Zgrade koje se pretvaraju u lunarnu konstrukciju je dizajnirao SSSR

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Dugi niz godina vozio sam se svaki dan na putu do posla, neupadljivom zgradom na nasipu Berezhkovskaya, koja se nalazi između trećeg transportnog prstena i termoelektrane. Čak i kada bih stao i pročitao natpis na zgradi - "Projektantski biro opšte mašinstvo", to bi unelo jasnoću šta se dešava iza zidova zgrade. Ipak, zgrada je jedinstvena - u njoj se više od dvadeset godina razvijaju i projektuju lunarni gradovi. Ni više ni manje.

Na čemu letjeti

Dizajnerski biro počeo je razvijati dugoročnu bazu na Mjesecu 1962. godine. U to vrijeme zadatak se nije činio ništa fantastičnijim od leta s ljudskom posadom u svemir ili proizvodnje lunarnih rovera. Inače, dugoročna orbitalna stanica se smatrala mnogo komplikovanijom stvarima. Čak je određen i datum naseljavanja prvog lunarnog grada - kraj 80-ih. Postojao je i nezvanični naziv grada - Barmingrad, po imenu generalnog projektanta projektantskog biroa Vladimira Barmina.

Prema jednom od programera baza, Juriju Družininu, razmatrane su tri opcije kao lansirne rakete za dopremanje tereta i astronauta na Mesec: UR-700 koji je dizajnirao Čelomej, R-56 Jangel i N-1 Koroljev. Najrealniji projekat bio je R-56, koji je predstavljao gomilu već korištenih blokova. Najnerealniji je kraljevski N-1, koji je trebao biti razvijen od nule. Ipak, sovjetska vlada je kao glavnu transportnu lunarnu letjelicu izabrala džinovsku raketu-nosač N-1 početne mase 2200 tona, sposobnu da u orbitu lansira nosivost od 75 tona astronauta na Mjesec.

Udaljena baza

Zašto je našoj zemlji bila potrebna baza na Mjesecu? Za vojsku, to je ogromna lansirna platforma za vojne projektile, praktički neranjiva sa Zemlje, i baza za raspoređivanje izviđačke opreme koja nadgleda Sjedinjene Države. Sa naučne tačke gledišta, Mesec je prvenstveno bio zainteresovan kao odlična astronomska baza. Geolozi su planirali da istraže minerale: posebno, Zemljin satelit je bogat tricijumom, idealnim gorivom za termonuklearne elektrane budućnosti.

Konstruktorski biro za opštu mašinogradnju Barminsk bio je samo matična organizacija. Ukupno je nekoliko hiljada (!) organizacija bilo uključeno u rad na stvaranju lunarnog grada. Rad je bio podijeljen na tri glavne teme: strukture, rasuti transport i energija. Program je takođe uključivao tri faze raspoređivanja baze. Najprije su na Mjesec lansirana automatska vozila koja su trebala sa mjesta predložene lokacije baze dostaviti uzorke tla na Zemlju. Tada su na Mjesec isporučeni prvi cilindrični modul baze, lunarni rover i prvi istraživački kosmonauti. Nadalje, uspostavljena je redovna komunikacija na ruti Zemlja - Mjesec - Zemlja, isporučeni novi bazni moduli, oprema Mjesec-Mjesec, montirana nuklearna elektrana i započet je planirani razvoj prirodnog satelita. Rad u bazi planiran je na rotacionoj osnovi za 12 ljudi, poluprostornih montažera. Svaka smjena traje šest mjeseci.

Transformisanje zgrada

Specifičnost prve faze razvoja Mjesečeve baze bila je u tome što je u vrijeme početka rada postojalo ne samo iskustvo astronautike s ljudskom posadom, već čak i tačni podaci o strukturi mjesečeve površine. Jedino što je bilo jasno je da specijalne strukture dizajnirane za istraživanje Arktika, proučavanje okeanskih dubina i letove u svemir s ljudskom posadom nisu pogodne za rad u uslovima Mjeseca. Da bi se osigurao dug boravak osobe na Mjesecu, nije dovoljno spojiti u jednoj strukturi lakoću arktičkih kuća, snagu batiskafa i sigurnost svemirskih brodova. Također je potrebno osigurati da konstrukcije rade pouzdano dugi niz godina. Neophodan uslov za stvaranje stacionarnih lunarnih struktura bio je uslov za transformaciju strukture. Dizajn mora da obezbedi znatno veće radne zapremine u odnosu na transport.

U početnoj fazi razvoja, arhitekti su kao osnovu uzeli uobičajeni pravougaoni oblik zgrade. Odabrana konfiguracija impresionirala je praktičnošću planiranja i dobrom kombinacijom strukturnih elemenata krutog okvira s unutarnjom mekom ljuskom. Rebrasti okvir za napajanje bio je kompaktan tokom transporta i lako se transformisao. Punjenje ćelija pjenastom plastikom omogućilo je dobivanje izdržljivih i pouzdanih lunarnih struktura. Ali kubni oblik u arhitekturi pokazao se neoptimalnim za Mjesec. Glavno pitanje arhitekture prostora je određivanje racionalnih dimenzija prostorija i organizacija unutrašnjeg prostora ćelija. Dodatni volumen samo je pogoršao karakteristike težine prostorija.

