Prvi sovjetski helikopter stvoren je mnogo prije Sikorskog

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Postoji zabluda da je prvi sovjetski helikopter izumio konstruktor aviona Igor Sikorsky 1939. godine, ali to nije sasvim tačno. Prvi funkcionalni model bio je eksperimentalni aparat TsAGI 1-EA Alekseja Čeremuhina, koji je izveo svoj prvi let davne 1930. godine. Nažalost, zbog činjenice da se razvoj odvijao u strogoj tajnosti, dugo niko nije znao za helikopter.

Istorija legende

Od djetinjstva, Cheremukhin je bio zainteresiran za avijaciju. Tada je sebi postavio zadatak da na svaki način izgradi svoj avion. Početkom Prvog svjetskog rata Čeremuhin je služio u avijacijskom odredu, a 1915. prešao je u Carsku avijacijsku školu. Tamo je mladić upoznao ništa manje legendarnog dizajnera aviona Tupoljeva, s kojim je nastavio blisko sarađivati.

Mladi inženjer je 1916. godine dobio čin vojnog pilota, a do kraja rata izvršio je više od stotinu borbenih misija. Nakon završetka rata, Cheremukhin se vratio u glavni grad i od prvih dana osnivanja TsAGI instituta počeo je tamo raditi zajedno sa profesorom N. E. Žukovskog i njegovih poznatih učenika. Cheremukhin je dao značajan doprinos razvoju Aerohidrodinamičkog instituta i danas je njegov počasni student i zaposlenik.

Godine 1925. osnovan je odjel u TsAGI, specijaliziran za razvoj žiroplana i helikoptera. Dvije godine kasnije, odjel je vodio Cheremukhin. S njim su na projektu radili mnogi poznati inženjeri tog vremena. Rad na eksperimentalnom aparatu TsAGI 1-EA trajao je tri godine. U tom periodu stvoren je niz revolucionarnih razvoja: glavni rotor s četiri lopatice, kvačila sa slobodnim točkom, složeni prijenos, koji su kasnije korišteni u helikopteru.

Prema Novate.ru, na TsAGI 1-EA su ugrađena dva motora ukupnog kapaciteta 240 KS, a prečnik lopatica bio je 11 metara. Ukupna masa uređaja bila je 980 kilograma, a brzina leta bila je ograničena na 30 km/h, što je u to vrijeme bila previsoka brojka.

Testovi helikoptera i letovi

U julu 1930. godine završeni su radovi na TsAGI 1-EA. Bilo je vrijeme za početak testiranja. Čeremuhin je odlučio da ne rizikuje i da još ne transportuje helikopter na aerodrom. Odlučili su da izvrše prvo probno lansiranje upravo u zgradi TsAGI: Čeremuhin je bio siguran da helikopter neće poletjeti prvi put i da će ga morati modificirati. Za probno lansiranje pripremljen je set vatrogasne opreme, a sam Čeremuhin je bio probni pilot. Na iznenađenje svih prisutnih, helikopter se ne samo pokrenuo, već se i uspješno podigao nekoliko metara od tla.

Programeri su odlučili da ne oklijevaju i već sljedećeg dana prevezli su TsAGI 1-EA na aerodrom Ukhtomsky. Testovi su bili uspješni. Čeremuhin je ponovo bio na čelu. Zatim se helikopter popeo na visinu od 30 metara, preletio nekoliko kilometara i uspješno sletio. Do 1934. postojali su redovni letovi za TsAGI 1-EA, nakon čega se helikopter stalno usavršavao. Čeremuhin je 1. avgusta 1932. uspeo da podigne helikopter na rekordnu visinu od 160 metara, a dve nedelje kasnije postavljen je apsolutni rekord od 605 metara, koji nisu mogli da obore dugi niz godina. Za vašu informaciju, tada je zvanično registrovan rekord visine leta od 18 metara pripadao italijanskom helikopteru Ascanio, koji je radio do 1936. godine.

Nažalost, revolucionarni razvoj Čeremuhina i njegovog tima nikada nije bio predodređen da ide dalje od eksperimentalnog modela. Ne zna se mnogo o TsAGI 1-EA. O helikopteru i njegovom tvorcu snimljen je samo jedan dokumentarac koji sadrži stvarne snimke leta.