Car-top u Kremlju je bombardovanje, a pucala je jednom

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Car-top je odavno postao jedan od simbola Rusije. Gotovo nijedan strani turist ne napusti Moskvu a da ne vidi čudo naše tehnologije. Unela je na desetine anegdota gde Car-top nikada nije opalio, Car-zvono nikada nije zazvonilo, a pojavilo se neko čudo koje ne radi Yudo kao što je lunarna raketa N-3.

Počnimo redom. Car-top je izlio čuveni ruski majstor Andrej Čohov (do 1917. godine se vodio kao Čehov) po nalogu cara Fjodora Joanoviča. Džinovski top težak 2.400 funti (39.312 kg) bačen je 1586. u Moskovskom topovskom dvorištu. Dužina Car topa je 5345 mm, spoljni prečnik cevi je 1210 mm, a prečnik izbočine na cevnoj cevi 1350 mm.

Trenutno se Car-top nalazi na ukrasnom lafetu od livenog gvožđa, a u blizini se nalaze ukrasne topovske kugle od livenog gvožđa, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u livnici gvožđa Byrd. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ovog lafeta od livenog gvožđa, niti koristiti topovske kugle od livenog gvožđa - Car-top će se razbiti u paramparčad! Dokumenti o ispitivanjima Car topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uslovima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova oko njegove namjene. Većina istoričara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. vijeku vjerovala je da je Car-top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno gađanju sačme, koje se u 16.-17. stoljeću sastojalo od sitnog kamenja. Manjina stručnjaka uglavnom isključuje mogućnost upotrebe pištolja u borbi, vjerujući da je napravljena posebno da uplaši strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Podsjetimo da je 1571. godine kan Devlet Girey spalio Moskvu.

U 18. i ranom 20. vijeku, Car-top se u svim službenim dokumentima pominje kao sačmarica. I tek su boljševici 1930-ih odlučili da podignu njegov rang u propagandne svrhe i počeli su ga nazivati topom.

Tajna Car topa otkrivena je tek 1980. godine, kada ga je velika automobilska dizalica skinula iz vagona i postavila na ogromnu prikolicu. Tada je moćni KrAZ odveo Car-top u Serpuhov, gde je top popravljen u fabrici vojne jedinice broj 42708. Istovremeno, jedan broj specijalista sa Artiljerijske akademije im Dzeržinski ju je pregledao i izmerio. Izvještaj iz nekog razloga nije objavljen, ali iz sačuvanih nacrta materijala postaje jasno da Car-top… nije bio top!

Vrhunac oružja je njegov kanal. Na udaljenosti od 3190 mm izgleda kao konus, čiji je početni promjer 900 mm, a konačni promjer 825 mm. Zatim dolazi komora za punjenje sa obrnutim konusom - sa početnim prečnikom od 447 mm i konačnim (kod zatvarača) od 467 mm. Komora je dugačka 1730 mm, a dno je ravno.

Dakle, ovo je klasična bomba

Bombarde su se prvi put pojavile krajem 14. veka. Naziv "bombarda" dolazi od latinskih riječi bombus (gromni zvuk) i arder (goriti). Prve bombe su bile napravljene od gvožđa i imale su vijčane komore. Tako je, na primjer, 1382. godine u gradu Gentu (Belgija) napravljena bomba "Mad Margaret", nazvana tako u spomen na groficu od Flandrije Margaretu Okrutnu. Kalibar bombe je 559 mm, dužina cevi je 7,75 kalibra (klb), a dužina kanala 5 klb. Težina pištolja je 11 tona, Luda Margarita je ispalila 320 kg kamenih topovskih kugli. Bomba se sastoji od dva sloja: unutrašnjeg, koji se sastoji od uzdužnih zavarenih traka, i spoljašnjeg - od 41 gvozdenog obruča, zavarenog zajedno i sa unutrašnjim slojem. Zasebna komora za vijke sastoji se od jednog sloja zavarenih diskova i opremljena je prorezima u koje je poluga umetnuta prilikom uvrtanja i odvrtanja.

