Prostor koji smo izgubili

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

"Snob" počinje da objavljuje seriju materijala posvećenih proučavanju trenutne situacije u Rusiji u svemirskoj industriji. U prvom delu: kako uspešno potopiti sopstvenu letelicu, kako teku pripreme za lansiranje rakete sa Bajkonura, koje su bile najveće nezgode ruskih raketa i šta ih je izazvalo.

Zašto naši projektili padaju

Stvaranje ruske podvodne konstelacije svemirskih satelita počelo je 5. decembra 2010. godine: raketa lansirna raketa Proton-M, lansirana sa kosmodroma Bajkonur, nije mogla da lansira tri GLONASS navigaciona satelita u nisku orbitu Zemlje. Raketa se, zajedno sa gornjim stepenom DM-03 i satelitima, srušila u Tihi okean 1.500 kilometara od Honolulua i potonula. Da ne kažem da se vanredne situacije u svemiru nisu dešavale ranije u ruskoj istoriji, ali su po prvi put nered i sistemska kriza bili toliko indikativni.

Šta se desilo? Gornji stepen DM-03 je prvi put korišten tokom ovog lansiranja; razlikovao se od prethodne generacije gornjih stepenica sa velikim rezervoarima za gorivo. Konstruktori nisu izvršili potrebne promjene u formuli za izračunavanje dopune tekućim kisikom, a prije početka DM-03 su punili više nego što je potrebno. Zbog dodatnog tereta, raketa nije mogla postići potrebnu brzinu i srušila se u okean. Roskosmos je ovaj slučaj nazvao "banalnim i divljim incidentom".

Od tog dana broj ovih floskula se samo umnožavao i ruska kolekcija palih projektila je popunjena. Zašto se ovo dešava?

Kako raketa poleti

Standardna procedura za pripremu rakete-nosača Proton-M za lansiranje u svemir slijedi strogi raspored.

Otprilike dva mjeseca prije starta, komponente rakete se vozom šalju iz Moskve u Kazahstan u velikim vagonima. Gornji stepen "Breeze-M" ili DM-03, koji igra ulogu četvrtog stepena, isporučuje se posebno. Njega, kao i svemirski brod, na kosmodrom dovodi avijacija. Trasa voza do Bajkonura se gradi tako da se ne ukršta sa drugim vozovima koji prevoze kabasti teret. Bilo je slučajeva da su se automobili s takvim teretom prilijepili jedan za drugi, pa je tada bila potrebna barem provjera integriteta rakete, a ponekad i slanje nekih elemenata nazad u Moskvu na popravku i restauraciju.

Na Bajkonuru se kontejneri istovaraju u zgradi za montažu i ispitivanje. Prvo se testira svaki raketni blok, zatim se tri stepena sklapaju u jedno lansirno vozilo, a zatim se testira cijela raketa. Ovo je glavni princip osiguranja sigurnosti - prije i nakon povezivanja različitih elemenata rakete uvijek se provode dodatne provjere.

U sledećoj sali se na sličan način manipuliše satelitom koji se može tako nazvati tek posle i ako ode u orbitu – za sada se jednostavno zove „svemirska letelica“. Uređaj se vadi iz kontejnera, testiraju se sistemi i dopunjuju gorivom koje će koristiti za manevrisanje u orbiti - da promeni položaj za orijentaciju u svemiru, ispravi orbitu i ode na bezbednu udaljenost od "svemirskog otpada". Nakon provjere, aparat se spaja sa gornjim stepenom, zatim sa lansirnom raketom i ponovo provjerava.

Rano ujutro, kada sunce još nije izašlo, raketa se u cijelosti odvozi na benzinsku pumpu. Voz sa instalacijskom jedinicom, posebnim sistemom koji može držati raketu u ležećem položaju i podići je, prilazi velikom hangaru, u koji može stati nekoliko vozova, pod svjetlom reflektora. Raketa se transportuje polako kako se ne bi stvarala dodatna opterećenja. Nakon dopune goriva, sastavlja se državna komisija koja donosi odluku o spremnosti za uklanjanje rakete i njeno postavljanje na lansirno mjesto.

Nakon što se raketa dovede na lansirnu rampu, raspored se planira po minutama: jedan popis svih operacija traje tri stranice teksta. Osnovni princip je jedan - stalne provere letelice, gornjeg stepena, lansirne rakete, lansirnog kompleksa, mernih tačaka koje će održavati kontakt sa raketom tokom leta. Testiraju se komunikacija, napajanje, kontrola temperature i drugi parametri.

Otprilike 36 sati prije lansiranja, kosmodrom se pretvara u mravinjak, u kojem podzemni život ključa aktivnije nego što je vidljivo spolja. Raketa je postavljena, na lansirnom mestu oko nje, osim stražara, skoro da nema nikoga. Ali u stvarnosti se radi u podzemnim objektima, u udaljenim zgradama. Stručnjaci provode imitaciju raketnog punjenja goriva, takozvano "suvo punjenje", kako bi provjerili funkcionalnost sistema za dopunu goriva. Samo lansiranje je također simulirano. U lansirnom kompleksu programi letenja su postavljeni u gornjoj fazi. Upravo je greška napravljena u ovoj fazi izazvala jednu od nesreća 2011. godine.

GEO-IK-2

Osam sati prije lansiranja, na kosmodromu Bajkonur ponovo se sastaje državna komisija koja saslušava izvještaj o spremnosti svih sistema za lansiranje. Sve ovo vrijeme beskrajne provjere ne prestaju ni na minut. Ponekad se greške otkriju nekoliko minuta prije početka - u ovom slučaju se prekida pre-početno odbrojavanje, a početak se odlaže na rezervni datum, obično sljedeći dan.

Ali 2011. godine ove provjere prije lansiranja nisu otkrile greške, što je dovelo do pet nesreća. Prvog februara, samo dva mjeseca nakon pada satelita GLONASS, satelit Geo-IK-2 nije ušao u proračunsku orbitu zbog greške gornjeg stepena Briz-KM. Zatim, u avgustu, izgubljeni su ruski telekomunikacioni satelit Express-AM4 i transportni svemirski brod Progres M-12M sa sedmičnom razlikom. U slučaju Express-AM4, pogrešna misija leta postavljena je u gornju fazu Briz-M, što je dovelo do toga da se satelit našao u orbiti koja nije bila projektovana, odakle je šest mjeseci kasnije oboren i poplavljen u Pacifik Ocean. Problemi Progresa M-12M pripisani su nenormalnom radu motora treće faze.

Nekoliko mjeseci kasnije, 9. novembra, zloglasna međuplanetarna stanica Phobos-Grunt lansirana je u svemir pomoću rakete Zenith. U niskoj orbiti oko Zemlje trebalo je da upali sopstvene motore i uđe u putanju leta ka Marsu, ali to se nije dogodilo. Takođe je bilo nemoguće uspostaviti komunikaciju sa uređajem, a ubrzo je Fobos-Grunt napustio orbitu i mogao se preimenovati u Zemlja-Okean, jer je pao u Tihi okean kod obale Južne Amerike. Stanica Mars pridružila se ruskoj podvodnoj svemirskoj konstelaciji.

"Progres M-12M"

U decembru je izgubljen vojni satelit Meridian zbog uništenja raketnog motora Sojuz tokom leta.

Nešto je pošlo po zlu

U 2012. godini nesreće su se nastavile. Zbog nenormalnog rada gornjeg stepena Briz-M, 6. avgusta u orbitu nisu lansirani ruski satelit Ekspres-MD2 i indonežanski Telkom 3. Razlog je začepljenje linije za pritisak dodatnih rezervoara za gorivo. Opet nered: u rezervoarima, kako je izračunala komisija, bilo je metalnih strugotina koje nisu uklonjene tokom proizvodnje. Tri dana kasnije, zbog nepravilnog rada gornjeg stepena Briz-M, ruski satelit Yamal-402 lansiran je u orbitu koja nije projektovana. Morao je sam doći do željene tačke.

