Okean je devastiran

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Tišina je razlikovala ovo putovanje od svih prethodnih. Međutim, neki zvuci su se ipak čuli. Vjetar je i dalje mahao jedra i urlao u opremi. Talasi su i dalje prskali o trup broda od fiberglasa. Čuli su se i drugi zvukovi: prigušeni udarci i škripe od udara trupa čamca o krhotine. Jedino što je nedostajalo je krik morskih ptica koje su pratile brod na prethodnim putovanjima.

Nije bilo ptica jer nije bilo ribe.

Ivan Macfadyen

“U tih 28 dana plovidbe nije prošao dan a da nismo ulovili dobru ribu koju smo onda skuvali s rižom za večeru”, prisjeća se McFadyen. Ovog puta, tokom cijelog dugog putovanja, ulov je bio ograničen na samo dvije ribe.

Nema ribe. Nema ptica. Gotovo bez znakova života.

„Tokom godina sam se navikao na ptice, njihov plač“, priznaje. “Oni su obično pratili čamac, ponekad slijećući na jarbol prije nego što bi ponovo poletjeli u nebo. Jata koja su kružila u daljini iznad mora i lovila sardine bila su svakodnevni prizor."

Međutim, u martu i aprilu ove godine, njegov čamac, Mreža levka, bio je okružen samo tišinom i pustošom koja je vladala nad sablasnim okeanom.

Sjeverno od ekvatora, iznad Nova Gvineja, mornari su u daljini ugledali veliki ribarski čamac kako zaobilazi grebene. “Cijelog dana jurilo se tamo-amo s kočom. Brod je bio velik, kao plutajuća baza “, kaže Ivan. A noću, u svjetlu reflektora, brod je nastavio svoj posao. Ujutro je McFadyena žurno probudio njegov partner, izvijestivši da je brod porinuo gliser.

“Nije ni čudo što sam bio zabrinut. Nismo imali oružje, a gusari su prilično česti u tim vodama. Znao sam da ako su ti momci naoružani, da nas nema“, prisjeća se on.“Ali oni nisu bili pirati, barem ne po uobičajenoj mudrosti. Brod je pristao i melanezijski ribari su nam dali voće, džemove i konzerve. Podijelili su i pet vrećica šećera punih ribe. Riba je bila dobra, velika, raznih vrsta. Neki su bili svježi, a neki su očito već neko vrijeme bili na suncu. Objasnili smo im da uz svu našu želju ne možemo sve jesti. Bilo nas je samo dvoje i bilo je malo prostora za skladištenje."

Holandski supertrawler FV Margiris na djelu

Slegnuli su ramenima i ponudili da ribu bace u more, rekavši da bi ionako učinili isto. Objasnili su da je to samo mali dio dnevnog prilova. Sve što su htjeli je tunjevina, a ostalo je bilo beskorisno. Takve ribe su ubijene i bačene.

Od jutra do mraka obišli su cijeli greben kočom, uništavajući sav život na putu.

McFadien je osjetio da mu je nešto puklo u srcu. Taj brod je bio samo jedan od bezbroj drugih koji su se skrivali iza horizonta i radili sličan posao. Nije ni čudo što je more bilo mrtvo. Nije iznenađujuće da je štap sa mamcem prošao bez ulova. Nije bilo šta da se uhvati. Ako deluje depresivno, postaje još gore.

Morska kornjača pliva pored alge sargasum kontaminirane uljem nakon eksplozije i izlijevanja na platformi Deepwater Horizon

Sljedeća ruta putovanja je vodila od Osakiv San Francisco … Gotovo tokom cijelog putovanja pustošenju se pridodavao osjećaj odvratnog užasa i straha: „Kada smo napustili obalu Japana, stvorio se utisak da je sam okean lišen života.

Jedva da smo vidjeli nešto živo. Sreli smo kita koji kao da bespomoćno kruži po površini vode, a na glavi mu je bilo nešto što je ličilo na veliki tumor.

Prilično odvratan prizor. Tokom svog života, preorao sam kilometre i kilometre okeanskog prostora. Navikao sam da viđam kornjače, delfine, ajkule i velika jata ispraznih ptica u lovu. Ovog puta, na 3000 nautičkih milja, nisam vidio nikakve znakove života."

