Sadržaj:

Ledena staza i drugi arktički projekti SSSR-a koji nisu realizovani
Ledena staza i drugi arktički projekti SSSR-a koji nisu realizovani

Video: Ledena staza i drugi arktički projekti SSSR-a koji nisu realizovani

Video: Ledena staza i drugi arktički projekti SSSR-a koji nisu realizovani
Video: RUSKI BUMAGA UZBEK SILA SOON 100K 2024, Marš
Anonim

Nije tajna da se današnja Rusija aktivno bavi temom "Arktika". Jača se vojno prisustvo, eksploatiše se i proširuje nuklearna flota ledolomaca. UN pregovara o proširenju granica kontinentalnog pojasa Ruske Federacije. Ako bude uspješno, to bi moglo rezultirati proširenjem naše zemlje za više od milion kilometara.

Ali sve su to dosadne pragmatične akcije. Druga stvar je mašta ljudi prve polovine 20. vijeka, podstaknuta optimizmom i vjerovanjem u ulogu nauke i tehnologije u budućnosti čovječanstva.

Transportni torpedo u ledu

Jedan od kamena temeljaca razvoja Arktika bile su i biće kopnene komunikacije duž sjeverne obale Rusije. To uvelike otežava hladna klima, ali su optimistični umovi međuratnog perioda iznjedrili, kako im se činilo, sasvim funkcionalan prijedlog.

Godine 1938. u časopisu Tehnika - Molodoi pojavio se esej, čiji su autori inženjeri Teplitsyn i Khitsenko. Znali su da su tokom izgradnje Transsibirske željeznice dijelovi na kojima je postojao vječni led (iako ne baš duboki) bili podmukli. Kada je njegov sloj oštećen, rezultat temperaturne razlike bilo je ozbiljno skupljanje. Stoga su autori projekta predložili da se permafrost ne dodiruje, već da se uz njega jednostavno polažu ledeni koridori, prekriveni slojem toplinske izolacije izvana - kako se ne bi odlučili otopiti.

Slika
Slika

Ledena staza Teplicin i Hitsenko

Ali najzanimljivije je bilo unutra. Trebalo je da se kreće kroz ove tunele uz pomoć neobičnih automobila u obliku džinovskih torpeda. Parna turbina kapaciteta 5 hiljada "konja" uz pomoć propelera bi ih ubrzala do fantastične brzine od 500 kilometara na sat. I led bi bio idealna klizna podloga. Za prelazak rijeka Teplitsyn i Khitsenko, predloženo je postavljanje "čeličnog leda" mostova na sliku i izgled armiranog betona, samo sa ledom.

Ali čak i takva hrabra ideja bila je daleko od najluđe.

Nuklearni rat sa Arktičkim okeanom

Kao što znate, razvoj Arktika može donijeti novac čak i izvan okvira rudarstva. Jedna od potencijalnih "zlatnih vena" je i Sjeverni morski put. Prolazak kroz Arktički okean, težak je i trnovit. To je zbog arktičkog leda. Ali da nisu…

Prvo, naša zemlja bi dobila odlične luke: možda ne iz statusa „nezamrznute“, ali zamrznute kasnije. Drugo, dobili bismo mnogo novca organizacijom atraktivne tranzitne rute koja bi bila 1,6 puta kraća od morske rute preko Indijskog okeana, čak i korištenjem Sueckog kanala. A dostava robe s jednog kraja zemlje na drugi bila bi jeftinija - uostalom, pomorski transport je uvijek isplativiji od kopnenog.

Ne, naravno, moguće je isporučiti teret čak i u prisustvu leda, ali za to morate ili čekati 2 godine (do onoga što niste uspjeli provući), ili koristiti ledolomce koji troše resurse i koštaju novac.

Stoga se dugo traže načini, ako ne za izravnavanje, onda barem za slabljenje utjecaja leda na pomorski promet u Rusiji. Jedna od najdirektnijih (pa čak ni najluđih) ideja bila je ideja člana Geografskog društva Alekseja Pekarskog. 10. juna 1946. napisao je poruku Staljinu, u kojoj je predložio da se problem leda radikalno riješi - bombardiranjem atomskim oružjem. Ne sve, naravno, ali završivši "koridor" za sudove. Inače, Pekarsky je predložio postavljanje takve rute ne samo na istok, već i na sjever, do Sjedinjenih Država.

Slika
Slika

Riječ je o ledolomcu "Admiral Makarov", izgrađenom 1940. godine. Ali neće vam trebati ako raznesete sjeverni led atomskim bombama.

Staljin je očigledno cenio tu ideju i poslao je ovu poruku Arktičkom institutu. Tamo nisu imali ništa protiv upotrebe nuklearnog oružja u miroljubive svrhe. "…testiranje rada atomske bombe na ledu polarnih mora je nesumnjivo veoma poželjno i tu se može očekivati vrlo značajan efekat", stoji u zvaničnom odgovoru akademika Vizea. Ali tada se ukazao na glavni problem - 1946. SSSR nije imao atomsku bombu.

Nekoliko godina kasnije, uspjeli su je stvoriti. Ali Hladni rat je bio u punom jeku i bilo je neophodno proizvesti nuklearno oružje da bi se postigao paritet. A kada je bilo dovoljno, čovječanstvo je već bilo živo zainteresirano za probleme radijacije. Stoga je led Arktičkog okeana izbjegao sumnjivu čast da se upozna sa masivnim atomskim bombardiranjem.

Ledena regata

Najdivniju ideju predložio je, možda, običan stanovnik Latvijske SSR, Evgeniy Pastors. Godine 1966. poslao je istinski šizofreni projekat Državnom odboru za planiranje. Suština je bila jednostavna: nasjeckajte led na ogromne komade, pričvrstite ih na moćne brodove i jednostavno ga odnesite na topla južna mora. Za samo šest mjeseci (brzinom od 5 cm/sek) želio je očistiti pravougaonik od 200 × 3000 kilometara, što bi bilo dovoljno za normalnu plovidbu trgovačkih brodova bez uključivanja ledolomaca.

Ali to nije bila ni najluđa stvar. Pastori su predložili postavljanje grandioznih platnenih jedara na polomljene ledene plohe - ukupno ne manje od milion kvadratnih kilometara. Sve bi to, prema njegovom planu, uštedilo mnogo vremena i novca. Inače, autor je odredio obim potonjeg na samo 50 miliona rubalja.

Pastorov projekat je završio riječima: "…dobivene ekonomske koristi bile bi dovoljne da se odmah uvede komunistički sistem u našu zemlju."

Ukroćenje Beringovog moreuza

Beringov moreuz je relativno mali - samo 86 kilometara. Ideja da se kroz njega izgradi tunel ili most i poveže Evroazija sa Severnom Amerikom rodila se u 19. veku. Najvjerovatnije će ovaj projekat prije ili kasnije biti realizovan.

Ali radoznalost ljudskog uma otišla je, naravno, mnogo dalje. Na primjer, željeznički inženjer Voronjin je kasnih 1920-ih želio poboljšati klimu na istočnoj obali zemlje. Da bi to učinio, predložio je jednostavno punjenje Beringovog moreuza. Tada hladne vode Arktika ne bi tekle na Daleki istok, i tamo bi postalo mnogo toplije. Istina, razumno su mu prigovorili da će se onda oni sliti u Evropu, a tamo Sovjetski Savez ima mnogo naseljenije gradove, a zemlja će više izgubiti nego dobiti.

Elegantniju ideju predložio je 1970. geograf-naučnik Pjotr Borisov. Vjerovalo se da ako neko "ukloni" struju s površine okeana, onda će je odmah zamijeniti dublje vode, koje teku na svoj način. “Problem” Arktika bio je u tome što je topla Golfska struja u nekoj fazi bila potisnuta hladnom strujom, koja se razlikovala po različitom stepenu saliniteta, a samim tim i po različitoj gustini. I tako je postao "dublji" kurs.

Slika
Slika

Ideja o gradu sa branom bila je besmislena sa praktične tačke gledišta, ali je odražavala romantičnu percepciju nauke i tehnologije svojstvene toj eri.

Borisov je predložio eliminaciju gornjih hladnih voda, nakon čega bi ih zamijenila topla Golfska struja. Što bi odmah dovelo do dramatičnog poboljšanja klime na Arktiku.

Ali kako se uzvodno može pažljivo ukloniti sa Arktika? Borisov je predložio izgradnju brane preko Beringovog moreuza. Bila bi 80 puta duža od hidroelektrane Sayano-Shushenskaya, koja je građena skoro 40 godina - od 1963. do 2000. godine. Ali ono najzanimljivije trebalo je da se stavi unutra. To bi bile pumpe na nuklearni pogon koje pumpaju vodu od Čukotskog mora do Beringova - 140 hiljada kubnih kilometara. Ili minus 20 metara do nivoa Čukotskog mora godišnje. Autor projekta je izračunao da podizanje Golfske struje u Arktik ne bi trebalo više od 6 godina da bi takva super brana proradila.

Ideja je, naravno, hakovana na smrt, i to ne samo zbog kosmičke cijene: ponašanje dubokih struja bilo je daleko od potpunog proučavanja. I naučnici su se razborito bojali svih vrsta neželjenih posljedica.

Međutim, još čudniji prijedlozi rođeni su 70-ih godina. Dakle, arhitekta Kazimir Lucesky je, očigledno, bio progonjen slavom Le Corbusier-a. Stoga je, uzimajući kao osnovu ideju o brani preko Beringovog moreuza, predložio da se ona poboljša. Na primjer, izgradnjom grada na brani - s pokretnim stepenicama, autocestom, kućama i terasama za divljenje moru. Pomisao je, donekle, čak i čudnija od same brane. Kao da nema apsolutno nikakve slobodne zemlje u blizini. Takođe, kako bi se u budućnosti izbjegle grandiozne gužve u saobraćaju, bilo bi bolje da svaki kvadratni centimetar takve brane iskoristite za prijevoz, a ne za stambene potrebe.

Međutim, ko zna? Možda će za 50-100 godina ljudi, koristeći, recimo, rastuću računarsku snagu, stvoriti detaljan model strujanja, prikupiti podatke i proučiti ponašanje Arktika tako dobro da zaista mogu promijeniti klimu bez mnogo straha. A onda će biti plaže za sunčanje u Obskom zaljevu.

Preporučuje se: