nije jasna, ali ako je i 1,5 metara, onda se ispostavlja da je težina šljunka 12 tona.. Na šest drvenih kotača. Odnosno 2 tone po točku. I 9 ljudi vuče ovih 12 tona za uže, jedan s leđa pomaže. Prvo, pitanje je zašto se vuku u kolicima na točkovima, ako je zima i okolo se ljudi voze na sankama. Na sankama je lakše na ledu i uvaljanom snijegu. Drugo, zašto su točkovi mali? Na kolicima u zaprezi, točkovi su veliki i to je logično, jer je veličina točkova proporcionalna vučnom naporu pri kretanju. Što su točkovi veći, lakše je vući. A ovdje je iz nekog razloga drugačije. I uopšte, zašto bi seljaci vukli kamenčić ako ima konja? U pozadini vidimo skladište takvog kamenja i ljudi sa sjekirama na njima, očigledno obrađuju kamenje. Da li je lomljeni kamen lomljen? Na lijevoj strani sam zaokružio neke izbočine u dva kruga, jasno je da je desna već djelomično obložena mermerom, a lijeva je nerazumljivog oblika. Ako povučemo proporcionalnu liniju, ispada da će zabat male kolonade (može se vidjeti kao trokut) biti uvučen u fasadu (zid). U praksi ne postoji ništa slično. Zabat male kolonade ima oblik produžetka glavnog okvira građevine bez ikakvog udubljenja. Napravio sam još jedan krug oko luka. Zaista ima mjesto za biti unutar zabata velike kolonade, ali iz nekog razloga Montferrand to nije precizno prikazao. Na svojoj figuri ima mali zabatni greben u ravni sa vrhom luka, ali u stvari nije tako. Vrhovi svih frontona na katedrali su u istom nivou, odnosno luk je ispod. Napominjem i činjenicu da Montferrand iz nekog razloga nije ucrtao stupove u procjepima šuma, već je povukao užad vezane za gornje stupove, očito da ih vjetar ne bi odnio. Takođe nije nacrtao mehanizam koji bi omogućio da se stubovi postavljaju okomito. Onaj koji je nacrtan služi za podizanje stubova odozdo. Ispostavilo se da su povukli konopac, stub i ustali.

Idemo dalje. Druga slika.

Iz drugog ugla i već bez snijega. Sudeći po bujnom lišću na balkonu s desne strane, ljeto je ili rana jesen. Ponovo vidimo kratke senke kao u junu u podne, ali caka je u tome što je izvor svetlosti, odnosno sunce, striktno na zapadu. Čak ni u junu to ne može biti. Sunce na zapadu, čak ni u junu, nije više od 27 stepeni. Odnosno, dužina senke treba da bude veća od tri i po visine objekta. Ovdje se može izračunati azimut sunca.

Treća slika.

I ovdje nije sve normalno sa sjenama. Čovek koji sedi gde je strelica u redu, a čovek koji stoji desno od strele nije normalan. Obratite pažnju na tablu ispod centralne strelice. Senka ga uglavnom napušta kao da je svetlo palo dok je strelica usmerena. Dalje. Nije jasno šta kameni čovek postavlja na kosoj ravni. Ali najnerazumljivije je kakva je to nagnuta ravan? Kolonadni fronton? Ne, previsok i nerazumljiv luk na desnoj strani. Na krovu katedrale sve nagnute ravni su usmjerene ka kupoli, ali tu nema lukova. Na ovoj slici ne vidimo nikakav pomak prema kupoli, niti bilo šta što bi pomoglo da se ovo mjesto identifikuje. Čak i kada bi se takvo mjesto moglo odrediti, postavljaju se pitanja o polaganju cigle u luku. Obično se forma zamka izrađuje u slučaju izrade kamenih blokova. U slučaju zidanja luka, obično se ne izrađuju zaključavanje, prigušivač ili ugrađeni elementi zbog nedostatka takve potrebe (tehnologija je drugačija). Ovdje su cigle položene kao kameni kamenčići u obliku trapeza sa nerazumljivim umetcima, zaokružio sam jedan umetak. Previše ste lijeni da vučete kamenje? Ali seljaci polažu kamenje. Ali najzanimljivije - gdje je Bronzani konjanik i most? I spomenik i most stoje još od Katarininog vremena i dugo nakon Montferrana. Evo slike.

Kažete da su most i spomenik bili lijevo? I Montferrand ih nije slikao za to? Možda. Ali u ovom slučaju, proporcije parka bi bile drugačije. Ako prihvatimo realne proporcije veličine parka, onda je trebalo nacrtati i spomenik i most.

