Beznadežno retro

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Zovu ih tehnokapitalisti i vizionari. Obećavaju divnu budućnost, baš kao iz knjiga i filmova, nešto o čemu je naučna fantastika dugo sanjala. Kolonizacija Mjeseca i Marsa, orbitalne fabrike i hoteli, brzi transport, leteći automobili, gradovi u okeanu. Lansiraju privatne svemirske brodove, grade električne automobile i solarne panele u svojim futurističkim robotskim fabrikama, a namjeravaju uvesti bespilotne taksije i dronove za dostavu kupovina.

Uvjereni su da ako postoji problem, sigurno postoji i rješenje. Naprijed i više! Veći dio onoga što rade ili namjeravaju učiniti se već trebao dogoditi prema predviđanjima stare fikcije i starim futurološkim predviđanjima. Pa, spremni su da ostvare ova davnašnja predviđanja i snove. Uostalom, i sami su slični likovima starih naučnofantastičnih romana. Čak i ako ova budućnost nešto kasni i stoga ima retro aromu, ovi heroji će pomoći da dođe.

Veliki snovi se moraju ostvariti.

Ljudi su željeli leteće automobile - pa Uber razvija leteće taksije. Ne baš kao Povratak u budućnost, ali ipak. Jeff Bezos je u aprilu 2017. obećao da će ulagati milijardu dolara godišnje od prodaje dionica Amazona koji je osnovao i vodi u razvoj svoje druge kompanije - svemirskog Blue Origina, u razvoj i izgradnju novih moćnih raketa kao što je New Glenn.. U maju je održao obećanje. Prije toga, Blue Origin je već izveo nekoliko probnih lansiranja rakete New Shepard. Bezos ima ambiciozne planove - namjerava da pošalje teret i ljude ne samo u nisku orbitu, već i na Mjesec, odnosno da stvori nešto poput svemirskog Amazona. Sam Amazon je prepoznat kao jedna od najinovativnijih kompanija. U svojim skladištima roboti dostavljaju robu radnicima, testira dronove, dobija patente za tornjeve košnice za te dronove i za leteća skladišta, otvara radnje bez blagajne. Ima TV seriju, posao u oblaku i stalno nastoji da uhvati nove niše. Konkurencija Blue Origin-u je SpaceX Elona Muska, poduzetnik koji šiklja idejama i zaokupljen raznim problemima: klimatskim promjenama, robotima ubicama, mogućnošću pobune superinteligentne umjetne inteligencije, saobraćajnim gužvama u megagradima.

Ali još uvijek postoji nešto skandalozno retrofuturističko u modernom kapitalizmu: postojanje radničke klase, od koje se posljednjih decenija uporno oprašta, ali nije nestala, već je samo postajala sve veća i raznovrsnija.

"Ovde se čini da je sve iz budućnosti, osim nas"

Znojnice u Aziji u proizvodnji elektronike poput Foxconna odavno su poznate, ali se odjednom prije nekoliko mjeseci pokazalo da radnici u Teslinoj visokotehnološkoj robotskoj "fabrici budućnosti" padaju u nesvijest od prezaposlenosti, žale se na premorenost i povrede, a nema sindikat u preduzeću. Iako je fabrika zaista puna robota, zapošljava oko 10.000 ljudi. “Ovdje je sve izgleda iz budućnosti, osim nas”, prokomentarisao je situaciju jedan od njih. Šta učiniti - preduzeće bi trebalo da bude profitabilno, na kraju krajeva, potrebno je uveriti investitore. Inače, litijum, koji se koristi u litijum-jonskim baterijama za električna vozila i čije su rezerve prilično ograničene, takođe kopaju i prerađuju ne roboti, već radnici pod užarenim suncem u Čileu, Boliviji i Australiji.

