Kako su veliki knezovi Romanovih uništili rusku vojsku i mornaricu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Rusko carstvo pod vodstvom Nikole II nije dobilo niti jedan veći rat. I tu nisu krivi vojnici, koji su išli u punu visinu na mitraljezima za "vjeru, cara i otadžbinu", jednostavno nisu imali priliku pobijediti - nije bilo dovoljno mitraljeza, patrona, ratnih brodova. Istovremeno, rukovodstvo zemlje sebi nije ništa uskratilo.

Najsjajniji trenuci nekompetentnog vojnog vodstva i korupcije na padu Ruskog carstva.

Drvene zakovice za oklopnike i sramotu Cushime

Veliki knez Aleksej Aleksandrovič Romanov, koliko je mogao, vodio je Mornaričko odeljenje i rusku flotu.

Njegov savremenik, veliki knez Aleksandar Mihajlovič Romanov, prisećao se: „Svetovni muškarac od glave do pete, razmažen ženama, Aleksej Aleksandrovič je mnogo putovao. Sama pomisao da će provesti godinu dana daleko od Pariza natjerala bi ga da podnese ostavku. Ali on je bio u državnoj službi i zauzimao je položaj ni više ni manje nego admirala ruske carske mornarice. Bilo je teško zamisliti skromnije znanje koje je ovaj admiral moćne sile imao u pomorskim poslovima. Samo spominjanje modernih transformacija u mornarici izazvalo je bolnu grimasu na njegovom zgodnom licu."

U Parizu se uvijek očekivao velikodušan princ. Aleksej Aleksandrovič je boravio samo u luksuznim hotelima Ritz ili Continental, gde su čitavi spratovi bili iznajmljeni za njegov apartman. Aleksej Novikov-Priboj, učesnik bitke u Cušimi, ovako je pisao o princu: „Nekoliko bojnih brodova stane u džepove poštenog Alekseja.

Princ je ostao zapamćen po ogromnim malverzacijama, pod njim je pronevjera u floti dostigla neviđene razmjere i iznosila je milione.

Došlo je do toga da su se oklopi nekih brodova bukvalno raširili, jer su metalne zakovice opljačkane, a oklopne ploče pričvršćene drvenim čahurama. Jedan najnoviji razarač umalo je potonuo na pola puta između Kronštata i Sankt Peterburga, dok je neko zabio lojene sveće u rupe za zakovice.

Godine 1905. bitka kod Cushime je izgubljena - zastarjeli ruski bojni brodovi bili su spori, raznih tipova, slabo naoružani, a granate njihovih topova nisu čak ni eksplodirale, padajući u neprijateljski brod.

Umirući bojni brod "Admiral Ušakov"

Ishod bitke je bio tužan: potpuna krađa imala je katastrofalan učinak na borbenu sposobnost flote. U bitci je potopljen 21 ruski brod, uključujući 6 bojnih brodova eskadrile, a žrtve u ljudima iznosile su 5045 poginulih. Poređenja radi: Japanci su izgubili 3 mala razarača, a jedan je potonuo nakon sudara sa drugim japanskim razaračem, a poginulo je 117 ljudi.

Lavovski dio ukradenog novca otišao je na dijamante i luksuzan život prinčeve ljubavnice, Francuskinje Elize Ballette, glumice Mihajlovskog teatra. Nosila je ogrlicu od dijamanata, koju su peterburški duhovi prozvali "Pacifička flota".

Nakon smrti ruske flote, društvo je obuzeto gnjevom protiv Alekseja Romanova, mornarički oficiri su mu dali zloglasni nadimak "Princ Cushima". Zahtjevi za njegovu ostavku čuli su se sve glasnije.

Pod pritiskom društva (došlo je do razbijanja stakla u kneževoj palati), princ Aleksej je dao ostavku i otišao da uživa u Parizu. U dnevniku Nikole II sačuvan je zapis: „30. maj, ponedeljak. Danas, nakon prijave, ujak Aleksej je najavio da želi da ode odmah. S obzirom na ozbiljnost njegovih argumenata, složio sam se. Boli ga i teško za njega, jadnog!..”

Kako je uništena ruska artiljerija

Za vrijeme vladavine Nikole II ruska artiljerija je doživjela najjači francuski utjecaj, što je negativno uticalo na borbenu sposobnost vojske.

