Kako su naši lovci Su-27 "potopili" američki nosač aviona

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Priča je nadaleko poznata u uskim krugovima, ali ipak, podsjetit ću vas. Inače, u ovoj priči su učestvovali piloti našeg 22. gardijskog lovačkog zračnog puka na Uglovki.

U jesen 2000. je ipak održan susret američkih aviona na nosaču sa lovcima ruskog ratnog vazduhoplovstva, koji je bio „što je moguće bliže“borbenom.

Za početak treba dati riječ američkom pilotu, direktnom očevidcu opisanih događaja (tekst njegovog pisma poslanog e-mailom s nosača aviona Kitty Hawk, protivno volji autora poruke, postao je javnosti).

“… Plovidba je bila prilično lagana i zanimljiva: 54 dana na moru, 4 u luci i 45 sati leta samo u oktobru! (za poređenje - mnogi piloti ruskog ratnog vazduhoplovstva imaju godišnje vreme letenja od oko 45-60 sati sa potrebnih 200-250 sati) Da, odleteli smo! Otkako sam postao jedan od komandanata eskadrile, mnogo sam leteo. Evo jedne zanimljive priče (i nije sranje).

Dakle, sjedim tu i ćaskam o svakojakom đubretu sa svojim zamjenikom, a na TV-u čujemo poziv iz CIC-a (vojno informativnog centra - "mozak" broda).

Kažu, gospodine, uočili smo ruske avione.

Kapetan odgovara: "Podignite uzbunu, podignite borce." Iz centra kažu: možete najaviti samo "Alarm-30" (polazak za 30 minuta (!) od trenutka najave). Kapetan je opsovao i rekao: "Dići sve u vazduh što pre!" Otrčao sam do telefona navigatora i kontaktirao dežurnog eskadrile. Naša eskadrila tog dana nije bila na dužnosti, pa sam mu rekao da otkrije ko je na dužnosti i neka se dignu i požure u pilotsku kabinu (samo Alarm 7 pretpostavlja da ste već u pilotskoj kabini i spremni za polazak u zrak: "Alarm-30" znači da još uvijek sjedite u čekaonici).

Ubrzo su ruski Su-27 i Su-24 brzinom od 500 čvorova prešli direktno preko mosta Kitty Hawk. Baš kao u Top Gunu! Oficiri na mostu su prosuli kafu i rekli…! (Nepristojan izraz koji ima veoma emotivan ruski pandan.) U tom trenutku sam pogledao kapetana - lice mu je bilo ljubičasto.

Ruski lovci su napravili još dva uska zaokreta na maloj visini pre nego što smo konačno lansirali naš prvi avion sa palube. Bio je to … EA-6B Prowler (letelica za elektronsko ratovanje). Da, da, lansirali smo nesrećni Prowler jedan na jedan protiv lovca koji se nalazi iznad broda.

Naši piloti su već tražili pomoć kada su konačno F/A-18 iz "sestrinske" eskadrile (koristim doslovno ovaj izraz, jer su izgledali kao četa "žena lakih vrlina" (izraz pod navodnicima zamijenjen je pristojniji - napomena administracije) koketirajući sa Rusima) poletio da presretne. Ali bilo je prekasno. Cijeli tim je digao glave i gledao kako Rusi ismijavaju naš jadni pokušaj da ih zaustavimo.

Zanimljivo je da su admiral i komandant formacije nosača aviona bili u komandnoj prostoriji na jutarnjem sastanku, koji je prekinuo zujanje turbina ruskih aviona koje su kružile iznad kormilarnice nosača aviona. Štab komandanta mi je rekao da su se pogledali, u plan leta, uvjerili se da je lansiranje zakazano tek za nekoliko sati tog dana i pitao: "Šta je to bilo?"

Četiri dana kasnije, ruska obavještajna služba poslala je e-mail komandantu Kitty Hawk sa fotografijama naših pilota koji jure po palubi, očajnički pokušavajući da podignu avione u zrak…”.

Događaji opisani u pismu dogodili su se u regiji Korejskog moreuza 17. oktobra 2000. godine. U preletu američkog višenamjenskog nosača aviona Kitty Hawk učestvovala su dva izviđačka aviona Su-24MR i jedinica lovac-presretač Su-27 iz sastava 11. RV i PVO. Prema tadašnjem glavnokomandujućem ruskog ratnog vazduhoplovstva Anatoliju Karnukovu, "bilo je to planirano izviđanje, tokom kojeg su, međutim, rešavani neobični zadaci". Istovremeno, ruska strana nije prekršila nijedan međunarodni sporazum.

Treba napomenuti da su se američki pomorski manevri odvijali samo 300 km od ruske obale, što se samo po sebi ne može smatrati prijateljskim činom prema našoj zemlji. Stoga su akcije ruske avijacije bile potpuno opravdane i legitimne.

