Razvoj kugličnog tenka SSSR-a i zašto nije implementiran

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Nakon Prvog svjetskog rata, oklopna vozila su stekla ogromnu popularnost u redovima vojnih inženjera. Broj razvoja na stvaranju tenkova nije prestao.

Štaviše, nisu uvijek bili predstavljeni dizajnerima u za nas tradicionalnom obliku. Tako je u međuratnom periodu umove genija vojnog inženjerstva zaokupila ideja dizajna oklopnog vozila u obliku lopte. Međutim, i pored ogromnog broja projekata, nijedan od njih nije realizovan.

Iskustvo Prvog svjetskog rata pokazalo je da i oklopna vozila i punopravni tenkovi imaju svoje nedostatke – prvi su imali nedovoljnu manevarski kapacitet, a drugi, iako su u tom pogledu bili bolji, ipak su često odustajali od svojih položaja ispred rovova i jarke i mogao brzo voziti po ravnom putu… Osim toga, gusjenice su predstavljale mnogo problema.

Za tadašnje programere, jedan od mogućih načina rješavanja ovih problema bio je razvoj projekata za stvaranje sfernih spremnika. Pioniri u ovom pitanju bili su Amerikanci. Tako se jedan od patentiranih projekata samohodnog okruglog oklopnog vozila pojavio na naslovnici časopisa Popular Science. I iako taj razvoj nikada nije implementiran, slika tenk-lopte zanimala je mnoge, uključujući sovjetske inženjere.

Sovjetski programeri s entuzijazmom su krenuli u stvaranje sfernog tenka, jer je njegov dizajn potencijalno imao niz prednosti u odnosu na konvencionalne modifikacije. Dakle, oklopno vozilo okruglog oblika imalo je veliku upravljivost i bilo je u stanju da savlada vodene prepreke zbog svoje plovnosti. Osim toga, iste okrugle strane povećale su rikošet od oklopa.

Problem stvaranja novog tipa oklopnog vozila bio je posebno akutan 1941. godine, s početkom Velikog domovinskog rata. Tada su izmišljene bukvalno desetine projekata rezervoara za kugle, od kojih su mnogi bili teški za implementaciju, ali su se neki i dalje činili prilično obećavajućima. Dakle, jednu od najoriginalnijih ideja predstavili su inženjeri Shvalev i Shcherbuk, koji su razvili amfibijski tenk za skakanje, koji bi, prema njihovoj zamisli, trebao ne samo potopiti pod vodu, već i poletjeti na kratko vrijeme.

Još jedan obećavajući projekat bio je razarač tenkova SIG, koji je dizajnirao inženjer Halperin. Među ostalim razvojima, ovaj se odlikovao svojim razrađenim dizajnom i oružjem. Možda je jedini nedostatak njegove ideje bio to što je posada bila predviđena u količini od samo jedne osobe, koja je istovremeno trebala da bude i vozač, i mehaničar, i artiljerac.

Bilo je mnogo projekata, ali zbog nedovoljne razrade ili efikasnosti sfernog oklopnog vozila, svi nikada nisu realizovani, a tenkovi tradicionalnog dizajna uspješno pomažu u pobjedi u ratu. Međutim, sama ideja o stvaranju ovog tipa oklopnog vozila, začudo, još uvijek živi. Doista, u razvoju nekoliko domaćih dizajnerskih biroa odjednom postoje projekti slični sovjetskim kugličnim tenkovima. A, ko zna, možda nije ostalo mnogo vremena do trenutka kada oklopna vozila počnu orati prostranstva vojnih poligona.