Biotron - potpuno automatizovani sovjetski grad budućnosti

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Sedamdesetih godina prošlog vijeka sovjetski urbanizam se udaljio od koncepta "linearnog grada". Napredniji sistem je viđen kao "Biotrongrad". Bio je to niz zgrada od 55 spratova, od kojih bi svaka smeštala 5 hiljada ljudi. Deset biotrona činilo bi samodovoljan mini-grad koji se snabdijevao svime što je potrebno. Deset biotrona - regionalni centar. Deset regionalnih centara su regionalni centar. Svi dijelovi ovog sistema bili bi povezani vakuumskim vozom pri brzini od 900 km/h. Sovjetski urbanisti su sanjali da će, kao rezultat konvergencije Istoka i Zapada, kapitalizma i socijalizma, cijeli svijet biti prekriven takvim "Biotrong gradovima".

Od 1920-ih, sovjetski dizajneri su modelirali "linearne gradove" - guste zgrade duž prometne arterije. U uslovima nedostatka resursa, takvi gradovi su se činili idealnim: imali su 3-4 puta manje izdatke za komunalnu infrastrukturu (struja, voda, grejanje) i prevoz po jedinici stambenog prostora i javnog prostora.

Širina zgrade je trebala biti takva da stanovnik ima mogućnost da napusti grad za 20 minuta (tj. ne više od 1,5 km). U redovnim intervalima u linearnom gradu bi se nalazile trgovine, ustanove kulture i proizvodne radionice. (U nekim verzijama projekata, industrijska zona se protezala paralelno sa stambenom - uz drugu stranu puta). Tako je rezultat bio megalopolis koji se protezao na desetine (čak i stotine) kilometara. Ali u isto vrijeme, bilo je moguće otići pješice za 15-20 minuta - i odmah biti u prirodi.

Nikolaj Miljutin se smatrao prvim projektantom "linearnog grada" u SSSR-u. Njegovi pomoćnici su bili arhitekti koji su radili u Građevinskom komitetu RSFSR-a: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Zajedno sa arhitektom V. Semjonovim uspjeli su razviti i implementirati projekat za najveći grad pojasnog tipa - Staljingrad. Grad se sastojao od dvije paralelne trake - industrijske i stambene. Između njih se protezala zelena zaštitna zona, na čijoj teritoriji su se nalazili ugostiteljski objekti, kapije fabrike i druge ustanove. Širenjem preduzeća ili dodavanjem drugih fabrika, industrijska zona bi se mogla nesmetano produžavati, a time je automatski rasla i životna i prirodna zona koja joj je paralelna. Udaljenost između pojasa fabrika i pojasa stanova određena je na 500-700 m (maksimalno 1500 m), u zavisnosti od kategorije opasnosti preduzeća. Kao rezultat toga, Staljingrad / Volgograd se protezao 60 km u uskom pojasu.

Ali za masovnu izgradnju linearnih gradova bio je potreban brzi transport: putnički vozovi su morali imati brzinu od najmanje 200 km/h (samo danas su takve brzine u Rusiji dostizali njemački Sapsani), kako bi ljudi mogli trošiti put u gradovima dužine 100-200 km ne više od 45 minuta od kuće do posla. Stazu je trebalo dopuniti brzim tramvajima i drugim javnim prevozom. Sovjetski Savez nije mogao podnijeti ovako složene urbane sisteme. A onda, 1970-ih, pojavljuju se projekti „kompaktnih gradova“, čiji je princip bio sličan „linearnim gradovima“samo u jednom: blizina prirodi, koja bi krenula od kuće.

U koncentrisanom obliku, takav projekat - pod nazivom Biotrongrad - je u časopisu "Tehnika za mlade", br. 12, 1978. godine, predstavio bugarski autor pod pseudonimom Nikolaj Hristov. Njegovo pravo ime je Nikolaj Bliznakov. Bio je poznati pisac naučne fantastike. Predstavljamo njegov članak "Biotrongrad - grad budućnosti".

Šta će biti grad bliske budućnosti? Ovo pitanje interesuje ne samo urbaniste i futurologe, već i sve koji planiraju da razvijaju različite oblasti ljudske aktivnosti decenijama unapred. Ovo pitanje zanima i mlade ljude, pošto bliska budućnost pripada njima.

Predloženi model grada budućnosti - Biotrongrada - nije utopija, jer se zasniva na savremenim naučnim dostignućima biologije i tehnologije. Biotrongrad je linearni grad sastavljen od biotrona povezanih u jedan komunikacioni sistem.

