Zašto novi automobili trunu na smetlištu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Na netu možete pronaći mnogo fotografija ogromnih parkinga sa novim neprodanim automobilima. Hajde da konačno shvatimo da li još uvek postoji hiperprodukcija automobila, ili je to samo još jedan lažnjak.

Zašto su i prije 15-ak godina automobili bili prilično pouzdani, a sada nakon isteka garantnog roka - nakon otprilike 5 godina rada, automobil zahtijeva ozbiljne popravke? Postoji li zaista zavjera proizvođača automobila?

Neka skladišta automobila na otvorenom zauzimaju desetine hektara. Čitave piste su zakrčene novim automobilima, ali bi bila zabluda misliti da su sve to napušteni ili nepotraženi automobili. Neka od ovih velikih sidrišta su pretovarna mjesta i jednostavno čekaju daljnji transport. Ali samo nekoliko.

Ispostavilo se da je na takvim parkiralištima bilo ljudi i da su tamo kupovali automobile. Zaista, na nekim parkiralištima možete kupiti stare automobile po niskoj cijeni. Ali to su izolovani slučajevi i niko ih nikada neće pustiti u mase, to nije isplativo za korporacije. Zašto ne profitabilno? Zato što se u svijetu svake godine proizvede ogroman broj automobila. Godišnje se proizvede oko 100 miliona automobila, što je oko milijardu automobila za 10 godina.

Ali ako su mašine pouzdane, ne kvare se, mogu služiti 10, 20 ili čak 30 godina. Ako je auto dobar, kvalitetan, ne kvari se, zašto kupovati novi? Stoga, jednostavno usađivanje zastarjelosti mašine u umove više nije dovoljno. Tada su proizvođači počeli proizvoditi automobile lošijeg kvaliteta, koji su jednostavno ispunjavali svoj garantni rok.

Sjetite se prije 15 godina, kakvi su čajnici bili, i nakon svega što služe, kome su ostali. A sovjetski frižideri su generalno sposobni da nadžive čovečanstvo. Ali sada, šta god da kupite, pokvari se za godinu dana. Lampe sa žarnom niti, na primjer, pregore.

A jedan od prvih gori više od 100 godina u vatrogasnoj službi.

Isto je i sa automobilima. Ono što je bilo prije 15 godina i ranije je nekoliko puta pouzdanije od automobila prije tri godine, bez obzira na proizvođača. Ni dijelovi dilera neće pomoći, skupi su, a i malo je smisla, jer proizvođači namjerno uvode u njih period nakon kojeg će biti van funkcije.

Ljudi ne vjeruju u mogućnost hiperprodukcije, kažu, to jednostavno nije ekonomski isplativo za kompanije. Ali da bi se izvukli objektivni zaključci, potrebno je sagledati ceo svet u celini, videti šta kažu razni analitičari, odakle u svetu novac. Ako govorimo o profitu, moramo govoriti i o novcu.

Nijedna država na svijetu nema pravo izdavati svoj novac, sav novac koji ima pozajmljuje od privatnih banaka, koje također ne kontroliraju nikakve državne vlasti. Razmisli o tome. Ne vjerujte mi na riječ. Samo otvorite ustav, na primjer Ruske Federacije, i pogledajte članak o Centralnoj banci i odgovarajući zakon o Centralnoj banci. Shvatićete mnogo toga.

Evo jednog dobrog videa na ovu temu. Želim cijeli svijet i 5% više “, ispričano je na primjeru izmišljenog lika Fabijana, kako je prigrabio svu finansijsku moć na svijetu.

Ali sada je cijela naša privreda uređena na ovaj način, uz pomoć kamata na kredit. Šta mislite ko ima najveći profit na svijetu? Tako je, oni koji proizvode baš ovaj novac. Štaviše, s pojavom kompjutera, nema čak ni potrebe za štampanjem papirnih novčanica. Samo crtate nule na kompjuteru.

Pa da se vratimo na proizvodnju automobila i ostalih proizvoda. Ko posjeduje sve fabrike na svijetu? Tačno - korporacije. Ko je vlasnik korporacija? Tako je - privatnim bankama, koje upravljaju svim svjetskim novcem. Riječ je upravo o onim bankama u kojima uzimaju novac na kredit od države. Recite mi, ako mogu da štampaju bilo koji iznos, i legalno, šta hoće, da li će se brinuti da neki pogon ili cela industrija privremeno ne obezbedi priliv finansija ili će se taj priliv smanjiti? Ne, naravno, njihova primanja nisu ničim ograničena i zavise samo od neznanja ljudi. Iz neznanja tebe i mene.

Osim toga, mora se shvatiti da vlasnici novca gledaju na cijeli svijet globalno iu potpuno različitim vremenskim periodima. Normalno je da prave planove za desetine ili stotine godina. Ali neki kratkovidi gledaoci vjeruju da ako njihov trgovac ili nekoliko dilera rade po shemi "naručivanje automobila - proizveden je - nakon nekog vremena ćete ga dobiti", onda je cijeli svijet uređen na ovaj način.

U proizvodnju bilo koje robe uključen je ogroman broj srodnih industrija, na primjer, ako se proizvodnja automobila zaustavi ili izuzetno snažno smanji, tada će prestati rudarska industrija, čeličane, jer će potražnja za čelikom i drugim metalima glupo pada.

Osim toga, osim smanjenja profita, za vlasnike novca, začudo, važno je i zapošljavanje stanovništva. Uostalom, ako stotine miliona ljudi budu otpušteni zbog smanjenja proizvodnje, onda će početi pobuna, a obični mravi u čovječanstvu moraju orati i plaćati im kredite, ne bi trebali imati vremena i energije da razmišljaju o tome šta se dešava u svijetu.

Ali možda ne mislite da je savremeni svjetski poredak ropstvo onih koji sebe smatraju slobodnima, a sve je to prazna fikcija ljubitelja teorija zavjere?