Neostvareni projekti SSSR-a: od Palate Sovjeta i "Taige" do "Energia-Buran"

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 15:59

Sovjetski Savez je bio odličan za velike projekte. Među njima su akumulacije koje su progutale ranije naseljene teritorije, hidroelektrane koje su blokirale velike rijeke, džinovski rudnici uglja, veličine grada, itd. Danas se sve to podrazumijeva. Ljudi više ne razmišljaju o drugim slikama svijeta oko sebe.

Projekti koji se nisu ostvarili

U sovjetskim planovima bilo je i projekata koji su, uzbudivši javno mnijenje, ostali u sjećanju kao primjer ambicioznog projektovanja ili nepromišljene inicijative. To se, prije svega, može pripisati projektu preusmjeravanja toka sibirskih rijeka ka republikama srednje Azije.

Inicijatori projekta predložili su izgradnju velikog plovnog kanala od Oba do Uzbekistana. Trebalo je da uzbekistanskim uzgajivačima pamuka obezbijedi vodu i spasi Aralsko more. Pored ovog kanala, predloženo je da se vrati Irtiš. Usmjerite njegove vode u sušne regije Kazahstana. Poseban hidroelektrani kompleks, crpne stanice, kanal i ogroman rezervoar trebalo je da obezbede ovaj poduhvat.

Godine 1985. Akademija nauka SSSR-a proglasila je projekat neodrživim zbog opasnih posljedica po okoliš. Svi radovi su zaustavljeni. Pričalo se da je na odluku akademika uticala neuspešna realizacija projekta "Taiga", napola zaboravljenog u široj javnosti. Trebao je napuniti vode plitkog Kaspijskog mora. Projekat "Taiga" predviđao je kanal za povezivanje reka Pečora i Kolva na teritoriji Perma. Za to je planirano 250 nuklearnih eksplozija! Prva tri od njih nosila su radioaktivne padavine izvan SSSR-a 1971. godine.

Nastao je međunarodni skandal. Sovjetski Savez je optužen za kršenje Moskovskog sporazuma o zabrani nuklearnog testiranja u tri okruženja. Projekat je zatvoren, ostavljajući u sjećanju radioaktivno jezero. Kako se kaže, nisu svi projekti kreirani jednaki…

Nekoliko desetina takvih neostvarenih projekata nakupilo se tokom godina sovjetske vlasti. Možete se sjetiti i izgradnje Palate Sovjeta u Moskvi. Monumentalno zdanje visine 415 metara, okrunjeno stometarskom skulpturom Lenjina, planirano je za održavanje sjednica Vrhovnog sovjeta SSSR-a i drugih javnih događaja.

Video Muzeja arhitekture:

Odlučeno je da se palata izgradi na mjestu katedrale Hrista Spasitelja. Hram je dignut u vazduh 1931. Osam godina je provedeno sa fondacijom. Zatim su uzeli okvir zgrade. Potrošeno je mnogo novca. No, kako se ispostavilo, na kraju su uletjeli u cijev, kao rad stotina ljudi. Dalji rad je spriječio rat. Tokom odbrane Moskve, čelične konstrukcije su demontirane i korištene za izgradnju mostova. Možda je to jedina stvar koja se može smatrati pozitivnom komponentom projekta Palate Sovjeta. Kasnije je na istom mestu otvoren najveći otvoreni zimski bazen na svetu "Moskva". Sada je ovdje ponovo hram.

Kada nije bilo dovoljno snage i sredstava

Bilo je projekata u sovjetskoj imovini, koji su bili spriječeni nedostatkom državnih snaga, sredstava i tehnologija. Prvi u ovom nizu je Krimski most. O njemu su mislili i pod carem. Izgradili su ga pod Staljinom, ali nisu uspjeli. Stubove mosta raznio je prvi nanos leda. Realizacija ovog projekta postala je moguća tek u novom vijeku.

Nakon što smo se nosili s ovim zadatkom, sjetili smo se ostrva Sahalin. U poslijeratnim godinama pokušali su ga povezati s kopnom podvodnim tunelom. U rad je bilo uključeno skoro 30 hiljada zatvorenika. Nakon Staljinove smrti, ljudi su oslobođeni kazne, a gradilište je napušteno.

Krimski uspjeh uvjerio je rusku vladu da umjesto tunela izgradi most od kopna do Sahalina. Od njega su odlučili da naprave još jedan prelaz kroz moreuz La Perouse do japanskog ostrva Hokaido. Most za Sahalin i željeznički prilazi do njega procijenjeni su na više od 500 milijardi rubalja.

