Tajna operacija "Z": Sovjetski piloti izmislili taktiku kamikaze

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Tokom kinesko-japanskog rata, SSSR je počeo da pruža vojnu pomoć Kini. Tajna operacija nosila je kodni naziv "Z". Tako je 1937. godine u NRK poslan odred sovjetskih pilota, koji su se u proljeće 1938. sudarili s japanskim lovcima. Mnogi vjeruju da je upravo ovaj događaj poslužio kao primjer budućim jedinicama japanskih kamikaza, koji su postali poznati na kraju Drugog svjetskog rata.

Pomaganje braći komunistima

Na početku drugog kinesko-japanskog rata (1937-1945) Japanci su imali oko sedam stotina aviona u upotrebi, dok su Kinezi imali ne više od šest stotina. To su uglavnom bili dvokrilci s maksimalnom brzinom leta do 350 km/h. Zauzvrat, od 1936. godine Japan je započeo proizvodnju lovaca Mitsubishi A5M, koji su mogli ubrzati do nečuvenih u to vrijeme 450 km/h. Zbog svoje značajne nadmoći u brzini, japanski lovci su uništili mnogo više kineskih aviona i brzo stekli nadmoć u vazduhu. Situacija je postala kritična i Kina je bila prisiljena da zatraži pomoć od Sovjetskog Saveza.

Staljin je 26. septembra 1937. pokrenuo tajnu operaciju Z (po uzoru na operaciju X u Španiji). U Kinu su poslana 93 aviona kao vazdušna podrška, uključujući lovce I-16, lovce I-15 bis i SB bombardere. Budući da su se mnogi iskusni sovjetski asovi borili u Španiji, većina pilota je poslata u Kinu iz redova kadeta Moskovske letačke akademije koji nisu imali borbenog iskustva.

Glavni problem je bio transport aviona u NRK. Najbliži aerodrom kineskoj granici bio je u Almatiju i piloti su morali letjeti kroz Himalaje. Na previsokim visinama, bez tačne karte i na niskim temperaturama. Prvi izviđački avion poslat da odredi rutu srušio se u planinu i srušio se na tlo. Pilot je uspeo da pobegne i nedelju dana kasnije, promrznut, ali su ga lokalni stanovnici našli živog. Postepeno je ruta bila ucrtana, ali je sljedeća sovjetska eskadrila izgubila svaki treći avion u planinama.

Odgovorite Japancima

Do trenutka kada su svi sovjetski avioni stigli na lice mesta, od kineske vazdušne flote nije ostalo praktično ništa. Japanci su potpuno kontrolisali vazduh. Dana 21. novembra 1927., sedam sovjetskih I-16 krenulo je na svoj prvi borbeni zadatak. Suprotstavilo im se dvadeset najnovijih japanskih aviona. Rusi su dobili bitku bez žrtava, ali su uspeli da obore dva japanska A5M i jedan bombarder. Sljedećeg dana oboren je još jedan japanski lovac. S relativno sličnim karakteristikama leta, snažnije oružje je ugrađeno na sovjetska vozila.

Japanci su se 24. novembra osvetili i oborili tri sovjetska I-16. Rusi su brzo savladali taktiku borbe i ubrzo su počeli da nadmašuju Japance u ronjenju i okretanju. Kako prenosi Novate.ru, 1. decembra sovjetski piloti su uspjeli da obore četiri japanska lovca i deset bombardera. U ovoj bici su se srušila dva I-16, ali su se, srećom, piloti uspjeli katapultirati i sletjeti u polja pirinča.

Krajem godine sovjetski bombarderi napali su japansku vazdušnu bazu u Šangaju i uništili tridesetak lovaca i dvokrilaca. 23. februara 1938. eskadrila od dvadeset osam SB izvršila je legendarni napad na japansku vazdušnu bazu na Tajvanu. Ukupno je bačeno oko dve hiljade bombi i uništeno četrdeset potpuno novih italijanskih bombardera Fiat p.20.

Kamikaze taktika

U proleće 1938. japanski i sovjetski borci počeli su da se nabijaju, što nikada ranije nije praktikovano. Prvog ovna napravio je sovjetski pilot Šuster u borbi 29. aprila. Oba pilota su poginula u nasilnom frontalnom sudaru. U maju iste godine, sovjetski as Gubenko uspješno je nabio japanski lovac. Kasnije je za ovaj čin nagrađen Zlatnom zvijezdom heroja. Dana 18. jula, japanski A5M je napravio prvi pokušaj kamikaze. Lovac se nabio sa sovjetskim lovcem na koji je prethodno pucao. Japanski pilot je poginuo, a sovjetski je uspio preživjeti i čak sletjeti oštećeni I-16.

Ovi incidenti su veoma zainteresovali budućeg organizatora legendarne racije na Pearl Harbor Takijira Onišija, koji će se ubuduće nazivati "ocem kamikaza". Kasnije su Japanci opisali ove slučajeve u svojim memoarima. Onisi je 1944. godine osnovao prvu eskadrilu pilota samoubica, ali malo ljudi zna da su ga na ovaj čin inspirisali upravo sovjetski piloti.