"Drevnu Moskvu" sagradio je Sankt Peterburg u 19. veku

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Sumirajući rezultate ciklusa istraživanja falsifikovanih karata Ruskog carstva i Moskve, zaključeno je da je Rusko carstvo zapravo stvoreno tek u 19. veku, a da je Moskva kao „druga prestonica“izgrađena posle 1813. godine. Sada provjerimo ove pretpostavke.

Sa stanovišta logistike plovnih puteva, lokacija Moskve, u najboljem slučaju, je C, pa sve do 19. veka nije imala razloga da postane ne samo prestonica, već barem manje-više značajan grad:

1. Komunikacija sa morima je lošija od one u Moskvi, teško je pronaći na mapi, može se reći položaj Moskve - dvorište civilizacije, udaljena provincija. To se jasno vidi na karti riječnih slivova (kliknuti):

Na primjer, ako trebate doći do Kijeva ili Smolenska sa Crnog mora, onda je nemoguće promašiti, samo trebate pronaći ušće Dnjepra i popeti se na njega. Ali da biste stigli do Moskve, morat ćete pratiti Dnjepar iznad Smolenska, pronaći ušće rijeke Vjazme i popeti se uz njega do istoimenog grada, tamo, vukom, preći u rijeku Ugru, uz nju spustite se do Oke kod Kaluge, zatim nizvodno Okom do grada Kolomne, koji kontroliše ušće reke Moskve, da biste se uzdigli na reku Moskvu do ušća neupadljive reke Neglinnaja, i tamo, u šumama i močvarama, pronađite veoma željeno mesto gde su u 19. veku ljudi iz Sankt Peterburga izgradili ogromnu prestonicu Moskvu, svetskog šampiona u oblasti.

Lakše je doći od Kaspijskog mora do Moskve, ali sve vreme protiv struje: prvo uz Volgu, kod Nižnjeg Novgoroda, skrećemo levo u Oku, a kod Kolomne desno u reku Moskvu, i tamo malo preletimo. 150 kilometara uz rijeku i stigao.

Od Baltičkog mora, na primjer, od Sankt Peterburga duž Neve i Volhova do Velikog Novgoroda, zatim se penjemo uz rijeku Msta, savladavamo brzake Borovichi (Nižnji Voloček) prevlakom, zatim kroz Gornji Voloček prevlakom do Tsna i reke Tvertsa, spuštamo se do Volge, nalazimo ušće reke Lama, idemo gore do Voloka Lamskog i odatle se, naravno, uvlačimo u reku Vološnja, zatim u reku Ruzu, koja se uliva u reku Moskvu i mi su skoro na našem odredištu.

Općenito, čini se jasnim koliko bi međunarodni trgovinski odnosi mogli biti slabi sa ovakvim lavirintima riječnih puteva.

2. Ako procjenjujemo položaj moderne Moskve unutar cijelog basena Volge, onda su Nižnji Novgorod i Kazanj najpogodniji za ulogu glavnog grada. Ako uzmemo u obzir samo sliv Oke, onda će u svakom slučaju pobijediti Kaluga, Kolomna ili Nižnji Novgorod. Inače, Kolomna je najpogodnija za ulogu drevne Moskve.

3. Sada procijenimo važnost lokacije moderne Moskve samo na putu od Voloka Lamskog do Kolomne, koji su u ovom slučaju ključni gradovi, a Moskva je ista obična međutačka između njih kao Zvenigorod, Mozhaisk i Ruza, u gdje su bila vrlo skromna utvrđenja, od kojih do sada nije ostalo gotovo ništa, samo zemljani bedemi i ponegdje crkve. Zapravo, po trgovačkom, transportnom i ekonomskom značaju, na mestu savremene Moskve trebalo je da postoje slična skromna utvrđenja.

