Staljinovi grandiozni megaprojekti koje je zakopao Hruščov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Crveni car. Nakon smrti Josifa Staljina, prekinuto je nekoliko ambicioznih projekata koji bi mogli pretvoriti SSSR-Rusija u naprednu civilizaciju koja je zauzela cijeli svijet za mnoge generacije.

Projekti koji bi mogli stvoriti društvo "zlatnog doba" i zauvijek sahraniti predatorski zapadni kapitalizam, potrošačko i istrebljivačko društvo koje ubija čovjeka i prirodu, kao i donijeti veliku ekonomsku korist zemlji, doprinose njenom prostornom razvoju, razvoju periferije i jačanje sigurnosti.

Smrt društva "zlatnog doba"

Staljin je stvorio civilizaciju i društvo budućnosti, društvo "zlatnog doba" ("Kakvo društvo je Staljin stvorio"). Društvo znanja, služenja i stvaranja. U središtu ovog društva bio je kreator, kreator, učitelj, dizajner i inženjer. Bila je to civilizacija zasnovana na socijalnoj pravdi i etici savjesti („matrični kod“ruske civilizacije, osnova „ruskosti“). Alternativna civilizacija predatorskom zapadnom svijetu, parazitskom kapitalizmu, društvu potrošnje i samouništenja (društvo „zlatnog teleta“).

Sovjetska (ruska) civilizacija je bila usmjerena ka budućnosti, prema zvijezdama. Bila je otrgnuta na "lijepo daleko". Staljin je stvorio nacionalnu, zdravu elitu od najboljih predstavnika naroda: heroja rata i rada, radničke aristokratije, naučne i tehničke inteligencije, Staljinovih pilota sokola, vojnih oficira i generala, profesora i učitelja, doktora i inženjera, naučnika i dizajnera. Otuda je tako velika pažnja posvećena razvoju nauke, tehnologije, obrazovanja, kulture i umetnosti. Stvaranje čitavog sistema palata nauke, kuća kreativnosti, umetničkih i muzičkih škola, stadiona i sportskih klubova, itd. Sovjetski vođa se nije plašio pametnih i obrazovanih ljudi. Naprotiv, pod Staljinom su djeca seljaka i radnika postala maršali i generali, profesori i doktori, piloti i kapetani, istraživači atoma, Svjetskog okeana, svemira. Svaka osoba, bez obzira na porijeklo, bogatstvo, mjesto stanovanja, mogla bi u potpunosti otkriti svoj kreativni, intelektualni i fizički potencijal.

Otuda takav iskorak iz SSSR-a i nakon odlaska velikog vođe. Da je Staljin doživio još jednu generaciju, on ili njegovi nasljednici bi nastavili njegovim putem, ne bi se bojali stvaralačkog impulsa i intelektualnog razvoja naroda, i ovaj proces bi postao nepovratan. Na vlast bi došla velika klasa radnih ljudi (otuda i želja vođe da ograniči moć partije, da prenese veću vlast na Sovjete), ojačana i jačajući, nominovana iz svoje sredine i nove odlične menadžere i filozofe- svećenici koji razumiju zakone svemira i sposobni su da očuvaju duhovno zdravlje ljudi.

Zapad je sve to vidio i užasno se bojao sovjetskog projekta, koji bi mogao postati dominantan na planeti. Pomno su pratili svaki korak Moskve. Da bi uništio sovjetski projekat i rusku civilizaciju budućnosti, Hitler je bio nahranjen i naoružan, a njemu je data skoro cijela Evropa. Nacisti su trebali uništiti prve izdanke ruskog "zlatnog doba". Ali Rusi nisu mogli biti savladani silom. Unija je pobijedila u strašnom ratu i postala još jača, kaljena u vatri i krvi.

Tada su se gospodari Zapada oslanjali na ostatke "pete kolone", skrivenog trockistu i antistaljinistu Hruščova. Crveni car je uspeo da eliminiše i dovede na vlast razarača Hruščova. I savršeno se nosio sa svojom ulogom, dogovorio destaljinizaciju i "perestrojku-1". Hruščov je našao podršku u partijskoj nomenklaturi, koja nije htela da se odrekne vlasti i toplih mesta, da ide putem prenošenja kontrole na narod i kosmopolitsku, prozapadnu inteligenciju. Nije mogao da završi posao koji je započeo. Sovjetska elita još nije bila potpuno pogođena propadanjem, nije željela kolaps, a Hruščov je učinjen bezopasnim. Međutim, ni ona se nije vratila staljinističkom kursu. To je postalo temelj civilizacijske i državne katastrofe 1985-1993. Sada je Zapad mogao mirno čekati da odu posljednji predstavnici staljinističke garde, a na vlast bi došli potpuni degenerici koji bi uništavali i prodavali sovjetsku civilizaciju i sovjetski (ruski) narod.

Uništenje okeanske flote

Pod crvenim carem ponovo su stvorene "imperijalne" oružane snage SSSR-Rusije, obnovljene su najbolje tradicije carstva. Najbolja armija na svijetu stvorena je i prekaljena u bitkama, porazivši Hitlerovu "Evropsku uniju" i svojim postojanjem zaustavila novi (treći) svjetski rat, koji su gospodari Londona i Washingtona planirali da pokrenu.

Da bi stvorio punopravne oružane snage, Staljin je planirao da stvori veliku okeansku flotu. Čak je i ruski car Petar Prvi primetio: "Suvereni mornarice imaju samo jednu ruku, a oni koji imaju mornaricu imaju obe!" Takva flota bila je potrebna Sovjetskom Savezu da se odupre agresivnim naumima lidera zapadnog svijeta – Velike Britanije i Sjedinjenih Država, koje su bile velike pomorske sile. S obzirom na povećanu moć sovjetske industrije, dostignuća u oblasti nauke i tehnologije i uspehe u razvoju privrede SSSR-a, ovo je bio potpuno izvodljiv plan. Takvu flotu počeli su graditi još prije Velikog domovinskog rata - "Desetogodišnji plan izgradnje mornaričkih brodova" (1938-1947). Narodni komesar mornarice Nikolaj Kuznjecov je rešavao ovaj problem.

Općenito je prihvaćeno da je pod Staljinom uloga nosača aviona u modernom ratovanju bila potcijenjena, ali to nije slučaj. U 30-im godinama u SSSR-u bilo je nekoliko projekata za izgradnju brodova za prevoz aviona. Prisustvo takvih brodova u floti smatralo se neophodnim za formiranje uravnoteženih formacija. Potreba za zračnim pokrivanjem za brodove na moru također nije bila upitna. Nosači aviona trebali su postati dio Pacifičke i Sjeverne flote. Prije Velikog domovinskog rata pripremljen je projekat za mali nosač aviona (avio grupa - 30 aviona). Međutim, rat je obustavio ove planove, uključujući i izgradnju nosača aviona. Tokom rata bilo je potrebno fokusirati se na malu flotu - razarače, podmornice, lovce na podmornice, minolovce, torpedne čamce, oklopne čamce, itd. To je olakšalo teatar vojnih operacija - zatvoreno Crno i Baltičko more, velike rijeke Evrope.