Za vernika u tržišne snage važna je figura vizionara, svojevrsnog Tonija Starka. Prema ovom uvjerenju, radnici bi se jednostavno trebali radovati što rade pod vodstvom velikog čovjeka, oličavajući revolucionarne ideje. Recimo da je Musk zaista talentovan vođa, inženjer i vizionar, i, što je još važnije, odličan pregovarač i PR čovjek. Ali malo je, ako uopšte ima, prirodne predispozicije da se postane talentovani inženjer. Treba vam dobro obrazovanje, društveni i kulturni kapital, sposobnost izgradnje veza. Osim toga, gdje bi bila Muskova preduzeća bez direktnih i indirektnih državnih subvencija i intelektualnog rada mnogih običnih inženjera. Ne baš kao Einrendova "Atlanta" neovisna o državi.

“Kupovina jednim klikom” na Amazonu skriva uobičajeni ručni rad na pokretnoj traci, šetnju po policama skladišta s robom i dostavu kamionom. Razne publikacije su već više puta pisale o teškim uslovima rada u skladištima kompanije, a tu su posebno angažovani i neki novinari. U skladištima Amazona u Sjedinjenim Državama nema sindikata, ali ih ima u Njemačkoj i Poljskoj. U Italiji su radnici Amazonovog logističkog centra u Pjaćenci nedavno prvi put stupili u štrajk. Uprkos robotizaciji, Amazon zapošljava nove radnike, povećavajući broj distributivnih centara u SAD-u. Više od 125 hiljada ljudi radi u njegovim skladištima u SAD. Kompanija se obavezala da će povećati broj zaposlenih u Sjedinjenim Državama za 100 hiljada radnih mjesta, čime će broj američkih radnika (zajedno sa ostalim osobljem) do sredine 2018. godine dovesti do 280 hiljada. Posjeduje više od dvije stotine logističkih objekata širom svijeta. Došla je u Meksiko, otvara svoj prvi distributivni centar u Australiji i aktivno razvija svoje poslovanje u Indiji, natječući se s lokalnim online prodavačima kao što je Flipkart. Najveća Amazonova skladišta mogu zaposliti više od 2.000 ljudi.

Skladišta i distributivni centri sele se u deindustrijalizirane američke gradove Rust Belta. Autori videa na web stranici Outline kažu da će Amazon i Jeff Bezos, a ne Trump, stvarati radna mjesta. U Lehigh Valleyu, Pennsylvania, Amazon je izgradio “centar za narudžbe”. Ovdje je nekada radila metalurška tvornica Bethlehem Steel. Ali plate skladištara su niže od onih metalurga u eri jakih sindikata i društvenih ugovora. Također je dom giganta distributivnog centra Wal-Mart, glavnog Amazonovog maloprodajnog rivala, u vlasništvu Waltonovih, jedne od najbogatijih porodica u Sjedinjenim Državama.

Kako tradicionalna maloprodaja i tržni centri opadaju zbog proliferacije online kupovine, Wal-Mart je primoran da se prilagodi. Na primjer, kompanija je kupila online maloprodaju Jet.com, a zatim i elektronske maloprodajne kompanije ModCloth i Moosejaw, kako bi razvila vlastitu internet trgovinu. Zauzvrat, Amazon je kupio Whole Foods supermarket zdrave hrane u avgustu ove godine, koji ima više od 400 prodavnica plus mnoga skladišta. Obje korporacije su poznate po svojoj oštroj politici protiv sindikata.

Kako piše američka autorica Kim Moody, u Sjedinjenim Državama se pojavio novi pejzaž klasnog sukoba, a jedna od komponenti tog pejzaža su ogromni logistički klasteri, koji zapošljavaju desetine hiljada radnika. (Distribucijski centri, logistički kompleksi su industrijska preduzeća sa transporterima i ručnim radom. Logistička industrija je izuzetno važna za modernu kapitalističku privredu. To ne važi samo za Sjedinjene Države i Evropu - pomislite na takve megagradove kao što je Moskva sa regionom, St. Petersburg i Kijev, čije potrebe opslužuju mnogi logistički i skladišni kompleksi).

Od nedavnog Crnog petka (dan prazničnih rasprodaja), Bezos je premašio 100 milijardi dolara.

Osim toga, u Sjedinjenim Državama Amazon zapošljava kamper kombije koji lutaju u potrazi za poslom, uključujući i penzionere koji su izgubili ušteđevinu zbog finansijske krize 2008. godine. Sele se u svojim mobilnim kućicama iz jednog skladišta u drugo, iz države u državu. Menadžeri kompanije ističu da su stariji ljudi pouzdana i nagrađivana radna snaga. Ovo je mjesto za starce. Jedna Amazonova prezentacija citirala je Bezosa koji je rekao da će do 2020. godine svaki četvrti takav nomadski "radni kamper" raditi za Amazon. U Velikoj Britaniji neki radnici spavaju u šatorima kako ne bi kasnili na posao, jer su skladišta daleko od mjesta gdje žive. Od nedavnog Crnog petka (dan prazničnih rasprodaja), Bezos je premašio 100 milijardi dolara.

Tako su sredstva dobijena (tu je, naravno, još veća dobit od poslovanja u oblaku i drugih podjela) od eksploatacije hiljada radnika u distributivnim centrima u Sjedinjenim Državama i Evropi, uložena u razvoj Blue Origin-a, u svemirski san - koji bi mogao biti retrofuturističkiji. Visoki snovi zavise, između ostalog, o radnim starcima i skladišnim radnicima koji padaju od umora na dan prodaje. Ista radnja za levi naučnofantastični roman iz 30-ih: inteligentni i lukavi kapitalista, koji surovo eksploatiše radnike i želi da osvoji druge svetove.

Kuriri Deliveroo, Foodora, kompanije za dostavu hrane koje su se smatrale inovativnim, i UberEats (odjel Ubera) stupili su u štrajk u Britaniji i Italiji. Njihov zajednički radni prostor su ulice megalopolisa. "Zanimljivo je napomenuti da su štrajkovi u ekonomiji svirki do sada bili fokusirani na usluge koje zadržavaju element zajedničkog fizičkog prisustva.", - pišu italijanski istraživači. Algoritamsko upravljanje je način na koji ove kompanije upravljaju svojom radnom snagom i definiraju ga kao novu digitalnu verziju Taylorizma. Međutim, tvrdi se da kuriri rade kao nezavisni samozaposleni izvođači, iako nose uniforme kompanije. Najnoviji duh kapitalizma - sličan starom, ali sada sa algoritmima.

S jedne strane, Amazon i Tesla vole da pokažu svoju visoku tehnologiju, as druge strane vole da otvaraju radna mesta. Amazon može premjestiti svoje logističke centre u susjedni okrug ili čak susjednu zemlju (iz Njemačke u Poljsku), ali se ne mogu premjestiti u Bangladeš ili Kinu. Stoga, ako se hvalite da otvarate nova radna mjesta, a vaši radnici štrajkuju, ili njihove žalbe čak dođu u medije, onda se to ne može sakriti iza prekrasnih fotografija robota. Takođe, ne možete sakriti kurire ako tvrdite da su samostalni izvođači, ali ih istovremeno obavezujete da nose uniforme sa logom vaše kompanije.

Ali rad Google pretraživača ne osiguravaju samo algoritmi i ne govorimo o inženjerima, već o takozvanim ocjenjivačima. I oni su, ispostavilo se, eksploatisani, i razmišljaju o stvaranju sindikata. Zvanično, retori nisu zaposleni u Googleu, ali tačnost pretrage osiguravaju i oni. Oni testiraju Google algoritme od kuće na sistemu zvanom Raterhub, u vlasništvu Gugla. Svakog dana „obavljaju desetine kratkih, ali teških zadataka koji pružaju neprocjenjiv uvid u svojstva Googleovih algoritama koji se stalno mijenjaju. Oni značajno doprinose nekoliko Google projekata, od pretraživanja i prepoznavanja glasa do fotografija i personalizacije.” Svaki raiter prolazi obuku i ispite, ali svaki mjesec mora naučiti nešto novo. Oni su ugovoreni kao izvođači sa drugim kompanijama, ali oni su zapravo posao sa punim radnim vremenom za Google. Istraživačica Sarah Roberts vjeruje da velike kompanije poput Googlea žele da ocjenjivače zadrže skrivenima, uglavnom zato što se vole hvaliti koliko zadataka rade s AI. “Postoje li algoritmi za sve ove probleme? Svakako. 100 posto? Nije ni blizu. Iza ovih tvrdnji da mašine i algoritmi vladaju svime stoje neki profitni motiv. … Dakle, rad ocjenjivača je skriven iza dvostrukog vela: iza navodnog vođenja svega po algoritmima i prakse outsourcinga.

