Uništavanje slobodne energije na kontinentima. Južna Afrika

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Uništenje besplatnih javnih elektrana dogodilo se ne samo na južnoameričkom kontinentu, već posebno u Brazilu. U Africi se također odvijao sličan proces, koji ćemo razmotriti na primjeru njene najjužnije geografske tačke, gdje se sada nalazi moderna država Južna Afrika.

Tema današnjeg članka bit će Južnoafrička Republika. Ova zemlja se rijetko pojavljuje u vijestima, iako je članica G20, BRICS-a i najrazvijenija je na cijelom afričkom kontinentu. A šta mi znamo o njoj, osim ovog sasvim i poluzaboravljenog aparthejda? Veoma malo. Poznato je da su prvi od Evropljana u ove krajeve došli u 15. veku, Holanđani i tamo osnovali Cape koloniju. Ova kolonija je uspješno postojala do kraja 18. stoljeća, kada kao rezultat jednog od ratova nije došla pod kontrolu Britanskog carstva. Tokom nametanja nove vlasti od strane britanske administracije, holandski kolonijalisti su migrirali sjeverno i istočno od Kejpa, i tamo osnovali dvije države - Transvaal i Orange Republic. Problemi za ove države počeli su krajem 19. stoljeća, kada su na ovim prostorima otkrivena velika nalazišta dijamanata i zlata. Da bi prigrabili ovo bogatstvo, Britanci su prvo upotrijebili, kako se sada kaže, meku moć, a zatim pokrenuli nekoliko Anglo-burskih ratova, od kojih je posljednji okončan u 20. vijeku i završio pobjedom Britanskog carstva. Od tog vremena do 1961. ujedinjena država je u raznim oblicima zavisila od Velike Britanije, a potom je postala nezavisna republika. Ukratko, ova država ima približno istu istoriju. Ali kada pogledate stare fotografije Južne Afrike, misli nehotice počinju da se nadvladavaju.

Ovo je Durban, treći po veličini grad u zemlji nakon Kejptauna i Johanesburga 1910. godine. Da li su sve ove zgrade sagradili holandski farmeri, koji su živeli sami na svojoj zemlji, kako nam istorija govori? I što je čudno, svuda postoji jedan klasični stil u arhitekturi, a da nema natpisa na fotografiji, pomislili bi da je ovo neka vrsta Pariza i sličnih. U drugim velikim gradovima u zemlji, slika je otprilike ista. Ako je banalno izračunati količinu građevinskog materijala utrošenog na gradnju i porediti broj ljudi koji žive na tim zemljištima (Afrikanci se ne računaju), onda lako možete dokazati da ni Holanđani i Britanci nemaju nikakve veze sa ovim zgradama. Najvjerovatnije su ove zgrade pronađene napuštene otprilike na isti način kao što je Petar pronašao Sankt Peterburg, i jednostavno su obnovljene, a to nije bilo prije 18. stoljeća. Šta je bilo prije? Istorija šuti, kao, uzgred budi rečeno, u svim zemljama, s izuzetkom evroazijskog kontinenta. Ali nemojmo se ometati i idemo dalje.

Ovo je također Durban 1898., a ovdje ups … tramvaj bez žica. Otprilike isto kao i ovdje, samo na drugom kontinentu. Možda je ugao loš i ne možete vidjeti konje?

Međutim, ne, tramvaj je zaista bežični. I ulica je ista, ali samo 1891. godine. Ako bolje pogledate, u pozadini vidimo stub bez žica, koji ne gleda uz cestu, kao i obično, već na kuću preko puta, odnosno na njen krov. A na krovu ove kuće nalazi se elektrana, o kojoj smo ranije govorili u mnogim člancima. To je upravo slučaj kada nastaje niz stubova bez žica. U lijevom uglu se vidi isti stub, samo u profilu. Usmjereno je u nekom drugom pravcu. Očigledno je bilo mnogo zgrada sa takvim krovovima.

Usudio bih se reći da je zaokružena zgrada na ovoj fotografiji ista kao na prethodnoj fotografiji, samo snimljena iz drugog ugla i starija najmanje deset godina. I začudo, bežični tramvaji su krcati u ovoj ulici u klasterima. Transval (moja zemlja - pjevali su u nekakvoj pjesmi) je također zemlja bežičnih tramvaja. Sudeći po zgradi sa satom u pozadini, ovo mjesto bi moglo biti preuređeno.

Zapravo, radilo se samo za ovu zgradu. Ostalo je potpuno promijenjeno, nije ostala ni jedna stara kuća sa fotografijom u bilo kojem obliku.

Još jedna fotografija iz iste ulice, samo dva bloka bliže moru. Kao što vidite, iza tramvaja se nalazi stub na kojem se objekti nalaze u krugu, slično sportskim peharima, o kojima je bilo riječi u prethodnim člancima. A na zgradama (i ne samo) opet vidimo pojednostavljene bežične stubove, to su u suštini isti stubovi, samo što umjesto traverzi koštaju jedan pehar montiran na običan stup. Isti dizajni su vrlo kvalitetni snimljeni na fotografiji ovdje. Najvjerovatnije je snaga izvora bila dovoljna da se stubovi ne ograde velikim rešetkama.

A ovo je zapravo opet fotografija iste ulice, samo iz 1860. godine. Osjetite razliku, kako kažu. Tramvaji i dalje voze na konjima, ali motka sa peharom već stoji, a visina pehara se opet održava na istoj visini kao i krov sa elektranom. Trend, međutim. Ali zaključak se može izvući - tramvaji na neshvatljivoj električnoj vuči pojavili su se očito tek tri decenije od kraja 19. A kada su se stupovi pojavili bez žica, iako pojednostavljeni?

Ista tehnologija se koristi u Johanesburgu.

A u Pretoriji i stup čak ne stoji na zgradi i iznad zemlje nema vidljivih veza sa konstrukcijama trijema. Čini se da su negdje na trijemu bili terenski prijemnici s kojima je ovaj stup bio povezan. Ova tehnologija je, po svemu sudeći, bila raširena po cijelom svijetu, prve fotografije koje su je zabilježile datiraju iz 1850. godine.

A ovo je Pretorija 1881. Sve tek počinje. Kao što vidite, nema zastave, nema domovine, a stubovi već stoje.

Čak su i južnoafrički farmeri koristili ovu tehnologiju početkom 20. stoljeća. I ne samo oni.

Ovo je željeznička stanica u Cape Townu početkom 20. stoljeća. Da nije bilo fotonapomene i banera sa britanskom zastavom, pomislio bih da je ovo Palata elektriciteta sa Svjetske univerzalne izložbe u Parizu - arhitektonski stil je toliko sličan. Navodno su inženjerski sistemi ove i te zgrade radili po istom principu.

To je Palata Republike u Pretoriji otprilike u isto vrijeme. Na krovu je sve potpuno isto. Zapravo, ni privatne kuće nisu zaostajale.

Ovo je bogata privatna kuća u Johanesburgu. Obratite pažnju na njegov trem, i fenjere na ulazu. Oni su nedvosmisleno povezani. Pitam se zašto u Africi postoje dva dimnjaka na jednu kuću? Teško je povjerovati da je tamo hladno.

I ovdje se ljudi bore u Anglo-burskom ratu. Na prednjem trijemu zgrade u daljini stoje vrlo čudni stubovi, a na dva od njih su pričvršćene svjetleće reklame.

Vrlo zanimljiva rasvjetna tijela nalaze se na obali Cape Towna. Ispod su prave sijalice, a iznad su dobro poznate mini kupole.

A ovi rasvjetni uređaji uopće nisu podložni kritici.

Kao što možete vidjeti, čak i u malo poznatoj Južnoj Africi, zakopane su mnoge tajne industrijske veličine prošlih stoljeća. Kako su tamo dospjeli, zanimljivo je pitanje, očigledno, kod onih ljudi koji su tamo gradili zgrade u klasičnom stilu, a zapravo i širom svijeta. Da se Nelson Mandela u svoje vrijeme nije bavio idejama jednakosti, već jednostavno pokušao da obnovi nešto ovakvo u svojoj zemlji, postao bi nacionalni heroj deset puta hladniji od Kim Jong-una u svojoj državi. Ali, očigledno, sve ima neke vanjske faktore blokiranja.