Otkrivena je glavna tajna uspjeha Space X-a. Kako vam se sviđa Elon Musk?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

U komentarima ispod jednog od prethodnih videa zamolili ste me da pričam o SpaceX-u. Pa, hajde da shvatimo. Počnimo sa zvaničnom legendom.

Godine 2001. Elon Musk iznenada dobija ideju da kolonizuje Mars. Nakon toga dolazi u Rusiju, gdje pokušava pronaći jeftiniju raketu za sebe. U Rusiji ništa ne radi, ali dolazi uvid - morate sami napraviti raketu-nosač, jer će koštati 10% od postojeće državne cijene!

2002. godine, vođen ovom briljantnom idejom, Musk je stvorio SpaceX. Ona unajmljuje talentovanog momka, Toma Muellera, koji je, prema pisanju medija, provodio sve večeri i vikende konstruirajući mlazni motor u svojoj garaži. Ništa posebno, jer svako od nas ima prijatelja koji skuplja nešto slično u garaži, raketni motor, satelit, mini-nuklearnu elektranu ili, u najgorem slučaju, postrojenje za hladnu fuziju.

Pa, 2006. Musk ima mlazni motor Merlin, dizajniran za upotrebu na raketama porodice Falcon. Musk odmah ima pristup mjestu lansiranja, koje se nalazi na Cape Canaveralu, sa svim svojim stvarima. Zatim uspješno lansiranje iz zračne baze Vandenberg u Kaliforniji. Samo bajka: raketa leti, prva etapa sjeda, svijet aplaudira. Ali hajde da shvatimo šta nije bilo uključeno u ovu fantastičnu verziju.

Za početak, ciklus stvaranja mlaznog motora za lansirno vozilo u stvarnosti traje mnogo duže. Nijedna privatna kompanija "od nule", bez iskustva, osnove i tehnologije, u rokovima koji je Musk najavio, ni pod kojim uslovima i novcem neće moći da je kreira.

Čak je i sam Elon nedavno zamjerio američkim kompanijama što koriste ruski motor RD-180, istovremeno nazivajući njegov dizajn besprijekornim. “Šteta što su Lockheed Martin i Boeing primorani da koriste ruski motor za Atlas. Ali dizajn je besprijekoran - napisao je na svom Twitteru.

Ruska kompanija Energomash isporučuje Sjedinjenim Državama motore RD-180 za lansirne rakete Atlas III i Atlas V. 2014. godine američki Kongres je zabranio njihovu upotrebu, ali je kao rezultat toga zabrana ukinuta godinu dana kasnije zbog nedostatka vlastitu proizvodnju motora u zemlji. Dakle, pravljenje raketnih motora nije lako, čak i ako uključite mašinu za štampanje dolara punim kapacitetom. Potrebne su godine razvoja, stotine prototipova, ciklično testiranje i još mnogo toga. A Musk je istovremeno dobio svoj motor, svoj nosač, svoj vlastiti kontrolni sistem, koji je u potpunosti integriran i povezan s kontrolnim sistemima kosmodroma na Cape Canaveralu i baze Vanderberg. Ali to ne funkcionira tako. Kontrolni sistemi nisu rekonfigurisani za novog nosioca. Čitav medijski interfejs je kruto povezan preko cjevovoda, pneumatike, upravljačkih signala. To su stotine kontrolnih kanala koji povezuju tlo sa raketom… I vidimo sljedeću sliku: nakon 5 godina od trenutka "inspiracije" Musk vadi gotovu raketu iz džepa i kaže: "Evo rakete za vas, koji je već u svim aspektima povezan sa lansirnim kompleksima Canaveral i Vandenberg". Gdje bi mogao dobiti ove parametre? Odakle mu kompletan interfejs za povezivanje nosača sa lansirnim kompleksom? Odgovor je samo jedan - sve je to u gotovom obliku došlo odnekud. Još je zanimljivije: Musk je počeo s malom raketom Falcon 1, čija je prva dva lansiranja platilo Ministarstvo odbrane SAD u sklopu DARPA programa za procjenu perspektivnih lansirnih vozila. Za one koji nisu upoznati, DARPA je odgovorna za razvoj novih tehnologija za upotrebu u vojsci, neovisno o konvencionalnim vojnim istraživačkim institucijama i direktno izvještavanje najvišem rukovodstvu Pentagona. Upravo je DARPA bila zadužena za sponzoriranje razvoja ARPANET mreže, koja je kasnije postala Internet… Dakle, super zatvorena, super kul kancelarija, u koju se odmah pojavljuje naš izumitelj-inovator Musk. Još jedno čudo je da Elon ne samo da odmah nailazi na punu podršku u Pentagonu i DARPA-i, već i uspijeva zaposliti ljude koji su već radili zajedno. Ko je Tom Mueller kojeg je unajmio Musk? Iz otvorenih izvora na engleskom jeziku proizilazi da, prvo, Tom Mueller nije koristio svoju garažu za probni sto za motor Merlin, već mjesto bivše fabrike avionske municije koja se nalazi u njegovoj matičnoj državi Teksas. I ovo je logično. Žarenje, tj. nemoguće je testirati novi motor u garaži, to se radi na osjetljivim objektima. I Musk im ima pristup.

Više o Duyunovoj tehnologiji:

Povezani materijali

Zabranjene tehnologije