Štampa uspoređuje sadašnje vođe industrije s pljačkaškim baronima 19. stoljeća - takvim industrijalcima kao što su Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould.

Sve opisano je skandalozno, čudno i nezgodno za one koji veruju u kapitalizam bez proletarijata, ali za levicu je postojanje proletarijata pod kapitalizmom očigledna činjenica. Nove tehnologije su oblikovale nove segmente radničke klase.

Ni tako stari kapitalistički fenomen kao što su monopoli i oligopoli nije nigdje nestao. Amazon dominira online trgovinom, Google ima skoro monopol na internet pretragu, a Facebook je glavna društvena mreža. Štampa uspoređuje sadašnje vođe industrije s pljačkaškim baronima 19. stoljeća - takvim industrijalcima kao što su Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould. Posjedovali su telegrafske i brodarske kompanije i razvili željezničke mreže koje su bile visokotehnološka poduzeća tog doba i simbol napretka. Ali njihovo širenje pratila je i tzv. željeznički ratovi između rivalskih kompanija, brutalna eksploatacija radnika i snažni štrajkovi koji su eskalirali u oružane sukobe. Sistem logističkih centara je donekle sličan željezničkoj mreži i predstavlja važnu infrastrukturu za savremenu privredu. Kao novinari iz prošlosti, da li bi grabulje blata poput Uptona Sinclair-a i Linkolna Steffensa nazvali Jeffa Bezosa? Kralj skladišta i isporuke robe?

U junu 2016. godine, državni fond Saudijske Arabije uložio je 5 milijardi dolara u Uber3. Sredstva od naftne rente apsolutne monarhije, u kojoj su ateisti proganjani, a prava žena ozbiljno ograničena, ulažu se u „najbolju” kompaniju koja izvlači rentu. Kapital je odličan komunikator. Odnos između Ubera i saudijskog državnog fonda odražava obrazac saradnje između Sjedinjenih Država i Saudijske Arabije - lidera demokratskog "slobodnog svijeta" i fundamentalističkog despotizma. Kako piše autor članka na Voxu, ova investicija će biti utrošena na rat cijenama s konkurencijom. U drugom ekonomskom sistemu sa slovom "C" ili čak "K" sve bi bilo drugačije uređeno, ali se smatra lošim da se o tome govori. Međutim, Uber također ulaže u automatizaciju, testiranje samovozećeg automobila i borbu za tehnološke tajne s Googleom - ponašanje je sasvim u duhu pljačkaških barona.

Na nekom nivou, kapitalisti mogu biti sasvim iskreno zabrinuti zbog globalnih problema – uključujući problem ekonomske nejednakosti pogoršane automatizacijom. Osim toga, nije baš ugodno pomisliti da vaša elitna prigradska sela mogu opsjedati obični ljudi s vilama. Nedavno je Steve Yurvetson, istaknuti rizični kapitalista koji je investirao u Teslu i SpaceX, rekao u intervjuu: „Mislim da će se preduzetnici osjećati kao da su dobili na lutriji. Ovako će izgledati američki san kada se globalizuje i svi imaju pristup njemu. Pobjednika će biti, ali u informatičkom biznisu, zbog mrežnih efekata, ovo je dinamika pobjednik uzima sve. Dakle, da, postojaće Google, postojaće Facebook. Ali neće biti hiljade kompanija u svakom malom gradu. Ako se ne bavite takvim stvarima - ako ne radite za Gugl ili Facebook, ili ne želite da zarađujete od programiranja - šta dođavola radite? Stoga mislim da će moćni zakon nejednakosti u bogatstvu samo jačati. Filantropija može malo ublažiti taj pritisak, ali to je jedino što mi trenutno pada na pamet. Preduzetnici vole rješavati probleme, što je veliki problem. To će nas ubiti mnogo prije klimatskih promjena ako to ne učinimo kako treba.”

