Kako su vojnici iz sovjetskog građevinskog bataljona potresli svijet

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Nakon 49 dana plovidbe bez hrane i vode u Tihom okeanu, izmršavi sovjetski vojnici, koji su do tada pojeli sve svoje kožne čizme i koji su mogli samo umrijeti, odbili su da se "predaju" Amerikancima.

Slučajno sam za ovu priču saznao od starca u dobi od 70 godina dok je čekao na termin u redu jedne od moskovskih poliklinika. Ušli smo u razgovor sa njim o trenutnoj situaciji sa ruskom vojskom i on mi je rekao za legendarnu četvorku za koju, na moju sramotu, nisam znao. Ako i vi niste svjesni ove priče - pročitajte je, ja sam konkretno pronašao najzanimljivije činjenice i momente, bit će zanimljivo!

Barža T-36

“Heroji se ne rađaju, oni postaju heroji” - ova mudrost se najbolje uklapa u priču o četvorici sovjetskih momaka koji su potresli svijet u proljeće 1960. godine. Mladi momci nisu bili željni slave i slave, nisu sanjali o podvizima, samo jednom ih je život stavio pred izbor: da postanu heroji ili da umru.

Januar 1960. godine, ostrvo Iturup, jedno od onih ostrva južnog Kurilskog grebena o kojima susedi Japana sanjaju do danas. Zbog kamenite plitke vode, dostava robe na ostrvo brodovima je izuzetno otežana, te je stoga funkciju pretovarnog mjesta, "plutajućeg pristaništa" u blizini otoka obavljala samohodna tenkovska teglenica T-36. Iza strašne fraze "tenk desantna barža" krio se mali čamac deplasmana od sto tona, čija je dužina na vodenoj liniji bila 17 metara, širina - tri i po metra, gaz - nešto više od metra. Maksimalna brzina teglenice bila je 9 čvorova, a T-36 se nije mogao udaljiti od obale bez rizika više od 300 metara. Međutim, za one funkcije koje je barža obavljala u Iturupu, bila je sasvim prikladna. Osim ako, naravno, nije bilo oluje na moru.

Nedostaje

I 17. januara 1960. elementi su se ozbiljno odigrali. Oko 9 sati ujutru vjetar je, koji je dostizao 60 metara u sekundi, otrgnuo baržu sa privezišta i počeo da je iznosi na otvoreno more. Oni koji su ostali na obali mogli su samo gledati očajničku borbu koju su ljudi na brodu vodili s ljutim morem. Ubrzo je T-36 nestao iz vidokruga… Kada je oluja utihnula, počela je potraga. Na obali su pronađene neke stvari sa teglenice, a vojna komanda je došla do zaključka da je barka, zajedno sa ljudima na njoj, poginula. Na T-36 u trenutku nestanka bila su četiri vojnika: 21-godišnji mlađi narednik Ashat Ziganshin, 21-godišnji redov Anatolij Kryuchkovsky, 20-godišnji redov Philip Poplavsky i još jedan redov, 20-godišnji -stari Ivan Fedotov.

Rođacima vojnika rečeno je da su njihovi najmiliji nestali na dužnosti. Ali stanovi su i dalje bili praćeni: šta ako neko od nestalih nije umro, već jednostavno napusti?

Ali većina kolega momaka vjerovala je da su vojnici stradali u morskom ponoru …

Otislo sa vjetrom

Četvorica, koji su se zatekli na T-36, borili su se sa stihijom deset sati, dok se oluja konačno nije smirila. Sve oskudne rezerve goriva otišle su u borbu za opstanak, talasi od 15 metara jako su udarali baržu. Sada je jednostavno nošena sve dalje i dalje u otvoreni okean. Narednik Ziganšin i njegovi drugovi nisu bili mornari - služili su u inžinjerijskim i građevinskim trupama, koje se u žargonu nazivaju "građevinski bataljoni".

Poslali su ih na baržu da iskrcaju teretni brod koji je trebao doći. Ali uragan je odlučio drugačije… Situacija u kojoj su se našli vojnici izgledala je gotovo beznadežno. Barža nema više goriva, nema komunikacije sa obalom, curi u skladištu, a da ne govorimo o tome da T-36 uopšte nije pogodan za takva "putovanja". Ispostavilo se da je hrana na barži bila vekna hleba, dve konzerve variva, konzerva masti i nekoliko kašika žitarica. Bile su još dvije kante krompira, koji su za vrijeme nevremena razbacani po strojarnici i natopili lož ulje. Prevrnuta je i cisterna sa pijaćom vodom, koja je bila delimično pomešana sa morskom vodom. Na brodu je bila i lopatica, šibice i nekoliko pakovanja "belomora"

Zarobljenici "plime smrti"

Činilo se da im se sudbina ruga: kada se oluja stišala, Ashat Ziganšin je u kormilarnici pronašao list Krasnaya Zvezda, u kojem je pisalo da će se u oblasti u koju su odneti trebalo izvršiti trenažno lansiranje projektila, u vezi sa čime je čitavo područje proglašen nesigurnim za plovidbu. Vojnici su zaključili: niko ih neće tražiti u ovom pravcu do kraja lansiranja projektila. To znači da je potrebno izdržati do njihovog kraja.

Voda je uzeta iz sistema za hlađenje motora - zarđala, ali upotrebljiva. Skupljali su i kišnicu. Za hranu su skuhali gulaš - malo paprikaša, par krompira koji miriše na gorivo, malo žitarica. Na takvoj prehrani bilo je potrebno ne samo da preživimo sami, već i da se borimo za opstanak barke: odsijecati led sa bokova kako bi se spriječilo njegovo prevrtanje, ispumpati vodu prikupljenu u čekaj.

Spavali su na jednom širokom krevetu, koji su sami sagradili - priljubljeni jedno uz drugo, brinuli o toplini. Vojnici nisu znali da se struja koja ih nosi sve dalje i dalje od kuće naziva "struja smrti". Uglavnom su se trudili da ne razmišljaju o najgorem, jer su takve misli lako mogle dovesti do očaja.

Gutljaj vode i komad čizme

Dan za danom, sedmica za sedmicom… Hrane i vode je sve manje. Jednom se narednik Ziganšin prisjetio priče školskog učitelja o mornarima koji su pretrpjeli katastrofu i patili od gladi. Ti mornari su kuvali i jeli kožne stvari. Narednikov pojas bio je kožni. Prvo su skuhali, izmrvili se u rezance, kaiš, pa remen od pokvarenog i neispravnog radija, onda su počeli da jedu čizme, strgali i jeli kožu sa harmonike na brodu…

Sa vodom je bilo jako loše. Osim čorbe, svi su dobili i gutljaj. Jednom u dva dana.

Poslednji krompir je skuvan i pojeden 23. februara, na Dan Sovjetske armije. Do tada su se bolovima gladi i žeđi pridružile i slušne halucinacije. Ivan Fedotov je počeo da pati od napadaja straha. Drugovi su ga podržavali koliko su mogli, smirivali. Za cijelo vrijeme drifta u kvartetu nije se dogodila niti jedna svađa, niti jedan sukob. Čak i kada praktično nije bilo snage, niko nije pokušao da uzme hranu ili vodu od prijatelja da bi sam preživeo. Samo su se dogovorili: poslednji koji preživi, pre smrti, ostaviće zapis na barži o tome kako je posada T-36 umrla…

Hvala, mi sami

Prvog su 2. marta u daljini vidjeli brod kako prolazi, ali, čini se, ni sami nisu vjerovali da to nije fatamorgana ispred njih. 6. marta na horizontu se pojavio novi brod, ali očajnički signali za pomoć koje su davali vojnici na njemu nisu primećeni.

Dana 7. marta 1960. godine, zračna grupa američkog nosača aviona Kearsarge otkrila je baržu T-36 oko hiljadu milja sjeverozapadno od otoka Midway. Polupotopljena barža, koja ne bi trebalo da se kreće više od 300 metara od obale, prešla je više od hiljadu milja preko Tihog okeana, pokrivajući polovinu udaljenosti od Kurila do Havaja.

U prvim minutama Amerikanci nisu shvatili: šta je, zapravo, čudo pred njima i kakvi ljudi po njemu plove?

