Zašto je MAZ-7904 sa 24 točka napravljen u SSSR-u?
Zašto je MAZ-7904 sa 24 točka napravljen u SSSR-u?

Video: Zašto je MAZ-7904 sa 24 točka napravljen u SSSR-u?

Video: Zašto je MAZ-7904 sa 24 točka napravljen u SSSR-u?
Video: Менделеев. Русский Леонардо да Винчи | Курс Владимира Мединского | XIX век 2024, April
Anonim

Tokom Hladnog rata, SSSR nije štedio sredstva i resurse za razvoj svog nuklearnog potencijala. Dakle, ranih 1980-ih, Minska automobilska tvornica razvila je džinovski kamion s 24 kotača dizajniran za transport i lansiranje interkontinentalnih projektila. Njegova veličina je i dalje neverovatna.

Godine 1983. u Minskoj automobilskoj tvornici (MAZ) stvoreno je eksperimentalno vozilo posebne namjene "7904". Iste godine uređaj je poslan na kosmodrom Bajkonur na daljnja ispitivanja. Džinovski kamion je bio namijenjen za korištenje u programu Energia-Buran za transport palih svemirskih ostataka i odvojenih stepenica svemirskih raketa. Na šasiju MAZ-7904 ugrađen je motor s morskog plovila kapaciteta 1500 KS.

MAZ-7904
MAZ-7904

Rad kompleksa MAZ-7904 dao je preduslove za naknadnu izradu šasije za model MAZ-7906 u okviru već novog projekta - "Celina-2". Godine 1984. fabrika MAZ proizvela je dva modela MAZ-7906 sa šesnaest točkova, a godinu dana kasnije pojavio se MAZ-7907 sa 24 točka. Početkom 1980-ih testirane su obje verzije šasije zemaljskog vozila nosivosti do 140-150 tona. Točkovi proizvedeni od strane pidgestonea bili su prečnika 2,8 metara.

Divovska veličina
Divovska veličina

Dimenzije MAZ-7907 su zaista impresivne: dužina - 32 m, širina - 6, 8 m, visina - 4, 5 m. Glavna tehnička karakteristika kamiona bila je upotreba agregata na plinsku turbinu kapaciteta od 1250 KS, koji se nalazio u prednjem dijelu šasije. Motor je radio na električnom generatoru VSG-625, koji je prenosio energiju putem transmisije do 24 elektromotora (po 30 kW).

Dimenzije (uredi)
Dimenzije (uredi)

MAZ-7907 imao je prilično složen, ali efikasan prijenos sa 24 pogonska točka. Poseban dizajn šasije i ogromni točkovi omogućili su kamionu da se kreće van puta maksimalnom brzinom od 25 km/h. Prema Novate.ru, masa samog kamiona bila je skoro 65 tona, a zajedno sa raketom na brodu premašila je 200 tona. To je jedinstveno vozilo sa 24 pogonska točka, od kojih se 16 može okretati.

MAZ-7907
MAZ-7907

Projekat Celina-2 pokrenut je kasnih 1970-ih. Prva šasija za mobilni raketni sistem razvijena je u tvornici automobila u Minsku 1982. godine. Svi radovi su čuvani u najstrožoj tajnosti, a ni danas teško da ćete saznati detalje njegovog nastanka. Mobilni kompleks je trebalo da nosi 104,5-tonske rakete "Molodec" dužine 22,6 metara. Ne samo da transportuje, već i da izdrži njegovo lansiranje.

Kamion je prvenstveno bio namijenjen za off-road vožnju. Šasije "7907" i "7906" su uspješno testirane. Test grupe, koje su se međusobno mijenjale svakih četrdeset dana, išle su na poligon, savladavajući nekoliko kontrolnih tačaka. Kratki rokovi i veliki intenzitet programa ispitivanja zahtijevali su učešće veće grupe fabričkih stručnjaka: A. Savina, F. Tsurpo i dr. Tokom inspekcijskog nadzora javljali su se različiti problemi koji su rješavani vojnim putem - na licu mjesta.

MAZ na probi
MAZ na probi

MAZ-7907 je u strogoj tajnosti prevezen u Bajkonur na testiranje. Na kosmodromu se završava misteriozna istorija raketnog kompleksa. Zašto kamioni MAZ nikada nisu pušteni u rad ostaje misterija. 2006. godine, dva MAZ-7907 su vraćena u fabriku u Minsku na dalju restauraciju. Tada je planirano da budu izložene u muzeju vojne opreme, ali se to nikada nije dogodilo.

Preporučuje se: