U kojim regionima Rusije će se moskovsko smeće bacati?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Nakon nereda za smeće koji su se desili u Podmoskovlju 2018. godine, ovdje je zatvoreno nekoliko deponija i deponija, a Moskva nema gdje da odloži smeće. Izgradnja deponije Shies je već počela u oblasti Arhangelsk, ali to nije kraj.

Kako saznaje Meduza, oni žele da odvoze smeće iz Moskve u Kalušku oblast, u druge okruge Arhangelske oblasti i još nekoliko regiona evropskog dela Rusije. U Moskvi se grade tri pretovarna kompleksa za pakovanje ovog otpada, jedan od njih je unutar Trećeg transportnog prstena, nedaleko od stanice metroa Volgogradski prospekt. Specijalni dopisnik Meduze Ivan Golunov govori o planovima kabineta gradonačelnika Moskve da odvozi smeće u druge regione Rusije.

940 kipera koje niko nije video

Tokom protekle godine, nekoliko velikih deponija (Kučino u Balašihi, Carevo kod Sergijevog Posada, Kulakovski i Sjanovo na jugu regiona) zatvoreno je zbog protesta u Moskovskoj oblasti, koja godišnje prima oko 1,3 miliona tona smeća.

U ljeto 2018. guverner Moskovske oblasti Andrej Vorobjov rekao je da deponije Moskovske regije mogu primiti do 4,6 miliona tona smeća godišnje. Stanovnici moskovskog regiona bacaju u prosjeku 3,8 miliona tona kućnog otpada i oko 1,5 miliona tona kabastog otpada. U moskovskoj regiji postoji oko 20 sortirnica koje primaju oko 880 hiljada tona otpada godišnje.

Prema podacima Ministarstva ekologije Moskovske oblasti, 14 operativnih deponija u Moskovskoj oblasti može prihvatiti samo 3,7 miliona tona smeća godišnje. To teško pokriva sopstvene potrebe regiona, ali definitivno nema dovoljno prostora za moskovsko smeće – a to je još nekoliko miliona tona.

Svake godine Moskovljani izbace skoro 8 miliona tona kućnog otpada i još 2,4 miliona tona kabastog otpada (stari nameštaj, kućni aparati, smeće nakon renoviranja stanova). U glavnom gradu postoje tri postrojenja za spaljivanje otpada kapaciteta ne više od 770 hiljada tona godišnje i nekoliko sortirnica projektovanih za oko 2 miliona tona godišnje.

Da bi barem djelimično riješile problem, moskovske vlasti su prošle godine izdvojile 3,4 milijarde rubalja za otvaranje deponije Malinki na teritoriji Nove Moskve, gdje bi godišnje moglo biti zakopano više od milion tona otpada. Ali zbog izbijanja protesta, Sergej Sobjanin je odlučio da "zaustavi" gradnju.

Kao rezultat toga, bez uzimanja u obzir smeća koje je ostalo unutar Moskve nakon sortiranja, svake godine više od 6,6 miliona tona čvrstog komunalnog otpada (MSW) mora biti uklonjeno izvan moskovskog obilaznice. Posljednjih godina otvorene su dvije deponije u Vladimirskoj oblasti i po jedna u Tuli i Smolensku, ali prema dokumentima mogu prihvatiti samo do 910 hiljada tona smeća godišnje. Ostalo je još najmanje pet miliona tona smeća. Za uklanjanje takve količine potrebno je oko 940 kiper kamiona dnevno.

Šest kompanija, koje se po ugovorima sa gradom bave odvozom smeća, nakon zatvaranja većine podmoskovskih deponija ne saopštavaju gde odvoze smeće. Istovremeno, u Moskovskoj regiji i susjednim regijama, broj pritužbi na pojavu divljih deponija u posljednje je vrijeme naglo porastao.

Poboljšanje u zamjenu za smeće

Sredinom oktobra 2018. vlasti Moskve i Arhangelske oblasti najavile su stvaranje Eko-Tehnoparka Shies. Prestoničko smeće odvoziće se na istoimenu železničku stanicu na granici Arhangelske oblasti i Republike Komi. Prema zvaničnicima, u Shiesu će biti moguće zakopati oko 500 hiljada tona otpada godišnje u roku od 20 godina. Kako se vidi iz prezentacije projekta, u Šiesu neće biti izgradnje postrojenja za sortiranje i preradu otpada. Otpad će se slati željeznicom, u obliku komprimiranih briketa, umotanih u film. Autori reklamnog videa za projekat kao primjer navode pakovanje prtljaga u plastičnu foliju - kao što se radi na aerodromima.

