Sovjetski piloti borili su se pod kineskim imenima

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Sovjetski piloti na I-16, koji su dobrovoljno učestvovali u sukobu između Kine i Japana, 1938 © / RIA Novosti

Pjesma "Fantom", koju današnjoj generaciji poznaje grupa "Chizh & Co", prvi put je zazvučala među dvorišnim izvođačima u gradovima Sovjetskog Saveza na vrhuncu Vijetnamskog rata.

U to vrijeme tajnosti, kružile su glasine da se sovjetski piloti bore na nebu Vijetnama pod lažnim imenima sa Amerikancima. Vrlo brzo se "pilot Li Xi Tsin" pretvorio u folklornu sliku heroja, čiji podvig nije zvanično pokriven.

Međutim, "Li Si Tsin" uopšte ne zvuči na vijetnamskom, već na kineskom. Istorija nastanka ovog pseudonima starija je tri decenije.

Specijalna misija u Kini

Tokom 1930-ih Japan se aktivno širio u Kini, što je dovelo do periodičnih vojnih sukoba sa zvaničnim vlastima ove zemlje. U julu 1937. počela je japanska agresija u punom obimu.

Sovjetski Savez je imao, blago rečeno, težak odnos sa tadašnjim Šef Kine Chiang Kai-shekMeđutim, Moskva je bila zainteresovana da Japanci zaglave u ratu sa Kinom. Što je duže trajala ova konfrontacija, Japanci su imali manje mogućnosti da direktno napadnu SSSR.

U jesen 1937. Kina se obratila SSSR-u sa zahtjevom za isporuku vojnih aviona, kao i slanje pilota dobrovoljaca. Do 21. oktobra 1937. godine, 447 ljudi je obučeno za slanje u Kinu, uključujući zemaljske tehničare, stručnjake za održavanje aerodroma, inženjere i radnike na montaži aviona. U prvoj grupi su bile eskadrile SB bombardera i lovaca I-16. Do 1939. u Kinu su poslane i dvije eskadrile bombardera i eskadrila lovaca I-15. Ukupan broj sovjetskih dobrovoljaca u Kini premašio je 700.

Podvig druga Fyn Poa

U novembru 1937. 7 lovaca I-16 u borbi sa 20 japanskih aviona iznad Nanjinga oborilo je bez gubitaka dva lovca i jedan bombarder. To je bio početak uspješnog borbenog rada sovjetskih pilota u Kini.

Jedna od najozloglašenijih epizoda tog rata bio je sovjetski vazdušni napad na japansku vazdušnu bazu na ostrvu Tajvan 23. februara 1938. godine. Tokom bombardovanja uništeno je do 40 japanskih aviona. Komandant grupe bombardera kapetan Fjodor Polinjinpoznat u Kini kao Fyn Po.

Aliasi su bili potrebni. Uostalom, SSSR nije zvanično vodio rat s Japanom, pa su piloti koji su djelovali u Kini, kao i drugi vojni specijalisti, nosili kineska imena.

Isto tako, sovjetski piloti i tankeri su učestvovali u Španskom građanskom ratu, operišući tamo pod španskim imenima.

Godine 1940. dvije knjige, Wings of China. Bilješke vojnog pilota "i" Bilješke kineskih pilota "pripisane kineskim autorima. Pričalo se o bitkama sa Japancima na kineskom nebu, a među imenima asova zvučala su kao npr. Hu Be Nho i Lee Si Tsin, koji su bili poznatiji ruskom uhu Gubenko i Lisitsyn.

Pravi autori knjiga bili su sovjetski pisci Yuri Zhukov i Yuri Korolkov … Komunicirali su sa sovjetskim pilotima koji su se borili kao dobrovoljci u Kini i na osnovu svojih sjećanja pisali o borbama u formi koja je tada bila dozvoljena.

Sovjetski piloti na TB-3 u Kini. Foto: RIA Novosti

Sovjetski piloti su bili obučeni u uniforme kineskih narodnih dobrovoljaca

Li Xi Cingova "reanimacija" dogodila se početkom 1950-ih kada je izbio Korejski rat. U ovom sukobu sovjetski piloti su se morali suočiti ne s Japancima, već s Amerikancima.