Mrtvi kit izbačen na obalu u San Francisku.

Tamo gdje je nekada bio život, zastrašujuće gomile smeća plutale su okolo. Neki od njih su posljedice cunamija koji je prije nekoliko godina pogodio Japan. Talas je zahvatio obalu, pokupio nevjerovatnu gomilu svega i odnio natrag u more. Gde god da pogledate, sve ovo smeće je još uvek tu.

Glenn, Ivanov brat, popeo se na brod Havajiici Sjedinjene Države … Potreslo ga je "bezbroj hiljada" žutih plastičnih plutača, džinovskih mreža sintetičkog užeta, konopa za pecanje i mreža.

Milioni stirenskih polipena. Kontinuirani film ulja i benzina.

Bezbrojne stotine drvenih električnih stubova, koje je smrtonosni val iščupao iz korijena i vuku svoje žice usred mora.

„U stara vremena, po mirnom vremenu, samo ste palili motor“, prisjeća se Ivan, „ali ne sada. Na mnogim mjestima nismo mogli upaliti motor iz straha da će se ovaj splet užadi i žica namotati oko propelera. Nečuvena situacija na otvorenom moru. A čak i da smo se usudili da upalimo motor, to svakako nije bilo noću, već samo danju, posmatrajući krhotine sa pramca broda.

Severno od Havajskih ostrva, sa pramca broda, jasno se videlo kroz vodeni stub. Vidio sam da krhotine i krhotine nisu samo na površini, već iu dubinama okeana. Različite veličine, od plastičnih boca do olupina veličine velikog automobila ili kamiona. Vidjeli smo fabrički dimnjak kako se uzdiže iznad površine vode. Ispod, ispod vode, na nju je bio pričvršćen nekakav kotao. Videli smo nešto što je ličilo na kontejner koji se njiše na talasima. Lavrirali smo među ovim krhotinama. Kao da plutaju na smetlištu. Ispod palube se stalno čulo kako je trup naletio na krhotine, a mi smo se stalno bojali da naletimo na nešto zaista veliko. I tako je tijelo već bilo prekriveno udubljenjima i ogrebotinama od krhotina i krhotina, koje nikada nismo vidjeli."

Greben Osborne, 2 kilometra od Fort Lauderdalea, Florida: 2 miliona guma je bačeno tamo 1970-ih, tokom neuspjele ekološke operacije stvaranja vještačkog grebena.

Plastika je bila sveprisutna. Flaše, kese, sve vrste kućnog otpada koje možete zamisliti, od polomljenih stolica do lopatica za smeće, igračaka i kuhinjskog pribora.

Bilo je još nešto. Jarko žuta boja broda, koja godinama nije izblijedjela od sunca ili morske vode, reagirala je nečim u japanskim vodama, izgubivši sjaj na čudan i neviđen način.

Po povratku u Newcastle, Ivan McFadyen još uvijek pokušava da se oporavi i oporavi od šoka koji je doživio. “Okean je devastiran”, izjavljuje on, odmahujući glavom i jedva vjerujući u to.

Shvativši veličinu problema i da nijedna organizacija, nijedna vlada nije zainteresirana za njegovo rješavanje, McFadien traži izlaz. Planira da utiče na ministre u vladi, nadajući se njihovoj pomoći.

Prije svega, želi doći do vodstva australske pomorske organizacije u pokušaju da privuče vlasnike jahti u međunarodni volonterski pokret i tako kontrolira otpad i prati morski život.

McFadien se pridružio pokretu dok je bio u Sjedinjenim Državama, odgovarajući na zahtjev američkih naučnika, koji su zauzvrat tražili od vlasnika jahti da prijavljuju i svakodnevno prikupljaju uzorke za uzorke radijacije, što je postalo veliki problem uzrokovan cunamijem i kasnijom katastrofom nuklearne elektrane u Japan….

McFadien se obratio naučnicima s pitanjem: zašto ne zahtijevati slanje flote da skuplja smeće?

Ali oni su odgovorili da se procjenjuje da bi ekološka šteta od sagorijevanja goriva u takvom čišćenju bila prevelika.

Lakše je ostaviti svo smeće na istom mestu.

Selo Wakuya, Japan. Posljedice zemljotresa od 9 tačaka i cunamija koji je uslijedio.