Sadržaj:

TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja
TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja

Video: TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja

Video: TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja
Video: PUT OKO SVETA - Tikal (izgubljeni grad Maja) 2024, Marš
Anonim

Planiranje zajednice je balansirajuća igra kojom se uspijeva locirati funkcionalni sistemi što bliže stambenim područjima, dok se većina njih pokušava držati na udaljenosti kako bi se smanjilo zagađenje, buka i drugi faktori koji mogu uzrokovati zdravstvene rizike.

Čini se da je to u osnovi nemoguće, ali ipak postoji nekoliko jedinstvenih primjera koji će oduševiti inženjere, obične ljude i divlje životinje.

1. Putevi i mostovi koji povezuju ostrvska naselja, pa čak i imanja u Norveškoj

Ribarsko selo u arhipelagu Bulandet ima puteve i mostove na kojima može zavidjeti (Norveška)
Ribarsko selo u arhipelagu Bulandet ima puteve i mostove na kojima može zavidjeti (Norveška)

Infrastruktura naselja igra fundamentalnu ulogu za svako civilizovano društvo, jer od dobro koordinisanog i kompetentnog rada svih privrednih sektora zavisi ne samo udobnost života, već i njegovo trajanje.

Čak i ako se radi o malom ribarskom selu smještenom u arhipelagu Bulandet 20 km od kopnene obale zapadne Norveške u okrugu Westland. Grupa ostrva postala je glavno mjesto za život i rad za 300 ljudi koji se bave ribolovom i preradom morskih plodova.

U Norveškoj nema naselja odsječenih od civilizacije, čak i ako se nalaze na ostrvima (Lofoti)
U Norveškoj nema naselja odsječenih od civilizacije, čak i ako se nalaze na ostrvima (Lofoti)

Vlasti općine Asquall pobrinule su se da svaka kuća koja se nalazi na svom otočiću bude povezana sa svim potrebnim sadržajima, a stanovnici se ne osjećaju odsječenima od svijeta.

Ovo ribarsko selo nije jedino naselje ostrvskog tipa koje je utočište za turiste i introverte o kojem su se vlasti u potpunosti pobrinule.

2. Brane koje je napravio čovjek koji spašavaju živote i okoliš

Delta Works je inženjersko čudo bez presedana (Holandija)
Delta Works je inženjersko čudo bez presedana (Holandija)

Unatoč činjenici da je voda osnova za postojanje cijelog života na našoj planeti, u nekim slučajevima može se pretvoriti u smrtonosno oružje koje briše sve na svom putu.

Uzmimo, na primjer, Holandiju, od kojih se većina nalazi ispod nivoa mora. A ako tome dodamo i činjenicu da se sve rijeke ulijevaju u Sjeverno more, postaje jasno zašto vlasti u zemlji čine sve da je zaštite od poplava.

Multifunkcionalna brana Delta Works postala je spas za veći dio zemlje (Holandiju)
Multifunkcionalna brana Delta Works postala je spas za veći dio zemlje (Holandiju)

Deltawerken Dam, ili Delta Works, bio je impresivan odgovor na velike poplave u Sjevernom moru 1953. Delta Works se sastoji od 13 brana koje zajedno čine najveću barijeru od oluje na svijetu.

Njegov odvažni dizajn, pokrivajući obalu barijerama od brane, ako je potrebno, pokrivajući niz zaljeva (odvojaka od mora do kopna, kao što je u istočnom Scheldtu) i pokretnih (bočnih) barijera od poplava prepoznato je kao jedno od sedam čuda svijeta. modernog svijeta, do tada neviđenog.

3. Transformacija željezničkih stanica i aerodroma u egzotične plastenike

Botanička bašta na železničkoj stanici Atocha u Madridu (Španija)
Botanička bašta na železničkoj stanici Atocha u Madridu (Španija)
Skytrain unutar aerodromskog kompleksa Jewel Changi je vrijedan cijelog vašeg odmora (Changi, Singapur)
Skytrain unutar aerodromskog kompleksa Jewel Changi je vrijedan cijelog vašeg odmora (Changi, Singapur)

Urbanizacija diktira svoja pravila, a u zoru izgradnje velikih gradova malo je ljudi obraćalo pažnju na činjenicu da se priroda uveliko uništava. Ali takvoj nemarnosti je došla granica, sada se sve više pažnje poklanja očuvanju životne sredine i uvećanju prirodnih resursa. S obzirom na to da se izgrađene parkovske zone ne mogu vratiti, vlasti nekih megagradova odlučile su da ih naprave unutar velikih transportnih čvorišta.

4. Eko-patke spašavaju živote ljudi i životinja

Eko-patke su postale pravi ukras brzih staza (Norveška)
Eko-patke su postale pravi ukras brzih staza (Norveška)
U prirodnim rezervatima nastojali su sačuvati glavne staze životinja
U prirodnim rezervatima nastojali su sačuvati glavne staze životinja

Pretjerana i ponekad nepromišljena ljudska intervencija u prirodi dovodi do katastrofalnih posljedica po floru i faunu. Stvorene barijere u vidu prometnih autoputeva i željeznica koštale su života ne samo naše manje braće, već i ljudi.