Regija Arhangelsk je odabrana jer postoje željeznice koje ne prevoze previše tereta. Do sada postoji dogovor o dnevnoj liniji od Moskve do Šisa za teretni voz od 56 vagona, rekao je za Meduzu izvor u Ruskim željeznicama. Nosivost gondole je 70 tona - tako Moskva može godišnje poslati oko milion i po tona smeća u Shies.

Žitelji susjednih naselja Šies od početka avgusta održavaju skupove i proteste. Jedan od razloga bilo je objavljivanje resornog telegrama Ruskih željeznica o otvaranju rute Ljuberci - Šies za transport kućnog otpada iz Moskve. Kao odgovor na proteste, gradske vlasti obećavaju da će novac iz gradskog budžeta uložiti u popravku komunalne infrastrukture i unapređenje sela u blizini buduće deponije. Kancelarija gradonačelnika Moskve takođe planira da pokrene reklamnu kampanju na TV kanalima u regionu Arhangelska i na društvenim mrežama. Konkretno, nekoliko zaposlenih u OJSC "Moskovske informacione tehnologije" prisustvovalo je sastanku zvaničnika vlade Moskve i Arhangelske oblasti. Ova kompanija se bavi informativnom podrškom Vijećnice na društvenim mrežama. Njeni zaposlenici su objavljivali postove i pisali komentare u prilog programu renoviranja.

Takva pažnja ureda gradonačelnika prema regiji Arhangelsk objašnjava se činjenicom da se, osim Šiesa, ovdje može izgraditi još nekoliko deponija za sahranjivanje prestoničkog otpada.

Kako je poznato "Meduzi", oni namjeravaju da izgrade još jedan poligon u selu Nimenga, 10 kilometara od obale Bijelog mora. Kako je rekao izvor upoznat sa projektom, ekotehnipark će biti izgrađen u nekadašnjem kamenolomu drvne industrije, nedaleko od željezničke stanice. Prema Rosreestru, ova dionica pripada Ruskim željeznicama i može se koristiti "za željeznička transportna preduzeća". Institut "MosvodokanalNIIproekt" planira da raspiše tender za inženjerska istraživanja za izradu projektne dokumentacije za "Ekotehnopark "Nimenga"

Smeće izbori

Čak i nekoliko deponija u regiji Arhangelsk neće riješiti problem zakopavanja i prerade moskovskog otpada. Stoga moskovski zvaničnici traže načine da savladaju otpor stanovnika bližih regija.

Krajem januara 2017. godine, delegacija iz Moskve na čelu sa šefom Moskovskog odeljenja za stambeno-komunalne poslove Hasanom Gasangadžijevim stigla je na motornim sankama u selo Mihali, koje se nalazi u jednom od najređe naseljenih okruga Kaluške oblasti - Iznoskovskom.. Rekli su da biraju lokaciju za izgradnju postrojenja za reciklažu otpada. Sedmicu kasnije, 5. februara, održan je skup mještana na kojem su se gotovo svi protivili izgradnji deponije čvrstog otpada i zahtijevali da se ne mijenja namjena zemljišta iz poljoprivrednog u industrijsko.

Službeno, o pitanju promjene namjene zemljišnih parcela trebali su odlučivati poslanici seoske dume. Međutim, ni lokalni poslanici nisu pristali na promjenu namjene zemljišta i odbili su da zakažu javne rasprave za promjenu generalnog plana seoskog naselja. Zatim je 24. avgusta 2017. okružna uprava raspustila seosku dumu i imenovala nove izbore. Takođe, zabranjeno je bilo kakvo javno okupljanje, osim na dva dozvoljena mesta - u regionalnom centru Iznoskovo i u selu Mjatlevo, 45 kilometara od Mihalija.

Uoči novih izbora, zakazanih za 27. maj 2018. godine, stanovništvo sela počelo je naglo da raste: ako je 1. januara u Mikhalyju živio 131 birač, onda je do maja njihov broj porastao na 241 osobu. Sudeći po protokolu izborne komisije, ni tamo nisu bili spremni na ovoliki porast i štampali su samo 230 glasačkih listića. Kako su aktivisti saznali, većina novih stanovnika registrovana je u dvije seoske kuće, čiji vlasnici već dugo žive u Moskvi. Uporedo sa brojem birača povećao se i broj kandidata. Ako se na prošlim izborima osam kandidata prijavilo za sedam mjesta u Dumi, onda se 2018. broj kandidata povećao na 26 ljudi.

Izborna komisija odbila je registraciju šest poslanika prethodnog saziva zbog netačnosti u dokumentima. Od sedam novih poslanika, samo dva su registrovana u Mihaliju, a ostali su bili biznismeni, vlasnici građevinskih kompanija registrovanih u Moskvi ili Kalugi. Aleksej Tjurenkov, stanovnik regionalnog centra, uposlenik jednog od odeljenja Ministarstva za ekonomski razvoj Kaluške oblasti, postao je šef Saveta poslanika.

Ubrzo nakon izbora, novi poslanici su raspisali javnu raspravu o prenosu dijela zemljišta za izgradnju ekotehničkog parka Kaluga. Prema projektu koji je izradio MosvodokanalNIIproekt, 1.600 hektara biće izdvojeno za stvaranje ekotehničkog parka. Biće kompleks za sortiranje otpada, fabrika za preradu plastike, kompleks za proizvodnju toplotne i električne energije i staklenik za uzgoj povrća. Međutim, za sada je riječ samo o prvoj fazi izgradnje – stvaranju lokacije za odlaganje neupotrebljivog otpada klasa opasnosti 2–5.

Planirano je da se godišnje dovozi 1,378 miliona tona smeća na deponiju Michali. Nakon završetka izgradnje kompleksa za sortiranje otpada, obim će se povećati na 1,813 miliona tona; na deponiji se može zatrpati nešto više od 900 hiljada tona. Ukupan kapacitet deponije trebalo bi da bude 40,1 milion tona otpada, koji bi trebalo da se skladišti 46 godina. Projektanti ne preciziraju šta će se dogoditi s otpadom na kraju ovog perioda. Naručilac izgradnje Ekotehnološkog parka je ProfZemResurs doo. Prema Jedinstvenom državnom registru pravnih lica, glavni vlasnik kompanije je Mosvodokanal OJSC, u vlasništvu vlade Moskve. Šef kompanije ProfZemResurs je bivši zaposlenik Moskovskog građevinskog odjela Oleg Pankratov, koji je i zamjenik direktora Technopark LLC, koji iznajmljuje zemljište u Arkhangelsk Shiesu.

Regije Arhangelsk i Kaluga nisu jedine u kojima moskovska vlada može odlagati kućni otpad. Dva izvora iz ureda gradonačelnika Moskve izjavila su za Meduzu da se u nekoliko drugih regija razmatraju lokacije za odlaganje smeća, posebno u oblastima Jaroslavlja i Kostroma. Pregovori o odlaganju smeća u ovim regijama su u toku, potvrdio je Meduzi izvor u Ruskim željeznicama. Projekat u Kostromskoj oblasti ranije je spomenuo zamenik predsednika Saveta za proučavanje proizvodnih snaga pri Ministarstvu za ekonomski razvoj Ruske Federacije Aleksej Sitin: „Znam jedno mesto - ovo je nekadašnje rezervno sedište na terenu. snage kod Kostrome. Ukupno ima oko 500 kvadratnih kilometara, zajedno sa pristupnim putevima – uključujući i željeznicu – i postoje razne mogućnosti odlaganja: bunkeri, otvoreni prostor i tako dalje“, kaže on.

Organizacija deponije na ovoj teritoriji je projekat Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Odsjek je prošle godine formirao Savezno državno jedinstveno preduzeće "Oboronpromekologia", koje se bavi projektom izgradnje postrojenja za preradu otpada na teritoriji praznih vojnih jedinica. "Pregovori sa vojskom su u toku, ali su u početnoj fazi spori", tvrdi izvor u vladi Moskve.

