Potonuće Titanica je razrađena propagandna kampanja

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Svi znaju za strašnu smrt luksuznog broda Titanic u vodama Atlantskog okeana. Stotine ljudi ludih od straha, srceparajućih ženskih krikova i dječjeg plača. Putnici 3. klase živi zakopani na dnu okeana nalaze se na donjoj palubi, a milioneri biraju najbolja mjesta u polupraznim čamcima za spašavanje - na gornjoj, prestižnoj palubi parobroda. Ali samo nekolicina odabranih znala je da je potonuće Titanica planirano, a smrt stotina žena i djece postala je još jedna činjenica u ciničnoj političkoj igri.

10. aprila 1912. Luka Southampton, Engleska. Hiljade ljudi okupilo se u luci Sautempton kako bi plovilo brodom Titanic, na kojem je 2000 sretnika krenulo na romantično morsko putovanje preko Atlantika. Na putničkoj palubi okupila se krema društva - planinski tajkun Benjamin Guggenheim, milioner Džon Astor, glumica Doroti Gibson. Nije svako mogao priuštiti da kupi kartu I klase po cijeni od 3300 dolara po tadašnjim cijenama ili 60 000 dolara po današnjim cijenama. Putnici 3. klase plaćali su samo 35 dolara (650 dolara u našem novcu), pa su živeli na trećem spratu, bez prava da idu na sprat, gde su bili smešteni milioneri.

Tragedija Titanic i dalje ostaje najveća pomorska katastrofa u mirnodopsko doba. Okolnosti oko smrti 1.500 ljudi i dalje su obavijene velom misterije. Arhivi Britanske mornarice potvrđuju da je na Titaniku iz nekog razloga bilo pola čamaca, a kapetan je i prije sudara znao da neće biti dovoljno mjesta za sve putnike. Posada broda naredila je prvo spašavanje putnika prve klase. Bruce Ismay, izvršni direktor White Star Linea, čiji je vlasnik Titanic … Čamac u kojem je sjedila Ismay bio je predviđen za 40 ljudi, ali je sa strane otišla sa samo dvanaest. Donja paluba, na kojoj je bilo 1.500 ljudi, naređeno je da se zaključa kako putnici treće klase ne bi jurili na čamce. Dole je počela panika. Ljudi su vidjeli kako je voda počela da teče u kabine, ali kapetan je imao naređenje da spasi bogate putnike. Naredba - samo žene i djeca, zazvučala je mnogo kasnije, a prema riječima stručnjaka, mornare je to prvenstveno zanimalo, jer su u ovom slučaju postali veslači na čamcima i imali su priliku da pobjegnu. Mnogi putnici druge i treće klase su se, ne čekajući čamce, bacili u prsluke za spašavanje. U panici, malo ko je shvatio da je gotovo nemoguće preživjeti u ledenoj vodi.

Na listi putnika treće klase, koja je tek nedavno izašla u javnost, nalazi se i ime Winni Goutts, skromne Engleskinje sa dva sina. U Njujorku je žena čekala svog muža, koji je nekoliko meseci ranije dobio posao u Americi. Možda izgleda nevjerovatno, ali 88 godina kasnije, 3. februara 1990. godine, islandski ribari su pokupili ženu s tim imenom na obali. Mokra, promrzla u pohabanoj odeći, plakala je i vrištala da je putnica Titanic i njeno ime je Vinnie Coates. Žena je odvedena u psihijatrijsku bolnicu i dugo je grešila, sve dok jedan od novinara nije pronašao njeno ime na rukom pisanim spiskovima putnika Titanika. Ona je detaljno opisala hronologiju događaja i nikada se nije zbunila. Mistici su odmah iznijeli svoju verziju - putnički brod je upao u takozvanu prostorno-vremensku zamku. Nakon uklanjanja tajnosti arhive "Istraga o pogibiji 1.500 putnika broda Titanic" 20. jula 2008. godine, istražna komisija Senata je saznala da je u noći katastrofe gotovo 200 putnika uspjelo da uđe u čamce i otplovi. sa broda koji tone. Neki od njih opisuju čudan fenomen. Oko jedan ujutru putnici su vidjeli veliki svijetleći objekt u blizini broda. Muškarci su vjerovali da su to svjetla drugog plovila, RMS Carpathia, koje bi ih moglo spasiti. Oko 10 čamaca je isplovilo za ovo svjetlo, ali nakon pola sata svjetla su se ugasila. Ispostavilo se da u blizini nema broda, a linijski brod RMS Carpathia stigao je tek nakon sat vremena. Mnogi očevici su opisali čudna svjetla u blizini mjesta. olupina Titanica … Ova svjedočenja su povjerljiva.

