Prevoz Kamena groma je masivni falsifikat. Dokazan

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Ovo će biti posljednji članak na temu Thunder Stone. Jer nema više smisla u bilo kakvoj kontroverzi. Nedvosmisleno i definitivno - cijela priča sa transportom Kamena groma u verziji kakvu poznajemo je eklatantan falsifikat. Ovo je odgovor svima koji se pridržavaju zvanične istorijske legende. Ali prvo stvari.

Prije godinu dana napisao sam članak o svojim tvrdnjama o službenoj verziji transporta Thunder Stone preko akvatorija Finskog zaljeva, odnosno Nevskog zaljeva. Članak je ovdje. Nakon navale kritika i pitanja, napisan je sljedeći članak s odgovorima na postavljena pitanja, ali se i to pokazalo nedovoljno, broj onih koji su bili iznad onih koji su bili uvjereni u istorijsku verziju ovog mita objavili su dosta članaka koji me kritikuju. Oni ne prihvataju nikakve argumente, a da ne bi ulazili u polemiku jednostavno su me zabranili. Konkretno, na KONT-u, gdje se o ovom pitanju najaktivnije raspravljalo. Konačno i neopozivo potvrditi ili opovrgnuti službenu verziju transporta Thunder Stone moguće je samo praktičnom provjerom mjerenja dubine u akvatoriju zaljeva Neva. Ako postoje tragovi plovnog puta, onda službena verzija ima pravo na život, ako ne, onda ne. Navigacijske karte dubina morskog dna su dobre, ali praksa je bolja.

Dakle, redom. Moguće je konačno i neopozivo riješiti pitanje mogućeg transporta kamena groma iz Lakhte duž akvatorija Nevskog zaljeva samo empirijskim provjeravanjem dubine na datom mjestu. Što sam i uradio. Za ovo iskustvo kupio sam profesionalnu ribolovnu ehosondu Praktik ER-6Pro2 sa funkcijom mjerača dubine. Stvar je dobra, jig vidi na dubini od 20 metara, tačnost mjerenja dubine je u centimetrima. I što je najvažnije, omogućava vam da precizno odredite dubinu rezervoara iz leda, odnosno nema potrebe za bušenjem rupa.

Sada u Sankt Peterburgu, u akvatoriju Finskog zaliva, led se postavio, štaviše, otapanje, led je gotovo gol, gotovo bez snijega, ugodno je hodati, općenito, idealni uslovi za eksperiment.

Došavši do fragmenata Thunder Stone u Lakhti, za početak, odlučio sam da ga pažljivo ispitam, prije svega kao graditelj. Sam kamen i prostor oko njega.

Čudi me da prije ljudi nisu primijetili da nema tragova izvlačenja kamena na obalu. Obalna linija NE pokazuje znakove formiranja, odnosno nivelacije terena duž predviđene putanje kamena koji se vuče. Obala nije ravna, nema posteljice, nema propadanja brežuljaka. Sve je nevino. Uvjerite se sami, nalazi se direktno nasuprot "krhotina kamena groma".

Na kratkim dionicama postoji čvrsti kurs tenkova. Neravnine i rupe. I ne mali. Kako se ovde mogu postaviti neki pragovi sa šinama potpuno je neshvatljivo. Prilično razumljivo - ništa. Tamo niko ništa nije uradio. Štaviše, falsifikatori su mogli nešto da dodaju, negde, jer nije teško. Ali bili su previše lijeni da to urade. Zašto? Ljudi to već jedu. Pisaćemo papiriće, praviti predračune, crtati slike i to je dovoljno. I bilo je dovoljno već 250 godina!

U udubini iza brda je čak i mini jezero (prvo s obale).

Ovo je isto mjesto kada se gleda sa obale. Vidi se brežuljak, a iza njega jezero i natpis na brezi, da je tu grom dovukao kamen.

Ovako ova kvrga izgleda malo sa strane, gdje nema drveća.

Pređimo sada na pregled samog kamena, odnosno njegovih fragmenata, kako nam kažu zvanični istoričari. Lično sam odmah shvatio da to nisu fragmenti. Ovo je obična kaldrma, kojih ima na hiljade na obalama Finskog zaljeva, jednostavno s obzirom na maksimalnu blizinu grada, koju su krivotvoritelji odabrali kao predmet za oponašanje i potvrđivanje mita. Tamo je bila obična kaldrma, tupo je podijeljena na pola, jedna polovina je podijeljena na još tri ili četiri dijela. I to je to! Evo, jedi, gledaj, ne guši se od užitka.

Rupe u koje su ubačeni klinovi su dobro očuvani, a tragovi klinova se veoma dobro vide.

Ali duž cijelog perimetra vidimo klasičnu lizanu kaldrmu. Na sve strane.

Oštre ivice, odnosno tragovi cijepanja vidljivi su samo na UNUTRAŠNJIM dijelovima kaldrme! Da je ovaj kamen bio otkinut od kamena groma, onda bi tako oštre ivice trebale biti na vanjskim stranama, ali toga nema nigdje.

Sredina jedne od polovica kamena otpala je i otkotrljala se u stranu.

Sada pređimo na najvažniji dio. Do vode. Za početak, ima puno kamenja po cijeloj obali iu vodi. Na ledu izgledaju kao ovakve piramide.

Polazimo oko 100 metara od "Gromove kamena" i vršimo prva mjerenja dubine. Svugdje eho sonder konstantno pokazuje 40-55 cm. U ovom slučaju, 53 cm.

Nešto bliže gradu (traverz 40-50 metara od kamena) kameni greben ulazi u vodu. Očigledno je to uradio lukobran ili mol kada su čistili dno od kamenja.

Zvanična istorija nas uvjerava da se radi o vještački napravljenom nasipu za transport kamena do mjesta utovara na brod (baržu). Kao neimaru, odmah mi je postalo jasno da je to glupost, nemoguće je postaviti pragove i šine duž ovog kamenog grebena, osim ako se ne pomisli da je nakon utovara kamena ovaj nasip razmontiran u sadašnje stanje. Da provjerim sve moguće opcije, hodam nasipom i mjerim dubine. Stabilni su svuda - u području od pola metra. I desno i lijevo. I, što je najvažnije, na kraju nasipa. Uopšte nema znakova produbljivanja (rupe) i plovnog puta oko nasipa. Ni centimetar. Zato nemojte moliti da utopite nijednu baržu na kraju ovog nasipa od riječi uopće, jednostavno nema ništa. Inače, sam greben je dosta kriv.

A ovo je fotografija sa kraja grebena. Na obali je vidljiv kamen.

Greben ulazi u vodu 200-210 metara. Negde u nekoj naučnoj knjizi sam pročitao da je to navodno 800 metara. Laži. Navigator pokazuje 220 metara, ali to je već iza kraja grebena, na mestu gde bi kamen trebalo da se utovari na baržu, gde bi, teoretski, trebalo da postoji neka vrsta udubljenja. Uostalom, uvjeravaju nas da je teglenica poplavljena, na nju je valjan kamen, zatim je iz barže ispumpana voda i barža sa kamenom je izronila i krenula na put.

Ali ehosonder precizno utvrđuje da iza grebena nema ni najmanjeg naznaka bilo kakvih žljebova. Sve isto standardno 40-50 cm, tačnije, onda 47 cm, kao i stotine metara okolo.

Udaljavamo se od kamena za 520 metara.

Od ove oznake počinju dubine od jednog metra. Ko ne razumije, onda prvih pola kilometra od obale nije dublje od 1 metra, a prvih 350-400 metara nije više od 50-60 cm.

Nastavi. Na udaljenosti od 660 metara od obale, dubine se približavaju granici od 2 metra. Tačnije 192 centimetra.

Negdje oko 700 metara od obale počinje nagli pad dubine, a na 750-770 metara od obale počinju dubine veće od 3 metra.

U ovom trenutku sam napravio prilično masivno mjerenje. Nasuprot kamenu, pa sa strane išlo je nekoliko stotina metara, svuda je bilo stabilno. Ovo nije vještačko produbljivanje, već prirodno, naizgled granica stare obale. Kada se gradio pretpotopni Petersburg, a umjesto Neve, još je tekla rijeka Tosna. Inače, kao ribar, reći ću da je ova situacija tipična za cijeli Nevski zaliv pa sve do Kronštata i lično nisam očekivao ništa drugo. Svuda je isto. Prvo je plitko za 0,5-1,5 kilometara, zatim stabilno 3-3,5 metara, baš kao sto.

Negdje sa kilometar udaljenosti od obale, blagi porast dna počinje da iznosi 2,8-2,6 metara.

Na udaljenosti od 1,5 km od obale prosječna dubina je 2,3-2,5 metara.

Lutao sam i po akvatoriju, kretao se do 1,8 km od obale - svuda je sve stabilno. Dubine oko 3 metra, negdje malo dublje, negdje malo pliće. Tu sam dosta ranio, lutao skoro 3 sata. Slika je tipična i svuda ista. Nisam našao nikakve tragove navodnog plovnog puta, nikakve rupe, stare kanale. Općenito, sve je otprilike isto kao na navigacijskim kartama dubine. Evo fotografije "Gaspromovog tornja". Inače, najviša zgrada u Evropi, 467 m.

Odlučio sam da malo pomjerim put nazad prema gradu. Postoji plićak Lakhta i odlučio sam provjeriti njegove dimenzije i stvarne dubine. Oštro plitko oko kilometar od obale. Kilometar od obale, dubina prema eho sonderu je 1,64 metra…

A nakon drugog sprata, stotine metara su već samo 38 cm.

I tako dalje do same obale - od 30 do 60 cm, ne više.

Šta imamo na kraju. I imamo jasnu bazu dokaza za potpuno odsustvo tragova kako fragmenata samog kamena groma, tako i mogućih načina njegove isporuke. Ako je kamen groma nekada neko dopremio u centar grada, onda je sasvim sigurno da nije iz Lakhte i ne ovom rutom. Najvjerovatnije je tu oduvijek, još od vremena kada je postojao pretpotopni grad. A sve ostalo je samo lepa bajka, legendo.

U zaključku, fotografija eho sonde. Više o tome možete pročitati ovdje.