Vodu nabavite iz ribe, a vitamine iz čarapa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-16 18:39

Pre 10 godina preminuo je čovek koji je učinio neverovatno delo. Štaviše, čin je bio apsolutno altruistički… Alain Bombard je bio dežurni doktor u bolnici Boulogne, kada su tamo dovedena 43 mornara - žrtve brodoloma na pristaništu Carnot. Niko od njih nije spašen.

Eksperiment francuskog ljekara Alaina Bombarda spasio je desetine hiljada brodolomaca

Alain je sebi zamjerio što ne može ništa učiniti za njih. Počeo je prikupljati informacije o brodolomima. Ispostavilo se da širom svijeta u takvim katastrofama svake godine umre oko 200 hiljada ljudi. Od toga, 50 hiljada uspijeva doći do čamaca za spašavanje i splavova, ali svejedno nakon nekog vremena umiru bolnom smrću.

"Zar zaista ništa ne možete učiniti za njih?" pomisli Bombar. Ubrzo je saznao čudne stvari. Prvo, 90% žrtava je umrlo u prva tri dana nakon brodoloma. Ali za to vrijeme ni glad ni žeđ ne mogu ubiti čovjeka?! I drugo, pokazalo se da nam more sa stanovišta fiziologije daje apsolutno sve da preživimo.

Kako bi dokazao valjanost svojih pretpostavki, Bombar se 1952. odlučio na neobičan eksperiment: imitirajući brodolom, kreće gumenim čamcem za spašavanje na solo putovanje preko Atlantskog oceana. Nije imao ni vode ni hrane: zatvoreni kontejner sa hranom za hitne slučajeve nikada nije otvoren tokom 65-dnevnog putovanja.

Tokom svojih dobrovoljnih lutanja, Bombar je izgubio 25 kg težine. Koža mu se oljuštila u komadiće, ispali su mu nokti na nogama. Stigao je do obale s teškom anemijom i skoro fatalnim nivoom hemoglobina. Ali dokazao je da čovjek može mjesecima preživjeti na moru bez ikakvih sredstava.

Inače, na obali su ga čekale supruga i novorođena ćerka.

Takva igra je bila vrijedna svijeće. Pravila preživljavanja, koja je Bombar formulirao u vlastitom iskustvu, spasila su živote desetinama hiljada mornara i putnika.

More vam neće dozvoliti da umrete od žeđi

Vjeruje se da osoba ne može živjeti više od 10 dana bez vode. Bombar je tek 23. dana plovidbe mogao da se napije slatke vode, pao je u traku jake kiše. Kako je preživio? Koristio sam morsku vodu!

„Jao, ne možete piti morsku vodu više od pet dana zaredom“, precizirao je Alain. - Ovo kažem kao doktor, inače možete uništiti bubrege. Potrebno je da napravite pauzu od najmanje tri dana. A onda se ovaj ciklus može ponoviti."

U ova tri dana Bombar je dobivao vodu iz … ribe! Svaki učenik zna da se živi organizmi najvećim dijelom sastoje od vode. Na primjer, okeanska riba je 80 posto slatke vode. Kako izvući ovu vodu iz ribe? Bombar je meso isjekao na sitne komade i košuljom istisnuo tečnost. Ispostavilo se da je to bila kaša od masti i soka, odvratnog ukusa, ali bezukusnog. S velikom ribom je lakše: možete napraviti rezove na njenom tijelu i odmah popiti sok. Da biste se snabdeli vodom, dovoljno je uloviti tri kilograma ribe dnevno.

Francuski ljekar Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Plankton je lijek za skorbut

Bombar je prvu ribu dobio harpunom - napravio ju je perorezom na veslu. Alain je napravio udicu od ribljih kostiju (već je imao uže za pecanje - nalazi se u kompletu za spašavanje), a dio mesa je korišten kao mamac. Snalažljivi Francuz nije imao problema sa ulovom. Štaviše, riba mu je redovno letjela na doručak. “Skoro svako jutro nalazio sam 3-4 leteće ribe u čamcu. Noću su naleteli na moje jedro i pali na dno - prisjetio se Bombar. Dio ribe jeo je sirovu, a dio sušenu na brodu po metodi ribara Santiaga iz Hemingwayeve priče "Starac i more" (iznutrice, isječene na komade i sušene na suncu. - Uredba)..

Kako bi izbjegao skorbut, navigator je svakodnevno jeo plankton – bogat je vitaminom C. “Bilo je dovoljno baciti običnu čarapu na konopac preko palube da dobijete ukupno dvije kašike planktona tokom dana”, uvjeravao je Bombar. „Za razliku od sirove ribe, ima dobar ukus. Osjećaj da jedete jastoge ili škampe."