Ubrzo nakon završetka Velikog rata i uspjeha u obnavljanju nacionalne ekonomije zemlje, vratili su se ovim planovima. Kuznjecov je Staljinu predstavio "Desetogodišnji program vojne brodogradnje za 1946-1955". Admiral je bio uporni pristalica nosača aviona. Godine 1944-1945. komisija koju je predvodio viceadmiral Chernyshev proučavala je ratno iskustvo, uključujući upotrebu nosača aviona. Narodni komesar mornarice Kuznjecov predložio je izgradnju šest velikih i malih nosača aviona. Međutim, Staljin je smanjio broj nosača aviona na dva mala za Sjevernu flotu. Vjeruje se da je sovjetski vođa potcijenio svoju ulogu u ratu u pomorskom pozorištu. Ovo nije sasvim tačno. Izgradnja voznog parka je veoma komplikovano pitanje u smislu organizacije, finansijskih i materijalnih troškova, vezano za dugotrajno planiranje. Staljin je bio temeljan čovjek i nije donosio odluke a da prethodno nije razjasnio sve okolnosti vezane za to pitanje. Komanda sovjetske flote u to vrijeme nije imala jednoglasne stavove o nosačima aviona. Brodogradnja je kasnila u razvoju 5-10 godina, a nakon rata nosači aviona su pretrpjeli niz promjena. Njihova deplasman je povećan, artiljerija i elektronsko oružje su ojačani, a pojavili su se i avioni na mlaznoj palubi. Stoga je za izgradnju novih brodova-nosaca aviona bilo potrebno otkloniti zaostajanje u brodogradnji. Nije postojala specijalizovana projektantska organizacija za projektovanje nosača aviona. Tako je šef Crvenog carstva donio odluku na osnovu stvarnih mogućnosti industrije i flote.

Od 1953. godine radi se pred-projekat za laki nosač aviona sa vazdušnom grupom od 40 vozila (projekat 85). Ukupno je planirana izgradnja 9 takvih brodova. Međutim, svi ovi planovi za stvaranje velike flote, uključujući i nosače aviona, nisu bili suđeni da se ostvare. Nakon dolaska na vlast Hruščova, koji je imao negativan stav prema razvoju konvencionalnih oružanih snaga, svi ovi planovi su pokopani. Politika prema velikim brodovima se dramatično promijenila. Kuznjecov je pao u nemilost 1955. godine. Pitanje izgradnje nosača aviona vraćeno je tek pod Brežnjevom. Zakopani su i projekti teških površinskih brodova, poput teških krstarica tipa Staljingrad (Projekat 82), serija krstarica Projekta 68-bis (prema NATO klasifikaciji, klasa Sverdlov) nije završena, a brodovi koji su već bili u izgradnji su otpisani. Kuznjecov se borio za flotu nakon Staljinovog odlaska. Tako je 1954. godine glavni komandant Ratne mornarice pokrenuo razvoj krstarice protivvazdušne odbrane (projekat 84), ali je ubrzo bio hakovan na smrt.

Hruščov je svoje napore usmjerio na stvaranje nuklearne raketne flote. Prioritet je dat nuklearnim podmornicama i obalskim mornaričkim raketnim avionima. Veliki površinski brodovi smatrani su pomoćnim oružjem, a nosači aviona "oružjem agresije". Hruščov je smatrao da podmornička flota može riješiti sve probleme, veliki površinski brodovi uopće nisu potrebni, a da su nosači aviona "mrtvi" u kontekstu razvoja raketnog naoružanja. Odnosno, flota se sada samo djelimično razvijala. Dakle, Hruščov je dugo vremena osujetio stvaranje punopravne okeanske flote SSSR-a.

Zanimljivo je da su Amerikanci djelimično "podržali" razvoj površinske flote SSSR-a. U decembru 1959. Sjedinjene Države su puštale u rad prvu stratešku raketnu krstaricu (nuklearnu podmornicu sa balističkim projektilima) "Džordž Vašington"). Kao odgovor, SSSR je počeo graditi velike protivpodmorničke brodove (BOD). Takođe su počeli da razvijaju i grade protivpodmorničke krstarice-nosače helikoptera projekta 1123 „Kondor“, koji su poslužili kao osnova za buduće teške krstarice-nosače aviona. Nakon toga, Kubanska raketna kriza pokazala je potrebu za snažnom okeanskom flotom, i veliki brodovi su ponovo počeli masovno da se grade.