Život u cilindru

Kao rezultat toga, odlučili smo se za cilindrične i sferne prostorije. Unutrašnjost je bila opremljena namještajem na naduvavanje. Uzimajući u obzir preporuke psihologa, ćelije za život su dizajnirane za dvije osobe. Kako bi se suprotstavili efektu zatvorenog prostora, arhitekti su odabrali posebne kombinacije boja unutrašnjih boja i razvili nove vrste rasvjete. Za prijenos svjetlosne energije iz solarnih koncentratora korišteni su fleksibilni i šuplji svjetlosni vodiči od filmskih materijala. Efikasnost prenosa svetlosne energije za takve uređaje dostigla je 80%. Nije bilo iskustva sa dugim letovima, a psiholozi su predvidjeli brzu depresiju stanovnika Mjeseca. Stoga su u osnovi planirani zamišljeni prozori sa slikanim pejzažima, koji bi se povremeno mijenjali. Na ekranu ispred sobnog bicikla predloženo je projektovanje unapred snimljenih filmova kako bi se astronautima stvorio efekat putovanja na običnu Zemlju.

Zapravo, u SSSR-u su po prvi put ozbiljno pristupili dizajnu i ergonomiji stambenih prostorija. Različite tehnologije transformabilnih konstrukcija testirane su u različitim istraživačkim institutima. Na primjer, samootvrdnjavajuće zgrade na naduvavanje. Razmatrani su dizajni traka. U transportnom stanju, struktura je ličila na metalnu cilindričnu školjku, samo ispuhanu i uvijenu u rolnu. Na licu mjesta se punio komprimiranim zrakom, naduvao i nakon toga sam zadržao oblik. Najzanimljivije su bile konstrukcije od bimetala - materijala sa termičkom "memorijom". Gotove konstrukcije napravljene od takvog materijala su spljoštene na poseban način, pretvarajući ih u kompaktnu tortu, i transportovane na Mjesec. Pod uticajem visoke temperature (tokom dana na površini Meseca + 150°C), konstrukcija je poprimila svoj prvobitni izgled. Ali svi ovi fantastični dizajni nisu prošli faze testova izrade prototipa. Barmin se na kraju odlučio na prilično konvencionalni modul cilindrične cijevi.

Podzemni grad

Prototip pune veličine u punoj veličini napravljen je u Generalnom inženjerskom birou i dugo je trebalo da se razradi izgled budućih baznih modula. Iz neshvatljivih razloga je odbačen, a sada su od njega sačuvane samo fotografije lošeg kvaliteta. Prva baza je trebala pristati od devet modula (svaki dužine 4,5 m), koji su transportnim brodovima postepeno dopremali na Mjesec.

Gotova stanica odozgo je morala biti prekrivena jednim metrom lunarnog tla, koje je po svojim karakteristikama idealan toplotni izolator i služi kao odlična zaštita od zračenja. U budućnosti je planirana izgradnja pravog lunarnog grada - sa kinom, opservatorijom, nuklearnom elektranom, naučnim centrom, radionicama, teretanom, kantinom, staklenikom, sistemom veštačke gravitacije i garažama za lunarni transport. Za lunarni grad planirana su tri tipa transporta - laki i teški lunarni roveri i glavna multifunkcionalna mašina "Mrav". Razvoj je izvršio lenjingradski VNIITransMash, poznatiji po stvaranju oklopnih vozila. Neke od mašina su trebale da rade na baterije, neke na solarnu energiju, a one koje su bile predviđene za duga putovanja snabdevene su malim nuklearnim reaktorima.

Razvoj lunarnog grada bio je u punom jeku kada se 24. novembra 1972. u devet sati ujutro srušila četvrta raketa N-1.

Tri prethodna lansiranja također su završila katastrofom. U to vrijeme, Amerikanci su hodali po Mjesecu već tri godine. Rukovodstvo SSSR-a odlučuje da ukine program N-1 - Koroljevov najglasniji neuspjeh. A bez nosača, projekat lunarnog grada izgubio je smisao.

Zašto?

Mnoge tehnologije razvijene za lunarni grad su kasnije našle svoju primenu. Filozofija modularne konstrukcije baze, kada se pristajanjem zaokružuju funkcionalni blokovi oko glavnog modula, još je živa: svemirska stanica Mir je stvorena po ovom principu, a sada se gradi Međunarodna svemirska stanica. Konstrukcije sa kablovima bile su korisne u dizajnu radarskih sistema. Razvoj ergonomije koristili su dizajneri podmornica: sadašnji interijeri nuklearnih raketnih nosača direktni su potomci lunarnih nastambi. I samo u našoj zemlji postoje ljudi sa jedinstvenom profesijom - arhitekti lunarnih gradova. Fantazija!