Trebalo je oko jedan dan za punjenje i nišanjenje velikih bombi. Stoga, tokom opsade grada Pize 1370. godine, svaki put kada su se opsadnici spremali da ispale hitac, opkoljeni su se povlačili na suprotni kraj grada. Opsadnici su, iskoristivši to, pohrlili u napad.

Naboj bombardovanja nije bio veći od 10% težine jezgra. Nije bilo klinova i vagona. Puške su bile položene na drvene palube i brvnare, a odostraga su zabijani šipovi ili su za naglasak podizani zidovi od cigle. U početku se ugao elevacije nije mijenjao. U 15. veku počeli su da koriste primitivne mehanizme za podizanje i livene bakarne bombe. Obratimo pažnju - Car-top nema klinove, uz pomoć kojih se oružju daje ugao elevacije. Osim toga, ona ima apsolutno glatku stražnju stranu zatvarača, s kojim je, kao i drugi bombarderi, naslonjena na kameni zid ili okvir.

Zaštitnik Dardanela

Sredinom 15. stoljeća … turski sultan je imao najmoćniju opsadnu artiljeriju. Tako je tokom opsade Konstantinopolja 1453. godine mađarski livač Urban bacio za Turke bakrenu bombu od 24 inča (610 mm), koja je ispaljivala kamene topovske kugle teške oko 20 funti (328 kg). Bilo je potrebno 60 bikova i 100 ljudi da ga prevezu na položaj. Da bi eliminisali povratak, Turci su izgradili kameni zid iza topa. Brzina paljbe ove bombe bila je 4 metka dnevno. Inače, brzina paljbe zapadnoevropskih bombardera velikog kalibra bila je otprilike istog reda. Neposredno prije zauzimanja Konstantinopolja, bombardiranje od 24 inča je razneseno. Istovremeno je ubijen i sam njen dizajner Urban. Turci su cijenili bombardiranje visokog kalibra. Već 1480. godine, tokom bitaka na ostrvu Rodos, koristili su bombe kalibra 24-35 inča (610-890 mm). Bacanje takvih džinovskih bombi trajalo je, kako je navedeno u drevnim dokumentima, 18 dana.

Zanimljivo je da su bombardovanja 15.-16. veka u Turskoj bila u upotrebi do sredine 19. veka. Tako je 1. marta 1807. godine, kada je britanska eskadrila admirala Duckwortha prešla Dardanele, mermerno jezgro od 25 inča (635 mm) teško 800 funti (244 kg) udarilo je u donju palubu broda "Windsor Castle" i zapalilo nekoliko kape sa barutom, usled čega je došlo do strašne eksplozije. Ubijeno je i povrijeđeno 46 osoba. Osim toga, mnogi mornari su se uplašeni bacili u more i utopili. Ista topovska kugla pogodila je Asset i probila ogromnu rupu sa strane iznad vodene linije. Nekoliko ljudi je moglo provući glavu kroz ovu rupu.

Godine 1868., preko 20 ogromnih bombi je još uvijek bilo stacionirano na tvrđavama koje su branile Dardanele. Postoje podaci da je tokom operacije Dardanela 1915. godine kamena topovska kugla od 400 kilograma pogodila engleski bojni brod Agamemnon. Naravno, nije mogao probiti oklop i samo je zabavljao ekipu.

Uporedimo tursku bakrenu bombu od 25 inča (630 mm), izlivenu 1464. godine, koja se trenutno nalazi u muzeju u Woolwichu u Londonu, sa našim Car Cannonom. Težina turske bombe je 19 tona, a ukupna dužina 5232 mm. Vanjski prečnik cijevi je 894 mm. Dužina cilindričnog dijela kanala je 2819 mm. Dužina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bombarda je ispaljivala kamene topovske kugle teške 309 kg, punjenje baruta 22 kg.

Bombard je jednom branio Dardanele. Kao što vidite, spolja i po strukturi kanala, vrlo je sličan Carskom topu. Glavna i fundamentalna razlika je u tome što turska bomba ima zašrafljeni zatvarač. Očigledno je Car-top napravljen po uzoru na takve bombe.