Sljedeća je četvrta slika.

Teško je ovdje bilo šta primijetiti, jednostavno zato što se nema s čime porediti. Sada su metalne rešetke zazidane. Međutim, s obzirom na činjenicu da su zatvarači zaokruženi u krugovima različiti, može se pretpostaviti da je Montferrand crtao iz života. Ali ako sam crtao iz prirode, onda nije jasno zašto zakovice na stepenicama nisu nacrtane. Ili postoji zavarivanje? Ili neki drugi oblik pričvršćivanja?

Dalje. Peta slika.

Ovdje Montferand znači dva izvora svjetlosti. Moguće je. Ali, sjene se moraju crtati drugačije. U sredini vidimo dasku naslonjenu na hemisferu. Ispravno je sjena prikazana isprekidanom linijom, smjer svjetlosti strelicama. Pored daske je stub. Iz njega je Montferrandova senka uglavnom bila previše lijena da bi je nacrtala. Ako pretpostavimo ispravan izvor svjetlosti na stubu sa desne strane, onda bi na stubu iz kardinalnog smjera trebala biti svjetlosna traka duž cijele visine stuba. To također nije slučaj. Na stupu od opeke ponovo vidimo neke umetnute elemente, po svemu sudeći od kamena. Zašto su - nije jasno. Sada je tu drveno stepenište i dva čovjeka na njemu. Pozadi stepenište ne počiva ni na čemu, ne savija se pod teretom dvoje ljudi, a da bi se muškarcima malo pameti kad propadnu kroz pukotinu u glavi, ispod njih stavljaju okrugli balvan stepenice ispred.

Slika 6.

Prva stvar koja vam upada u oči je nedostatak perspektive. Visina i lokacija ljudi trebaju biti u delti zelenih linija. Ispostavilo se da kolonu vuku patuljci sa pomakom u prostoru. Za takve greške i u 1. razredu umjetničke škole daju dvije ocjene. Nejasni tehnološki elementi su istaknuti crvenim krugovima. U središnjem krugu nalazi se element sličan zazidanom lučnom otvoru. U zgradama prošlih vekova ima puno svodnih plafona, tačnije, jedini su. Ali ja lično nisam vidio tako postavljene "prozore". Ovalni okomiti crveni krugovi označavaju da u ovom slučaju nema ugrađenih elemenata za zaključavanje. Videli smo ih na prvim slikama. Ali označeno na velikom lučnom svodu (horizontalni krug). A sad idemo na šume po kojima vuku kolonu. Omjer stranica trougla nije manji od 1: 3, najvjerovatnije više, slika se lomi. To samo znači da se težina stupa raspoređuje u približno istom omjeru pri penjanju uz brdo. Odnosno, trećina ili čak manje mase se raspoređuje na skele, a 70 +% na užad. Težina ovih stubova je, inače, 64 tone. Željeznička cisterna sa kukom. Plus sila trenja. Sa slike se ne vidi kakav je drveni pod na kojem je željeznička cisterna. I kako su je tamo odgajali. Očigledno na isti način, sa užadima i bez okovratnika. Uostalom, na slici nema vitla.

Slika 7.

Evo, opet, preskok sa sjenama. Uporedite senke ljudi u obliku sa leve strane i baze iz kolona sa desne strane. A sada od dvoje stojećih ljudi bliže centru. U tri slučaja imamo drugačiji izvor svjetlosti. Opet ne vidimo most preko Neve. Istina, Montferrand je naslikao spomenik Petru, iako hvala na tome. Hajde sada da obratimo pažnju šta muškarci rade. Svi oni nešto kuckaju. Na desnoj strani izgleda kao da izrezuju okrugle baze za stupove. U hangaru postoji neka vrsta braunovskog pokreta. Neko udubljuje, neko trlja (melje). Od riječi uopće ne postoje mehanizmi. Izbočine su jasno vidljive i na prednjem stupcu. Zanima me kako se prave te izbočine. Chopiki umetnuti u rupe? Ili lijevo kada su formirali kolonu iz bloka? Dalje. Obratite pažnju na oblik baza stubova. Ovo su dva kruga u prvom planu. Sada usporedite sa stvarnom bazom stupova, kakvog su oblika.

Da, i da bude jasnije, desno od dvije baze u samom uglu je nacrtan bronzani ukrasni sloj na bazi, naizgled kao kalup, šablon.

Slika 8.