U januaru 2013. godine izgubljena su tri vojna vozila zbog kvara na orijentacijskom sistemu gornjeg stepena Breeze-KM. Mjesec dana kasnije, satelit Intelsat 27 poginuo je u nesreći, jer je otkazao ugrađeni izvor hidrauličke snage, koji pokreće komoru za sagorijevanje motora prvog stepena rakete Zenith. Konačno, 2. jula desio se događaj o kome su mnogi mogli da razmišljaju na televiziji uživo, a nakon čega je Roskosmos odbio da emituje ove prenose. Sljedeći "Proton-M" sa sljedećim gornjim stepenom DM-03 i još tri GLONASS satelita poletio je sa kosmodroma Bajkonur. Let nije trajao dugo - samo 17 sekundi. Raketa je pala na teritoriju kosmodroma oko 2,5 km od lansirnog kompleksa. Upravo je ovo lansiranje TV voditeljka prokomentarisala čuvenom frazom: "Čini se da nešto ide po zlu".

Pobješnjeli potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin, koji je zadužen za raketnu i svemirsku industriju, obećao je da će ispitati situaciju. "U preduzeću postoji sistemska kriza koja je dovela do degradacije kvaliteta", rekao je Rogozin i dodao da namjerava provoditi dosljedne reforme.

Komisija koja je istraživala uzroke nesreće utvrdila je da su senzori ugaone brzine ugrađeni naopako u Proton-M. Zbog toga je raketa, primajući pogrešne podatke, prvo pokušala da poravna putanju leta, a zatim je hitno ugasila motore i pala. Kako se to više ne bi dogodilo, Roskosmos je odlučio promijeniti pravokutni oblik senzora. Pitanje kako se, općenito, u tako složenoj tehnici, bilo koji uređaj može instalirati na različite načine, ostalo je otvoreno. Uostalom, čak i u običnoj sistemskoj jedinici računara, nemoguće je priključiti kabl na pogrešnu stranu.

"Express-AM4"

U maju 2014. greškom treće faze rakete Proton-M izgubljen je satelit Express-AM4R - rezervni uređaj stvoren da zamijeni Express-AM4, koji nije stigao u orbitu 2011. godine. Uzrok nesreće je uništenje ležaja u sklopu turbopumpe trećestepenog upravljačkog motora rakete. "Express-AM4" je generalno svojevrsni svemirski "Kenny" ili "Sean Bean" ruskog svemira, koji umire u svakoj prilici. Obe nesreće bile su ozbiljan udarac ruskom državnom operateru Space Communication, koji obezbeđuje emitovanje svih satelitskih TV kanala u Rusiji: ekspresni vozovi su digitalnim emitovanjem trebalo da pokriju praktično čitavu teritoriju Rusije, zemalja ZND i Evrope.

Tri mjeseca kasnije, 22. avgusta 2014. godine, ruska raketa Sojuz-ST lansirana je sa evropskog kosmodroma Kuru u Južnoj Americi sa dva satelita evropskog navigacionog sistema Galileo. Raketa je radila ispravno, ali zbog neispravnog rada gornjeg stepena Fregat-MT - cev za gorivo je bila pričvršćena za rashladne cevi i zamrznula - sateliti su lansirani u orbitu koja nije bila projektovana.

U 2015. godini dogodile su se još tri nesreće. Kada je teretno vozilo Progres M-27 otpremljeno na ISS 28. aprila pomoću rakete-nosača Sojuz-2.1a, došlo je do eksplozije zbog „neobračunate karakteristike konstrukcije lansirne rakete i svemirske letjelice“, kao posebno stvorene komisije za hitne slučajeve. opisao razlog.tenkovima treće faze. Ovo je povratilo i oštetilo teretni brod. Roskosmos je zajedno sa NASA-om morao da revidira čitav program leta kosmonauta na ISS do kraja godine.

"Kanopus-ST"

Tačno godinu dana nakon nesreće Proton-M sa Express-AM4R, 16. maja 2015. godine, meksički komunikacijski satelit MexSat uništen je tokom leta rakete-nosača Proton-M. Istražna komisija je uzrok nesreće prepoznala kao neispravnost konstrukcije osovine rotora turbopumpnog agregata trećeg stepena, koji je otkazao zbog pojačanih vibracija.

Najnoviji dodatak ruskoj podmorskoj konstelaciji satelita bio je uređaj koji je nekako bio namijenjen okeanu – trebao je promatrati oceane iz orbite u optičkom i mikrovalnom zračenju i mogao je vidjeti kretanje podmornica ispod vodenog stupca. Satelit Kanopus-ST uspješno je lansiran u orbitu pomoću novog gornjeg stepena Volga. Dakle, u svakom slučaju, Ministarstvo odbrane je uspjelo obavijestiti. Međutim, to se ne dešava uvijek kako tvrdi naš vojni resor. Satelit se nije odvojio od bloka u pravom trenutku, već se odvojio u nepotrebnom - nekoliko dana kasnije, kada su oba, pavši na Zemlju, lagano "izgorela" od trenja o atmosferu. Olupina "Canopus-ST" pala je u južni dio Atlantika.

Kakva smrtonosna ironija.

Dizajner je ispravio ramena

Poređenja radi, u pet godina, Sjedinjene Države su zabilježile samo pet nesreća na lansirnim raketama. Kao što vidite, ruske nesreće se često dešavaju krivicom takozvanog "ljudskog faktora": neprofesionalnosti, nepažnje izvođača, nedostatka nadzora i kontrole od strane inspekcijskih službenika. A sve je to posljedica odlaska iskusnih specijalista, gubitka prestiža tehničkih specijalnosti, niskih plata i eliminacije "vojnog prihvata" pod ministrom odbrane Anatolijem Serdjukovom, odnosno visokokvalitetnih specijalista Ministarstva odbrane koji je primio svu proizvedenu raketnu i svemirsku tehnologiju.

“Problem je u tome što se uočava povećana statistika nesreća na dugotrajnoj raketnoj tehnologiji, čija bi pouzdanost s vremenom trebala rasti. To je znak da su proizvodne tehnologije zastarjele, a organizacija rada zahtijeva promjene “, rekao je Snobu Ivan Moiseev, čelnik Instituta za svemirsku politiku.

U maju prošle godine Dmitrij Rogozin je tražio povećanje plata u Svemirskom centru. Hruničev, jedno od vodećih domaćih kosmičkih preduzeća u zemlji, gdje se sklapaju rakete lansirne rakete Proton-M i gornje stepenice Briz-M i Briz-KM, koji čine najviše nesreća. Prema Rogozinu, ne možete zahtijevati kvalitetnu montažu od ljudi koji dolaze u Moskvu (Chrunichev centar zauzima 144 hektara u poplavnoj ravnici Filjovskaja) iz daleke moskovske regije, žive u hostelu i primaju 25 hiljada rubalja. Istovremeno, prema rezultatima inspekcijskog nadzora Centra. Hruničev, Istražni komitet je pokrenuo osam krivičnih postupaka protiv uprave, otkrio je činjenice o prijevari i zloupotrebi položaja, zbog čega je Centar samo u 2014. godini pretrpio gubitak od 9 milijardi rubalja.

„Uz ovakvu dezintegraciju u upravljanju preduzećima, nema čega da se čudite ovako visokoj stopi nezgoda. Svemirski šefovi su već dugo u svom "svemiru". Nadam se da će ih sila “pravne težine” dovesti tamo gdje treba da budu”, rekao je Rogozin. U ljeto prošle godine Basmanski sud Moskve poslao je bivšeg zamjenika šefa Svemirskog centra. Hruničev Aleksandar Ostroverha. Optužen je i bivši načelnik centra Vladimir Nesterov.