Shotgun King

Dakle, Car Cannon je bomba dizajnirana za ispaljivanje kamenih topovskih kugli. Težina kamenog jezgra Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a jezgra od livenog gvožđa ovog kalibra 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car Cannon je bio izuzetno neefikasan. Po cijenu troškova, umjesto toga, bilo je moguće napraviti 20 malih sačmarica, čije punjenje traje mnogo manje - ne jedan dan, već samo 1-2 minute. Napominjem da je u zvaničnom inventaru "U moskovskom arsenalu artiljerije" # za 1730. bilo 40 bakarnih i 15 pušaka od livenog gvožđa. Obratite pažnju na njihove kalibre: 1.500 funti - 1 (ovo je Car Cannon), zatim slijede kalibri: 25 funti - 2, 22 funte - 1, 21 funti - 3, itd. Najveći broj sačmarica, 11, čini 2 - merač funte.

A ipak je pucala

Ko je i zašto napisao Car-top u sačmarice? Činjenica je da su u Rusiji svi stari topovi koji su bili u tvrđavama, osim minobacača, vremenom automatski prebačeni na sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave morali su pucati sačmom (kamenom), a kasnije - sa kanisterom od livenog gvožđa kod pešadije koja ide u juriš. Bilo je neprikladno koristiti stare topove za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: šta ako bi se cijev rasprsnula, a novi topovi imali mnogo bolje balističke podatke. Tako je Car-top upisan u sačmarice, krajem 19. - početkom 20. vijeka vojska je zaboravila na naređenja u tvrđavskoj artiljeriji s glatkom cijevi, a civilni istoričari uopće nisu znali, a pod imenom " sačmaricu" odlučili su da se Car-top koristi isključivo kao protujurišno oružje za gađanje "kamenim sačmom".

Tačku u sporu o tome da li je Car-top pucao 1980. godine stavili su stručnjaci sa Akademije. Dzerzhinsky. Pregledali su kanal puške i na osnovu niza znakova, uključujući prisustvo čestica izgorjelog baruta, zaključili da je Car-top ispaljen barem jednom. Nakon što je Car-top izliven i završen u Topovskom dvorištu, dovučen je do Spaskog mosta i položen na zemlju pored konja Paunovog topa, a oni su kotrljali top koji je ležao na ogromnim balvanima - valjcima.

U početku su topovi Car i Paun ležali na zemlji u blizini mosta koji vodi do Spaske kule, a Kašpirov top je bio na Zemskom prikazu, koji se nalazio na mestu gde se sada nalazi Istorijski muzej. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene na brvnare, gusto natrpane zemljom. Ove platforme su nazvane roscats. Jedan od njih, sa Carskim topom i Paunom, postavljen je na stratište, a drugi, sa Kašpirovim topom, na Nikolsku kapiju. Godine 1636. drveni roscati zamijenjeni su kamenim, unutar kojih su bila postavljena skladišta i dućani za prodaju vina.

Nakon "Narvske sramote", kada je carska vojska izgubila svu opsadu i pukovsku artiljeriju, Petar I naredio je da se hitno sipaju nove topove. Car je odlučio da za to nabavi bakar topljenjem zvona i starih topova. Prema “ličnom dekretu”, “naređeno je da se u top i minobacač ulije top Paun, koji se nalazi u Kini na stratištu na Roskatu; Kašpirov top u novom Monetarnom dvorištu, gde je bio Zemski red; top Ehidna u blizini sela Voskresenskoye; top Krechet s topovskom kuglom od deset funti; top "Slavuj" sa topom od 6 funti, koji se nalazi u Kini na trgu."

Petar, zbog svoje neobrazovanosti, nije poštedio najstarije alate moskovskog lijevanja i napravio je izuzetak samo za najveće alate. Među njima je, naravno, bio i Car-top, kao i dva minobacača livenog Andreja Čohova, koji se trenutno nalaze u Muzeju artiljerije u Sankt Peterburgu.