Era digitalnih čuda. Koja su se predviđanja pisaca naučne fantastike ostvarila, a koja nisu?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Nekada davno "2000. godine" je zvučalo kao "u dalekoj budućnosti". Do ovog preokreta epoha, pisci naučne fantastike, filmaši, pa čak i ozbiljni naučnici obećavali su nam svakakva tehnološka čuda. Neka od njihovih predviđanja su se obistinila. Drugi su se pokazali kao ćorsokak grane tehnološke evolucije, dok drugi uopće nisu išli dalje od predviđanja.

Nekoliko faktora je uticalo na predvidljivost prognoza. Prvo, nepostojanje apsolutnih kontraindikacija od strane zakona fizike - na primjer, beskorisno je razmatrati kabine za teleportaciju i putovanje kroz vrijeme sa znanstvene točke gledišta, jer su u suprotnosti s mnogim temeljnim zakonima odjednom. Drugo, provedba prognoze vezana je za ljudske potrebe: ideja lova na galebove ispod vode tehnički je izvediva, ali ova "zabava budućnosti" bila je tražena čak i manje od podvodnog hokeja. I, konačno, ekonomija je odigrala svoju ulogu: avioni sa spavaćim odjeljcima u obliku prototipova već su izgrađeni 1930-ih, ali su se na kraju ispostavili da su airbusi profitabilniji.

Ostvariti se

Videofon

Ne postoje kao zaseban uređaj, međutim, u stvari, bilo koji pametni telefon, tablet ili desktop računar lako se nosi sa prijenosom i videa i zvuka do sagovornika. I naravno, rotirajući brojčanik, koji možemo vidjeti na slikama iz 1950-ih i 1960-ih, je stvar prošlosti. Zašto je upalilo. Pokazalo se da je dodavanje slike zvuku traženo: ljudima je psihološki lakše komunicirati s vidljivim sagovornicima, a u nekim slučajevima slika vam omogućava da prenesete tu informaciju koja je izuzetno slabo izražena riječima. Na primjer, kada trebate pokazati novu haljinu, nacrt za crtež ili sobu koju namjeravate iznajmiti.

Ključne tehnologije:mikroprocesori, digitalna obrada signala, optičke komunikacijske linije.

Ravni TV ekrani

Niti oduzimati niti sabirati: oni postoje i ne trebaju im predstavljanje. Ekran preko cijelog zida je, naravno, skup, ali ne više od televizora u boji kasnih 1960-ih (u SSSR-u su u početku koštali do hiljadu rubalja sa prosječnom platom od oko 120).

Zašto je upalilo:velika slika ima očigledne prednosti, nije uzalud što su bioskopi odmah napravili ekran preko celog zida.

Ključne tehnologije:displeji sa tečnim kristalima.

Solarna energija

Umjesto kotlova grijanih sunčevim zracima, imamo fotonaponske pretvarače, ali općenito se ideja o korištenju energije sunca ukorijenila. Od 1990. godine u svijetu se bilježi eksponencijalni rast solarnih elektrana, a 2017. one su davale 1,8% ukupne električne energije proizvedene u svijetu. U Njemačkoj je taj udio znatno veći (6,7%), a kineske solarne elektrane u naredne dvije godine mogu zaobići sve ruske kogeneracije na ugalj zajedno po proizvedenoj energiji.

Zašto je upalilo:Sunce je primarni izvor sve energije na Zemlji, s izuzetkom nuklearne i geotermalne. Ima smisla koristiti ga direktno, posebno kada postoji jednostavan način za pretvaranje svjetlosti u električnu energiju.

Ključne tehnologije: silicijum, au budućnosti organski i perovskitni fotonaponski pretvarači.

Nisu radili ili su ostali kao prototipovi

Monorail

Lutali su od jedne prognoze do druge, ali nisu postali masovni način transporta. Moskva uopšte planira da demontira monošinu, a monošina u Vupertalu izgrađena 1901. godine i dalje je jedan od tri najveća monošinska sistema na svetu.

Zašto nije upalilo:praktično nema prednosti u odnosu na metro, tramvaj ili gradski voz. Osim toga, izbor tradicionalne tehnologije je veoma širok, a monošinski sistemi su roba u komadu.

Da li bi moglo funkcionirati: vjerovatno ne.

Roboti pomoćnici

Univerzalni mehanički sluga već se pojavljuje na stranicama popularnih časopisa pretprošlog stoljeća. U eri kada su se žive sluge nalazile u svim imućnim domovima, ova ideja se sama po sebi nametnula. Međutim, danas imamo samo robote koji mogu samo usisati pod ili oprati staklo. Pa čak i tada samo u ne previše teškim slučajevima.

Zašto nije upalilo: Zadatak, trivijalan za ljude, "obrisati prašinu sa svih površina u prostoriji" pokazao se nepodnošljivim za umjetnu inteligenciju, koja, na primjer, mora razumjeti koji se predmeti mogu pomicati u stranu, a koji se ne smiju dirati. Odabir pravih krpa, zaobilaženje mačaka, balansiranje na stepenicama i nerazbijanje posuđa također su izuzetno teški zadaci. Osim toga, za razliku od mikroelektronike, servo i precizna mehanika nisu radikalno pojeftinili.

Da li bi moglo funkcionirati: sa pojavom veštačke inteligencije i unapređenjem mašinstva, moguće je.

