Pilotska oprema, čemu služi svileni šal?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Od pojave avijacije, pilot aviona je bio i ostao jedno od najromantičnijih zanimanja. U zoru 20. vijeka, avijatičari su općenito percipirani u društvu kao pravi heroji. Osim toga, bili su jedni od najpovoljnijih udvarača ikada! U to vrijeme bijeli svileni šal postao je jedan od najvažnijih elemenata romantične slike pilota. Vrijeme je da shvatimo odakle dolazi i zašto je potrebno.

Prvi svjetski rat je bio prvi ozbiljni vojni sukob u kojem su učestvovali vojni zrakoplovi. Ratno vazduhoplovstvo u svim zemljama tada je bilo u embrionalnom položaju, a mnoge stvari još uvek nisu bile dovedene do tačke u letu, ne do savršenstva, ali barem na pamet. Upečatljiv primjer za to bila je oprema za letenje, koja se morala nekoliko puta usavršavati. Zanimljivo je da je inicijativa u to vrijeme često dolazila odozdo.

Kokpit prvih aviona nije imao puno zastakljivanje. Nije bilo letačkih odela koja bi preuzela ulogu pilotovog sistema za održavanje života. Ipak, čak i na ne baš velikim visinama postalo je veoma hladno. Problem je riješen metodama dostupnim za početak 20. stoljeća. Piloti su nosili toplu odeću, izolovane šlemove, zaštitne naočare za zaštitu očiju od vetra, kao i kožne jakne ili kabanice sa kragnom, koje su trebale da štite telo i ruke od naleta hladnog vetra.

Jedini problem je bio što je odjeća s visokim ovratnikom bila krajnje nepraktična za zračnu borbu. Pošto u to vrijeme nije bilo visokotehnoloških alata za detekciju, piloti su se mogli osloniti samo na vizualno promatranje tla i neprijatelja na nebu. Morao sam mnogo da zavrtim glavom. Toliko da ni našivena kragna nije spasila. Pilot je bukvalno u jednom letu mogao da obriše vrat u krv.

Tada su francuski piloti prvi pomislili na svilene šalove. Piloti su jednostavno počeli rezati šalove od zaliha padobranske tkanine. A padobrani su se tada pravili od svile. Rezultat nije samo utilitaran štitnik za vrat, već i moderan dodatak. Komanda je brzo odobrila inicijativu oficira i ubrzo je svilena marama postala obavezna oprema u mnogim jedinicama. A nakon Prvog svjetskog rata, bijeli šal je postao i jedan od simbola pilota.

Do Drugog svjetskog rata, razvojem profesionalne opreme, letački šalovi su postepeno zaboravljeni. Iako su se još uvijek koristile u brojnim jedinicama i divizijama, uključujući i Sovjetski Savez. Danas, u eri vodootpornih odijela od modernih materijala, šalovi nisu potrebni. Ipak, u nizu zemalja one su dio tradicionalne i svečane garderobe pilota zračnih snaga. Na primjer, u Švedskoj svileni šalovi različitih boja označavaju pilote koji pripadaju različitim eskadrilama.

Zaključno, vrijedi napomenuti da na internetu postoji i mit da su svileni šalovi navodno korišteni za određivanje brzine aviona zbog činjenice da automobili iz Prvog svjetskog rata nisu imali kokpit. Takve tvrdnje su neodržive. Oprema je bila mnogo skromnija čak i od mašina iz Drugog svetskog rata, ali su senzori brzine i pritiska već postojali. Pogledajte samo fotografiju pilotske kabine aviona s početka 20. veka.