Kako su zvaničnici pljačkali puteve na primjeru Saratovske regije

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Sekretar ruskog Vijeća sigurnosti Nikolaj Patrušev nazvao je saratovske puteve jednim od najgorih u Povolškom federalnom okrugu. Među razlozima ovakvog stanja putne mreže naveo je nemar službenih lica i koruptivne i prevarne radnje u razvoju sredstava za putnu industriju. Saratovski poslanici i društveni aktivisti smatraju da stanje kolovoza u regionu zaista ostavlja mnogo da se poželi, ali razlog tome je nedovoljno finansiranje iz federalnog centra.

Putevi Saratovske regije prepoznati su kao jedni od najgorih u Povolškom federalnom okrugu. Ovu izjavu dao je sekretar Savjeta bezbjednosti Rusije Nikolaj Patrušev na gostujućem sastanku sa opunomoćenim predstavnikom predsjednika u Volškom federalnom okrugu Igorom Komarovim u Iževsku. „Najgora situacija je u regionu Saratov i Penza i Čuvaškoj Republici. Loš kvalitet kolovozne površine često nije samo posljedica nemara službenih lica, već i rezultat korupcije i prijevarnih radnji vezanih za krađu sredstava izdvojenih za izgradnju i popravku puteva”, rekao je on.

Sumirajući rezultate svog govora, g. Patrušev je preporučio da čelnici regiona preuzmu ličnu kontrolu nad stanjem putne mreže i sprovođenjem regionalnog programa bezbednosti na putevima, uključujući i pitanja finansiranja.

O mogućoj korupciji i dosluhu u oblasti izgradnje puteva ove sedmice je govorio i Andrej Tenišev, šef odeljenja za borbu protiv kartela FAS Rusije. “Sada postoji sumnja da bi u Saratovu mogao djelovati kartel u oblasti izgradnje i popravke puteva. Međutim, od sumnje do optužbe puno je posla. Ne možete kriviti samo zato što je cijena previsoka. Prosječno vrijeme za dobru istragu kartela je šest mjeseci”, rekao je on na konferenciji za novinare 12. marta.

Budžetom Saratovske oblasti za razvoj i održavanje regionalne putne mreže u 2019. godini predviđeno je finansiranje u iznosu od 10,81 milijardi rubalja, u 2020. godini - 8,98 milijardi rubalja, u 2021. godini - 9,23 milijarde rubalja. Za izgradnju i rekonstrukciju javnih puteva od regionalnog i međuopštinskog značaja, mostova i mostovskih prelaza, koji su u državnoj svojini regiona, ove godine će biti utrošeno 158,81 miliona rubalja o trošku regionalnog fonda za puteve. Pod stavkom "Remont, popravka i održavanje javnih puteva regionalnog i međuopštinskog značaja, mostova i drugih veštačkih objekata na njima, u vlasništvu regiona", ove godine će iz regionalnog fonda za puteve biti izdvojeno 4,53 milijarde rubalja.

Generalno, putni fond za 2019. odobren je u iznosu od 11,15 milijardi rubalja.

U Ministarstvu saobraćaja i puteva regiona za Komersant su rekli da se slažu sa ocenom Nikolaja Patruševa o stanju puteva, ali tvrde da je to rezultat finansiranja puteva "na osnovu ostataka". “Do 2015. godine, zbog nedostatka sredstava iz fonda regionalnih puteva, izvođeni su samo radovi na održavanju puteva na regionalnoj putnoj mreži”, pojašnjavaju iz odjeljenja. Prema regionalnom ministarstvu saobraćaja, samo 9% puteva je u dobrom stanju.

Zamjenik gradske dume Saratov Dmitrij Kudinov (Jedinstvena Rusija) smatra da putevi u regionu nisu najgori. “Putovao sam u različite regije. O našim putevima, naravno, ima mnogo pitanja, ali ne bih rekao da su u drugim regijama mnogo bolji. Imamo na čemu da radimo, a to je ono što radimo - rekao je.

Zamjenik Saratovske regionalne dume Aleksandar Anidalov (Komunistička partija Ruske Federacije) slaže se s izjavom sekretara Vijeća sigurnosti Ruske Federacije o stanju puteva u regiji, ali glavni razlog za to nije korupcija., ali nedovoljno finansiranje industrije.

“Što se tiče korupcije, ne mogu to da kažem, nisam sud, ali izgleda da je to istina. Čini mi se da je glavni razlog akutno nedovoljno finansiranje regionalnih i lokalnih budžeta. Nije nam data ovlast da upravljamo federalnim fondovima. Ova izjava gospodina Patruševa je zanimljiva jer on ne samo da može da iznese ovu informaciju, već i da donese odluku. Dakle, sada svi sjedimo i čekamo, da li je to bila samo izjava ili će uslijediti neka akcija."

Šef Izvršnog komiteta ONF-a u Saratovskoj oblasti Sergej Šarov kaže da su na projektu ONF-a "Mapa poginulih puteva" označena 493 objekta, a većina se nalazi u Saratovu. “Popravljeni putevi, po pravilu, ne traju duže od garantnog roka koji im daju izvođači radova. U osnovi je to tri godine. Tri godine kasnije stanje saniranih sekcija često postaje nenormalno, pojavljuje se kolotraga. Dakle, radije bi trebalo da govorimo o kvalitetu same popravke puta”, rezimirao je gospodin Šarov.