Automatski prijevod

Da, formalno postoji, čak se i aktivno koristi. Ali možete samo otvoriti prvu bilješku koja se nađe na web stranici NASA-e i pokušati je prevesti na ruski: „Međuzvjezdani objekt Oumuamua zbunio je naučnike u oktobru 2017., kada se popeo pored Zemlje neobično velikom brzinom. Ovaj misteriozni posetilac je prvi objekat ikada viđen u našem Sunčevom sistemu, za koji se zna da potječe negdje drugdje. Ovo je najviše pogodno za približno razumijevanje teme bilješke. Ovo je još uvijek jako daleko od simultanog prijevoda razgovora o proizvoljnoj temi na proizvoljnom paru jezika.

Zašto nije upalilo: jezik je veoma složen, a njegovo razumevanje je vezano za kontekst (razumemo da se asteroid ne može „popeti“– samo „letjeti“).

Da li bi moglo funkcionirati: nego da, ali pitanje je kako. Neki lingvisti vjeruju da će strojno učenje i neuronske mreže biti dovoljne, dok skeptici govore o potrebi za stvaranjem punopravne umjetne inteligencije.

Helikopter u svakoj porodici ili leteći automobil

Helikopteri se proizvode, naravno, u velikim količinama, ali čak i mali helikopter s jednim motorom troši gorivo za nekoliko hiljada rubalja na sat. Dodajte oko milion rubalja za obuku pilota, troškove održavanja, cijenu samog helikoptera, uzmite u obzir zabranu letova iznad Moskve unutar moskovskog obilaznice.

Zašto nije upalilo: moguće je podići letjelicu u zrak samo uz vrlo značajan utrošak energije, a ovaj pokazatelj je u principu nemoguće smanjiti. Osim toga, posljedice greške pilota su mnogo ozbiljnije od posljedica greške vozača.

Da li bi moglo funkcionirati: ako postoji dovoljno savršen autopilot i jeftina struja.

Kolonije na Mjesecu i Marsu

Obećali su ih svi, uključujući NASA-u i Sovjetski Savez. Ali ekspedicija s ljudskom posadom nije čak ni sletjela na Mars, a ljudi su posljednji put posjetili Mjesec s Apolom 17 1972. godine.

Zašto nije upalilo: jeftino i masivno sredstvo za isporuku tereta u orbitu nikada se nije pojavilo. Isporuka kilograma tereta na Mars koštat će cijenu kilograma zlata ili čak više - izgradnja tamo ne grada, već stalne baze je jednostavno nevjerovatno skupa.

Da li bi moglo funkcionirati: ako možemo smanjiti troškove svemirske šetnje. Poslednjih godina SpaceX je napravio značajne korake u tom pravcu, a drugi pokušavaju da ga sustignu.

Samohodni trotoari

Ideja popularna u naučnoj fantastici s kraja 19. do sredine 20. vijeka - od Waelsove "Forme dolaska" do Hajnlajnovog "Putevi moraju da se kotrljaju" i Asimovljevih "Čeličnih pećina". Međutim, u stvarnoj 2018. godini imamo maksimum travelatora u trgovačkim centrima i aerodromima.

Samohodni trotoar sa njemačkom razglednicom. Trebalo je stvoriti sistem od nekoliko traka koje se kreću različitim brzinama. Izvor: CC0

Zašto nije upalilo: kako bi se udobno i bezbedno ušlo na trotoar, njegova brzina ne bi smjela biti veća od brzine pješaka. Vožnja pješačkom brzinom obično nije baš zanimljiva.

Da li bi moglo funkcionirati: malo vjerovatno. Problem nije u nedostatku bilo kakve tehnologije, već u samoj ideji.

Nuklearna energija je svuda

Reaktori u automobilima i lokomotivama. Nuklearni avion. Neki su čak nudili grijanje i rasvjetu radijumom, kao i radioaktivnu vodu za piće i kozmetiku.

Zašto nije upalilo: nakon niza velikih nesreća, uključujući (ali ne ograničavajući se na) Černobil, čovječanstvo je počelo strahovati od svega radioaktivnog. Šta učiniti s nuklearnim otpadom također nije jasno.

Da li bi moglo funkcionirati: nuklearni inženjeri tvrde da se jeftin uranijum-238 i torijum mogu koristiti, a nuklearni otpad se može "spaliti" u posebnim reaktorima do relativno niskih supstanci. Međutim, postavljanje reaktora u kamione i dalje je loša ideja, jer će se saobraćajne nesreće očigledno dešavati u budućnosti.

Može uskoro postati stvarnost

Putnički električni multikopter

Gotovo nijedna publikacija o proročanstvima iz prošlosti nije potpuna bez helikoptera Jules Verne. Međutim, ako ponovo pročitate "Robur Osvajač", postaje jasno da njegov "Albatros" nije helikopter XX veka. Ima puno propelera i radi na struju, što znači da je multikopter. S obzirom na to da je Norveška nedavno odlučila da postepeno zamijeni konvencionalnu avijaciju električnom do 2040. godine, ovo predviđanje se sa sigurnošću može upisati u kategoriju „koja će se najvjerovatnije ostvariti u narednim decenijama“. Teško da će doći u svaku kuću, ali će moći da istisne helikoptere na kerozin.

Zašto bi trebalo da radi: u teoriji, električna vozila mogu biti čistija od vozila na benzin.

Ključne tehnologije: akumulatori i upravljačka elektronika.

Bespilotna vozila

Oni su čak opisani u "Neznam u solarnom gradu". Danas se testiraju na cestama, pa čak i masovno proizvode, ali sa ograničenom funkcionalnošću; vjerovatno će postati sveprisutna stvarnost u narednih 10-15 godina.

Zašto bi trebalo da radi: osoba za volanom danas je glavni uzrok nesreće. Robot je uvijek u odličnoj formi, ne spava, a još više, lišen je gadne navike pijenja alkohola prije puta. Može se kretati i pomoću radara i termovizira, a vrijeme reakcije mu je višestruko manje od vremena reakcije osobe.