Verujte u sebe

Ako mislite da posade brodova koje sretnete samo razmišljaju o tome da pokupe one koji su u nevolji, onda se grdno varate. “Za putničke brodove najvažniji je red vožnje. To je važnije čak i od života brodolomaca “, tvrdio je Bombar iz vlastitog iskustva. Mnogi brodovi su plovili kraj Alaina njegovog malog čamca, ne trudeći se da se zaustave. “Razmislite unaprijed kako ćete signalizirati sebi ako naiđete na brod. U zavisnosti od resursa koji su vam na raspolaganju, možete semaforirati ogledalom, puhati u zviždaljku, ispaliti raketni bacač, mahati rukama ili vikati na sve strane…"

Čak vas i mokra odjeća grije

Bombar je odbio vodootporne kombinezone. Nosio je obične pantalone, košulju, džemper i jaknu. Francuz je vjerovao da je već vrhunski opremljen. Uostalom, kada brod potone, osoba obično nema vremena da razmišlja o svojoj garderobi. Već drugog dana nakon plovidbe, upijajući se, Bombar je otkrio da čak i mokra odjeća zadržava toplinu tijela. Tako je rođeno još jedno pravilo: "Brodolomac ne treba da se skida, čak i ako je mokra."

Ajkule nisu najgore

Susret s ovim grabežljivcima ne predstavlja veliku prijetnju. “Kada im je počelo dosaditi, samo sam ih udario veslom u lice i otplivali su”, prisjetio se Bombar. “Ponekad su pokušavali da čamcu daju zube, ali pokušavali su da zagrizu fudbalsku loptu!” Kitovi mogu lako da preokrenu čamac, ali su bili veoma delikatni i nisu se loše ponašali. Ptice su bile najveći prevaranti. Obično oni u nevolji vjeruju: ako se ptice pojave, to znači da obala nije daleko. Lukavi lažovi posjetili su Bombar kada je do zemlje bilo najmanje 2.000 kilometara. Najgore je ako val potopi plovilo na kojem plovite. “U ovom slučaju, imao sam bocu otrova u džepu košulje. Ako se dogodi nepopravljivo, zašto se iscrpljivati i besciljno teturati užasnih trideset sati? - priznao je kasnije neustrašivi Alen. Međutim, i sam se do posljednjeg borio za svoj život, koji je stotine puta visio o koncu.

Foto: Dmitry POLUKHIN

Karakteristike performansi čamca

Bombar je putovao u gumenom puntu, kojem je dao ime "Heretik". Tako su skeptici zvali samog Bombara, koji su njegove ideje smatrali herezom. Dužina plovila je 4 metra 65 centimetara. Širina - 1 metar 90 centimetara. Čamac je bio čvrsto napuhana gumena kobasica savijena u obliku izdužene potkove. Krajevi "potkovice" bili su povezani drvenom krmom.

Bočni plovci su podijeljeni u nekoliko nezavisnih odjeljaka, a u slučaju probijanja jednog od njih, čamac bi ostao na površini. Na gumenom dnu ležala je drvena platforma. „Da nisam mogao da izdržim, sigurno bih zaradio gangrenu“, prisjetio se Bombar. Punt je pokretano četverokutnim jedrom površine oko tri kvadratna metra.

Prevrtljivosti sudbine

Devet životnih grešaka

Zahvaljujući Bombardovom eksperimentu, Londonska konferencija o pomorskoj sigurnosti odlučila je opremiti brodove splavovima na naduvavanje. Pokazali su se efikasnim kao spasitelj života. Desilo se to 1960. godine. Ali sam Bombar više nije učestvovao u tome.

Alain je dvije godine ranije bio uključen u razvoj splava za spašavanje za francusku mornaricu. Testovi su se odvijali na traci za surfovanje na ušću rijeke Ethel. Bombaru je pratilo šest dobrovoljaca. Ogromna osovina je prevrnula splav. Čamac obalne straže pokupio je učesnike eksperimenta, ali su i valovi okrenuli čamac! Na vazdušnom jastuku ispod dna plovila bilo je 14 ljudi. Bombar je uspio da se izvuče iz zamke i zapliva u pomoć. Ali devet ljudi nije bilo spaseno. Alain je postao depresivan i čak je pokušao da izvrši samoubistvo. Nakon toga promijenio je polje djelovanja i dugi niz godina studirao biologiju mora.