Čudni izumi koje niste sigurno vidjeli

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Više od jednom ili dva puta portal Kramola govorio je o izumima koji bi mogli promijeniti svijet, ali iz nekog razloga nisu. Postoji još nekoliko sličnih razvoja u ovom članku. Neki od njih će izgledati smiješni, neki su previše prodorni za naše vrijeme, budimo iznenađeni. I počećemo sa Holmanovim apsurdom.

Holmanov apsurd

U kasnom 19. vijeku, američki željeznički posao, koji je razvijao svoju željezničku mrežu brzinom bez presedana, bio je toliko konkurentan da su se male kompanije zatvarale jedna za drugom. Maloj kompaniji Williama Holmana je bilo jako loše. A onda je William došao na zaista genijalan potez - umjesto da razvija nove sisteme za parne lokomotive, odlučio je iznenaditi sve kompliciranjem dizajna starog.

Holman je kupio običnu parnu lokomotivu "za zadnji novac" i "poboljšao" je - kotači rezultirajućeg mehanizma stajali su na dodatnim okretnim postoljima, sistem kvačila je prenosio silu s njih na pogonske kotače, ali oni su već bili na šinama. Pronalazač je dobio patent za svoj izum 1895. godine.

Neverovatna parna lokomotiva izgledala je veoma neobično, prednji točkovi su bili smešteni na dva sprata, a zadnji na tri. Holmanove reklame širom Amerike veličale su "najnoviju parnu lokomotivu" najbolje što su mogle. Obećavali su trostruko povećanje brzine, smanjenje proklizavanja točkova povećanjem dodirnih tačaka sa šinama, smanjenje potrošnje uglja… I, što je najatraktivnije - bilo koju staru parnu lokomotivu Holmanova kompanija bila je spremna da pretvori u novu jedan!

Čudo koje se pojavilo na pruzi New Jersey 1887. privuklo je pažnju svojim čudnim izgledom, agresivnom reklamom i slijepim uvjerenjem ljudi da je to, bez sumnje, budućnost izgradnje parnih lokomotiva.

Na talasu uspeha, "pronalazač" je izdao akcije za ogromnu u to vreme - deset miliona dolara i prodao gotovo sve! Samo godinu dana kasnije, uključeni stručnjaci, užasnuti, iznijeli su dokaze da su sve obećane prednosti Holmanove parne lokomotive bile čista prevara: nije moglo biti povećanja brzine i smanjenja potrošnje uglja, dizajn kotača je postao samo složeniji.. I William Holman je nestao iz posla.

Nevjerovatna parna lokomotiva je obnovljena i radila je još nekoliko godina pod imenom "Apsurd Holman".

Ali to nije sve! Godine 1894. Holman se vratio sa novom kompanijom i novom idejom za kolica parne lokomotive. Naručene su tri lokomotive "novog sistema", ali je samo jedna završena. Kada je sljedeća serija dionica bila profitabilno rasprodata, pronalazač je nestao, sada zauvijek.

Rotacioni parni stroj Tverskog

Tvorac prve rotacione parne mašine, koja je korišćena za ovaj rad, bio je ruski mašinski inženjer Nikolaj Nikolajevič Tverskoj. Pronalazač se cijelog svog života povezivao s morem, gdje je dorastao do oficirskog čina i gdje je pokušavao da koristi svoje uređaje.

Prvi izum (naravno, bio je to brod) Tverskoy je predložio opremiti vlastiti dizajn motorom baziranim na rotacijskoj mašini koju pokreće kotao sa zapečaćenom peći. Gorivo je, međutim, ponuđeno "nepopularno": tečni amonijak, kreč i sumporna kiselina. Ipak, projekat je impresionirao predstavnike Tehničkog komiteta i čak je dobio hiljadu rubalja "za razvoj ideje".

I ideja je evoluirala: dvije godine kasnije, Tverskoy je ponudio svoju "rotacionu mašinu", koja se danas može nazvati prvom pravom rotacionom parnom mašinom, koja nije bila samo radni model, već je zapravo "radila". Automobil se pokazao jakim, izdržljivim i dovoljno efikasnim. Imao je i snažan obrtni moment odozdo i brzinu rotacije od hiljadu do tri hiljade okretaja u minuti.

Upotreba takvog uređaja nije zahtijevala mjenjač i omogućila je direktno povezivanje preko osovine na dinamo ili pumpu, ili propeler… "Standard". Sam car, nakon pregleda instalacije, naredio je podršku N. N. Tverskoj.

Nadolazeći 20. vijek donio je zaborav na ovaj zadivljujući mehanizam. Parne mašine sa klipovima bile su lakše za upotrebu, parne turbine su razvijale više snage. I, uprkos brojnim prednostima, "rotacione" mašine su zaboravljene.

Boilerplate - robot iz viktorijanskog doba

Krajem osamdesetih godina devetnaestog veka, upravo „viktorijanske” ere „koje se steampunkeri i ljubitelji avanturističkih romana rado prisećaju, pojavljuju se prvi spomeni „robota” (podsetimo da se sam termin pojavio tek 1920. godine).

Početkom bi, po svemu sudeći, trebalo smatrati izlazak 1865. godine knjige "The Giant Hunter, or Steam Man on the Prairie", u kojoj je autor Edward Ellis govorio o pronalazaču koji je dizajnirao "parnog čovjeka". Nakon toga su svi pravi pronalazači i "domaći proizvodi" jednostavno morali napraviti tako nešto.

Na samom kraju stoljeća, 1893. godine, Archibald Campion, nakon što je pet godina proveo u svom radu, pokazuje javnosti čudesni uređaj - robota Boilerplate. Desilo se to na međunarodnoj izložbi u Kolumbiji.

Od djetinjstva, izumitelj je bio uronjen u atmosferu neobičnog - njegov otac je vodio kompaniju koja proizvodi mehaničke računare u Čikagu. Archiejev izbor je očigledan - on vrijedno uči, a zatim se zapošljava kako bi bio bliže tehničkim inovacijama i sticao iskustvo u čikaškoj telefonskoj kompaniji.

Tamo ne samo da dobro radi, već počinje smišljati vlastita poboljšanja koja patentira. To su posebno dizajnirani cjevovodi i električni sistemi koje koristi, posebno, Westinghouse Electric. Autorske naknade za licenciranje patenata omogućavaju Archibaldu Campionu da se obogati i povuče u privatnu laboratoriju u kojoj je rođen Boilerplate.

Campion priznaje da je stvorio svog robota da ljudi ne ginu u vojnim sukobima, tj. govori direktno o njemu kao o mehaničkom vojniku. Za takav izum Kempion je inspirisan pričom koja mu se dogodila u djetinjstvu - jedan od njegovih rođaka je poginuo u ratu.

Pa, jeste li vjerovali u ovog robota? I uzalud. Američki novinar Paul Guinen, s kojim je i započela cijela ova priča, priznao je da je 1999. godine sam izmislio ovog nevjerovatnog robota. Ova priča je vrlo slična srednjovjekovnom biciklu, senzacionalne materijale o kojima su preneli i veliki mediji, pogledajte ovo na našoj web stranici, bit će zanimljivo: Test" otpornost na manipulaciju".

Lukjanov hidrointegrator - analogni "vodeni" kompjuter

Ko je čuo za ovakav uređaj? Ali ovo je prvi analogni "kompjuter" na svijetu koji bi mogao, na primjer, riješiti parcijalne diferencijalne jednadžbe. Matematika i matematička fizika - hidrointegrator bi mogao mnogo.

Ovaj mehanizam stvorio je Vladimir Sergejevič Lukjanov, izvanredni sovjetski naučnik. Lukjanov je osetio potrebu za takvim uređajem kada su se mladi naučnici suočili sa problemima na izgradnji pruge: beton je napukao. Dvadesetih i tridesetih godina prošlog stoljeća ovo je bila prava katastrofa za armiranobetonske konstrukcije.

Tada je Vladimir Sergejevič sugerirao da je materija u temperaturnim naponima (što se može opisati pomoću diferencijalnih jednačina, ali bi proračuni pomoću takvih jednačina oduzeli jako puno vremena). I, u procesu razvoja svoje verzije, Lukjanov je skrenuo pažnju na sličnost jednačina za opisivanje prijenosa topline i jednačina za opisivanje protoka tekućina.

I modelirao je prvi proces koristeći drugi! Voda je trebalo da "simulira" temperaturu. Lukjanov je 1936. godine stvorio hidrointegrator IG-1 kako bi riješio upravo ovaj problem – izračunavanje temperaturnih naprezanja betona. Pronalazač je stvorio sljedeći model 1941. godine - tamo je bilo moguće riješiti "dvodimenzionalne" probleme, a kasnije se pojavio "trodimenzionalni" hidrointegrator. Štaviše, uređaji su se počeli masovno proizvoditi. Pa čak i snabdevanje u inostranstvu - u Kinu, Čehoslovačku, Poljsku …

Uz pomoć ovakvih mehanizama rađeni su proračuni za zaista velike projekte: Karakumski kanal, BAM, Saratovsku hidroelektranu… Stopetnaest organizacija u našoj zemlji opremljeno je Lukjanovljevim uređajima, koji su radili do 80-ih, uspješno se nosio sa zadacima koji su tada bili "previše složeni" za digitalno RAČUNALO. Preglednost, jednostavnost korištenja i "konstrukcija" uređaja - to su glavne prednosti IGL-a.

Danas se na Moskovskom poligonu mogu vidjeti dva takva uređaja. Mehanizmi su zaista divni, napravljeni od strane talentovanog izumitelja i donijeli su velike prednosti, zasluženo zauzimaju svoje mjesto u muzeju analognih mašina.