Ali mornari sa nosača aviona doživjeli su još veći šok kada je narednik Ziganšin, koji je helikopterom dopremljen sa barže, rekao: s nama je sve u redu, treba nam gorivo i hrana, a mi ćemo sami plivati kući. naravno, vojnici više nikuda nisu mogli da plove. Kako su doktori kasnije rekli, četvorica su imala vrlo malo života: smrt od iscrpljenosti mogla bi nastupiti u narednih nekoliko sati. A na T-36 do tada je bila samo jedna čizma i tri šibice.

Američki doktori bili su zadivljeni ne samo otpornošću sovjetskih vojnika, već i njihovom neverovatnom samodisciplinom: kada je posada nosača aviona počela da im nudi hranu, pojeli su prilično malo i stali. Da su pojeli više, odmah bi umrli, jer su umrli mnogi koji su preživjeli dugu glad.

Heroji ili izdajice?

Na nosaču aviona, kada je postalo jasno da su spaseni, snage su konačno napustile vojnike - Ziganšin je tražio britvu, ali se onesvestio u blizini umivaonika. Mornari Kirsardže morali su da obriju njega i njegove drugove.

Kada su vojnici spavali, počeo je da ih muči strah od sasvim druge vrste – u dvorištu je bio hladan rat, a nije im pomogao niko, već „verovatni neprijatelj“. Osim toga, sovjetska barža pala je u ruke Amerikanaca.

Sovjetski vojnici Ashat Ziganšin, Filip Poplavski, Anatolij Krjučkovski i Ivan Fedotov, koji su plutali na barži od 17. januara do 7. marta 1960. godine, fotografisani su tokom ekskurzije u gradu San Francisku

Inače, kapetan Kirsardže nije mogao da shvati zašto vojnici tako revno traže da utovari ovo zarđalo korito na nosač aviona? Kako bi ih smirio, obavijestio ih je: drugi brod vuče teglenicu u luku.

U stvari, Amerikanci su potopili T-36 - ne zbog želje da naškode SSSR-u, već zato što je polupotopljena barža predstavljala prijetnju pomorstvu.

Za čast američke vojske, u odnosu na sovjetske vojnike, ponašali su se vrlo dostojanstveno. Niko ih nije mučio pitanjima i ispitivanjima, štaviše, u kabine u kojima su živeli postavljeni su stražari - da im znatiželjnici ne bi smetali.

Ali vojnici su bili zabrinuti šta će reći u Moskvi. A Moskva je, pošto je primila vesti iz Sjedinjenih Država, neko vreme ćutala. I to je razumljivo: u Sovjetskom Savezu su čekali spašene da zatraže politički azil u Americi, kako ne bi upali u nevolje svojim izjavama.

Kada je postalo jasno da vojska neće „izabrati slobodu“, o podvigu Ziganšinove četvorke počelo je da se priča na televiziji, radiju i u novinama, a sovjetski lider Nikita Hruščov poslao im je telegram dobrodošlice.

Kakav je okus čizama?

Prva konferencija za novinare heroja održana je na nosaču aviona, na koju je helikopterima dopremljeno pedesetak novinara. Moralo se završiti prije vremena: Ashat Ziganshin je počeo krvariti iz nosa.

Kasnije su momci održali mnogo konferencija za novinare i skoro svuda su postavljali isto pitanje:

- Kakvog su ukusa čizme?

“Koža je veoma gorka i ima neprijatan miris. Je li se tada zaista radilo o ukusu? Želeo sam samo jedno: da prevarim stomak. Ali kožu jednostavno ne možete jesti: previše je tvrda. Pa smo ga isjekli na male komadiće i zapalili. Kada je cerada izgorjela, pretvorila se u nešto slično drvenom uglju i postala mekana. Ovu "poslasticu" smo namazali mašću da se lakše proguta. Nekoliko ovih „sendviča“činilo je naš dnevni obrok“, prisjetio se kasnije Anatolij Kryuchkovsky.

Kod kuće su školarci postavljali isto pitanje. „Probajte sami“, našalio se jednom Filip Poplavski. Koliko su čizama eksperimentalni dječaci zavarili nakon toga 1960-ih?