Ovdje je nacrtana neka vrsta mehanizirane procedure. Slično kao da nešto meljete. Potom se ovo nešto smrvljeno pomiješa sa vodom i slije olukom u kadu iz koje ljudi na nosilima sve to nekamo nose. U potpisima na albumu Montferrand piše da se radi o pripremi cementa. Ali to nije nužno slučaj. Moguće je da se to radi pastom za poliranje. A možda još nešto. Neka vrsta gline, krede, gipsa ili kreča. Općenito, ne znamo sa sigurnošću. Takođe je potpuno nejasno kako se voda snabdeva. Nije vidljiva posuda s vodom. Mlin koji opskrbljuje vodu i (ili) stijenu također nije vidljiv. A zalihe onoga što se drobi takođe se ne vide.

Slika 9.

Brojimo broj kvadrata na podu kolonade. Montferrand ima 7 redova, zapravo 6 redova.

Slika 10.

Na ovoj slici je teško razaznati detalje. Imajte na umu da su sjene nacrtane blizu stvarnih. Pod uslovom da je jun, u principu, nešto slično se može tolerisati. Drugo je pitanje da opet muškarci valjaju nekakav kameni blok po balvanima. U koju svrhu im je to potrebno u praktično završenoj zgradi, teško je razumjeti. Po težini, ako uporedimo u proporcijama, ovaj blok s dimenzijama visine 0, 7, dužine 2 i širine 1 metar trebao bi težiti skoro 4 tone. 650 kg po njušci. I očigledno čak i kasnije i više. Očigledno u to vrijeme muškarci su bili više mužikasti.

Slika 11.

Dakle, vrsta kolone je minirana. Ovdje ne vidimo apsolutno nikakve mehanizme. Montferrand znači isključivo ručni rad. Uprkos činjenici da su mehanizmi za mehaničku obradu kamena postojali već u 19. veku. Neka mermer, koji je mnogo mekši, doduše manji, ali ipak. Ova fotografija je iz 20. vijeka, ali suština je ista.

Ok, idemo dalje. Sledeći neshvatljiv trenutak. Vidimo na Montferrandu da je stub zarobljen u kamenim blokovima. Kako to izvući i odvući, recimo do vode? Istovremeno bez oštećenja. Gdje je mekani jastuk, palube, vitla, vitla (kapstani) itd.? Gdje je vez za brodove?

Slika 12.

Isti niz pitanja. Gdje su mehanizmi, barem žičane testere ili čime bušiti? I zašto je gomila muškaraca na spratu tako daleko od ivice? Odmah su odsjekli pod planine? I onda su ga isjekli na komade za stubove? Usput, kako kasnije izvaditi stubove iz jame? Montferrand nije iscrtao blagu padinu da bi otkotrljao stub.

Slika 13.

Sudeći po tome što je Montferrand namjerno odredio kupolu Admiraliteta (lijevi krug), nacrtao je krst glavne kupole. Međutim, križ na glavnoj kupoli je potpuno drugačiji. Evo ga.

Ispod centaršuta nema lopte i nema rupa. Ali postoje mali križevi malih kupola. Zaista su sa rupama i skoro istog oblika. Skoro, jer rupe na dnu nisu do kosog štapa (kao kod Montferranda), sa ivicama (bez Montferranda) i sve rupe su iste veličine (kod Montferranda je centralna veća). Kao i krst glavne kupole, imaju i loptu.

Slika 14.

U prvom planu, dekorativni elementi su očito nešto drevno.

Slika 15.

Ponovo gledamo u senke. Lijevo od konja, u prvom planu ljudi i kamenje, desno od stupa. Izvor svjetlosti je striktno na sjeveru. U stvarnosti, to ne može biti. Na brodu je konvoj. Još jedan je upravo istovaren iz njega, sudeći po slici. Imajte na umu da središnji jarbol preklapa kolonu (crveni krug), odnosno da je stup na lijevoj strani i da se plovilo mora okrenuti da bi se iskrcalo. Svaka kolona ima 114 tona, dvije kolone su 228 tona. Postoje skoro 4 željezničke cisterne. Prema crtežu stuba na brodu, vodostaj je mnogo veći, zapravo na nivou obale, koja iznosi oko 2,5 metara. Da bi čamac bio stabilan, mora imati odgovarajuću težinu ispod vodene linije. To jest, masi plovila morate dodati barem istu težinu balasta kao dvije kolone. A uzimajući u obzir jedra - čak i više. Dimenzije plovila prema slici su vrlo skromne, što znači da će gaz takvog plovila biti velik (ne zaboravite na kobilicu). Onda je sledeće pitanje - kako je ovaj jedrenjak plovio Nevskim zalivom? Tamo dubine ne prelaze 3 metra. Oni ne prelaze, jer je većina njih čak i manje. Morski kanal je prokopan tek 1885. godine. Također, imajte na umu da nema izbočina (usjeka) na stupcu koje smo vidjeli na slici 7.