Državna korporacija „Roskosmos“sada pokušava da ispravi situaciju, ali rezultati se vide za nekoliko godina – to je zbog dugog vremena proizvodnje raketno-kosmičke tehnologije. „Imali smo takvih slučajeva u istoriji kada je bilo povećana stopa nezgoda. Sedamdesetih godina prošlog vijeka dogodio se čitav niz protonskih nesreća i razvijeni su potrebni propisi. Tada su preduzete mjere dale rezultat - stopa nezgoda je pala na prihvatljive vrijednosti. Sada govorimo o tome kako poboljšati sistem pouzdanosti - ovo je veliki skup mjera, ali koliko će uspješno biti implementiran, moći će se govoriti tek za 3-5 godina “, rekao je Ivan Moiseev.

Ali čak i ako mjere koje poduzima Roskosmos budu uspješne, to će imati malo utjecaja na opću situaciju u ruskom svemiru: Rusija će i dalje ostati samo svemirski taksi, primoran da šalje strane satelite u orbitu za strano stanovništvo.

===========================

Prostor koji smo izgubili. Dio 2. Kako je Rusija postala svemirski nosač

Iako je Rusija prva po broju lansiranja u svemir od 2003. godine – svaku treću raketu koja napusti Zemlju lansiramo mi – nema čemu da se veselimo. Svi Zemljini astronauti, bilo da su Amerikanci, Evropljani, Kanađani, Rusi ili Japanci, dolaze u svemir uz pomoć Rusije, ali, začudo, razloga za radost zaista nema. U 2015. godini u svijetu je izvršeno 87 lansiranja svemirskih raketa, od kojih je 29 lansirala Rusija, 20 SAD, a posebno 19 lansiranja je izvela Kina. Moguće je da će u narednim godinama američki program lansiranja biti na trećoj liniji. Zasad nam ništa ne prijeti, a Rusija će se i dalje zadovoljavati ulogom "svemirskog taksija" - lansirati strane astronaute i strane satelite kako bi strani operateri stranom stanovništvu pružili usluge satelitske televizije.

Obim međunarodnog tržišta svemirskih usluga procjenjuje se na 300-400 milijardi dolara, a usluge lansiranja - lansiranje satelita pomoću raketa - čine samo 2% ovog tržišta. Tako se rusko vodstvo u lansiranjima pretvara u beznačajnih 0,7-1% cjelokupnog svjetskog tržišta svemirskih usluga. U ostalim oblastima tržišta, ruska raketna i svemirska i telekomunikaciona industrija takođe su zastupljene i takođe zauzimaju udeo koji ne prelazi nivo statističke greške. Rusija nema čime da se pohvali ni u telekomunikacionim uslugama i proizvodnji telekomunikacione opreme, ni u daljinskom detektovanju Zemlje, ni u proizvodnji svemirskih letelica i svemirskom osiguranju. Zašto?

Problem je sistemski, a to je, prije svega, što Rusija, u principu, ne proizvodi ništa. Proizvodnja svemirskih letjelica i proizvodnja telekomunikacijske zemaljske opreme zahtijeva razvijenu mikroelektronsku industriju. Od ove "bolesti" ne pati samo raketna i svemirska industrija, već i vojno-industrijski kompleks, avio- i brodograditelji, auto-industrija. Satelit se razlikuje od pametnog telefona po tome što koristi specijalnu mikroelektroniku otpornu na zračenje, koja se također više puta umnožava u slučaju kvara: satelit vrijedan više milijardi dolara u orbiti ne može se vratiti u najbližu radionicu na popravku, poput telefona. Sa komponentama i za pametne telefone i za satelite u Rusiji je sve loše. Proizvodnja elektronike zaštićene od svemirskog zračenja mnogo je komplikovanija i skuplja od proizvodnje potrošačke elektronike, koja se, međutim, ne proizvodi ni kod nas. Ni nama se nikome ne žuri prodavati elektroniku. Naravno, postoji vojna proizvodnja sposobna za manju ili pojedinačnu proizvodnju takvih komponenti, ali čak i Ministarstvo odbrane radije koristi manevre zaobilaženja za kupovinu američkih komponenti koje podležu pravilima za izvoz odbrambenog karaktera (International Traffic in Arms Regulations) - tako je sastavljena geodetska letjelica dvostruke namjene "Geo-IR". U modernim ruskim civilnim satelitima udio stranih komponenti je 70-90% … I ako su prije uvođenja sankcija Amerikanci na to zatvarali oči, onda su nakon uvođenja sankcija mnogi projekti u oblasti izgradnje vojnih i civilnih satelita išli na vrijeme: niko ne daje komponente, a razvoj i za vlastitu proizvodnju potrebno je vrijeme.

Bez njegovih satelita, teško je postati operater bilo koje svemirske usluge. A ako slijedite primjer državnog operatera "Space Communication", zahvaljujući kojem se emituju svi satelitski TV kanali u Rusiji, želite naručiti proizvodnju satelita u inostranstvu ili lansirati u svemir pomoću evropske rakete Ariane, onda ruska proizvođači satelita neće propustiti priliku da se žale na vas nadležnima da vas obavežu da kupujete samo domaće proizvode. I nema mnogo za kupiti.

Delta 4 Lansiranje

“Kada smo ušli na tržište usluga lansiranja 1990-ih, pokazalo se da su naši proizvodi preostali iz sovjetskih vremena bili traženi. Nisu bila potrebna dodatna ulaganja u razvoj tehnologije, a industrija je pokušala da preživi na starom prtljagu. Devedesetih godina nismo ništa proizvodili niti dizajnirali, tako da danas sjedimo bez novih tehnologija”, objašnjava Snobu Pavel Puškin, izvršni direktor Kosmokursa, ruskog startapa u oblasti istraživanja svemira s ljudskom posadom. Ranije je Puškin razvio raketu Angara u Centru. Hruničev, sada njegov Kosmokurs, stvara raketu za višekratnu upotrebu koja se može vratiti na zemlju i sletjeti poput SpaceX raketa, i turističku svemirsku letjelicu za nju. Ako se Puškinovi planovi ostvare, onda će 2020. krenuti prvi komercijalni letovi tokom kojih će turisti moći da se nađu u nultom gravitaciji 6 minuta (pogledajte šemu leta ovdje).

Zbog prilike propuštene 90-ih, Rusija se mora zadovoljiti ulogom "svemirskog taksija". Ovaj termin uveo je 2007. godine šef predsjedničke administracije Sergej Ivanov, koji je tada bio potpredsjednik vlade i nadgledao svemirsku industriju. Obilazeći Raketno-svemirski centar Progres u Samari, gde se proizvode rakete-nosači Sojuz, rekao je: „Želim da naglasim: Rusija ne bi trebalo da se pretvara u zemlju koja pruža samo usluge lansiranja – neku vrstu svemirskog nosača“.

U protekloj deceniji situacija se promijenila, ali nikako u smjeru u kojem bi rukovodstvo zemlje željelo: počeli smo gubiti pozicije čak i u našoj glavnoj službi - kočiji.

Koliko košta lansiranje rakete

Samo u 2015. godini dogodilo se nekoliko nesreća visokog profila s domaćim svemirskim letjelicama: izgubljen je transportni brod Progress s teretom za astronaute, meksički satelit je izgubljen zbog nesreće rakete Proton, satelit Canopus je izgubljen zbog neuspjeha u razdvajanju sistem -ST“, a pored toga tri strane svemirske letjelice, koje su napravile razne ruske kompanije, bile su u kvaru u orbiti. Nesreće se događaju svake godine, a strani kupac počinje gubiti povjerenje u rusku raketnu i svemirsku tehnologiju.

Ariane-5

Osim toga, cijena ovih lansiranja stalno raste: 2013. lansiranje rakete Proton-M poskupjelo je na 100 miliona dolara i postalo je nešto jeftinije od lansiranja europske Ariane-5 i američke Delta-4. Osim toga, bile su aktivne Kina i Indija. Proton je jedina domaća teška raketa sposobna da lansira u svemir najpopularnije i najprofitabilnije satelite za komunikacije, televiziju i internet. Zbog rasta dolara i "stezanja kaiša", Centar Hruničev je uspio smanjiti troškove lansiranja Protona - šef Roskosmosa Igor Komarov uvjerava da je sada iznos od 70 miliona dolara, međutim, prilikom kupovine lansiranja na veliko, od pet komada. Ali novi igrači ulaze na tržište: kompanija milijardera i pronalazača Elona Muska SpaceX planira da ove godine počne sa radom sa teškom raketom Falcon Heavy i obećava da će prodati jedno lansiranje za 90 miliona dolara, iako je teško zamisliti koja će cena biti bliža na prodaju. Već leteća raketa Mask Falcon-9, sa nosivosti, međutim, manjom od Protona, prodaje se za 61,2 miliona dolara, što je jeftinije od lansiranja Protona, evropske Ariane-5 i američke Delta-4. SpaceX tim je već uspio da namami nekoliko ugovora, na koje su računali u Centru. Hruničev, ali to je, međutim, bilo prije rasta dolara. Još jedan obećavajući američki privatni preduzetnik, kompanija osnivača Amazon.com Džefrija Bezosa, Blue Origin, prva je u istoriji koja je sletela čitavu raketu nakon lansiranja.

U oktobru 2015., šef Roskosmosa je rekao: "Sada zauzimamo 35-40% tržišta i ne planiramo da odustanemo od svojih pozicija." Da bi to učinio, Roscosmos ima samo jedan izlaz: nastaviti sa smanjenjem cijene lansiranja i povećanjem pouzdanosti projektila, uz razvoj nove generacije lansirnih vozila. A ovo je još jedan problem.

Naslijeđe predaka

Ako imamo čime da se ponosimo, to je činjenica da su naši preci u ruske rakete položili takav potencijal, takvo tehnološko savršenstvo da ih nismo "pojeli" za šest decenija, tokom kojih su druge zemlje uspele da zamene par generacija lansirnih vozila.

R-7 su u svemir lansirali mnogi sateliti, počevši od prvog, i svi sovjetski i ruski kosmonauti.

Raketa Proton će ove godine napuniti 51 godinu, a prema planovima Roskosmosa, neće se povući najmanje do 2025. godine. Čuvena kraljevska "sedam" (raketa R-7), koja je prvi put lansirana 1957. godine, takođe, moglo bi se reći, nastavlja da leti - u obliku svog ideološkog naslednika - rakete Sojuz. Prvi kosmonaut Zemlje, Jurij Gagarin, otputovao je u svemir na "sedmici". Sojuz s pravom nosi titulu najpouzdanije rakete na svijetu. Uz njegovu pomoć letelice s ljudskom posadom s astronautima na brodu i zalihe za njih na svemirskoj letjelici Progress lansiraju se na Međunarodnu svemirsku stanicu. Nakon zatvaranja programa Space Shuttle, samo Rusija može isporučiti astronaute u orbitu, a NASA će 2017. platiti Rusiji 458 miliona dolara za letove svojih šest astronauta. Prošle godine različite verzije Sojuza lansirane su 17 puta, što je više od polovine svih lansiranja raketa u zemlji.

Sojuz je popularan i u inostranstvu: kako bi uštedela novac, Evropa kupuje lansirne rakete srednje klase Sojuz za lansiranje sa francuskog kosmodroma Kourou u Južnoj Americi. U aprilu 2014. Rusija i Evropa potpisale su ugovor o isporuci sedam raketa Sojuz-ST do 2019. godine u vrijednosti od oko 400 miliona dolara. Jedna od najvećih transakcija u istoriji bila je prošlogodišnja narudžbina evropske kompanije Arianspace za 21 raketu-nosač Sojuz za lansiranje 672 satelita mobilnog satelitskog komunikacionog sistema OneWeb od 2017. do 2019. godine. Istovremeno, Evropa ima svoje lake rakete Vega i teške rakete Ariane, ali za lansiranje nekih vozila u orbitu potrebne su upravo rakete srednje klase.

Rusija ne može ponuditi nove rakete, bilo državne ili privatne

“Postupno gasimo proizvodnju Protona, ali Angara još nije dovedena u masovnu proizvodnju. Zbog krize, Centar. Hruničev je smanjio cijenu Protona. Ali pitanje je koliko dugo možemo zadržati ovu cijenu? - pita se Pavel Puškin u razgovoru za "Snob". “Zbog dodatne potrošnje na modernizaciju i istraživačko-razvojni rad, Angari će biti teže održati konkurenciju bez državnih subvencija.” Puškin kaže da i dalje postoji šansa da američki privatni SpaceX i Blue Origin imaju efekta i značajno smanje troškove svojih letova, što znači da cijena ruskih usluga lansiranja više neće biti tako atraktivna. „Ali u ovom slučaju, jedna kompanija možda jednostavno neće moći da obradi sve narudžbe“, dodaje on. Njegov "Kosmokurs", inače, u svom projektu želi da iskoristi i vraćenu prvu etapu.

Sa svoje strane, Aleksandar Iljin, generalni dizajner druge ruske privatne kompanije, Lin Industrial, koja razvija raketu lake klase Taimyr, smatra da je malo vjerovatno da će u roku od pet godina ruski udio na tržištu usluga lansiranja biti ugrožen. “Vjerovatno će udio Ruske Federacije nastaviti da varira između 30% i 50% iz godine u godinu. Činjenica je da su rakete za višekratnu upotrebu još u eksperimentalnoj fazi i malo je vjerovatno da će serijska proizvodnja biti pokrenuta u narednih pet godina - kaže on.

Ovih pet godina mogao bi biti dovoljan period da naša svemirska industrija učvrsti svoje pozicije i zatvori jaz na svim frontovima. Na primjer, Alexander Ilyin predlaže pokretanje operatera usluga kako bi se smanjila cijena svakog lansiranja "jednokratnih" projektila, kao i da se preduzmu nepopularne, ali neophodne mjere za smanjenje neefikasnih radnika u preduzećima u industriji. Paralelno, smatra on, potrebno je razvijati tehnologije za višekratnu upotrebu raketne tehnologije. Takvi radovi su već u toku, iako će biti značajno smanjeni, prema novoj skraćenoj verziji Federalnog svemirskog programa za 2016-2025. Drugi način za industriju je neka vrsta niske tehnologije u svijetu raketne industrije visoke tehnologije: smanjiti cijenu serijskih proizvoda njihovim pojednostavljenjem i korištenjem gotovih rješenja. Upravo tim putem će Lin Industrial ići sa raketom Taimyr: da se dizajn rakete pojednostavi do krajnjih granica, napusti skupu turbo pumpu i koristi samo komercijalno dostupnu i jeftinu elektroniku.

“Ali najvažniji faktor u održavanju i povećanju udjela Ruske Federacije u različitim segmentima svemirskog tržišta, po mom mišljenju, nije razvoj određene tehnologije, već opći ekonomski oporavak. Zemlja ima dovoljan broj inženjera koji su spremni da rade u potencijalno profitabilnim i brzo rastućim industrijama. Ali ako ekonomija Ruske Federacije nastavi da pada, onda neće biti novca u ovim sektorima, kao iu svim ostalim, za razvoj“, zaključuje Iljin.

Dakle, ispada da nemamo čemu da se veselimo, osim 87 lansiranja projektila. Zašto Rusija ne može čak ni da stvori imidž uspešne svemirske sile i izgubila trku za naučni pop, pročitajte u sledećem postu.