Kako je Grigorij Ščedrin "ustao iz mrtvih" 17 puta

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Postoji takav znak: ako se greškom osoba iznenada proglasi mrtvom ili mrtvom, a u međuvremenu je dobrog zdravlja, tada će živjeti sretno mnogo godina …

17 puta su nacisti svečano objavili da sovjetska podmornica S-56, njen komandant Grigorij Ivanovič Ščedrin i cijela posada više ne postoje, da je brod potopljen. Ali čamac je iznova i iznova izlazio na more da tuče naciste…

Sa stajališta svakog pomorskog mornara, Grigorij Ivanovič Ščedrin živio je zaista sretnim životom. Možda mu se nisu svi snovi ostvarili (u svakom slučaju, za mnoge od njih jednostavno ne znamo), ali je ipak, u profesionalnom smislu, bio, reklo bi se, sretan i sretan. Procijenite sami.

Viceadmiral, Heroj Sovjetskog Saveza, komandant podmornice S-56 proslavljene tokom Velikog otadžbinskog rata, komandant Kamčatske vojne flotile, urednik Zbirke marinaca, pisac, autor nekoliko knjiga …

U Vladivostoku postavljena herojska podmornica S-56, kojom je komandovao dugi niz godina, prva podmornica-muzej u našoj zemlji, spomenik hrabrosti podmorničara. Grigorij Ščedrin je počasni građanin gradova Tuapse i Petropavlovsk-Kamčatski, u Moskvi na adresi Leningradskoe šosse, 15, gde je živeo, postavljena je spomen ploča. U mornarici ga dobro pamte, jer je prije odlaska i života 1995. godine u svojoj 82. godini bio možda jedan od najaktivnijih popularizatora pomorske tradicije, gajeći patriotizam među mlađom generacijom.

Grigorij Ščedrin rođen je u crnomorskom gradu Tuapse 1. decembra 1912. godine. Djetinjstvo je proteklo uz more, a lako je pretpostaviti da je to predodredilo izbor zanimanja. Sa sedam godina otišao je da uči, a sa 12 je već bio primoran da radi u seči kako bi pomogao porodici. Ali 1926. žudnja za morem učinila je svoje: pridružio se dvojarbolnoj škuni "Dioscuria" kao kabinski dječak. Plovili su kao mornari na brodovima Crnomorskog brodarstva i istovremeno studirali, uprkos svim poteškoćama. Nakon što je diplomirao na Hersonskom mornaričkom koledžu, Grigorij Ščedrin je 1932. postao navigator, a 1934. Grigorij Ivanovič je pozvan u mornaricu. Ovdje je njegova sudbina bila određena - postao je podmorničar. Budući Heroj Sovjetskog Saveza trenirao je na podmornici Sch-301, postavljen je za višeg pomoćnika komandanta podmornice Sch-114 Pacifičke flote, a zatim godinu dana kasnije - za komandanta Sch-110. Kako kažu historijske kronike, njegova posada osvojila je šest pomorskih nagrada, a 1939. godine došla je na prvo mjesto u Pacifičkoj floti i držala je dvije godine.

Godine 1941., uoči Velikog domovinskog rata, mladi potporučnik Ščedrin je postavljen za komandanta podmornice S-56 u izgradnji, koja je kasnije postala pod njegovom komandom Garde. U septembru 1942. čamac je premješten iz "tihe" Pacifičke flote u borbenu Sjevernu flotu. Ovo je zauvek upisano u anale sovjetske podmorničke flote: podmornica pod komandom Ščedrina, kao deo specijalnog odreda drugih podmornica, napravila je neviđeni prolaz preko devet mora i tri okeana, ostavljajući preko 17 hiljada milja po krmi. U Sjevernoj floti, potpuno novi S-56 sa vrhunski obučenom posadom pod komandom Grigorija Ivanoviča Ščedrina napravio je osam vojnih pohoda, potopio 10 i oštetio četiri neprijateljska broda ukupnog deplasmana od oko 85 hiljada tona. Čamac je bio na posebnom računu kod hitlerovskih ratnika: kada su, prema obavještajnim podacima (avaj, bilo je špijuna i u sovjetskim polarnim bazama), dobili su informaciju da je čamac pod Ščedrinovom komandom izašao na pučinu, sve fašistički brodovi i brodovi u moru poslani su preko radija posebne upute: budite krajnje oprezni. Ali, uprkos tome, Ščedrin je nastavio da tone i tone neprijateljske transporte i ratne brodove…

