Jedan ruski hemičar je šest meseci sprečio Nemce da bombarduju Lenjingrad

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Početkom oktobra 1941, Me-109 je oboren iznad Lenjingrada. Pilot nije uspio i sletio automobil na periferiju grada.

Dok ga je patrola hapsila, okupila se gomila posmatrača, u kojoj je lutao poznati sovjetski organski hemičar, učenik velikog Favorskog, Aleksandar Dmitrijevič Petrov. Gorivo je curilo iz izbušenih rezervoara aviona i profesor se zainteresovao za šta lete avioni Luftvafea. Petrov je pod potok stavio praznu bocu i sa uzorkom dobijenim u laboratoriji postavio niz eksperimenata u svojoj laboratoriji u praznim zgradama Lenjingradskog hemijsko-tehnološkog instituta sa crvenom zastavom, čije je osoblje već bilo evakuisano u Kazanj, dok je Petrov ostao da pazi na to.izvezena imanja.

U toku svog istraživanja, Petrov je otkrio da je tačka smrzavanja zarobljenog avionskog benzina minus 14ºC, naspram minus 60ºC za naše. Zato se, shvatio je, nemački avioni ne penju na velike visine. Ali kako će poleteti kada temperatura vazduha u Lenjingradskoj oblasti padne ispod minus petnaest?

Hemičar se pokazao tvrdoglavim i dobio je audijenciju kod zamjenika komandanta zračnih snaga Sjeverozapadnog fronta. I tako je odmah sa vrata, direktno, objavio da poznaje metodu uništavanja svih neprijateljskih flyugtsogova. General je imao neku vrstu strepnje, čak je htio izazvati ljude u bijelim mantilima. Ali nakon što je saslušao čovjeka od nauke, pokazao je interesovanje za primljene informacije. Da bi slika bila potpuna, hemičaru su dostavljeni uzorci sa sličnog aviona Ju-87, a zatim su ih izviđači s prednje strane doneli sa aerodroma. Uopšteno govoreći, rezultati su bili isti. U ovom trenutku, vojska je, u atmosferi tajnosti, pripremila uberrashung za Nijemce i oni su, kao i ribari, počeli da čekaju vrijeme s mora. Svi šefovi koji su bili upoznati, nekoliko puta dnevno su postavljali pitanje: "Možete li mi reći koliko je sada stepeni ispod nule?" Čekali su, čekali i konačno čekali: 30. oktobra dekodirane zračne fotografije aerodroma u Gatčini i Siverskoj bile su položene na sto u štabu prednjeg ratnog zrakoplovstva.

Izviđači su samo u Siverskoj pronašli 40 Ju-88, 31 lovac i četiri transportna aviona. Ujutro 6. novembra poleteo je 125. bombarderski avijacijski puk majora Sandalova. Sa visine od 2550 metara, naš Pe-2 je pao na neprijateljsku meteorološku ploču. Navigator vodećeg bombardera, kapetan V. N. Mihajlov, bacao je bombe tačno na parking neprijateljskog aviona. Neprijateljski protivavionski topnici su besnili, ali Nemci nisu mogli da dignu ni jedan lovac u vazduh - mraz je bio ispod dvadeset stepeni. Nakon 15 minuta, pijuni su zamijenjeni sa šest jurišnih aviona 174 chaps, koje je vodio stariji poručnik Smyshlyaev. Istovremeno, grupa od devet I-153 potisnula je protivavionsku artiljeriju, a zatim mitraljeskom vatrom gađala parkiralište neprijateljskih aviona. Dva i po sata kasnije, sedam bombardera 125 bap, predvođenih kapetanom Rezvykhom, zadalo je drugi udarac na aerodrom. Ukupno je u napadu učestvovalo 14 bombardera, 6 jurišnih aviona i 33 lovca.

Nakon ovog napada uslijedili su napadi na druge aerodrome, uslijed kojih je 1. njemačka zračna flota general-pukovnika Alfreda Kelera pretrpjela značajne gubitke i za neko vrijeme zapravo izgubila svoju borbenu efikasnost. Naravno, Nemci su ubrzo svoje avijatičare snabdevali kvalitetnijim avio-benzinom, koji im je, iako nije izdržao mraz od 60 stepeni, omogućio da motore aviona pokreću na minus 20 stepeni. Međutim, flota je povratila svoju sposobnost da pokrene masovne bombardovanje Lenjingrada tek u aprilu 1942. Petrov je ubrzo evakuisan u Moskvu, a 1947. godine vodi tamošnju laboratoriju Instituta za organsku hemiju Akademije nauka SSSR-a. Živeo je do 1964.

Pogledajte i film: Vodonično gorivo u opkoljenom Lenjingradu

(kako je u samo 10 dana 200 kamiona prebačeno sa benzina na vodonik, što je omogućilo, u uslovima nestašice benzina, da se grad zaštiti podizanjem baražnih balona u nebo)