Kako bi se minimizirao utjecaj transportne infrastrukture na divlje životinje, sredinom prošlog stoljeća počele su se stvarati posebne raskrsnice s mostovima i tunelima koji omogućavaju životinjama da bezbedno prelaze prepreke.

Medvjedi i slonovi također znaju gdje prijeći prometne autoputeve (Kanada, Kenija)
Medvjedi i slonovi također znaju gdje prijeći prometne autoputeve (Kanada, Kenija)
U Australiji su se brinuli i o crvenim rakovima i o papagajima, praveći za njih mostove i tunele
U Australiji su se brinuli i o crvenim rakovima i o papagajima, praveći za njih mostove i tunele

Referenca:Ove strukture se nazivaju ekoduks. Prvi put su stvoreni u Francuskoj 1950. godine i od tada su mnoge civilizirane zemlje usvojile ovo iskustvo kako bi smanjile negativan utjecaj uzgoja na divlje životinje.

Najviše od svega u ovom pravcu su uspjeli u Holandiji, postoji više od 600 tunela i mostova, raspoređenih iznad/ispod glavnih i sporednih magistralnih i željezničkih pruga.

5. Viseća pruga

Godine 1901
Godine 1901

Ljudi su odavno navikli na željezničku prugu, koja prolazi u većini dijelova svijeta, ali samo rijetki mogu vidjeti vagone kako jure iznad glava prolaznika. U ostalom, povišena željeznička/tramvajska pruga izgleda kao slike iz budućnosti, ali ovo je realnost koju stanovnici doline Wupper (Njemačka) mogu svakodnevno promatrati.

Suspendirana željeznica Wuppertal je još uvijek tražena i relevantna (Njemačka)
Suspendirana željeznica Wuppertal je još uvijek tražena i relevantna (Njemačka)

Takva egzotična inženjerska implementacija kao što je monošina proslavila je ne samo svog tvorca Eugena Langena, već je stanovnicima velikog industrijskog grada Wuppertala omogućila transportne veze koje im omogućavaju da stignu na posao i s posla.

I to se dogodilo davne 1901. godine. Trenutno je monošinski tramvaj i dalje aktuelan, a najzanimljivije je da se više od 100 godina niko u svijetu nije usudio da uvede ovakav model transportnog sistema.

6. Mostovi koji vode vodu preko rijeka, klisura, puteva ili dolina

Akvadukt Briare - najstariji i najizvrsniji most za brodove (sagrađen 1642, Francuska)
Akvadukt Briare - najstariji i najizvrsniji most za brodove (sagrađen 1642, Francuska)
Nevjerovatni kanali za brodove (akvadukt Veluwemeer u Holandiji i vodeni most Magdeburg u Njemačkoj)
Nevjerovatni kanali za brodove (akvadukt Veluwemeer u Holandiji i vodeni most Magdeburg u Njemačkoj)

Hidraulične konstrukcije zvane akvadukti poznate su drevnim civilizacijama, koje su nastojale da naselja opskrbe vodom. S vremenom su se umjetni vodni putevi pretvorili u strateški važne objekte s proširenim funkcijama.

Tako su se, na primjer, počeli pojavljivati vodeni mostovi, koji se smatraju plovnim akvaduktima, postavljeni preko autoputeva, mogu prelaziti i rijeke, doline, duboke klisure ili se uzdizati iznad gradskih blokova.

7. Vrtoglave prometne petlje i ekstremni komunikacioni putevi koji mogu uplašiti svakoga

Takve razmjene će zbuniti svakog vozača i onemogućiti navigator (Tokio, Florida)
Takve razmjene će zbuniti svakog vozača i onemogućiti navigator (Tokio, Florida)

Pojava ogromnog broja vozila bilo koje vrste postala je značajan argument za aktivan razvoj cestovne infrastrukture. Sa povećanjem broja vozila (uglavnom), javljaju se problemi izgradnje autoputeva i povećanja njihove propusnosti. Kako bi nekako riješili probleme s vječitim "gužvama", na magistralnim putevima počeli su graditi kitnjaste objekte sa masom nadvožnjaka i krakova - putnih čvorova.

U nekim su zemljama toliko zbunjujuće i složene da čak i gledajući slike možete biti zadovoljni što nećemo morati bjesomučno razmišljati kojim putem da krenemo.

Put nije za one sa slabim srcem (Dudhasagar Falls u Indiji, Pont De Normandie u Francuskoj)
Put nije za one sa slabim srcem (Dudhasagar Falls u Indiji, Pont De Normandie u Francuskoj)

Ništa bolja situacija nije ni u područjima sa teškim terenom, gdje se moraju polagati autoputevi, željeznice ili mostovi, ako ne na ivici provalije, onda preko duboke klisure ili pobesnele morske površine.

Rastuća urbanizacija tjera vlasti velikih gradova da obrate pažnju na jedinstvene koncepte koje su razvili moderni arhitekti koji će unaprijediti infrastrukturu megagradova do stvaranja novih zajednica.

Preporučuje se: