Car Cannon

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Živimo u svojevrsnoj informacionoj matrici ili pozorištu, kako nam se sviđa. Neko nam pomno ukrašava sve događaje ukrasima. Istorijska prošlost je uokvirena kao muzejska izložba. Jedan od istaknutih elemenata panorame pod nazivom „Srednjovjekovna Moskovija u divljim prostranstvima Ruske ravnice“je Car-top.

Ne vjerujemo na riječ ovih varljivih lutkara, pa se svaki eksponat mora proučavati samostalno. Često se ispostavi da je u pitanju lažnjak od kartona ili replika. I ponekad su stvari stvarne, ali ne od vremena ili svrhe. Zanimljivo je to raditi, uvijek naučiš nešto intimno.

Zbirka zabluda o Carskom topu

Danas ćemo pričati o Car Cannonu. U narodu postoje mnoge zablude o njoj. Na primjer:

„Rusija je imala najmoćniju i najnapredniju industrijsku i tehnološku bazu za proizvodnju livenog gvožđa na svetu, čiji su spomenici ovi jedinstveni artefakti (reč je o Car-zvonu i Carskom topu, - autor)… odavno je dokazano, a postoje dokumentarni dokazi da je Car-top zaista pucao”(komentar na članak „Zidovi „Drevnog Kremlja” nisu drevni”, objavljen na web stranici „Newsland”).

Jasno je iz zvona. Izrađuju se isključivo od bronce, i to ne bilo koje, već posebnog sastava. Pa, oružje je, naravno, drugačije. Za to su, u teškim vremenima, naši divni ljudi koristili čak i brezu. Uzeli su gustu zgužvanu brezu, napravili rupu u njoj, vezali je željeznim trakama, zapalili malu rupu u zatvaraču za osigurač, i sada je pištolj spreman. U 17. i 19. stoljeću uglavnom su se lijevali od lijevanog željeza. Ali Car Cannon je još uvijek bronzani.

Važno je napomenuti i dokumentarne dokaze da je pištolj pucao. Zaista, među ljudima kruže informacije koje su neki stručnjaci precizno utvrdili … otkrili … i tako dalje. Ovu glasinu objavili su novinari. O tome ko je i šta je zaista instalirao bit će detaljno opisano u nastavku.

Razmotrite i pitanje još jedne zablude koja luta umovima naučnika. Mnogi od njih vjeruju da je Car Cannon ogromna sačmarica. Vrlo zgodno mišljenje koje omogućava historičarima da objasne mnoge misterije povezane s njim. Zapravo, nije tako, što će se uvjerljivo pokazati.

Postoji još jedna uporna zabluda zbog koje sumnjate u racionalnost ljudske prirode. Priča se da je Car-top napravljen da uplaši strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Apsurdnost ove izjave također će postati očigledna dok čitate članak.

Artiljerijski kompleks "Carski top", predstavljen u Kremlju

Zvanično, Car-top je srednjovjekovno artiljerijsko oruđe, spomenik ruske artiljerije i livničke umjetnosti, izliven u bronzi 1586. godine od strane ruskog majstora Andreja Čohova u Topovskom dvorištu. Dužina pištolja je 5,34 m, spoljni prečnik cevi je 120 cm, prečnik šarenog pojasa na njušci je 134 cm, kalibar je 890 mm (35 inča), a težina 39,31 tona (2400 funti).

Već od prvog profesionalnog pogleda na Car Cannon (autor je specijalista za dizajn malokalibarskog oružja) postaje jasno da se s tim ne može pucati. Zapravo, barem se može pucati iz gotovo svega - iz odsječene vodovodne cijevi, sa skijaškog štapa itd. Ali ovaj artiljerijski kompleks, izložen u Kremlju, je stvaran rekviziti.

Prvo, upečatljive su topovske kugle od livenog gvožđa, koje su u 19. veku postale izvor upravo tih razgovora o dekorativnoj nameni topa. U 16. veku koristili su kamena jezgra, koja su 2,5 puta lakša od otkrivenog livenog gvožđa. Definitivno možemo reći da zidovi topa ne bi izdržali pritisak barutnih gasova pri ispaljivanju iz takvog topovskog đula. Naravno, to se shvatilo kada su liveni u fabrici Byrd.

Drugo, lažna kočija, izlivena na istom mestu. Ne možete pucati iz njega. Kada se standardni kameni top od 800 kilograma ispali iz carskog topa od 40 tona, čak i pri maloj početnoj brzini od 100 metara u sekundi, dogodit će se sljedeće:

- širenje barutnih gasova, stvarajući povećani pritisak, nekako će potisnuti prostor između jezgre topa i dna;

- jezgro će se početi kretati u jednom smjeru, a top - u suprotnom smjeru, dok će brzina njihovog kretanja biti obrnuto proporcionalna masi (koliko je puta tijelo lakše, toliko će puta brže letjeti).

Masa pištolja je samo 50 puta više mase jezgra (kod automata Kalašnjikov, na primjer, ovaj omjer je reda veličine 400), stoga, kada jezgro leti naprijed brzinom od 100 metara u sekundi, top će se otkotrljati unazad brzinom od oko 2 metra u sekundi. Ovaj kolos se neće odmah zaustaviti, još 40 tona. Energija trzanja bit će približno jednaka snažnom udaru KAMAZ-a na prepreku brzinom od 30 km / h.

Car-top će otkinuti lafet. Štaviše, ona samo leži na njemu, poput balvana. Sve to može držati samo posebna klizna kolica s hidrauličnim prigušivačima (povratni amortizeri) i pouzdanim pričvršćenjem priključka. Uvjeravam vas, ovo je i danas prilično impresivan uređaj, ali tada jednostavno nije postojao. I sve ovo nije samo moje mišljenje:

(Aleksandar Širokorad "Čudotvorno oružje Ruskog carstva").

Dakle, artiljerijski kompleks koji nam je prikazan u Kremlju pod imenom Car Cannon, ovo je gigantski rekviziti.

Imenovanje Car Cannona

Danas se uporno raspravlja o hipotezama o upotrebi Car topa kao sačmarice. Mišljenje je veoma zgodno za istoričare. Ako je sačmarica, onda je ne morate nigdje nositi. Stavite ga u puškarnicu i to je to, čekajte neprijatelja.

Ono što je Andrej Čohov izlio 1586. godine, odnosno samo bronzano bure, moglo bi zaista pucati. Samo što ne bi izgledalo onako kako mnogi misle. Činjenica je da, po svom dizajnu, Car Cannon nije top, već klasična bombardera.

Pištolj je pištolj s dužinom cijevi od 40 kalibara i više. Car top ima otvor od samo 4 kalibra. A za bombardovanje, to je sasvim u redu. Često su bile impresivne veličine i korišćene su za opsadu, kao alat za udaranje … Da biste uništili zid tvrđave, potreban vam je vrlo težak projektil. Za ovo i gigantski kalibri.

U to vrijeme nije bilo govora o bilo kakvom lafetu. Cijev je jednostavno ukopana u zemlju. Ravni kraj je bio naslonjen na duboko zabijene šipove.

U blizini su iskopana još 2 rova za artiljerijske posade, jer se takvo oružje često raspadalo. Punjenje je ponekad trajalo dan. Stoga je brzina paljbe takvih pušaka od 1 do 6 metaka dnevno. Ali sve je to vrijedilo, jer je omogućilo da se slome neosvojivi zidovi, bez višemjesečne opsade i smanje gubici u borbi tokom napada.

Samo to bi moglo biti poenta bacanja cijevi od 40 tona kalibra 900 mm. Car-top je bombardovanje - alat za udaranje, namijenjen za opsadu neprijateljskih tvrđava, a nikako sačmaricu, kako su neki skloni vjerovati. Evo mišljenja stručnjaka o ovom pitanju:

(Aleksandar Širokorad "Čudotvorno oružje Ruskog carstva").

Car-top nikada nije korišćen za svoju namenu

Kao što je rečeno na početku članka, šuška se o nekim "dokumentarnim dokazima" da je Car-top ispalio. Zapravo, ne samo da je od velike važnosti činjenica o snimku, već i o tome šta je pucala i pod kojim okolnostima. Topovske kugle koje se koriste za punjenje topa mogu biti različite težine, a količina baruta može biti različita. Od toga zavisi pritisak u otvoru i snaga sačme. Sve se to sada ne može utvrditi. Osim toga, ako su probni hici ispaljeni iz pištolja, onda je to jedno, a ako je korišteno u borbi, sasvim drugo. Evo citata na ovu temu:

(Aleksandar Širokorad "Čudotvorno oružje Ruskog carstva").

Inače, izvještaj ovih istih specijalista iz nepoznatog razloga nije objavljen. A pošto se izvještaj nikome ne pokazuje, onda se ne može smatrati dokazom. Izraz "pucali su bar jednom" je očigledno odbacio neko od njih u razgovoru ili intervjuu, inače ne bismo znali ništa o tome. Ako bi se pištolj koristio za predviđenu namjenu, tada bi u cijevi neizbježno bilo ne samo čestica baruta, za koje se pričalo da su otkrivene, već i mehaničkih oštećenja u obliku uzdužnih ogrebotina. U borbi, Car-top bi pucao ne pamučnim, već kamenim topovskim kuglama težine oko 800 kg.

Također bi trebalo doći do istrošenosti površine provrta. Drugačije ne može biti, jer je bronza prilično mekan materijal. Izraz "barem" samo svedoči o tome da se tu osim čestica baruta nije moglo naći ništa značajno. Ako je tako, onda pištolj nije korišten za namjeravanu svrhu. A čestice praha mogle bi ostati od probnih snimaka.

Tačku u ovom pitanju stavlja činjenica da je Car Cannon nikad nije otišao granice Moskve:

(Aleksandar Širokorad "Čudotvorno oružje Ruskog carstva").

Kod kuće, korištenje alata za batinanje za predviđenu svrhu je na neki način samoubilačko. Ko će sa zidina Kremlja gađati topovsko đule od 800 kilograma? Besmisleno je pucati na ljudstvo neprijatelja jednom dnevno. Tada nije bilo tenkova. Vjerovatno očekuju pojavu Godzile. Naravno, ove ogromne puške su bile izložene javnosti ne u borbene svrhe, već kao element prestiža zemlje. I, naravno, to nije bila njihova glavna svrha.

Pod Petrom I, Car-top je postavljen na teritoriji samog Kremlja. Tu je i danas. Zašto nikada nije korišćen u borbi, iako je kao udarno oružje sasvim borbeno spreman? Možda je razlog tome njegova prevelika težina? Je li bilo realno premjestiti takvo oružje na velike udaljenosti?

Prijevoz

Moderni istoričari retko postavljaju sebi pitanje: "za što?" … A pitanje je izuzetno korisno. Pa hajde da se zapitamo, zašto je bilo potrebno bacati opsadno oružje teško 40 tona, ako se nije moglo isporučiti u neprijateljski grad? Da uplašim ambasadore? Malo vjerovatno. Mogli bismo napraviti jeftin model za ovo i pokazati ga izdaleka. Zašto trošiti toliko truda i bronce na blefove? Ne, Car Cannon je oblikovan za praktičnu upotrebu. To znači da su se mogli preseliti. Kako su mogli ovo da urade?

40 tona je zaista jako teško. Takva težina ne može prenijeti kamion KAMAZ. Dizajniran je za samo 10 tona tereta. Ako pokušate napuniti top na njega, ovjes će se prvo srušiti, a zatim će se okvir saviti. Za to je potreban traktor koji je 4 puta izdržljiviji i snažniji. A sve što bi se moglo napraviti od drveta, u svrhu zgodnog transporta topa na točkovima, imalo bi zaista kiklopske dimenzije. Osovina takve sprave na kotačima bila bi debljina najmanje 80 cm. Nema smisla dalje zamišljati, ionako nema dokaza za ovako nešto. Svuda piše da je Car-top vučen, a ne nošen.

Pogledajte crtež na kojem se puni teško oružje.

Nažalost, ovdje vidimo samo guranje bombe sa palube, a ne i sam proces pomjeranja. Ali transportna platforma je vidljiva u pozadini. Ima nosni dio savijen prema vrhu (zaštita od udaranja u neravnine). Platforma se očigledno koristila za klizanje. Odnosno, teret je vučen, a ne valjan. I to je tačno. Valjci se smiju koristiti samo na ravnim i čvrstim površinama. Gdje se može naći? Takođe je sasvim razumljivo da je zakrivljeni nos vezan metalom, jer je opterećenje veoma teško.

Većina pušaka nije bila teža od 20 tona. Pretpostavimo da su glavni dio puta prešli vodom. Premještanje ovih bombi vučenjem na kratke udaljenosti od nekoliko kilometara uz pomoć mnogo konja također je izvediv zadatak, iako vrlo težak. Ali možete li učiniti isto s topom od 40 tona?

Obično se takve studije završavaju izrazima poput "historijski incident". Kao da su odlučili sve iznenaditi, bacili su nešto divovsko, ali nisu razmišljali kako da to povuku. Evo, kažu, kao što je na ruskom - Car-zvono koje ne zvoni i Car-top koji ne puca. Ali nećemo nastaviti u tom duhu. Oprostimo se od pomisli da su naši vladari bili gluplji od današnjih istoričara. Dovoljno da se za sve okrivi neiskustvo zanatlija i tiranija careva.

Kralj, koji je uspio zauzeti ovo visoko mjesto, naručio je top od 40 tona, platio njegovu proizvodnju, očito nije bio budala i morao je dobro razmisliti o svom činu. Ovako skupa pitanja ne mogu se odmah riješiti. Tačno je shvatio kako će ovaj "poklon" dostaviti zidinama neprijateljskih gradova.

Inače, izgovor „prvo su to uradili, a onda su mislili kako da ga vuku“prilično je uobičajen u istorijskim istraživanjima. To je postalo uobičajeno. Ne tako davno, Culture Channel je gledaocima govorio o kineskoj tradicionalnoj arhitekturi. Prikazali su ploču urezanu u stijenu tešku 86.000 tona. Uopšteno objašnjenje je sljedeće: „Kineski car je navodno imao devijacije u svojoj psihi na osnovu gigantskog ponosa i naručio je sebi grobnicu nesagledive veličine. On sam, arhitekte, hiljade kamenorezaca, navodno, bili su mentalno defektni u smislu logike. Svi oni decenijama realizuju megaprojekat. Konačno su ploču posjekli i tek tada shvatili da je neće moći ni pomjeriti. Pa, odustali su od ovog posla. Izgleda kao naš slučaj.

Činjenica da Car-top nije samo nalet entuzijazma među moskovskim livnicama dokazuje postojanje još većeg oružja. Malik-e-Maidan.

Izlivena je u Ahman-dagaru u Indiji 1548. godine i ima masu od čak 57 tona. Tamo istoričari pevaju i pesme o 10 slonova i 400 bivola koji vuku ovaj top. Ovo je opsadno oružje iste namjene kao i Car-top, samo 17 tona teže. Šta je ovo, drugi istorijski incident u isto istorijsko vreme? A koliko još ovog oružja treba otkriti da bi se shvatilo da je ono tada bačeno, isporučeno u opkoljene gradove i praktično korišteno? Ako danas ne razumemo kako se to dogodilo, onda ovo je naše znanje.

Vjerujem da je ovo mjesto gdje ponovo nailazimo rezidualno-nisko naše današnje tehničke kulture. To je zbog iskrivljenog naučnog pogleda na svijet. Sa moderne tačke gledišta, ne vidimo rešenje koje je bilo očigledno u to vreme. Ostaje da se zaključi da su još u 16. veku u Rusiji i Indiji znali nešto što je omogućilo kretanje takve robe.

Propadanje artiljerijske tehnologije u srednjem vijeku

Na primeru bombardovanja može se uočiti očigledna degradacija artiljerijske umetnosti kroz vekove srednjeg veka. Prvi uzorci su napravljeni od dvoslojnog gvožđa. Unutrašnji sloj je zavaren od uzdužnih traka, dok je vanjski ojačan debelim poprečnim prstenovima. Nakon nekog vremena počeli su da izrađuju alate od livene bronze. To je definitivno smanjilo njihovu pouzdanost i, shodno tome, povećalo njihovu težinu. Svaki inženjer će vam reći da je kovano gvožđe za red veličine jače od livene bronze. Štaviše, ako se sklopi, kako je gore opisano, u dvoslojnom pakovanju sa smjerom vlakana koji odgovara postojećim opterećenjima. Vjerovatno je razlog želja da se smanje troškovi procesa proizvodnje.

Dizajn prvih bombi je takođe bio iznenađujuće progresivan. Na primjer, danas nećete naći moderne modele malokalibarskog oružja koje bi se punilo iz njuške. Ovo je veoma primitivno. Već vek i po koristi se zatvorno punjenje. Ova metoda ima puno prednosti - i brzina paljbe je veća i održavanje pištolja je praktičnije. Postoji samo jedan nedostatak - složeniji dizajn sa zaključavanjem zatvarača cijevi u trenutku pucanja.

Kako je zanimljivo da su prve puške (bombarde) u istoriji odmah imale progresivnu metodu punjenja iz zatvarača. Zatvarač je često bio pričvršćen za cijev navojem, odnosno ušrafljen. Ovaj dizajn je zadržan neko vrijeme u livenim puškama.

Ovdje se porede turska bomba i Car-top. Što se tiče geometrijskih parametara, oni su vrlo slični, ali Car-top, izliven sto godina kasnije, već je napravljen iz jednog komada. To znači da su u 15. … 16. stoljeću prešli na primitivnije punjenje njuške.

Ovdje može biti samo jedan zaključak - prva bombardovanja su izvršena preostalo znanje progresivna dizajnerska rješenja artiljerijskog oružja, a moguće i preslikana sa nekih starijih i naprednijih modela. Međutim, tehnološka baza je već bila prilično zaostala za ova dizajnerska rješenja i mogla je samo reproducirati ono što vidimo u srednjovjekovnim alatima. Sa ovim nivoom proizvodnje, prednosti zatvaranja utovara se praktički ne manifestiraju, ali su se tvrdoglavo nastavljale praviti zatvaranjem, jer još nisu znali kako to učiniti drugačije. S vremenom je tehnička kultura nastavila degradirati, odnosno, i puške su se počele izrađivati iz jednog komada, prema pojednostavljenoj i primitivnijoj shemi punjenja iz njuške.

Zaključak

Tako se stvorila logična slika. U 16. veku Moskovska kneževina je vodila brojna neprijateljstva, kako na istoku (zauzimanje Kazana), na jugu (Astrahan), tako i na zapadu (ratovi sa Poljskom, Litvanijom i Švedskom). Top je izliven 1586. godine. Kazan je do tada već bio zauzet. Uspostavljeno je klimavo primirje sa zapadnim zemljama, više kao predah. Da li bi Car-top mogao biti tražen pod ovim uslovima? Da, apsolutno. Uspjeh vojne kampanje ovisio je o dostupnosti artiljerije za udaranje. Trebalo je nekako zauzeti gradove-tvrđave zapadnih susjeda. Ivan Grozni je umro 1584. godine, 2 godine prije bacanja topa. Ali on je bio taj koji je utvrdio potrebu države za takvim oružjem i pokrenut je proces njihove proizvodnje. Evo kako su se događaji odvijali:

(Aleksandar Širokorad "Čudotvorno oružje Ruskog carstva").

Pod Ivanom Groznim, proizvodnja takvog oružja je otklonjena i savladana je njihova upotreba, uključujući transport. Međutim, državni zahvat jake volje nestao je nakon njegove smrti i stupanja na tron nasljednika. Fjodor 1 Joanovich je bio čovek sasvim druge vrste. Narod ga je nazivao bezgrešnim i blaženim. Vjerojatno je, zahvaljujući naporima sljedbenika Ivana Groznog, ipak formirana narudžba za proizvodnju Carskog topa. Međutim, veličina stvaranja Andreja Čohova i dalje je premašila zahtjeve novog cara. Stoga je Car-top ostao nepotražen, iako su neprijateljstva uz upotrebu opsadne artiljerije vođena nakon 4 godine (rusko-švedski rat 1590-1595).

Zaključak

Carski top je stvaran … Svita oko nje - rekviziti … Formirano javno mišljenje o njoj - lažno … Car-top bi trebao da nas iznenadi, mnogo više od drevnih megalita. Uostalom, oni su nevjerovatni po tome što je ogromno kamenje teško nekoliko tona isporučeno … podignuto … postavljeno … i tako dalje. U 16. veku ništa suštinski novo, drugačije od neolita, nije korišćeno u transportu i utovaru (prema zvaničnom gledištu), ali top od 40 tona transportovan. Osim toga, kamenje je postavljano jednom i stoljećima, a ništa manje teški top je trebalo više puta premještati na velike udaljenosti.

To je tim više iznenađujuće jer je napravljen relativno nedavno, još u 16. veku. Uostalom, o vremenu megalita naučnici mogu slobodno da maštaju kako im je volja – stotine hiljada robova, vekovi gradnje itd., ali o 16. veku se dosta zna. Ovdje ne možete podivljati od fantazija.

Izloženo u Kremlju pravo čudomaskiran kao apsurda, ali to ne primjećujemo, jer nam je ispran mozak propagandom, lažnim hipotezama i mišljenjem vlasti.

Aleksej Artemjev, Iževsk