Kolomna je sasvim druga stvar, jer kontrolira ne samo rijeku Moskvu, već i Oku, koja je u izobilju nadmašila Volgu. Dakle, Kolomna Kremlj nije poput krhkih Zvenigorodskih, Možajskih, Ruzskih i očigledno pravih "moskovskih" utvrđenja, Kolomna ima pristojnu veličinu:

Čitajući podatke o Kolomni, stiče se pun utisak da je to nekada bila ta drevna Moskva, prestonica moskovske Tatarije, a posle rata 1812. godine falsifikatori - "rekonstruktori" Romanov ukrali su njeno ime, istoriju i još mnogo toga. Pogledajmo barem imena na dijagramu:

Kule Sviblov, Spasskaya, Taynitskaya su takođe u Moskovskom Kremlju, Vodena kapija = Vodovzvodnaja kula. Zanimljivo je da je naziv Marinkine kule od Marine Mnishek. Dok ovde ne razradim do detalja hipotezu da je Kolomna prava drevna Moskva, dodaću tek nedavno, sarkastično sam progunđao kada sam saznao da je Kolomnanski Kremlj postao pobednik u drugom krugu takmičenja za simbole Rusije: " Sa jednim zidom? Zar nisi našao bolji?" Ali sad to uopće nije smiješno, mnogo je udarilo iz onoga što je otkriveno…

Vratimo se modernoj Moskvi. Ako iz analize karata i planova navedenih u prethodnim bilješkama proizlazi da su Romanovi-Oldenburgski započeli grandioznu gradnju na ovom mjestu nakon 1813. godine i oslikali starinu grada krivotvorenim dokumentima, onda treba zauzeti njihovo stanovište, simulirajte igru za "plave", "more", "Sankt Peterburg" i provjerite svoje pretpostavke.

U Ruskom carstvu postojao je fenomen, možda jedinstven u cijeloj svjetskoj istoriji, od tri prestonice odjednom: „stara/drevna prestonica“– Moskva, „nova prestonica“– Sankt Peterburg, „treća prestonica“– Tver. Zašto se ova tri najvažnija grada nalaze upravo na tim mjestima i odražavaju uzastopne etape prodora morske civilizacije „u zemlju“, Logistička teorija civilizacije sasvim nedvosmisleno objašnjava:

1. "Nova prestonica" Sankt Peterburg sagradili Romanovi-Oldenburgski na krajnje neprikladnom mjestu za pomorsku luku (vidi "Glupi Peterburg"). Ali samo sa ove tačke Baltičkog mora, od delte Neve, konfiguracija postojeće rečne mreže omogućila je da se vode tri direktna plovna puta odjednom u unutrašnji (koji nemaju veze sa Svetskim okeanom) basen Volge (vidi „Peterburg je nezamjenjiv") i dobiti pristup novim korisnim resursima, što su uspješno završili Romanovi-Oldenburgski u periodu od 1763. do 1812.:

Vodeni sistemi Vyshnevolotsk, Tikhvin i Mariinsky

2. "Treća prestonica" Tver postao je krajnja tačka najstarijeg, najvažnijeg i najkraćeg vodnog sistema Vyshnevolotsk stvorenog pod Katarinom-2. Smješten na Volgi, Tver je već obezbjeđivao pristup "Sankt Peterburgu" cijelom riječnom slivu, ali sliv rijeke Oke, najvažnije pritoke Volge, i dalje je bio nepristupačan zbog duge dužine riječnih puteva.

Zbog toga je planiran rat 1812. protiv Moskovije, Moskovske Tartarije za zauzimanje teritorija Moskovsko-Smolenske visoravni, odnosno sliva Oke i gornjeg toka sliva Dnjepra.

Neposredno prije rata status Tvera je podignut na nivo glavnog grada: do 1809. godine u Tveru se gradi Carska palata, u koju su se preselila Njihova Carska Visočanstva, supružnici Katarina i Georgije Oldenburški. Nakon Georgija Oldenburgskog, "Ekspedicija vodenih komunikacija" na čijem je čelu prešao iz Sankt Peterburga u Tver, Korpus vojnih inženjera je stvoren pod vanrednim stanjem, odnosno Tver je pretvoren u istureno komandno mjesto "Sankt Peterburga". "sile. Inače, upravo u Tveru Karamzin povremeno čita supružnicima Oldenburgski "Istoriju ruske države" nastalu u to vrijeme. Karakteristika Tvera kao glavnog grada pripada lično caru Aleksandru-1, koji je u razgovoru sa supružnicima Oldenburga i arhitektom K. I. Rossi iz projekta rekonstrukcije grada postavio je zadatak da „Tver postane treća prestonica carstva“.

3. "Stara / drevna prestonica" Moskva se nalazi na tako čudnom mjestu, koje, kao što je već ranije detaljno rečeno, ni na koji način, sa stanovišta riječnih komunikacija, nije pogodno ni za glavni grad ni za značajan grad.

