Nismo išli. Ne letimo više u svemir?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Ovo se nikada ranije nije dogodilo u istoriji ruske i sovjetske kosmonautike. Svi motori proizvedeni u Voronješkom mehaničkom pogonu zahtijevaju pregled i zamjenu. To znači da dok se sve procedure ne završe, Rusija jednostavno ne može ništa da lansira u svemir.

Kako bi se to moglo dogoditi, shvatio je Life novinar Mihail Kotov.

Tokom Drugog svetskog rata postojao je britanski propagandni poster koji je kasnije postao mem. Na njoj je prikazan pilot koji se zaklinje u nemoćnom bijesu, čiji je top zaglavio tokom bitke zbog nepažnje radnika koji su dozvolili brak. Slogan plakata je: "Pilot neće moći da popravi oružje tokom bitke! Sastavi ga ispravno. Neka nastavi da puca!" Sudeći po najnovijim događajima, takav poster je potreban u većini fabrika i kancelarija, trebalo bi da ga okače na zid svi koji rade u ruskoj kosmonautici.

Danas se pred našim očima dešava nešto nezamislivo u istoriji ruske kosmonautike. Sve rakete Sojuz i Proton svih modifikacija gotovo su momentalno izgubile priliku da polete. Roskosmos je 18. januara 2017. objavio da će RD motori biti zamijenjeni na raketama lansirnicama Sojuz-FG i Sojuz-U dizajniranim za lansiranje svemirskog broda Sojuz MS-04 i teretnog vozila Progress MS-05. -0110 proizveden od strane Voronješka mehanička tvornica. Korporacija Roscosmos je morala da preduzme takve mere nakon nesreće kamiona Progres MS-04 koja se dogodila 1. decembra 2016. godine.

Dalje - više: jutros je postalo poznato da je Roskosmos opozvao u Voronješku mašinsku tvornicu sve motore drugog i trećeg stepena raketa-nosača Proton-M. Postalo je poznato da su pri sastavljanju rakete korištene "nelikvidne komponente", koje su bile manje otporne na toplinu od materijala koji koriste plemenite metale.

Sve. Kraj. Pomenute lansirne rakete su glavne ruske rakete, a sada će Roskosmos moći započeti lansiranje tek nakon potpunih provjera i zamjene motora, što će potrajati. Cijeli prostor je baziran na rasporedu, lansiranja se izvode striktno po planu i planiraju se u nekim slučajevima godinama prije početka. Već su se pojavile informacije da će se, možda, naredna lansiranja Protona sada održati tek na ljeto. Ovo nije samo katastrofa - to je katastrofa.

Krađa kao navika

Ali mi smo zaista već navikli na činjenicu da "kradu…". Svi krivični slučajevi koji su pokrenuti posljednjih godina u svemirskoj industriji uzimaju se zdravo za gotovo. U novembru 2016. pokrenut je još jedan slučaj krađe sredstava tokom izgradnje kosmodroma Vostočni, što nikoga nije iznenadilo. "Pa šta hoćeš, veliko gradilište - svi trebaju zagrijati ruke."

Istog mjeseca saznalo se o novom krivičnom predmetu povodom posebno velike pronevjere u centru Hruničev. Tri stotine miliona potrošeno je na nabavku "opreme neadekvatne kvalitete za proizvodnju raketa-nosača po naduvanoj cijeni preko struktura "Spetstroja". To su samo dva slučaja - posljednjih godina ruska kosmonautika juriša od kriminala slučajevi koji se javljaju tu i tamo.

I svi su već navikli: pas laje, karavan ide dalje. Dmitrij Rogozin je nekoliko dana prije nesreće Progres MS-04 rekao da je „ruska kosmonautika, otrgnuvši se ovog vela poraza, ofanzivnih nesreća i katastrofa, stabilizirajući pitanja kvaliteta, napravila kvalitativni iskorak u stvaranju najnovijih tehnologija“. Ovo se može nazvati samo skokom sa litice.

Bilo je to u Voronježu

Generalno, mašinski pogon u Voronježu je zasluženo preduzeće: ove godine će već imati 89 godina. Osnovan 1928. godine, u početku se bavio izradom opreme za žetvu žitarica i elevatora. Tokom rata specijalizirao se za proizvodnju avionskih motora za avione Po-2. Zatim je redizajniran za proizvodnju avionskih i helikopterskih motora.

Od 1957. godine - praktično od početka ruske kosmonautike - Voronješka mehanička tvornica proizvodi raketne motore na tekuće gorivo za gotovo sve tipove lansirnih vozila. Legendarni „Vostoksi“, dugovečni „Sojuz“, teški „Protoni“, „Zeniti“, „Buran-Energija“. Štaviše, fabrika proizvodi motore za strateške svemirske rakete. Da, ruski „nuklearni štit“takođe zavisi od „Voronješke mehaničke fabrike“(može se samo nadati budnom vojnom prihvatanju). Od 2007. godine dio je G. M. V. Hruničev.

Odnosno, nema slučajnosti ljudi koji rade tamo koji shvataju da se mana na zemlji pretvara u tragediju u svemiru. Da su oni predvodnici cijele naše kosmonautike i to nisu samo velike riječi. Šta zavisi od njih, kakav će biti ruski prostor u budućnosti.

A onda su loše vijesti sipale jedna po jedna. 1. decembra 2016. Progres MS-04 se ruši zbog problema sa motorom, a za njegovo povlačenje je korišćena raketa-nosač Sojuz. Najvjerovatnije je Roskosmos naredio dodatnu provjeru, a već 27. decembra pronađeni su krhotine u upravljačkim motorima jedne od stepenica rakete-nosača Proton. Da, motor istog mehaničkog motora Voronjež.

Dalje - opoziv "Sojuza" i današnji opoziv "Protona". Štaviše, postalo je poznato da su prilikom sastavljanja rakete korištene "nelikvidne komponente", koje su bile manje otporne na toplinu nego što je potrebno prema crtežima. Kako bi općenito kvalitetna služba mogla prihvatiti takve motore i dovesti ih do ugradnje na lansirne rakete?

Odnosno, ovo nije nesreća, ovo nije nemar, već jednostavno nepažnja koja je prožimala biljku od vrha do dna. A gdje je GKNPTs im. M. V. Hruničev? O da, i sami imaju dosta problema sa krađom, nedovoljno kvaliteta u svojim podružnicama. Kao "trešnja na tortu" prije pet dana, generalni direktor Voronješkog mehaničkog pogona Ivan Koptev odlučio je da podnese ostavku "zbog nezadovoljavajućeg rada i kvaliteta proizvoda".

Izvinite, ko je odgovoran za ovo? Odnosno, dolazi do povlačenja projektila, poremećaja prije roka, odgođenih lansiranja i višemilionskih gubitaka, a direktor fabrike je pogledao, shvatio da je nezadovoljan kvalitetom i morao je otići. Dešava se?

I tako će biti

Slična situacija dogodila se i na nuklearnoj podmornici Komsomolets, na kojoj je od posljedica nesreće i požara poginulo 39 mornara. Uzrok nesreće je proboj u hidraulici. Naknadno, prilikom demontaže hidrauličke mašine koja otvara i zatvara ventil za ventilaciju, otkriveno je da se u okovu umesto standardne zaptivke od crvenog bakra nalazi podloška, grubo izrezana od paronita (zaptivnog materijala na bazi azbesta koji se koristi u automobilski motori).

U fabrici su od crvenog bakra pretvorene razne zanate. Sigurno je neko od radnika koji je popravljao jednostavno koristio crveni bakar za nešto drugo, i stavio paronitnu brtvu. Zbog ove nepažnje poginulo je 39 osoba. Vrlo slična situacija je kada se na raketnom motoru umjesto posebne legure nađe dio od drugog materijala.

Kao što je rekao junak crtanog filma "Vovka u dalekom kraljevstvu": "I tako će biti!". Neće uspeti. Ovo je prostor. I tu svaka sitnica može postati fatalna, ali ko moraš biti da ovo ne shvatiš?

Vreme je da se odluči

Pred Roskosmosom su teški dani: potrebno je brzo riješiti probleme s mogućnošću korištenja takvih motora i zamijeniti ih ili ih ponovo provozati kroz kontrolu. Nekako da minimiziramo gubitke od odlaganja, da pokušamo da stignemo na vreme do 27. marta, kada novi tim kosmonauta treba da poleti na ISS u okviru ekspedicije ISS-52.

Kada je u decembru napisan članak „Ne prvi: Roskosmos je prepoznao zaostajanje Rusije u svemirskim lansiranjima“, rekli smo da da bismo počeli da rešavamo probleme, prvo ih moramo prepoznati. Nakon toga, ne morate govoriti o divnim uspjesima ruske kosmonautike, već početi orati kako biste pokušali ispraviti situaciju.

Šta je uzrok ovog nemara saznaćemo uskoro od Istražnog komiteta, koji je već počeo da razumije situaciju. Mnogo je teže odgovoriti šta je potrebno učiniti da se to ne ponovi kada neko od najvažnijih preduzeća pokrene kvar koji prolazi kroz sve faze verifikacije i instalira se na rakete-nosače. A, sudeći po tekućim krivičnim predmetima u svemirskoj industriji, ovo nije usamljen slučaj.

Odnosno, ljudi koji rade u ovoj industriji jednostavno ne razumiju, ne žele da shvate da se sve greške napravljene na Zemlji ne mogu ispraviti na vrhu. Ta krhotina u motoru bi dovela do katastrofe. Ako je tako, onda poster ovdje neće pomoći.

Trenutna situacija je već vrlo blizu katastrofe - sa tako dubokog vrha ruski svemir možda neće izaći. Odluke se moraju donositi brzo i tačno. U očima svih potencijalnih klijenata Roskosmosa, ono što se dogodilo mogla bi biti presuda ruskom komercijalnom prostoru. Ostaje nam da se nadamo da se u kokpitu nalazi pilot, spreman da preuzme kormilo u ruke i počne da izlazi iz ovog ronjenja. Ali čini se da je ova nada efemerna.