Hruščovljeva "optimizacija" oružanih snaga

Hruščov je "optimizirao" i vojsku. Pod Staljinom je planirano da se vojska dovede u mirnodopske države - smanjenje od 0,5 miliona ljudi za tri godine (sa brojem Oružanih snaga u martu 1953. na 5,3 miliona ljudi). Pod Hruščovom je do 1. januara 1956. otpušteno oko milion ljudi. U decembru 1956. u Oružanim snagama ostalo je 3,6 miliona radnih mjesta. U januaru 1960. godine donesena je odluka (zakon "O novom značajnom smanjenju oružanih snaga SSSR-a") o 1,3 miliona vojnika i oficira, odnosno više od trećine ukupnog broja Oružanih snaga SSSR-a. Kao rezultat toga, sovjetske oružane snage su smanjene za 2,5 puta. Bio je to pogrom gori od najgoreg poraza u ratu. Hruščov je razbio trupe bez rata i efikasnije od bilo kog spoljnog neprijatelja!

Istovremeno, iz vojske su otpuštani iskusni komandanti i vojnici sa jedinstvenim borbenim iskustvom. Piloti, tenkovi, artiljerci, pješaci, itd. Bio je to snažan udarac borbenoj sposobnosti Sovjetskog Saveza (za više detalja pogledajte članak o "VO" "Kako je Hruščov razbio sovjetske oružane snage i agencije za provođenje zakona").

Štaviše, Hruščov je planirao da nanese smrtonosni udarac Oružanim snagama SSSR-a. U februaru 1963. godine, na sastanku Vijeća odbrane u Filiju, iznio je svoje stavove o budućim oružanim snagama zemlje. Hruščov je planirao da smanji vojsku na 0,5 miliona ljudi potrebnih za čuvanje balističkih projektila. Ostatak vojske trebalo je da postane milicija (milicija). U stvari, Hruščov je želeo da sprovede planove trockista, koji su čak i tokom godina građanskog rata želeli da stvore vojsku tipa dobrovoljačke milicije (milicije). Hruščov, skriveni nosilac ideja trockizma, nije shvatao značaj "carske" vojske i mornarice za Rusiju. Smatrao je da je nuklearno raketno oružje dovoljno da odvrati agresora, a da se regularna vojska može staviti pod nož (kao mornarica), dovoljna je policija. S druge strane, Hruščov je očistio staljinističku vojnu elitu, vidio je u tome prijetnju svojoj moći. Generali poput Žukova, koji je imao veliki autoritet, mogli su da istisnu "kukuruz".

Istovremeno, prekinuti su obećavajući vojni programi, koji nisu vezani za razvoj nuklearnog raketnog oružja. Posebno je snažan udarac zadat sovjetskoj vojnoj avijaciji. Ovaj narodni neprijatelj je demagoški tvrdio da zemlja ima dobre rakete, tako da nema potrebe da se obraća tolika pažnja na ratno vazduhoplovstvo. Za vrijeme Josifa Staljina utrošeno je mnogo energije, truda, sredstava i vremena na stvaranje napredne avijacije, raznih projektantskih biroa, gdje su dizajnirani odlični lovci, jurišni avioni, bombarderi i prvi strateški bombarderi. Stvorene su desetine fabrika aviona, domaća motorogradnja, fabrike za topljenje avionskih legura itd. Za vreme Hruščova avijacija je mnogo patila, nove letelice su uzimane na stotine iz vojnih jedinica i slane na staro gvožđe.

Hruščov je takođe zadao snažan udarac prestižu vojske. Štampa je ovaj pogrom pokrila sa "pozitivne strane", uz prasak (kasnije je ova tehnika ponovljena pod Gorbačovim i Jeljcinom). Izvještava se o "radosti" vojnika i oficira zbog smanjenja, uništavanja najnovije tehnologije. Očigledno, to je imalo najnegativniji uticaj na moral vojske i sovjetskog društva u cjelini.