Drugi primjer: 1817. godine, spomenik Mininu i Požarskom prevezen je vodom iz Sankt Peterburga u Moskvu. Dužina staze je 2760 km, vrijeme putovanja 3,5 mjeseca, i to "s približnim uspjehom"!

Zapravo, rijeka Moskva bez posebnih brana uopće nije prilagođena za više-manje pristojnu plovidbu, evo fotografije s početka 20. stoljeća, obratite pažnju na ljude usred rijeke, voda im ne dopire ni koljena:

A Romanovi-Oldenburgski nisu mogli ne razumjeti ovaj suštinski nedostatak lokacije Moskve.

Tajna je u tome što su pravi razlozi za lokaciju "stare prestonice" na ovom mestu posledica logistike kopnenih komunikacija početkom 19. veka: izgradnje autoputeva i železnice, čiji su izgledi za razvoj Aleksandar-1. vjerojatno znao, budući da je bio najbliži rođak britanske dinastije Hanover, pod čijim se nadzorom tada intenzivno razvijala široka upotreba parnih strojeva, uključujući i na željeznici (pruge su već postojale u rudnicima Engleske).

Sada znamo sve kako bismo formulirali zahtjeve za lokaciju nove "stare prijestolnice" Moskovije Ruskog carstva Romanovih-Oldenburgskih:

1. Kopneni put do nove "stare prestonice" treba da bude što je moguće ravniji kako bi se uštedeli ljudi i novac tokom izgradnje, rada i minimizirali troškovi/vreme za prevazilaženje

2. Kopneni put do nove "stare prijestolnice" trebao bi biti što kraći: doći do najbliže značajne rijeke u slivu Oke, jer se time postiže i najekonomičnija prilika za dalje polaganje kopnenih komunikacija duž slivova u svim smjerovima razvijenoj teritoriji

3. Kopneni put do nove "stare prestonice" mora nužno proći kroz ključnu "treću prestonicu" Tver

Logistički izazov? Elementary Watson! Uzimamo ravnalo, stavljamo ga na kartu i crtamo pravu liniju od Sankt Peterburga preko Tvera do raskrsnice s rijekom Moskvom:

Voila! Ono što je trebalo dokazati: našli smo najekonomičniju u pogledu kopnene logistike "PETERSKIH" iz 19. stoljeća, lokaciju "stare prijestolnice" - samo 638 kilometara brze željezničke komunikacije umjesto 2.760 km spore staze samo tokom perioda navigacije. Tu se sada nalazi Moskva.

poređenje dužine puta od Tvera do Moskve kopnom i vodom

I uopće nije problem što se za nas logistički pogodno mjesto zove Kolomna, pored koje se sasvim prirodno nalazi Kolomenskoye u blizini Moskve. Od sada ćemo ovaj grad zvati "naša drevna prestonica" Moskva, a prava stara Moskva koja se nalazi na ušću reke Moskve zvaće se Kolomna. Mir je rat, rat je mir.

I još horor filmova koji opisuju požar "Moskve", vandalizam "Francuza" i druge stvari, samo da nije bilo pitanja zašto je komisija "Na zgradi Moskve" radila 30 godina (od 1813. do 1843.)?

Dakle, na kraju krajeva, "vatra Moskve" je tvrd momak, sve je izgorelo, tri jakne od antilopa su sve hronike, koje je Karamzin po prvi put u istoriji pažljivo lično prepisao, predviđajući njihov gubitak;-)

Pa da bi se ugrizla u jetru treba češće ponavljati (ponavljanje je majka učenja) i više slika (ljudi ne vole da čitaju i razmišljaju, slike mu dobro deluju): "Plan drevne prestonice Grad Moskva", "Plan glavnog grada Moskve", "Plan Nove Moskve". I naduvaćemo takav balon da niko neće sumnjati da je ovo ogroman kapital ogromnog carstva!

Kakav je Smolensk na Dnjepru iz 19. veka? Tehnologije istorijskog "fotošopa" izmišljene su davno, evo svetskog šampiona po veličini, Moskva iz 16. veka je 10 puta veća po površini:

„Ne, ne mogu više! Otići ću i uzeti tri stotine kapi esencijalne valerijane!“© M. A. Bulgakov, "Majstor i Margarita".