Od 1865. Glavna artiljerijska uprava i Obuhovska tvornica sarađivali su sa kompanijom Krupp, koja je u to vrijeme stvorila najbolje artiljerijske oruđe na svijetu (u daljem tekstu preuzeto iz "Enciklopedije ruske artiljerije").

Sergej Mihajlovič Romanov

Čak i uprkos rusko-francuskom savezu, njemački Krupp je redovno isporučivao svoje najbolje uzorke u Rusiju, gdje su bili odbijeni. Ključnu ulogu u tome imao je veliki knez Sergej Mihajlovič, koji je do 1917. godine vodio rusku artiljeriju. Princ i njegova ljubavnica Matilda Kšesinskaja primili su velike mito i dragocjene poklone od francuskih firmi i narudžbe za odbranu.

Rezultat je bila anegdotska situacija: Krupovi topovi su pobijedili u francusko-pruskom ratu 1870. godine, a Rusija je odlučila da ih napusti u korist gubitničke strane.

Na primjer, 1906. godine Glavna artiljerijska uprava raspisala je konkurs za razvoj teškog oružja za rusku vojsku. Tri lokalne fabrike su pozvane da učestvuju u takmičenju - Obuhovsky, Putilovsky i Permsky; engleski - Vickers i Armstrong; njemački - Krupp i Erhardt; Austrougarska - Škoda; švedski - "Bofors"; Francuski - Saint-Chamond i Schneider.

Konkurencija je zapravo bila lažna, svi su shvatili ko će dobiti narudžbu, tako da nisu pokazali veliku aktivnost. Gotov sistem poslali su samo Nijemci, koji su se ipak nadali zdravom razumu od carske komisije.

U ljeto 1909. Nemci su poslali svoje opsadne topove kalibra 152 mm. Članovi komisije GAU počeli su testiranje pištolja 11. oktobra iste godine.

Francuzi iz kompanije Schneider poslali su svoj pištolj tek 1. maja 1910. godine - prije toga pištolj je bio na finalizaciji.

Nakon testiranja, Krupp top je pokazao najbolje balističke podatke (brzinu i domet), iako je tačnost oba topa bila ista.

Istovremeno, iz Kruppovog topa bilo je moguće pucati na nadmorskoj visini od +35 stepeni ili više, a brzina paljbe je samo neznatno smanjena. Na šnajderovom pištolju pucanje na nadmorskoj visini od +37 stepeni već je bilo nemoguće.

Krupp pištolj se mogao nositi u nepodijeljenom položaju. To se pozitivno odrazilo na njegovu pokretljivost. Šnajderov top se mogao transportovati samo rastavljen.

Prevoz kroz prepreke (klade, šine) Kruppov pištolj prošao je bez komentara, Schneiderov pištolj je dobio tri ozbiljna kvara odjednom i poslat je na popravku.

Istovremeno, zaključak komisije bio je izrugivanje zdravom razumu: rečeno je da su oba sistema navodno ekvivalentna, ali je preporučeno da se prihvati pištolj Schneider, jer je lakši. Tada je komisija predložila izmjenu Schneiderovog sistema, povećanje njegove težine za 250 kg.

Kao rezultat toga, serijski pištolj Schneidera težio je više od Kruppovog pištolja. Serijska proizvodnja oružja organizovana je u fabrici Putilov na zahtev Šnajderove firme. To se lako može objasniti: njen dioničar bila je balerina Matilda Kshesinskaya, ljubavnica Sergeja Mihajloviča, a ranije Nikolaja II. Za dobijanje na tenderima i ekskluzivno narudžbine dobijala je, moderno rečeno, mito.

Prvih osam topova od 152 mm modela iz 1910. udarilo je na front u proljeće 1915. i vraćeno je u oktobru. Na elementima vagona su pronađene pukotine, a njegovi okviri su deformisani.

Bezvrijedni oklopni automobili i beskorisni tenk Car

Sam Nikolaj II je vojsci nanio ništa manje od mita. Zbog svoje tehničke nepismenosti donosio je odluke koje su gurnule vojsku ka provaliji. Za početak, ministar odbrane Aleksandar Rediger, visokoobrazovana osoba, autor niza naučnih i vojnih radova, izgubio je funkciju - Nikolaj II nije volio kritike.

Kada je Aleksandar Rediger ukazao na žalosno stanje u ruskoj vojsci i prepoznao potrebu za promenom, njegova sudbina je bila zapečaćena. Otpušten je reskriptom od 11. marta 1909. godine.

Vladimir Sukhomlinov

Umjesto Redigera, na mjesto ministra odbrane postavljen je konjički general Vladimir Suhomlinov, koji je bio ugodan caru. Rezultat aktivnosti ovog ministra bio je poražavajući za vojsku: odmah po ulasku u rat postalo je jasno da nema dovoljno pušaka, granata, patrona, vojna oprema se nabavljala preko posrednika, bujala je korupcija i mito. Izraz "glad od školjki" ušao je čak i u svakodnevni život istoričara.

Već 21. marta 1916. Sukhomlinov je otpušten iz vojne službe, u aprilu je izbačen iz Državnog vijeća. Neko vrijeme je bio zatočen u bastionu Trubetskoy Petropavlovske tvrđave, ali je potom stavljen u kućni pritvor.

Pod Nikolom II nije bilo uobičajeno graditi nešto u domaćim preduzećima - za to je bilo nemoguće dobiti naknadu. Druga stvar je kupovati u inostranstvu.

Na primjer, na prijedlog inženjera Vasiljeva da se u odjelu 17. marta 1915. godine stvori borbeno vozilo na gusjenicama, odgovorili su: "Tehnički komitet je priznao da predloženi uređaj gospodina Vasiljeva nije primjenjiv na vojno odjeljenje." („Kompletna enciklopedija tenkova svijeta. 1915-2000, str. 30).

Godinama kasnije, Britanci su koristili prve tenkove u bici na Somi, a njihovi gubici su bili 20 puta manji nego inače.

Vojni zvaničnici su radije kupovali oklopne automobile u Engleskoj. Sačuvani su dokumentarni podaci o njihovom kvalitetu. Na primjer, za 36 oklopnih automobila Armstrong-Whitworth-Fiat koji su stigli krajem proljeća 1916. godine, govorilo se da su nepodobni za servis zbog lošeg kvaliteta proizvodnje (kraci kotača su odsječeni kočnim vijcima, šasija je preopterećen, određeni broj sklopova za prijenos snage i šasije je nepouzdan, jer se za kritične dijelove koriste materijali niskog kvaliteta, itd.). ("The Complete Encyclopedia of World Tanks. 1915-2000", str. 32).

Fedorov jurišna puška

Ne samo da su puške morale da se kupe čak iu Japanu, već je put za automatsko oružje naručen u vojsci. Ugledavši jurišnu pušku Fedorov 1912. godine, Nikolaj II je rekao da je protiv njenog uvođenja u vojsku, jer tada neće biti dovoljno patrona.

Međutim, jedan inovativni projekat je ipak našao odgovor u duši monarha. Inženjer Nikolaj Lebedenko takođe je bio dobar marketinški stručnjak, shvativši da crteži i dijagrami neće izazvati interesovanje za Nikolu II, napravio je drvenu igračku sa niklovanim točkovima od 30 cm i pogonima od gramofonske opruge. Model je smjestio u raskošno ukrašenu škrinju od mahagonija sa zlatnim kopčama i uz nju je uspio postići najveću publiku.

U "Potpunoj enciklopediji svjetskih tenkova. 1915-2000." ovaj trenutak je detaljno opisan: „car i inženjer pola sata „kao mala djeca“puzali su po podu, vozeći model po sobi. Igračka je žustro trčala po tepihu, lako savladavajući hrpe od dva ili tri toma Kodeksa zakona Ruskog carstva (Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova. 1915-2000, str. 29).

Kao rezultat toga, Nikolaj II je zatražio da zadrži igračku i dodijelio novac za izgradnju očigledno neuspješnog borbenog vozila. Dizajn Car tenka ličio je na znatno uvećani lafet. Dva ogromna prednja točka imala su prečnik od oko 9 m, zadnji valjak je bio primetno manji, oko 1,5 m

Tokom prvih testova, Tsar tenk je zadnjim kolicima udario u mali jarak i nije mogao da se pomeri. Osim toga, ogromni točkovi promjera 9 m bili su vrlo ranjivi na neprijateljsku artiljeriju, a ako bi uspješno udario u glavčinu kotača, automobil bi se generalno sklopio kao kuća od karata.

Car tenk nije bilo moguće izvući iz jarka, konstrukcija je hrđala još sedam godina u šumi, sve dok 1923. tenk nije demontiran na otpad.