Bilo je, bilo je. 17 godina sa Putinom tačku po tačku

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Na internetu postoji propagandna kampanja pod nazivom "17 godina sa Putinom", izvedena po šemi "bio-sada". Počnimo od prvog, tj. sa BDP-om. Bilo je 2 triliona. $, i postao je 3,7 biliona. Rast je bio impresivnih 82%. Zasluge Putin? Radi razumijevanja, pogledajmo grafikon dinamike BDP-a i cijena nafte:

I vidimo apsolutnu korelaciju između BDP-a i cijena nafte. Ako je to samo zasluga Putin, zašto onda BDP pada svaki put nakon pada cijena? Ili je Putin otišao na odmor u ovo vrijeme?

Druga tačka. Penzije i plate

Rast prema agitaciji 10 i 5 puta. Pogledajmo realne prihode stanovništva, očišćene od inflacije od 2000. godine:

I vidimo mnogo skromniji rast od 2,4 puta za 16 godina. Plus, vidimo poznatu zavisnost od rasta cijena nafte. Osim toga, ne zaboravite da se inflacija stalno potcjenjuje kada Putin … To znači da je realni rast realnog dohotka definitivno manji od 2,4 puta.

Treća tačka. Plodnost

Natalitet je zaista porastao za ovo vrijeme. Da li je to samo zasluga Putin? Na jednom grafikonu gledamo natalitet Rusije, Ukrajine i Bjelorusije:

A potpuno isti rast vidimo u sve tri republike bivšeg SSSR-a. Štaviše, rast Centralne Rusije (CFD), koja je u susjedstvu s Bjelorusijom i Ukrajinom, prilično je skroman. u Ruskoj Federaciji uglavnom rađaju nacionalne republike. Postoji samo jedan razlog za ovaj sveukupni porast - demografski eho porasta nataliteta 1980-ih. Tako zasluge Putinovdje je minimalno. Sada kada je eho završen, natalitet je naglo opao:

Uzalud agitacija Putinupripisuje, inače ispada da je u 2016-17 Putinponovo otišla na dugi odmor i natalitet je opao.

Tačka četiri. Mortalitet

Smrtnost je zapravo opala za to vrijeme. Istina, pao je svuda u ZND, čak i gdje Putinne vlada. Ali u ovome postoji jedno značajno "ali" - smrtnost kod Putin nikako ne može dostići nivo 80-ih:

Uprkos svom napretku u medicini. To znači da je socijalno-ekonomska politika Putin nastavlja da odnosi oko 300 hiljada života svake godine u obliku supersmrtnosti.

Peta tačka. Očekivano trajanje života

Prvo, ovdje je riječ o procijenjenom broju očekivanih životnih godina za bebe rođene ove godine, odnosno o očekivanom životnom vijeku. Zaista je rastao i nadmašio najbolje sovjetske pokazatelje 80-ih:

Do rasta je došlo zbog značajnog smanjenja mortaliteta kod novorođenčadi i djece:

To znači da Putin jednostavno vratio smrtnost novorođenčadi u trend iz sovjetske ere u skladu s medicinskim napretkom.

Postoji i jedno značajno "ali" za koje se agitatori zalažu Putin - smrtnost u radnoj dobi od 15 do 65 godina je još uvijek veća od sovjetskih pokazatelja:

Ali nije mogao vratiti smrtnost odraslih na sovjetske pokazatelje. Očigledno opet Putin otišao na odmor.

Šesta tačka. Dužina puteva

Rast je, prema agitaciji, bio nevjerovatnih 157%. Pa, evo dobro poznate i davno otkrivene zamke. Prvo, da bismo razumjeli, pogledamo dinamiku izgradnje asfaltiranih puteva:

Vidimo to za Putin izgradnja takvih puteva je naglo opala. Čemu onda tako nevjerovatan rast? Pred nama je tipična manipulacija, uzimajući u obzir izgradnju puteva. Tako su se od 2006. godine promijenile metode klasifikacije i obračuna puteva. Zajedničkim naporima graditelja i metodologa, dužina asfaltiranih puteva je povećana u Ruskoj Federaciji u periodu 2006-2010. za 62 hiljade km, iako je tokom istih godina izgrađeno i rekonstruisano četiri puta manje - 14,8 hiljada km. Drugim riječima, neki od ranije napuštenih puteva su prepoznati kao pogodni za upotrebu, a dio puteva je prekvalifikovan u puteve s tvrdom podlogom, koji se ranije nisu smatrali takvim.

Od 2010. godine dužina ruskih puteva sa tvrdom podlogom počela je da obuhvata lokalne puteve, a od 2012. i ulice. Kao rezultat toga, za 2010–2012. zvanično objavljena dužina puteva povećana je za 264 hiljade km, dok je izgrađeno 33 puta manje - samo 8 hiljada km.

Odnosno, putevi su bilježili ono što se ranije nije smatralo putevima, čak ni gradske ulice. Otuda takav nevjerovatan rast sa mnogo manje stvarne izgradnje.

Poslednja tačka. Automobili

Svjestan sam da se među Putriotima privatni automobil smatra znakom nevjerovatnog povećanja blagostanja Rusa. Tako je bilo u doba SSSR-a, ali je prošlo 27 godina od vremena SSSR-a, a sada smatrati automobil znakom bogatstva isto je kao smatrati moped ili motocikl znakom bogatstva u sovjetsko vrijeme. Štaviše, glavni putnički automobil Rusa su modeli Lada 6 i 7.

Ali pogledajte brojke:

A vidimo da se rast ubrzao nakon 2005. godine, odnosno nakon rasta cijena nafte. Prije toga, postojao je nastavak sovjetske dinamike.

Zasluge Putin moglo bi se razmišljati o razvoju naše autoindustrije i njenoj konkurentnosti, ali nažalost, pod tim je naša autoindustrija samo zamrla, prešavši od u potpunosti svoje proizvodnje do šrafcigerske montaže auto kompleta proizvedenih u trećim zemljama. Na primjer, u Turskoj i Rumuniji.

I tako je sve sranje vidljivo na grafu proizvodnje njihovih ležajeva i alatnih mašina:

Proizvodnja alatnih mašina za rezanje metala u Rusiji pala je sa 8,89 hiljada komada u 2000. godini na 3,86 hiljada komada u 2017. (2,3 puta!)

Proizvodnja kotrljajućih ležajeva u Rusiji pala je sa 257 miliona jedinica. u 2000. do 45,8 miliona jedinica u 2017. (5,61 puta!)