Nenormalni događaji okolo potonuće Titanika dugo su se pažljivo skrivali. Poznato je da niko nije uspio službeno potvrditi identitet Vinnie Coatesa. Na rang listi najvećih morskih katastrofa 20. stoljeća koju je objavila popularna internetska publikacija Titanic ne zauzima poslednje mesto. Međutim, rubrika "Uzrok smrti - sudar sa santom leda" pojavljuje se na ovoj listi samo jednom. Prvi i posljednji put u istoriji plovidbe kada je brod potonuo zbog sudara sa santom leda. Štaviše, posljedice sudara su uporedive s rezultatima velike vojne operacije. Šta je ovo ledeni breg?

To kaže zvanična verzija katastrofe Titanic sudario sa crnim santom leda, koji se nedavno prevrnuo u vodi i stoga bio nevidljiv na pozadini noćnog neba. Niko se nikada nije zapitao zašto je santa leda crna. Dežurni osmatrač Frederick Fleet, nekoliko sekundi prije sudara, vidio je nekakvu ogromnu tamnu masu i čuo čudno, jako glasno škripanje koje je dolazilo ispod vode, a ne kao zvuk kontakta sa santom leda. Osamdeset godina kasnije, ruski istraživači su se prvi put spustili na Titanik i potvrdili da je trup parobroda zaista bio rasječen. Zašto osmatrači nisu uočili unaprijed. Iznenađujuće je, ali nisu imali dvogled, odnosno formalno su bili u sefu, ali je ključ od njega misteriozno nestao. I još jedan čudan detalj - Titanic najnapredniji parobrod ranog 20. veka nije bio opremljen reflektorima. Takva nemarnost izgleda u najmanju ruku čudno, jer na Titanic ceo dan su stizali telegrami, upozoravajući na sante leda koji plove u tom području. Tokom krstarenja morem, kapetan Smit je stalno ponavljao da će krstarenje Titanikom biti poslednje u njegovoj karijeri. Posada je ovo shvatila doslovno, jer je prije mjesec dana čovjek bio u penziji, a uoči polaska parobroda, mornari su se iznenada sjetili i pozvali da vode brod. Odvagnuvši sve događaje i činjenice, čini se da je katastrofa na Titaniku bila posebno pripremljena, ali kome je pogibija profitirala Titanic i zašto su stotine nevinih ljudi utopljene. Ljudi koji stoje iza najveće katastrofe veka shvatili su da ne bi svi verovali u sudar sa santom leda. Do sada su nam se nudile mnoge verzije na izbor, kome će se šta svideti. Na primjer, da bi primili uplatu osiguranja, nisu poplavili Titanic, te isti tip putničkog broda Olympic, koji je dugo bio u funkciji i do 1912. bio prilično oronuo. Ali 1995. godine ruski naučnici su opovrgli ovu pretpostavku uz pomoć modula na daljinsko upravljanje umetnutih u potopljeni brod. Dokazano je da Olympic nije na dnu Atlantskog okeana. Onda je u štampu izbačena verzija da Titanic potonuo u potrazi za prestižnom nagradom Atlantic Blue Ribbon. Navodno je kapetan htio da stigne u luku New York jedan dan prije roka kako bi dobio nagradu. Zbog toga je parobrod plovio u opasnom području maksimalnom brzinom. Autori ove verzije su to potpuno izgubili iz vida Titanic samo tehnički nije mogao dostići brzinu od 26 čvorova, na kojoj je postavljen posljednji rekord. Razgovaralo se i o grešci kormilara, koji je pogrešno shvatio kapetanovu naredbu, a zbog stresne situacije volan je skrenuo u pogrešnom pravcu. Možda Titanic je pogođen torpedom njemačke podmornice i ova katastrofa je zapravo bila prva epizoda Prvog svjetskog rata. Brojne podvodne studije naknadno nisu pronašle čak ni indirektne znakove mogućeg pogotka torpeda, pa je požar postao najvjerovatnija verzija smrti Titanica. Uoči plovidbe izbio je požar u skladištu broda, gdje je bio uskladišten ugalj. Pokušali su da ga ugase, ali neuspješno. Najbogatiji ljudi tog vremena, filmske zvezde, štampa, svirali su orkestar na molu. Let nije mogao biti otkazan. Vlasnik broda Bruce Ismay odlučio je otići u New York i usput pokušati ugasiti požar. Zato je kapetan vozio punom parom, svom snagom da će parobrod eksplodirati i ignorirao poruku o santima leda. Još jedna neobičnost je vlasnik kompanije White Star Line, čiji je vlasnik Titanic multimilioner John Pierpont Morgan, Jr., otkazao je kartu 24 sata prije isplovljavanja i skinuo svoju čuvenu kolekciju slika koju je namjeravao ponijeti u New York. Pored Morgana, još 55 putnika prve klase, uglavnom partnera i poznanika milionera, odbilo je da otputuje Titanikom u samo jednom danu - Džon Rokfeler, Henri Frik, američki ambasador u Francuskoj Alfred Vandelfild. Ranije se ovoj činjenici praktično nije pridavao nikakav značaj, ali tek nedavno su naučnici uporedili određene činjenice i došli do zaključka da je Titanik prva velika katastrofa koja je imala za cilj uspostavljanje svjetske dominacije.

