Kako su osobe sa invaliditetom uspele da učestvuju u vojnim bitkama

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Povrede koje su rezultirale gubitkom udova ili vida nisu zaustavile prave heroje. Na protezama, štakama ili uz pomoć podređenih, ali invalidi su išli u borbu.

U svim vekovima rat je bio nešto strašno, lišavajući ljude skloništa, hrane i života. Ali istorija je toliko sačuvala imena ljudi koji su živjeli i disali bitke da su ih iznova i iznova privlačili podvizi, čak i kada su izgubili zdravlje i udove.

Postoje mnoge drevne legende o ratnicima koji su se borili i pobjeđivali, uprkos povredama različite težine. Jedan od najranijih dokumentovanih slučajeva ovoga je priča o kralju Norveške Magnusu IV Slepom. Nakon što je ovaj vikinški kralj svrgnut s prijestolja 1135. godine, bačen je da ga rastrgnu robovi.

Bivšem vladaru su iskopali oči, omamljeni i odsjekli nogu. Preživjeli Magnus je poslan u udaljeni manastir. Godinu dana kasnije, ponovo je ušao u borbu za tron. U sljedećem krugu građanskog rata, slijepi i jednonogi kralj je čak i sam komandovao trupama, iako su ga morali nositi tjelohranitelji. Magnus je umro 1139. godine, naboden zajedno sa svojim "nosačem" kopljem.

Na kopnu, na moru i na protezama

Još jedan vladar kojeg nisu zaustavile povrede je Johannes Luksemburški, kralj Češke od 1310. do 1346. godine. Sa četrdeset godina potpuno je izgubio vid nakon teške bolesti. Kralj ratnik nije mogao sjediti kod kuće kada se njegova vojska borila u Stogodišnjem ratu. Ušao je u bitku: naredio je da ga privežu za konja i pošalju tamo gdje se bitka vodila. Johann je poginuo u bici.

1421. još jedna češka istorijska ličnost ostala je bez očiju. Jan ižka, vojskovođa Husita. Uprkos ranjavanju, nastavio je da komanduje trupama. Ižka je u posebnoj kočiji otišao do svojih vojnika da održi borbeni duh. Čak je smislio nove taktičke poteze, kao što je korištenje okovanih kolica za odbranu. Jan ižka je umro ne na bojnom polju i ne od ranjavanja, već za vrijeme epidemije kuge. Pričalo se da je zaveštao da skine kožu sa svog tela i da od nje napravi bubanj, kako bi i posle smrti komandant mogao da inspiriše trupe.

Manje ozbiljne ozljede voljnih ratnika ponekad su im čak omogućavale da se bore u potpunosti i dugo u prvom planu. Vitez Gottfried von Berlichingen, koji je ostao bez zgloba 1504. godine, obratio se najboljim zanatlijama u Njemačkoj, koji su uspjeli napraviti protezu od željeza koja je bila vrlo složena u mehanici.

Uz njegovu pomoć, Gottfried je mogao držati štit, kontrolirati konja, pa čak i pisati olovkom. Vitez je nastavio svoje vojne avanture. Proveo je još skoro šezdeset godina u borbi dok nije umro od starosti 1562. godine. Gottfried von Berlichingen napisao je autobiografiju, na osnovu koje je 1773. Goethe stvorio dramu nazvanu po glavnom liku. A proteze i oklop viteza, zvanog "Gvozdena ruka", i danas se čuvaju u muzeju.

Španski admiral Blas de Leso y Olovarrieta, koji je živio i borio se početkom 18. vijeka, nije napuštao morske bitke, čak je zadobio i mnoge strašne povrede. Godine 1705. u činu vezista izgubio je lijevu nogu ispod koljena. Dve godine kasnije, de Leso je izgubio levo oko u borbi.

Sedam godina kasnije, već kao kapetan, Blas je tokom bitke zadobio tešku ranu koja je dovela do gotovo potpune paralize desne ruke. Ali čak ni to nije natjeralo Španca da odustane od putovanja morem. Prešao je Atlantski okean, plovio preko Pacifika i 1725. oženio se lokalnom ljepotom u Peruu. Vrativši se u svoju domovinu, Blas de Leso je primio komandu nad cijelom mediteranskom flotom Španije i uspješno jurio Turke i njihove saveznike. U borbama je izgubio i lijevu ruku. Neprijatelji su hrabrom ratniku dali nadimak "pola čovjek".

Nekoliko godina kasnije, Blas je dobio čin admirala i komandovao garnizonom Kartahena. Na čelu sa tri hiljade vojnika uspeo je da odbije tridesethiljaditu armiju Britanaca, koja je želela da zauzme ovu strateški važnu tačku. Poraz Britanaca bio je toliko jak da je kralj Džordž II zabranio da se uopšte pominje na dvoru. Blas de Leso y Olovarrieta nije umro od povreda, već od malarije 1741. godine u dobi od 52 godine.

Još jedan invalid mornarice borio se pod engleskom zastavom. Horatio Nelson je od kabinskog dečka postao kapiten bez ozbiljnije povrede. Međutim, 1794. godine, tokom opsade tvrđave Calvi na Korzici, ranjen je gelerom u glavu. Uspeli su da mu spasu život, ali je njegovo desno oko praktično prestalo da vidi.

Tri godine kasnije, tokom napada na Tenerife, kontraadmiral Nelson je već izgubio desnu ruku. Uprkos povredama, Nelson nije napustio pomorsku službu. Tokom Napoleonovih ratova borio se protiv Francuza kod obala Egipta, Italije i Danske. Admiral Nelson je umro 21. oktobra 1805. tokom bitke kod Trafalgara. Do danas se smatra jednim od najvećih britanskih heroja.

Ljudi sa invaliditetom nisu se borili samo na moru. Kada je u Rusiji bjesnio kavkaski rat, Baysangur Benoevsky se borio na strani imama Šamila, koji je u borbama izgubio ruku, nogu i oko.

To nije zaustavilo strogog gorštaka, on je lično išao u napade na nevjernike. Istina, da bi to učinio, morao je biti vezan za konja. Kada se Šamil predao carskim vlastima, Benojevski je bio iskreno ogorčen zbog toga, te je zajedno sa svojim odanim borcima probio obruč kako bi se vratio u svoje rodno selo.

Godine 1860. podigao je novi ustanak, uspio je nanijeti nekoliko poraza kavkaskom guverneru. Dana 17. februara 1861. Baysangur i njegovi najbliži saradnici su zarobljeni. Vojni sud osudio je Čečena na vješanje. Prema legendi, kako ga ruski dželat ne bi ubio, sam planinar je skočio sa stolice. Sada se Benoevsky smatra nacionalnim herojem Čečenije; u Groznom postoji okrug nazvan po njemu.

Proteze nisu smetnja dobrom pilotu

Dolaskom 20. stoljeća pojavile su se nove vrste trupa, između ostalih - avijacija. Jedan od njenih pionira u Rusiji bio je Aleksandar Prokofjev-Severski. Nasljedni plemić iz vrlo bogate porodice, od djetinjstva je sanjao o aeronautici. Mladić je 2. jula 1915. godine diplomirao na Sevastopoljskoj vojnoj avijacijskoj školi i postao pomorski pilot. 6. jula je eksplodirala jedna od bombi u avionu, a Aleksandar je jedva uspeo da stigne do sletanja. Pilot je ostao bez desne noge i prebačen je da radi kao konstruktor aviona.

