Najsnažniji SUV i kamioni koji se smatraju vrhuncem inženjeringa na našoj planeti

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Dobar i prohodan auto uvek prija oku. U idealnom slučaju, trebalo bi da se penje uz okomiti zid. Generalno, terenci su možda glavna riječ za svakog muškarca.

Čak i ako ste car. Lakom rukom poznatog automobiliste - kneza Orlova, Nikolaj II je sa živog konja prešao na gvozdenog konja i odmah stekao garažu od 56 automobila u vrednosti od oko milion rubalja po cenama iz 1913. godine.

Za najvišu osobu, dizajner Adolf Kegress kreirao je prvo polugusjenično vozilo na svijetu. Na zadnjim točkovima je imao mekane tragove od kamiljeg filca, a umesto prednjih imao je skije. Nikola II je 15. januara 1917. u svom ličnom dnevniku zapisao utisak o vožnji čudom tehnologije: „U dva sata otišao sam sa svom decom na Kegressovim motorima za sneg do Pulkova, vozio se kroz različite gudure, spuštao se planine, vozio se pravo kroz polja i močvare duž autoputa Gatchina i vratio se kroz Babolovo. Nismo zaglavili nigdje, uprkos dubokom snijegu, i vratili smo se kući u 4 sata, veoma zadovoljni neobičnom šetnjom."

A ovo je Rolligon - pozamašan SUV sa gumama niskog pritiska lako vuče 7 tona sa sopstvenom težinom od 4300 kilograma. Čak i na osobu, takav kolos će lako proći bez nanošenja štete.

Augers

Prvo terensko vozilo na svijetu s vijčanim rotorom patentirao je američki izumitelj Jacob Moret 1868. godine. Princip njegovog kretanja je jednostavan - dva Arhimedova vijka, a svrdlo će se lako prevrnuti preko mrtve močvare, snijegom prekrivenih brda ili vodene površine. Henry Ford je također preuzeo ideju, opremivši traktor Ford Zone vijcima. Serijski puž je napravljen 1920-ih i korišten je za isporuku ljekara i pošte na Aljasku. U Rusiji su patentirane saonice koje je stvorio Dergint 1900. godine, ali ideja nije dobila veliko odobrenje.

Kasnije su se u SSSR-u, od 1979. do 1991. godine, proizvodila puža ZIL-2906 i ZIL-29061. Ali ovaj drumski voz je zaista jedinstven.

1958. – Ministarstvo odbrane SAD naručilo je najduži voz na točkovima u istoriji. LeTourneau TC-497. Dužina čudovišta je 173 metra, težina 450 tona, 4 gasnoturbinska motora, 56 točkova prečnika 3,5 metra, opremljenih pojedinačnim elektromotorom, elektronskim kontrolnim sistemom koji je TC-497 obdario jedinstvenom upravljivošću.

Proizvođač se pobrinuo i za šest članova posade: udobne stambene jedinice, kuhinju, garderobu, kanalizaciju i automatsku praonicu. Ali sve se to pokazalo vrlo skupim i nepraktičnim. Putnički voz je stavljen na prodaju za milion i 400 hiljada dolara. Kupca nije bilo, a 1971. godine prikolice su rashodovane. Traktor je izložen u Državnom muzeju Arizone. Ali kompanije nisu jedine sposobne stvoriti moćne prototipove. Ovaj pauk je napravio usamljeni pronalazač. Glavna karakteristika su nezavisni metarski točkovi sa vertikalnim hodom od 2,13 metara.

A ovo je zamisao inženjera i putnika Alekseja Makarova. Za polarno terensko vozilo, brzinu na čvrstom tlu od 50 kilometara na sat i 5 kilometara na sat na vodi osigurava motor od 150 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 360 Nm pri 1800 o/min, kao i propeler. Tegljači Jekaterinburg vuku 2 tone, a gume niskog pritiska prečnika 1,75 metara i širine 0,72 metara pružaju odlično prianjanje na bilo kojoj površini. Za udobnost članova ekspedicije, sedišta su transformisana u mesta za spavanje, postoji mala kuhinja sa napom i mali tuš.

A ovo je Viking iz Naberežnje Čelni. Rođeni Kamaza, pod vodstvom Artura Tuktarova i Leonida Khripunova, stvorili su jedino amfibijsko terensko vozilo na svijetu koje je certificirano za usklađenost sa zahtjevima UN-a. A ovo čudo tehnologije napravljeno je na osnovu pretpotopnog oklopnog transportera iz 1959. godine, u koji je zaglavljen osmocilindrični motor zapremine 5,7 litara iz Chevrolet Corvette, rezervni točkovi su transformisani u dodatne koji se mogu spustiti na zemlju uz pomoć hidrauličnih motora, dodali su pojačani terenski ovjes i naravno harpun sa vitlom, gdje bez njega.

Prve fotografije Punishera koje su se pojavile na internetu izazvale su pravu pometnju. Neko se divio agresivnom dizajnu dostojnom Batmobila, neko je ismijavao ogromne prozore za blindirani automobil sa užasnim pogledom zbog nagiba, neko je generalno vikao, ovo je laž, ali 2008. godine u fabrici ZIL-a, zajedno sa Fordom, rade započeo projekat. Pune tehničke karakteristike futurističkog oklopnog automobila su još uvijek u tajnosti. Naravno, veliki prozori Punisher-u neće dodati preživljavanje, ali ugao njihovog nagiba povećava vjerovatnoću rikošeta i minimizira štetu, a vanjski pogled nadopunjuje šest kamera. Ali kada prioritet nije prolaznost, već nosivost, tada se rađaju takva čudovišta.