Kompleks klaonice

Da bi se smeće iznelo iz Moskve, mora se spakovati i utovariti. Tokom predstavljanja projekta u Šiesu, moskovski zvaničnici su govorili o izgradnji utovarnog klastera na teritoriji postrojenja za tretman u Ljubercu u oblasti Nekrasovka. Međutim, kako saznaje Meduza, slični kompleksi se grade i u drugim moskovskim okruzima, na primjer, u industrijskim zonama u Čertanovu i Taganki. Prema dokumentima, grade ih iste kompanije koje prave nove deponije u različitim regionima.

Institut MoszhilNIIproekt, u vlasništvu Ureda gradonačelnika Moskve, objavio je 23. oktobra tender za izradu projektne dokumentacije za ventilaciju za Industrijski utovarno-istovarni klaster, koji se gradi na teritoriji napuštene željezničke stanice Boynya u blizini Volgogradskog. Stanica metroa Prospekt. Od gradilišta budućeg kompleksa do najbližih stambenih objekata udaljeno je oko 450 metara. Prema projektnom zadatku, ventilacija mora očistiti zrak od prašine, amonijaka, dihidrosulfida, hidrohlorida, benzena, heksana i drugih tvari. Ranije je naručen projekat ventilacije sa sličnim tehničkim zadatkom strukture ureda gradonačelnika za još jedan klaster za utovar i istovar koji se nalazi u moskovskom okrugu Nekrasovka. Dopisnik Meduze koji je obišao gradilišta objekata uvjerio se da se njihove veličine na Taganki i Nekrasovki potpuno poklapaju. Prema Rosreestru, krajem avgusta 2018. Mosvodokanal dd je prenio teritoriju u Nekrasovki kompaniji Profzemresurs, koja stvara deponiju čvrstog otpada u regionu Kaluge.

Meduza nije uspjela pronaći ugovore za izgradnju utovarno-istovarnih klastera u Moskvi, kao ni deponija u regijama Arhangelsk i Kaluga. Međutim, ni organi reda nisu pronašli dozvole za izgradnju objekata. Ali u procesu traženja ispostavilo se da izgradnju deponije u Kaluškoj oblasti i klastera na Taganki, po svemu sudeći, izvodi jedna organizacija bliska kancelariji gradonačelnika Moskve.

U regionu Kaluge, zbog nedostatka dozvola, policija je kaznila organizaciju Road Group LLC, koja je izvodila građevinske radove. Radnici na izgradnji utovarno-istovarnog klastera na Taganki, u razgovoru sa dopisnikom Meduze, odbili su da kažu ime kompanije, ali su za “kontaktiranje s upravom” dali broj telefona koji se poklapa sa kontaktima Road Group-a.

Osim toga, u Arkhangelsk Shiesu, radnici su rekli lokalnim aktivistima da ih je angažovala Moskovska državna budžetska institucija "Automobilski putevi" (odgovorna za popravku i održavanje ulica u glavnom gradu).

Grupa puteva je registrovana krajem 2010. godine. Manje od godinu dana kasnije, kompanija je dobila najveći ugovor za 522,6 miliona rubalja u okviru programa zamene asfalta popločavanjem na centralnim ulicama grada, koji je pokrenuo Sergej Sobjanjin. Do 2014. Road Group je postao najveći izvođač radova Državne budžetske institucije Automobilski putevi za zamenu asfalta i ivičnjaka na glavnim ulicama Moskve. Kako RBC saznaje, oko trećine ugovora Državne budžetske ustanove "Automobilski putevi" primaju Road Group i povezana preduzeća. Osim toga, holding je učestvovao u uređenju okoliša u okviru programa Moja ulica. Nakon serije RBC publikacija o Road Groupu, glavni vlasnik ove kompanije bio je Arctic Invest dd, koji ne otkriva svoje akcionare.

Većina osnivača Grupe za puteve sada ima funkcije u kancelariji gradonačelnika Moskve. Aleksej Elisejev, koji je imao 25% udela u kompaniji, vodi odeljenje za kapitalne popravke od 2016. godine - odeljenje nadgleda program Moja ulica. Alexey Menshov (vlasnik 25% dionica) drži mjesto zamjenika šefa Državne budžetske institucije "Automobilski putevi". A bivši suosnivač i direktor Road Group, 36-godišnji Mihail Nesterov, prema Jedinstvenom državnom registru pravnih lica, bio je prvi generalni direktor Technopark LLC, koji sada zakupljuje teritoriju za izgradnju deponije. Shies.