Dostignuća sovjetske inženjerske škole: motorni brod Raketa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Oni koji su rođeni u SSSR-u pamte brzu siluetu ovih prekrasnih i vrlo funkcionalnih plovila. "Rakete" su bile veoma popularne u zemlji Sovjeta - jedno od mnogih zaista uspešnih pronalazaka talentovanih inženjera. Sada se ovaj jedinstveni hidrogliser može vidjeti samo u inostranstvu.

Aerodinamični putnički čamci bili su opremljeni hidrogliserima. Trup "Rakete" izdigao se iznad nivoa vode, što je značajno smanjilo otpor. To je omogućilo brodu da razvije impresivnih (čak i po modernim standardima) 150 km/h.

Koncept hidroglisera izmislio je sovjetski pronalazač Rostislav Aleksejev. Skoro tri hiljade brodova napustilo je brodogradilišta Sovjetskog Saveza pod njegovim patronatom. Modifikacije originalnog broda dobile su imena inspirisana sovjetskom svemirskom erom: Sputnjik, Kometa, Meteor i desetine drugih.

Ekonomski kolaps SSSR-a okončao je ovaj i mnoge druge obećavajuće projekte. Jedinstveni brodovi su povučeni iz upotrebe i poslani da rđaju na grobljima zaboravljenih brodova. Jedna od ovih "sahrana" nalazi se nedaleko od Perma, u šumi.

Neke od "Raketa" su ipak sačuvane. Zemlja Sovjeta isporučila je ove brodove Vijetnamu pod oznakom Voškod. Oni i dalje vode dnevnu rutu između ostrva Cat Ba i grada Haiphong.

Drugi klize uz rijeke Kanade, Grčke, Jugoslavije, Holandije, Tajlanda i Turske. A za većinu Rusa, hidrogliser je ostao samo sretno sjećanje iz dalekog djetinjstva - "Rakete" su se aktivno koristile u odmaralištima SSSR-a.

A evo modernog broda koji nastavlja tradiciju inženjerske škole SSSR-a:

Najveću potražnju za brodom na relaciji Sevastopolj-Jalta-Sevastopolj koristile su karte po tarifi "Standard": oko 69% putnika postalo je njihovi vlasnici. Još 18% je preferiralo tarifu Comfort, 9% je preferiralo tarifu za djecu, a 3% je odabralo porodičnu tarifu. Istovremeno, velika većina putnika - 95% - kupila je karte preko biletarnice, a preostalih 5% koristilo je usluge web stranice i mobilne aplikacije.

U nepovoljnim vremenskim uslovima, kada je visina talasa dostigla 2,5 m i više, a brzina vetra bila 15-17 m/s sa udarima do 20 m/s, letovi su otkazani. Za cijeli period plovidbe zabilježeno je 38 takvih slučajeva od planiranih 244 leta. U ovoj situaciji, novac za karte je putnicima vraćen u cijelosti.

“Rezultati prevoza Komete pokazuju veoma veliku potražnju za ovom vrstom prevoza među gostima i stanovnicima poluostrva. Uzimajući u obzir prosječno opterećenje od 97% za dva mjeseca plovidbe, možemo reći da praktički nije bilo slobodnih mjesta na svakom od 206 obavljenih letova “, rekao je Aleksej Sorokin, generalni direktor Sea High-Speed Passenger Transportation LLC..

Podsjetimo, kompanija je osnovana 9. oktobra 2017. godine za organizaciju brzih pomorskih prevoza putnika na brodu Kometa u Azovsko-crnomorskom basenu. Jedini osnivač kompanije je brodogradilište Vympel, koje je dio koncerna Kalašnjikov.