Najkatastrofalnija olupina u istoriji flote

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Od davnina su brodovi bili brodolomnici. Naučnici procjenjuju da je danas više od dva miliona brodova zakopano na dnu morskog okeana. Neki od njih uspjeli su postati kulturno naslijeđe i pod zaštitom su UNESCO-a. Nažalost, mnoge pomorske nesreće bile su praćene velikim brojem žrtava. Šta god da se kaže, ali čovek protiv morske stihije je nemoćan.

1. "General Slocum"

Najstrašnija katastrofa, koja je odnijela živote 957 ljudi, dogodila se 1904. godine u vodama New Yorka s parobrodom General Slocum. Dana 15. juna, brod je ukrcao 1.388 putnika, od kojih su većina bile žene sa djecom, koji su tog nesretnog dana otišli na crkveni događaj. Nekoliko sati kasnije, Njujorčani su vidjeli sliku zapaljenih ljudi kako iskaču iz užarenog parobroda. Istraga koja je trajala nekoliko godina dokazala je da je uzrok požara neugašena cigareta. Nakon ovog incidenta, na svim brodovima počeli su se nametati povećani zahtjevi za sigurnost od požara.

2. "USS Arizona"

Najveća katastrofa u istoriji mornarice dogodila se sa američkim bojnim brodom USS Arizona 29. decembra 1941. godine. Brod, koji su potopili japanski piloti, postao je najveći plutajući spomenik žrtvama Pearl Harbora. Sudbinom, USS Arizona je po nalogu američkog predsjednika raspoređen iz japanske ratne zone na Havaje. Kao rezultat toga, Amerika je izgubila 1.117 vojnika i svoj najbolji brod. Unatoč činjenici da brod leži na dnu oceana više od sedamdeset godina, on i dalje zagađuje more ostacima nafte.

3. "Royal Mail Ship Lusitania"

Možda jedna od najpoznatijih brodoloma od Titanika bilo je potonuće američkog putničkog broda Royal Mail Ship Lusitania 1915. godine. U nesreći je poginulo 1.198 putnika i oko dvije stotine članova posade. Brod je pogođen njemačkim torpedom kod obale Irske. Mnogi istoričari se slažu da je smrt Kraljevskog poštanskog broda Lusitanija dovela do toga da Sjedinjene Države uđu u Prvi svjetski rat protiv Njemačke. Kasnije se ispostavilo da je pored putnika na brodu bilo i nekoliko miliona metaka, što je bio razlog za napad njemačke podmornice.

4. "Titanik"

Legendarni Titanic zauvek će ostati najpoznatiji putnički brod i simbol brodoloma u istoriji svetske flote. Početkom 20. vijeka Titanik je bio najveći putnički brod, vrhunac tehnološkog napretka. Brod je nazvan nepotopivim i obećavao je veliku budućnost. Ali okean je u tom pogledu imao druge planove. Prvi let Titanica 1912. za njega je bio posljednji. Nakon sudara sa santom leda, brod je potonuo na dno za nekoliko minuta, odnijevši živote 1.517 muškaraca, žena i djece.

5. "Sultana"

Sredinom 19. stoljeća, putnički brodovi još nisu bili podvrgnuti tako strogim zahtjevima sigurnosti i spašavanja. Često je broj čamaca za spašavanje na brodovima bio toliko mali da su mogli primiti samo trećinu putnika. Ovo je odigralo okrutnu šalu sa američkim drvenim parobrodom "Sultana". Prema Novate.ru, od 2.400 putnika u brodu, samo 600 je preživelo. Do pada je došlo kao posledica eksplozije u jednom od kotlova. Vatra je munjevitom brzinom progutala drveni brod. Mnoge žrtve morale su skočiti u ledenu vodu, jer jednostavno nije bilo dovoljno mjesta u čamcima.

6. "Le Joola"

Drugi najveći broj žrtava bio je olupina trajekta "Le Joola". Najgora katastrofa dogodila se 26. septembra 2002. godine, u kojoj je poginulo najmanje 1.860 putnika. Smrt Le Joole je odličan primjer nemara i kršenja zahtjeva. Tog dana na trajektu je bilo oko 2.000 ljudi, što je skoro četiri puta više od dozvoljene granice. Nije bilo moguće utvrditi tačan broj putnika, jer su mnogi putovali bez karata. Brod se prevrnuo zbog jakog vjetra i poplave vode na palubi. Le Joola je potonuo za samo pet minuta, ne ostavljajući nikakve šanse za spas.

7. "Donja Paz"

Više od trideset godina potonuće teretno-putničkog trajekta "Donja Pass" ostaje najveća pomorska katastrofa u istoriji i uvrštena je na listu najvećih nesreća 20. veka. Usljed sudara trajekta sa tankerom "Vektor" poginulo je 4375 ljudi. Samo 26 putnika je uspjelo preživjeti. Nakon tragedije, vlasnik broda i filipinski prijevoznik Sulpicio Lines, koji je upravljao brodom, proglašeni su krivim i ubrzo su pokrenuli stečaj. Kao i kod Le Joole, stvarni broj putnika na trajektu bio je tri puta veći od kapaciteta.