Milijarderi vladaju svijetom, čiji je cilj neograničena moć. Nesreća u nuklearnoj elektrani Černobil, raspad Sovjetskog Saveza, napad na kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra - karike u jednom lancu. Potonuće Titanika nije prva i ne posljednja planirana katastrofa. Ali zašto se svjetska vlada odlučila za poplave Titanic … Odgovor se može pronaći u događajima s početka 20. vijeka. U tim godinama počinje nagli rast industrije – benzinski motor, nevjerovatan razvoj avijacije, industrijalizacija, korištenje električne energije u svim industrijama, eksperimenti Nikole Tesle itd. Svjetski finansijski lideri shvatili su naučni i tehnološki napredak koji bi uskoro mogao raznijeti svjetski poredak na planeti Zemlji. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Karl Mayer Rothschild, Henry Ford, koji su svjetska vlada, shvatili su da će nakon brzog rasta industrije početi da se razvijaju zemlje, kojima je u njihovom svjetskom konceptu dodijeljena uloga samo sirovinskih dodataka, i tada bi počela preraspodjela vlasništva na planeti, a kontrola nad procesima koji se odvijaju u svijetu će biti izgubljena. Svake godine se izjašnjavalo sve više socijalista, jačali sindikati, gomile demonstranata su tražile slobodu i nezavisnost. A onda je odlučeno da se podseti čovečanstvo ko je gazda u svetu. London 1907. Direktor brodarske kompanije "White Star Line" Bruce Ismay, odani pas Morgana i Rockefellera, poziva na večeru vlasnika brodogradilišta "Harland & Wolff" Lorda Pirrija. Sklapaju sporazum o izgradnji divovskog broda koji će po veličini i luksuzu nadmašiti sve što je do sada izašlo iz zaliha. Reklamna kampanja usmjerena na popularizaciju Titanika bila je najveća početkom 20. stoljeća. U svim novinama bili su članci koje su izdašno plaćali vlasnici broda u izgradnji. Napisali su da je parobrod zaštićen dvostrukim dnom i da je napravljen od čelika visoke čvrstoće. Sve ove činjenice jesu Titanic zaista nepotopiv. Glavni konstruktor broda Thomas Andrew izjavio je da brod može plutati čak i ako su njegova četiri odjeljka napunjena vodom, jer je dizajn jedinstven i sam Titanic je mnogo jači od običnog broda, ali to nije bio slučaj.. Sredinom 90-ih, ruski naučnici su zaronili na Titanik i uzeli uzorke metala, koje su potom analizirali stručnjaci američkog instituta. Rezultati su bili zaista zapanjujući - utvrđeno je da je sadržaj sumpora običan metal. A kasnija istraživanja su pokazala da metal nije bio samo isti kao na drugim brodovima, bio je mnogo lošijeg kvaliteta, a u ledenoj vodi se uglavnom pretvarao u vrlo krhak materijal. U jesen 1993. dogodio se događaj koji je okončao proučavanje uzroka smrti Titanic … Na njujorškoj konferenciji američkih stručnjaka za brodogradnju objavljen je rezultat nezavisne analize uzroka katastrofe. Stručnjaci su rekli da ne razumiju zašto je čelik tako lošeg kvaliteta korišten za trup najskupljeg broda na svijetu. U hladnoj vodi tijelo Titanica je napuklo pri prvom udaru o manju prepreku, dok se visokokvalitetni čelik samo deformiše. Stručnjaci su smatrali da na ovaj način vlasnici brodogradnje pokušavaju da uštede, ali nikome nije palo na pamet da se zapita zašto milijarderi vlasnici broda smanjuju troškove, ugrožavajući sopstvenu bezbednost. I sve je sasvim logično, bila je to prava sabotaža. Krhki metal, hladne atlantske vode i opasna ruta. Ostalo je samo sačekati SOS signal iz sudara Titanic … Tokom istrage o okolnostima katastrofe koju je sprovela američka pravosudna komisija, dokazano je da je sjeverna ruta kojom je išao Titanic odabrana po nalogu Brucea Ismaya. Bio je na parobrodu, ali je bio jedan od prvih koji je evakuisan i bezbedno je sačekao dolazak RMS Carpathia, koji je takođe pripadao White Star Line-u i bio je posebno lociran u blizini za spasavanje bogatih putnika. No, parobrodu "RMS Carpathia" naređeno je da nije previše blizu, jer je katastrofa trebala biti zastrašujuća akcija za cijeli svijet. Sada možemo sa sigurnošću reći potonuće Titanika bila je to razrađena propagandna kampanja. Milioni ljudi širom svijeta šokirani su sudbinom zatrpanih putnika treće klase, ostali su zazidani u svojim kabinama. U očima svjetske vlade putnici treće klase smo ti i ja - Rusija, Kina, Ukrajina i Bliski istok, a u decembru 2012. spremaju nam novi čin zastrašivanja, ali koji. Ostaje samo čekati, i to ne dugo.