Video: Izum prvog kolekcionarskog oklopnog automobila SSSR-a
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59
U sovjetsko vrijeme ljudi su vjerovali jedni drugima više nego sada, ali ponekad ih to nije spasilo od istih pljački. Kolekcionari nisu ništa manje patili od toga - dugo su nosili gotovinu u banku na običnoj Volgi ili Žiguliju, što takva putovanja nije činila sigurnim. Tada je odlučeno da se napravi specijalizovano vozilo za ovu svrhu. I stvoren je - samo jedan vijek se pokazao vrlo kratkotrajnim, makar samo zato što se pod kolekcionarskog oklopnog automobila pokazao … drvenim.
Teško je reći kada se prvi put razgovaralo o potrebi stvaranja sovjetskog oklopnog automobila za gotovinu, ali ovaj posao je ozbiljno shvaćen tek sredinom 1980-ih. Tada je Državna banka SSSR-a dostavila odgovarajući nalog Svesaveznom naučno-istraživačkom institutu za čelik. Prema ideji, kao rezultat razvoja trebalo je dobiti specijalizovano kolekcionarsko vozilo sa neprobojnim oklopom.
Ali prvi pokušaj je propao: iz nepoznatog razloga, stručnjaci istraživačkog instituta jednostavno su odlučili opremiti stari dobri "vekni" oklopom. Međutim, testovi su pokazali nesvrsishodnost ove ideje: na streljani je prototip doslovno pretvoren u sito. Odlučeno je napustiti takav dizajn.
Nakon prvog neuspjeha odlučeno je naručiti seriju gotovih automobila. Ali čak ni ovdje nije bilo bez poznate domišljatosti: kada je postalo jasno da je za kupovinu takvih modela potrebno koristiti valutu, došli su do originalnog izlaza - budući sovjetski oklopni automobili odlučili su ne kupiti, već razviti, uz pomoć stranih stručnjaka, ali po domaćem modelu. Štaviše, izbor potonjeg je također iznenađujući - umjesto sasvim prikladne "vekne" iz nekog razloga su uzeli "rafik".
Nekoliko stranih kompanija prijavilo se na tender za izradu prvog sovjetskog oklopnog automobila za gotovinu: Fontauto (Italija), Labbe i Manufrua (Francuska), Bedwas (Velika Britanija), Tiele i Ackermann-Freuhauf (Njemačka). Naime, data su im dva osnovna uslova - balistička zaštita druge klase (zaštita od pištoljskih metaka), a težina praznog vozila ne prelazi 2,7 tone, jer više RAF-2203 to nije izdržalo, uglavnom zbog svog … poda od šperploče.
Kao rezultat toga, nijedna od kompanija nije uspjela ispuniti postavljena ograničenja težine praznog vozila: na primjer, talijanski Fontauto bio je 37 kilograma više, ali se pokazalo da je jedan od dva prototipa njemačkog Tielea bio rekorder za prekoračenje ograničenja. - ovaj prototip je težio čak 3,5 tone. Na kraju je izabran automobil francuske kompanije Labbe, u kojem je maksimalna masa praznog vozila premašena za 50 kilograma.
Kao rezultat toga, pobjednička kompanija je dobila narudžbu za 62 oklopna automobila za gotovinu u transportu. Ovi neobični minibusevi pojavili su se na sovjetskim ulicama kasnih 1980-ih. Zaposlenicima Državne banke SSSR-a automobil se svidio, jer je bio mnogo udobniji od domaćih automobila: bio je opremljen servo upravljačem, autonomnim grijačem unutrašnjosti, pa čak i klima uređajem.
Međutim, zadovoljstvo od operacije, kao i istorija ovog neobičnog automobila, bilo je kratkog veka. A sve zbog te velike težine, jer se na tih 50 kilograma odozgo dodavala težina posade i, zapravo, sam teret. Nakon kratkog vremena korištenja RAF Labbe-a, ovjes i upravljanje su se pretvorili u prašinu, kočnice nisu mogle dovoljno brzo zaustaviti automobil, preopterećeni motor se pregrijao, a čak su i šarke vrata pokleknule pod težinom oklopnih panela.
Stoga je nakon nekoliko godina prvi kolekcionarski blindirani automobil SSSR-a gurnut na marginu života, a automobili su bukvalno izbačeni iz smetlišta povijesti - i danas se mogu naći potpuno napušteni i polako se pretvaraju u gomilu starog metala.
Preporučuje se:
Kina priprema futuristički pametni projekat bez automobila
Najveća kineska telekomunikaciona kompanija planira da u bliskoj budućnosti izgradi futuristički pametni grad u predgrađu Šenžena, u kojem neće biti drumskog saobraćaja. Prilikom izgradnje "Čistog grada" pridržavaće se principa i normi "zelene arhitekture", što će doprinijeti očuvanju životne sredine ne samo u ovom dijelu metropole. Kako obećavaju organizatori ovog ekološki bezbednog područja, ono neće postati izolovano ostrvo samo za elitu
TOP-9 konceptnih automobila SSSR-a, koji su bili ispred svog vremena
Sovjetska automobilska industrija puna je zanimljivih primjera o kojima vrijedi znati. Međutim, među njima ima i onih čija veličina ne bi dozvolila da budu nevidljivi na cesti, ali ih je zaista malo tko vidio. Ali ako bi ove jedinice, impresivne po svojim dimenzijama, prevazišle eksperimentalne prototipove, mogle bi se pokazati kao proboj na svojim poljima. Vašoj pažnji "devet" konceptualnih sovjetskih automobila impresivne veličine, koji su bili ispred svog vremena
TELEGONIJA (uticaj prvog muškarca) - TOP-7 molekularnih aspekata DNK transfera od prvog partnera
U stvari, savremeni naučnici znaju mnogo više o telegoniji nego što se čini. Međutim, oni koriste potpuno drugačiji izraz - "nemendelsko nasljeđe"
Potresni kvar oklopnog voza tokom Španskog građanskog rata
Oklopni vozovi su trebali postati strašno oružje španske milicije u građanskom ratu. Napravljeno ih je na desetine, ponekad su to bila prerađena vozila, pa čak i traktori. Međutim, očekivana porazna pobjeda nije stigla, a oklopni vozovi su se ispostavili više kao horor priča nego prava sila
Fenomen Green Ghost: Wehrmacht protiv sovjetskog oklopnog voza
Bitke za Sevastopolj bile su jedne od najtežih i najdramatičnijih u istoriji Velikog domovinskog rata. Obje strane su pretrpjele kolosalne gubitke, a nijedna od njih nije pomišljala na povlačenje. Međutim, između ostalog, Crvena armija je imala silu od koje se Wehrmacht plašio kao vatre. Govorimo o "Zelenom duhu" - sovjetskom oklopnom vozu, koji se pokazao kao jedan od najstrašnijih protivnika njemačke vojske