Slika 16.

Postavljeno je 7 šina za izvlačenje stuba. Ako pretpostavimo da će kontaktna površina stupa biti na površini od 10x50 cm, tada će pritisak biti približno 32 kg po 1 kvadratnom centimetru. Ovo je mnogo, ali prihvatljivo. Na primjer, u modernoj paleti od cigle od inčne ploče na gradilištima, pritisak je 2,0-2,5 kg po kvadratnom metru. Ali opet, postoji niz nedosljednosti. Počnimo od toga da na ležećem stubu opet ne vidimo čopike na stubu koji su bili na slici 7. Ali, ovi čopici se vide na stubu koji se podiže. Pogledaj izbliza. Dalje. Montferrand je nacrtao kako otkotrljati kolonu na nadvožnjak. Ali nije nacrtao kako da ga rastegne u šumu. Gdje su pragovi, gdje su šine, gdje su vitla? Unutar skele vidimo pripremljene otvore u koje će se umetnuti stubovi. I vidimo kako se kolona diže. Sa tankog kraja i najdalje od nas, podižu se užadima. Sada zamislimo da prva kolona već stoji. A sada vuku drugu kolonu, onu koju je nacrtao Montferrand. Njegov tanak kraj je takođe udaljen od nas. Kako podići drugi stub? Uostalom, da bi zauzeo svoje redovno mjesto u rupi, mora se srušiti, gurnuti, nasloniti na prvu kolonu. Ili je kolona okačena na užad, a viseća pomaknuta u stranu? Da li su dvije željezničke cisterne bile obješene na užad? Sada to mogu samo mosne dizalice treće kategorije. Druge vrste dizalica neće moći podići i premjestiti takav teret. Općenito, ako su ovi stupovi podignuti čak i sa takvim tehničkim rješenjem, onda je Montferrandov crtež krajnje nepismen i ne odražava stvarni proces. Dalje. U gornjem desnom uglu slike vidimo ruševine. To je, navodno, ostalo od katedrale projekta Rinaldi. Navodno oltarski dio. Navodno je katedrala razbijena, a zidovi oltarskog dijela ostavljeni. Ali zašto je tamo farban krov? Montferrand je oslikao potpuni krov preko komada zida. kakav je? Cijela katedrala je demontirana, uprkos činjenici da je krov bio monolitan, a preko dijela zida ostao je normalan viševodni krov. Iznad ruševine s desne strane također je vidljiv dio krova. Da li bi ovo zaista moglo biti? Osobno to mogu razumjeti samo ako je krov napravljen nov, ali svrsishodnost takvog krova je potpuno neshvatljiva. Pa, pri dnu u desnom uglu slike, opet vidimo osnovu stuba. Razlikuje se od onog na slici 7, kao i od onog u stvarnosti.

Slika 17.

Ovdje je prvo pitanje - gdje su kolone? Kao što smo vidjeli na prethodnoj slici, broj 16 po Montferrandovoj verziji, izgradnja katedrale je počela postavljanjem stupova. Ovdje vidimo gotovu građevinsku kutiju, ali nema stubova. Nadalje, prema ovoj slici možemo sa potpunim povjerenjem reći da se ne radi na izgradnji, već na demontaži ili restauraciji. Prije je restauracija, jer u slučaju demontažnih radova nije bilo braunovskog komešanja u podrumu. Sada do crvenih krugova. U gornjem lijevom krugu prikazan je lučni otvor od opeke bez ikakvih ugrađenih i zaključavajućih elemenata. Ali vidjeli smo ih prije, na slikama 3, 5 i 6. Ispada kao kod Vinokura, evo čitamo, ovdje ne čitamo, ali ovdje je riba bila zamotana. Ovo ne može biti. Ako postoji jedinstven plan, jedinstven tehnički zadatak i jedinstveni tehnički uslovi, onda bi i tehnološki lanac trebao biti isti. Ili postoje ugrađeni elementi i elementi za zaključavanje, ili ih nema. U svakom slučaju, tako bi bilo i sada. I nikad neću vjerovati da su prije 150 godina ljudi bili budale, a da su majstori i inžinjeri usput sve komponovali. Svaki predradnik će stotinu puta provjeriti normativno-dokumentarnu i projektantsku osnovu prije nego što zabije barem jedan ekser. Inače, sve neravnine i glava sa ramena. Pa, dva kruga koji pokazuju sjene od iglica koje vire iz zida. Ako nema zamjerki na lijevu iglu, Montferrand jasno nagoveštava nešto sa desnom iglom. Da bi senka pala na ovaj način, morate imati veoma velika potraživanja za fiziku talasa.