Nekoliko puta, nakon strašnih napada dubinskih bombi, morao je ići na trik: nauljene krpe, limenke dizel goriva, čak i dijelovi mornarskih uniformi utovareni su u torpedne cijevi - i sve je to ispaljeno u more iz zraka. Po "ostacima" koji su isplivali na površinu, nacisti su zaključili da je S-56 potopljen i radosno to prijavili komandi. Napadi dubinskim bombama su prirodno prestali. Ali C-56 je nakon nekog vremena izašao na neprijateljske brodove sa potpuno druge strane i ponovo napao!

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća, penzionisani njemački podmorničar, navigator jedne od podmornica Kriegsmarine, Helmut Crank, napisao je u svojim memoarima da se ovaj sovjetski čamac smatra nekom vrstom duha: uvijek se pojavio upravo tamo gdje se najmanje očekivalo. Lovili su ga fašističke patrole, podmornice i plutajuće baterije, ali sve je bilo beskorisno. Kada je Krank jednom javio svom komandantu da je sovjetska podmornica "još jednom" potopljena, ali se ona ponovo pojavila na položaju i to sa potpuno druge strane, do samog kraja rata degradiran je u čin poručnika…

I sovjetski brod je nastavio da se bori, izlazeći kao pobednik u naizgled najočajnijim situacijama. Čamac je 31. marta 1944. godine odlikovan Ordenom Crvene zastave, a 23. februara 1945. godine dobio je zvanje gardijskog. Pa, Grigorij Ščedrin, koji je do tada postao kapetan II ranga, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Nakon rata nije napustio podmorničku flotu i nastavio je uspješno služiti. Grigorij Ivanovič je 1954. diplomirao na Vojnoj akademiji Generalštaba, bio je komandant Kamčatske flotile. Ukazom Vijeća ministara SSSR-a predviđena je baza od 270 zastava u glavnoj bazi Kamčatske vojne flotile u Petropavlovsk-Kamčatski do 1957. To su patrolni brodovi, razarači, minolovci, velike i srednje podmornice, torpedni čamci, amfibijski jurišni brodovi.

A za sve njih bilo je potrebno hitno izgraditi vezovi, pristaništa, infrastrukturu, stambene barake za osoblje i stanove za oficire! Sav ovaj posao pao je na pleća novog komandanta flotile. I tu se Ščedrin pokazao ne samo kao talentovani vojskovođa, već i kao „snažan poslovni rukovodilac“. Ščedrin se obavezao da izgradi ekonomski, ili, kako je sam nazvao, "hap-metod" 90 stambenih četvorostambenih zgrada za mornare. Obećani građevinski materijal iz flote nikada nije stigao. Ali Grigorij Ivanovič je pronašao izlaz. Istina, morao sam se osloniti samo na svoje snage: jedna brigada mornara i vojnika gradila je kuću, a druga na gradilištima grada zarađivala je građevinski materijal od „civilnih“građevinara. Tako su mnoge stambene kuće i zgrade u gradu izgrađene uz učešće mornara Kamčatske vojne flotile. Manje je problema sa stanovanjem za mornare, ali je komandant dobro "proletio" za samovolju…

Za kratko vrijeme izgrađena je trospratna bolnica za vojne mornare, koja je zamijenila pogrešno projektovana, kako je Ščedrin vjerovao, dva sprata. Počeo je tretirati ne samo vojsku, već i civilno stanovništvo grada. Komandant je ponovo kažnjen zbog svoje samovolje. Ali nije "umirio" svoj čvrst, ali pošten karakter! Nakon potresa na Kamčatki 1959. godine, ponovo je poslao nekoliko brigada pomorskih mornara da obnove porušene gradske objekte. Tada je dobio ne opomenu, već zahvalnost koju je pozivao, "sa samog vrha"!

Uskoro će uslijediti novo imenovanje - Ščedrin će dugi niz godina voditi specijalizovani pomorski časopis "Marine collection".

Andrej Mihajlov