Kada je Nikolaj II došao da lično vidi testiranje aviona, Aleksandar je uspeo da zameni jednog od pilota. Na nebu je demonstrirao akrobatiku. Kada je car bio obavešten o jednonogom asu, monarh je ličnim dekretom dozvolio Prokofjevu-Severskom da leti. Pilot je napravio nekoliko letova, ali je u oktobru 1917. godine, zbog kvarova na motoru, morao sletjeti u njemačko pozadinu. Aleksandar je spalio avion i pješice, na protezi, izašao kroz šume do lokacije svojih jedinica.

Uoči Oktobarske revolucije, Prokofjev-Severski je bio jedan od najpoznatijih asova. Nije prihvatio novu vladu i otišao je u Sjedinjene Države preko Dalekog istoka. Nakon što je dobio američko državljanstvo, osnovao je kompaniju vojnih aviona. Stvari su išle tako dobro da je unapređen u majora u zračnim snagama Sjedinjenih Država.

Četrdesetih godina prošlog veka Prokofjev-Severski je objavio nekoliko knjiga o avionima, u kojima je tvrdio da će onaj sa superiornošću na nebu pobediti u budućim vojnim sukobima. Istovremeno, nije prestao da sam testira nove letelice i čak je bio član Udruženja sportskih pilota SAD.

U Drugom svjetskom ratu, milioni vojnika na svim frontovima teško su ranjeni. "Priča o pravom čovjeku" Borisa Polevoja govori o pilotu Alekseju Maresjevu (u knjizi se pojavljuje pod imenom Meresjev). Aleksej Petrovič je izgubio obe noge u padu aviona posle vazdušne bitke i uspeo je da se vrati na dužnost. Naučivši da hoda na protezama, napravio je više od deset borbenih misija i oborio još sedam njemačkih aviona.

Priča Maresjeva nije jedinstvena. Heroj Sovjetskog Saveza Leonid Belousov također se borio bez obje noge. Na isti način upravljao je svojim avionom Daglas Bader, engleski pilot koji je prije rata izgubio noge u avionskoj nesreći. Tokom naleta je oboren i zarobljen.

Nemci su bili toliko impresionirani pilotom bez nogu da su preko parlamentaraca tražili da mu bace nove proteze na padobran. Britanski piloti su pristali i na putu do nemačke elektrane, koja je trebalo da bude bombardovana, bacili su ono što je bilo potrebno u naznačenom području. Bader je nekoliko puta bježao iz logora, ali je uhvaćen i zatočen do 1945.

Bilo je pilota koji su leteli bez ruke. Ivan Leonov je izgubio lijevu ruku u borbi 1943. godine. Nakon ranjavanja, napravio je sebi posebnu protezu i ponovo se popeo na nebo. Slična priča, ali godinu dana kasnije, dogodila se njemačkom pilotu Viktoru Petermanu. Njegova proteza je napravljena posebno za kontrolu poluga aviona.

Godine 1943., prilikom prelaska Dnjepra, artiljerijski puk, u kojem je služio kapetan Vasilij Petrov, bio je pod teškim granatiranjem. Većina vojnika je ubijena. I sam kapetan je bio toliko ranjen da su ga pogrešno shvatili kao mrtvog i odnijeli u šupu gdje su leševi bili nagomilani. Međutim, kolege su uspele da pronađu Petrova, pa su, preteći pištoljem, naterali hirurga da operiše kapetana. Uspjeli su spasiti svoje živote, ali su im obje ruke morale biti amputirane.

Petrovu je ponuđen dobar posao u pozadini, ali je on to odbio, radije se vratio u svoju jedinicu, gdje je postao komandant artiljerijskog puka. Petrov je rat završio kao major i dva puta Heroj Sovjetskog Saveza. U mirnodopsko vrijeme dospio je do čina general-potpukovnika.

Možda će u budućnosti, razvojem kibernetike i medicine, nestati razlika između proteze i živog uda, ali za sada to nije slučaj. Može se samo čuditi hrabrosti i otpornosti ljudi koji su, uprkos ranjavanju, nastavili da obavljaju svoju dužnost.