Biotron je zgrada od 55 spratova za 5 hiljada ljudi, u kojoj se proizvodi sve što je potrebno za svakodnevne potrebe njegovih stanovnika. Zgrada se sastoji od tri glavna dijela: stambenog, uslužnog i proizvodnog. Stambeni dio se nalazi na tri klimatski povoljne strane zgrade, počevši od petog sprata pa naviše. Apartmani za pet hiljada ljudi nalaze se na pedeset spratova. Prvih pet spratova ima javnu kuhinju, škole, fiskulturne sale, bioskop, kliniku i laboratorije. ateljei, kancelarije, klubovi, sobe za igru i zabavu.

Centralni dio objekta, njegovo jezgro, je četverostrana prizma koja se proteže cijelom visinom objekta i blago se uzdiže iznad okolnog stambenog dijela. Ovdje se nalaze plantaže, farme, proizvodne radionice i postrojenja za tretman. Svaki biotron se gradi prema individualnom projektu.

Tehnoplantacije su potpuno automatizirane. Na višekatnim policama bez zemlje, u veštačkim rastvorima i pod električnom rasvetom, uzgajaju se svi usevi potrebni za ishranu ljudi i kućnih ljubimaca, kao i za izradu odeće.

Kućni ljubimci, ptice i ribe drže se na farmama opremljenim klimatizacijom i postrojenjima za pročišćavanje zraka i odlaganje otpada. Ovdje se proizvode svi potrebni proizvodi životinjskog i biljnog porijekla.

Otpadne vode se ispuštaju kroz odvojene cijevi Biotron kanalizacijske mreže i ulaze u odgovarajuće objekte za prečišćavanje ili regeneraciju.

Potpuno ista struktura i način rada automatizovanih biotron sistema omogućavaju korišćenje daljinskog upravljanja po unificiranim programima korišćenjem kompjuterske i tehnologije daljinske komunikacije.

Proizvodnu prizmu na svakom spratu okružuje hodnik, gde se otvaraju vrata stanova i proizvodnih službi, stepeništa, liftova. U svakom biotronu možete naručiti odjeću i obuću od prirodnih vlakana, kože i krzna.

Biotroni se nalaze pet u nizu, preko tri kilometra. Svaka dva reda povezana su okružnim centrom u kojem su smještene administrativne službe, komunikacijski centri, pozorišta, biblioteka i izložbene hale. Okružni centar opslužuje 50 hiljada stanovnika od svih deset biotrona. Svaki deseti regionalni centar je regionalni. Ima visokoškolske ustanove, naučne institute i administraciju.

Biotrongrad se nalazi u ogromnom parku širine 5 km i neograničene dužine. Pojas parkova sa biotronima, razgranat i formira zajedničku mrežu, pokriva čitavu planetu, smešten u najlepšim delovima kontinenata.

Transport unutar biotrona su putnički i teretni liftovi, transporteri, automatski električni automobili.

Povezivanje biotrona sa regionalnim centrom ostvaruje se transportnim kabinama koje se nalaze u galeriji koja se proteže plitko ispod zemlje. Već su razvijeni projekti za ovu vrstu transporta. Kada se pozove, automobil se odvaja od pokretne trake i uz pomoć lifta stiže do stana na odgovarajućem spratu, a po potrebi doprema putnike do vagona metroa koji povezuje regionalne centre.

Za velike udaljenosti koristi se brzi vakuumski cevovodni transport na magnetnoj levitaciji. U tunelu, na dubini od 50 m, nalaze se dvije paralelne čelične cijevi, svaka prečnika 3,66 m, u kojima se održava vakuum. Stanice se nalaze na svakih 200 km, a segmenti između njih su apsolutno ravni. Na stanicama u vazdušnoj komori pri normalnom pritisku putnici se prebacuju na druge linije. Automobili su predviđeni za 136 putnika. Linearni elektromotor pokreće vlakove do brzine od 900 km/h.

Dakle, transportna mreža Biotrongrada, skrivena pod zemljom, ne sprječava ljude da žive: samo pješaci hodaju po površini u prekrasnim parkovima. Među cvijećem i drvećem uzdižu se prekrasni i veličanstveni biotroni, a između njih su dječji i sportski tereni, bazeni, plaže i stadioni.

Grad budućnosti će nesumnjivo biti grad konačno završene naučne i tehnološke revolucije, što znači potpunu mehanizaciju i automatizaciju proizvodnje. To će biti grad mira, grad osobe koja je dostigla savršenstvo u svom fizičkom i duhovnom razvoju i ljudskosti, koja je dostigla vrhunac svojih društvenih odnosa i društvenog uređenja."