Prema glavnom komandantu, obavještajni rezultati su "bili impresivni". Su-24MR je napravio nekoliko prilaza nosaču aviona, fotografišući sve što se dešava na pilotskoj palubi. Slike su pokazale paniku na brodu: mornari su hitno počeli da seku creva koja povezuju nosač aviona sa tankerom, koji je u to vreme pretakao gorivo u Kitty Hawk.

Lovci F/A-18 su uspjeli da se podignu u zrak tek nakon drugog poziva ruskog izviđanja, ali su Su-27 odmah odvedeni s broda diverzijom, što je omogućilo izviđačkom avionu da izvrši još nekoliko letova iznad potpuno bespomoćan nosač aviona. Prema izvještajima štampe, ruski prelet Kitty Hawka ponovljen je 9. novembra i također je bio uspješan.

Ovako su mediji opisali ove događaje:

1) Dana 7. decembra, u Washingtonu, američki vojni zvaničnici Kenent Bacon i admiral Stephen Pietropaoli održali su konferenciju za novinare na kojoj su otkrili neke detalje serije incidenata u Japanskom moru, kada su ruski Su-27 i Su-24 izviđački avioni su doletjeli na kritičnu udaljenost do američkog nosača aviona Kitty Hawk koji se tamo nalazi.

Nešto kasnije, rekao je Bacon u četvrtak, na nosač aviona je poslat e-mail koji sadrži dvije fotografije palube Kitty Hawk snimljene iz ruskog aviona tokom jedne od takvih akcija ruskog ratnog zrakoplovstva. Pismo je sadržavalo i kratku poruku na ruskom jeziku, čiji sadržaj je admiral Pietropaoli odbio da razjasni, prenosi UPI. Prema njegovim riječima, pismo nije poslato iz ruskog Ministarstva odbrane, a nije poznat ni pošiljalac predstavniku Pentagona.

Osim toga, Kenet Bejkon je rekao da je na konferenciji za novinare pre nedelju dana, kada je takođe govorio o akcijama ruskih pilota, napravio niz nepreciznosti. Prvo, nije bilo dva slučaja preleta ruskih aviona, već tri - 12. oktobra, 17. oktobra i 9. novembra. Drugo, tokom incidenta od 17. oktobra, letelice nisu „otkrivene na prihvatljivoj udaljenosti“nekoliko stotina metara od broda, kako su ranije izvele ruske vazduhoplovne snage, već su preletele direktno iznad nosača aviona, zbog čega je američka vojska bila zbunjen. U ovom trenutku su snimljene fotografije koje su naknadno poslate Kitty Hawk.

Lenta.ru od 08.12.2000

2) Ruski ratni avioni u Japanskom moru uspješno su izveli operaciju savladavanja protuzračne odbrane američke udarne grupe višenamjenskih nosača aviona predvođene nosačem aviona Kitty Hawk CV63. Informaciju o tome, koju je objavio list Izvestija, potvrdili su Interfaksu u utorak upućeni izvori u ruskom vojnom resoru. Prema njihovim riječima, to se dogodilo dva puta u Japanskom moru u vrijeme kada je američka grupa nosača aviona išla na vježbe u Korejski moreuz (17. oktobra) i kada se vraćala sa manevara (9. novembra)… (Interfax 14. novembar 2000.)

Prema nekim izveštajima, avioni su bili iz 11. vazdušne armije (koju je komandovao general-potpukovnik Anatolij Nogovitsin). Paluba Kitty Hawk bila je potpuno nespremna za otpor, a Amerikanci su ozbiljno odlučili da su napadnuti, te su u panici počeli da prekidaju dovode goriva kako ne bi došlo do velike eksplozije i požara tokom napada. Zatim su podigli stršljene i pokušali da prate Suški do obale.

Istog dana, Anatolij Kornukov je rekao da „Rukovodstvo Glavnog štaba Oružanih snaga visoko cijeni rad ruskih pilota, koji su otvorili sistem protuzračne odbrane udarnih snaga američkih nosača aviona predvođenih nosačem aviona Kitte Hawk. Prema njegovim riječima, svi piloti će biti nominovani za nagrade. “To je bilo planirano izviđanje, iako su se u toku njega rješavali neobični zadaci. Rezultati ovog izviđanja su impresivni”, naglasio je glavnokomandujući.

Pedivicia o incidentu:

17. oktobra 2000. godine dva borbena aviona Su-24 i Su-27 iz sastava 11. armije ruskog ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane otkrili su nosač aviona Kitty Hawk i doleteli u njegovoj neposrednoj blizini, na visini od oko 60 m. zalihe u pokretu u sjevernom Japanskom moru, između ostrva Hokaido i kopnene obale Rusije. Nakon preleta, ruski piloti su snimljene slike poslali na web stranicu nosača aviona. Preleti su ponovljeni 20. oktobra i 9. novembra

Mjesec dana kasnije, predstavnici američkog ministarstva obrane zvanično su priznali činjenicu preletanja nosača aviona. Ruski mediji preferiraju termin „uslovno uništenje“.