Međutim, sadašnje rasprave o automatizaciji imaju jak retro prizvuk – o automatizaciji se govorilo 50-ih i 80-ih godina, a tada su rasprave bile praćene i strahovima sličnim sadašnjim. Tek 1980-ih i 1990-ih, radnici iz azijskih znojnica su se ispostavili kao roboti. Ali možda neko zastrašujući, ali neko kome prija (bez prljavih arhaičnih proletera!) predviđanja potpune automatizacije će se ovoga puta ostvariti?

Kao što marksistički ekonomista Michael Roberts piše: „Roboti i umjetna inteligencija će pojačati napetost u kapitalizmu između kapitalističke želje da podignu produktivnost rada putem 'mehanizacije' (roboti) i opadajućeg trenda povrata ulaganja. Ovo je Marxov najvažniji zakon u političkoj ekonomiji – i postaje još relevantniji u svijetu robota. Zaista, najveća prepreka svijetu super-izobilja je sam kapital. Međutim, prije nego što dostignemo "singularnost" (ako je uopće ikada dostignemo) i ljudski rad potpuno nestane, kapitalizam će doživjeti niz sve dubljih tehnogenih ekonomskih kriza." Marksisti i rizični kapitalisti slažu se da oboje slikaju robotsko društvo u kojem robote posjeduje mala elita bogatih. Samo Roberts vjeruje da će se dogoditi ono čega se Jurvetson toliko bojao prije nego što se postigne takva postkapitalistička, ali klasna država. S pravom se bojim. Obični ljudi bi bili nerazboriti da se oslone na dobru volju male grupe majstora.

Nivo dohodovne nejednakosti je već takav da se sadašnja situacija naziva novim „zlatnim dobom“ili u poređenju sa erom Velike depresije. Odnosno, sav taj futurizam sve više podsjeća na retro-futurizam londonske Iron Heel i When the Sleeper Wakes up by Wells.

Dakle, nalazimo se u situaciji čudnog udvostručenog retroa: stvarnost u isto vrijeme liči i na staru fikciju i na stvarnost prošlosti. Također je gorka ironija da filmovi o budućnosti, snimljeni u proteklih nekoliko godina, prikazuju kolosalnu klasnu nejednakost, segregaciju i totalnu komodifikacija: Elysium, Time, The Rippers. Koliko je godina prošlo od izlaska Metropolisa? Takva budućnost izgleda, uz sve svoje preuveličavanje, mnogo vjerovatnija od utopije. Imovinska i klasna nejednakost raste. Socijalna potrošnja se smanjuje i porezi na bogatstvo se smanjuju. Bogati se sklanjaju u ograđene Elysium zajednice, a neki se čak pripremaju za apokalipsu klasnog gnjeva. U tzv. zemlje u razvoju formirale su "planetu slamova" sa populacijom od preko milijardu ljudi koji već žive u distopiji. Zaokret istorijske spirale postavlja sva ista „staromodna“pitanja koja su se postavljala u pretprošlom veku.

Sadašnjost, koja je nekada bila obećana budućnost, izgleda kao prošlost. Budućnost koju obećavaju tehnokapitalistički vizionari također izgleda kao prošlost, samo sa raketama i letećim taksijima. Nešto uopće ne izgleda da svi jurimo u hiperlupu/raketi/letećim kolima u neku divnu zemlju sutrašnjice. Možda zato što je sada, u 21. veku, pravi beznadežni retro sam kapitalizam?