Slika 18.

Ovdje opet vidimo potpuno suprotnu sliku od prethodne. Stubovi postoje, ali nema građevinske kutije. Vidimo da su osnove stupova već oplemenjene dekorom, a ujedno i podom od dasaka. Pitanje je zašto? Uostalom, predstoji još ogroman obim posla, a ovdje su dekori već pričvršćeni. Opet ne vidimo čopike na stupovima. Vrlo dobro vidimo krovove na ruševinama, navodno ostatke oltarskog dijela. Evo makete navodno prethodne katedrale, pokažite mi gdje su ovi krovovi na njoj i gdje je uski otvor između dvije kule. Samo nemojte reći da Montferrand nije crtao u mjerilu i nije poštovao proporcije.

Slika 19.

Ovdje vidimo kako se diže neka vrsta dugačke naprave. Montferrand se fokusirao na ovo. Ali nije se fokusirao na to kako je stub postavljen. Kao što sam gore napisao, težak je koliko i željeznička cisterna i još jedan kamion od 4 tone za prtljažnik. To je 64 tone. Na slici nema mehanizama za podizanje. I općenito, to nije popravljeno ni na koji način. Zamislite, recimo da je nešto negdje udarilo ili potonulo ispod njega i ova kolona je odletjela. Da, rušiće sve na svom putu.

Slika 20.

Ovdje je Montferrand snimio postavljanje stupova malih kula. Vidimo mehanizam za podizanje koji se kreće na valjcima. Međutim, ako bolje pogledate mehanizam, potpuno je nejasno odakle dolazi stub unutar mehanizma, sa svih strana ima rebra koja ga sprečavaju da se podigne. Ispostavilo se da je jednom ivicom bio zakačen i povučen na način da je stub prošao u trasi između greda, dok je zadnji dio vučen po tlu. Teoretski, to je moguće, ovi stubovi relativno nisu teški, samo par kamiona KAMAZ, ali u praksi… Ovi stubovi stoje, kao i drugdje na Montferrandovim crtežima, uslovno. Lično, kao graditelj, nikada ne bih napustio stubove i pričvrstio bih ih drvenom trakom. Štaviše, nije nimalo teško i nimalo skupo. Takođe je potpuno nejasno kako su te kolone išle gore. Ne vidimo nikakve rupe na krovu. Ako pogledate sliku 2, na njoj se vidi da je zgrada zapravo već u potpunosti izgrađena, ali sami ovi stupovi, kao i same kule sa kupolama, još nisu. Ispada da su ti stubovi podignuti izvana na užadima? Samo zakačen i povučen? I kolona je visila kao kobasica u vazduhu? Gdje je kran sa krakom (granom)? Gdje su vitla? Gdje je protuteža? Ili je sa vanjske strane postojao teretni lift? UREDU. Sada primijetite crveni krug. Desilo se čudo. Montferrand se sjetio da postoji most preko Neve i nacrtao ga. Zapamtite na slici 3 da je zaboravio na to. Međutim, sjećanje na Montferranda nije se u potpunosti vratilo, on nikada nije naslikao spomenik Petru. Ali most preko Neve išao je tačno do spomenika. Na početku članka sam već pokazao slike sa mostom i spomenikom. Inače, položaj senki na ovoj slici znači da je sunce striktno na istoku, odnosno u 6 sati ujutru. Međutim, dužina sjene i broj ljudi na ulici govore drugačije.

Ovim se zaključuje. To su bili gotovo svi crteži iz Montferrandovog albuma koji se tiču katedrale Svetog Isaka. Koji se zaključci mogu izvući. Da, generalno, jednostavno. Kako se pokazalo, ne postoji niti jedan crtež na kojem bi Montferrand bio dokumentarno tačan. Na svakom crtežu postoji nešto što ukazuje na neslaganje. Čini se da Montferrand nešto nagoveštava. A da bi sakrio svoje tajne poruke, sve nedoslednosti je ocrtao na sporednim tačkama. Da ne bi bio upadljiv. Ispostavilo se da je to bila neka vrsta djetinje zabave iz naše pionirske prošlosti - pronađite deset razlika na slici. Zapravo, danas smo igrali ovu igru.

Za užinu evo slike iz Montferrandovog albuma.

S ovim se napuštam, hvala svima.