Heroj Sovjetskog Saveza Jevgenij Pepeljajev, koji je oborio 20 američkih aviona na nebu Koreje, prisjetio se: “Bilo nam je zabranjeno letjeti iznad mora, gdje je dominirala američka flota, bilo je zabranjeno približavati se liniji fronta, kako, ako budemo oboreni, ne bismo pasti na neprijateljsku teritoriju i biti zarobljeni. Amerikanci su bili svjesni svih ovih zabrana i vješto su ih koristili - na primjer, kada je postalo jako vruće, njihovi avioni su nas uvijek ostavljali u pravcu mora, gdje ih nismo mogli progoniti… Morali smo letjeti sa korejskom identifikacijom markama i u kineskim uniformama. Kozhedub lično odabrani piloti koji su imali ili frontalno iskustvo, ili su dobro savladali najnapredniji mlazni lovac u to vrijeme, MiG-15. Sovjetski piloti koji su učestvovali u borbama bili su obučeni u uniforme kineskih narodnih dobrovoljaca, kineskih imena i prezimena kao npr. Si-Ni-Tsyn ili Li-Si-Tsin, a "MiG-ovi" su bili okićeni korejskim identifikacionim oznakama. Takve mjere su poduzete kako ne bi izazvale osudu sovjetske intervencije u poslovima Koreje od strane UN-a i svjetske zajednice."

Sovjetskom vazdušnom grupom komandovao je legendarni Ivan Kožedub, tri puta heroj Sovjetskog Saveza. Sam Ivan Nikitovič govorio je o kamuflaži i tajnosti: „Imao sam drugo prezime. Li-Si-Tsyn. Je li uredu? Međutim, sva ta "maskrica" bila je sašivena bijelim koncem. Kada je bitka počela, komunicirali su, naravno, na ruskom: "Paša, pokrivaj, ja ću napasti…"

Tokom Korejskog rata, sovjetski piloti su zajedno sa borcima protivvazdušne odbrane uništili ukupno 1.250 neprijateljskih aviona. U ovim bitkama je poginulo više od 120 sovjetskih pilota.

U Vijetnamu sovjetski piloti nisu učestvovali u bitkama. Osim u posebnim prilikama

Pa, šta je sa Vijetnamom, kojem je posvećena pjesma "Fantom"? Tamo je tokom rata u Demokratskoj Republici Vijetnam djelovala grupa sovjetskih vojnih specijalista kroz koju je od 1965. do 1974. prošlo 6359 generala i oficira i više od 4500 vojnih obveznika i narednika.

Jezgro grupe činili su specijalisti za protivvazduhoplovstvo, ali je postojala i grupa zračnih snaga koja je obučavala vijetnamske pilote. Zvanično, sovjetskim pilotima je bilo strogo zabranjeno da učestvuju u neprijateljstvima. Ali koliko je dobro ispoštovano ovo pravilo?

Pouzdano se zna da među sovjetskim vojnicima u Vijetnamu nije bilo značajnijih gubitaka, što nam omogućava da zaključimo da su naši piloti, uglavnom, obučavali Vijetnamce.

Ali postojala je epizoda u kojoj su se pojavili sovjetski pilot, MiG i ozloglašeni Fantom.

Među onima koji su poslati u Vijetnam bio je stariji probni pilot Instituta za istraživanje ratnog zrakoplovstva V. P. Chkalov Heroj Sovjetskog Saveza pukovnik Vasilij Kotlov … Obučavao je vijetnamske pilote da koriste rakete vazduh-vazduh. Naredni let Kotlov je izveo na dvosjedu MiG-21US, kontrolišući akcije vijetnamskog pilota. Odjednom se u sektoru gdje se nalazio Kotlov avion pojavio američki fantom. Iskusni ispitivač, koji je vodio akcije svog učenika, doveo ga je do napada, tokom kojeg je Amerikanac oboren.

Za ovu bitku Kotlov je dobio diplomu vijetnamske vlade i titulu "počasnog građanina Hanoja".

Može se reći da je legenda o pilotu Li Xi Tsin spojila stvarne podvige desetina, a možda i stotina sovjetskih pilota koji su se borili na nebu drugih zemalja.