U trenutku kada je nosač aviona stigao u San Francisco, junaci jedinstvenog putovanja, koje je, prema zvaničnoj verziji, trajalo 49 dana, već su malo ojačali. Amerika ih je oduševljeno dočekala - gradonačelnik San Franciska uručio im je "zlatni ključ" grada.

Iturup četiri

Vojnici su bili obučeni u najnovije modne kostime, a Amerikanci su se bukvalno zaljubili u ruske heroje. Na fotografijama snimljenim u to vrijeme zaista izgledaju sjajno - ni Liverpool Four. Stručnjaci su se divili: mladi sovjetski momci u kritičnoj situaciji nisu izgubili svoj ljudski izgled, nisu postali brutalni, nisu ulazili u sukobe, nisu skliznuli u kanibalizam, kao što se dogodilo s mnogima od onih koji su pali u slične okolnosti.

A obični stanovnici Sjedinjenih Država, gledajući fotografiju, pitali su se: jesu li oni neprijatelji? Fini momci, malo sramežljivi, što samo doprinosi njihovom šarmu. Generalno, za imidž SSSR-a, četiri vojnika su tokom svog boravka u Sjedinjenim Državama učinila više od svih diplomata.

Inače, što se tiče poređenja sa "liverpulskom četvorkom" - Ziganšin i njegovi drugovi nisu pevali, ali su ostavili trag u istoriji ruske muzike uz pomoć kompozicije pod nazivom "Ziganšin-bugi".

Domaći momci, sada hvaljeni u bioskopima, napravili su pesmu na melodiju "Rock Around the Clock", posvećenu zanosu T-36:

Naravno, mnogo je lakše komponovati takva remek-djela nego opstati u takvim uslovima. Ali moderni režiseri su bliži tipovima.

Slava dolazi, slava odlazi…

Po povratku u SSSR, heroji su dočekani na najvišem nivou - organizovan je miting u njihovu čast, vojnike su lično primili Nikita Hruščov i ministar odbrane Rodion Malinovski. Sva četvorica su odlikovana ordenima Crvene zvezde, snimljen je film o njihovim putovanjima, napisano nekoliko knjiga… Popularnost četvorke sa barže T-36 počela je da opada tek krajem šezdesetih godina prošlog veka.

Mlađi narednik Ashat Rakhimzyanovich Ziganshin, redovi Filip Grigorijevič Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky i Ivan Efimovič Fedotov. Ova četvorica su se takmičila u popularnosti s Gagarinom i Beatlesima.

Ubrzo nakon povratka u domovinu, vojnici su demobilisani: Rodion Malinovsky je primijetio da su momci odslužili puno radno vrijeme.

Filip Poplavski, Anatolij Krjučkovski i Ashat Ziganšinna preporuku komande upisali su Lenjingradsku srednju tehničku školu, koju su završili 1964. godine.

Ivan Fedotov, momak sa obale Amura, vratio se kući i cijeli život radio kao riječni čamac. Preminuo je 2000. godine.

Filip Poplavsky, koji se nastanio u blizini Lenjingrada, nakon što je završio fakultet, radio je na velikim morskim brodovima, otišao je na strana putovanja. Preminuo je 2001. godine.

Anatolij Kryuchkovsky živi u Kijevu, dugi niz godina radio je kao zamjenik glavnog mehaničara u kijevskoj fabrici "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin, nakon što je završio fakultet, ušao je u hitnu spasilačku jedinicu u gradu Lomonosov u blizini Lenjingrada kao mehaničar, oženio se i odgojio dvije prelijepe kćeri. Nakon penzionisanja, nastanio se u Sankt Peterburgu.

Nisu bili željni slave i nisu se brinuli kada je slava, koja ih je dodirivala nekoliko godina, nestala, kao da je nikada nije ni bilo.

Ali oni će zauvijek ostati heroji

P. S. Prema zvaničnoj verziji, kao što je već spomenuto, drift T-36 trajao je 49 dana. Međutim, usaglašavanje datuma daje drugačiji rezultat - 51 dan. Postoji nekoliko objašnjenja za ovaj incident. Prema najpopularnijim, sovjetski lider Nikita Hruščov prvi je progovorio o "49 dana". Zvanično, niko se nije usudio da ospori podatke koje je on objavio.