Visoka cijena projekta umanjila je entuzijazam vladinih službenika. Nisu odustali od izgradnje mosta, već su njegov razvoj povjerili kompaniji Ruske željeznice, već preopterećenoj projektima na BAM-u, u Sibiru, sa planovima za brze autoputeve.

Kako je nedavno u medijima objavio Nikolaj Mitrofanov, zamenik glavnog inženjera projekta Instituta Giprostrojmost, most za Sahalin će prvenstveno biti namenjen rešavanju geopolitičkih problema – povećanju povezanosti teritorija. Njegov kapacitet u prvim fazama rada iznosiće 9,2 miliona tona godišnje.

Drugim riječima, programeri su krenuli putem pojeftinjenja projekta. Sada će biti izgrađen samo jedan željeznički kolosijek. To će, naravno, umanjiti planove - voziti teret u Japan. Međutim, stvari su krenule s početka. Most za Sahalin je uključen u infrastrukturne projekte koji potpadaju pod resurse Fonda nacionalnog bogatstva.

Sada se realizuje još jedan ambiciozan projekat sovjetske ere - transpolarni autoput. Istina, sada je promijenio ime u Sjeverni širinski prolaz. Originalni sovjetski projekat predviđao je prugu od obala Barencovog mora do obala Ohotskog i Čukotskog mora. Zatim smo se ograničili na segment Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, ali nije savladan u potpunosti.

Oživljeni projekat Sjevernog širinskog prolaza ima više sreće u naše vrijeme. Uvršten je u Strategiju razvoja željezničkog saobraćaja u Ruskoj Federaciji do 2030. godine. Prošlog avgusta kompanija MosOblTransProekt je praktično završila geološka i geodetska istraživanja na objektima kursa. Njegove zasebne sekcije su u izgradnji. Prema već izrađenim planovima, autoput bi trebao biti pušten u rad 2023. godine.

Ispred vremena

Također možete navesti primjere projekata korisnih za zemlju, za koje sovjetske snage nisu imale dovoljno. Među njima ima i onih koji su jednostavno bili ispred svog vremena. Prvi u ovoj seriji je projekat kolonizacije Marsa. U romantičnim godinama istraživanja svemira, naučnici su vjerovali da će sovjetske naučne baze biti izgrađene na ovoj planeti do kraja 20. vijeka.

Ovo se dešavalo. Projekti leta na crvenu planetu pojavili su se davne 1959. godine. Kasnije je na njega uspješno postavljena sovjetska svemirska letjelica Mars-3. Prvi let na Mars zakazan je za 8. jun 1971. godine. 10. jula 1974. kosmonauti su se trebali vratiti na Zemlju.

Tada su planovi ispravljeni. Odlučeno je da se let na Mars kombinuje sa međupreletom Venere. Za ovaj zadatak čak su predložili i projekat međuplanetarne letelice sa tri sedišta sa raketnim gornjim stepenom. Nakon rane smrti glavnog dizajnera Sergeja Pavloviča Koroljeva, svi projekti su otkazani. U novom veku, kolonizacija Marsa postala je "fiks ideja" za svetske svemirske programe.

Danas, na početku digitalnog doba, vrijedi se prisjetiti projekta Sphinx - integriranog komunikacijskog sistema. Omogućio je kontrolu cjelokupne kućne radio elektronike ne samo s daljinskog upravljača, već i glasom, za komunikaciju s pretplatnicima mreže, uključujući i u obliku online konferencija.

Sistem se sastojao od procesora sa tri memorijske jedinice i ekrana, slušalica, tečnog kristala ili plinsko-plazma ekrana, ručnog daljinskog upravljača sa ekranom koji se može ukloniti i velikog daljinskog upravljača sa telefonskom slušalicom, sfernim i akustičnim zvučnicima.

Prema nekim procjenama stručnjaka, projekt nije stigao do potrošača zbog svoje visoke cijene, ali u osnovi neuspjeh Sfinge povezuje se s kolapsom Unije, koja je propala mnoge obećavajuće poduhvate.

Vojni razvoj izdvaja se među projektima ispred svog vremena. Među njima ima i onih koji su implementirani i u funkciji su i danas.(Na primjer, Tu-160 supersonični strateški raketni bombarder sa promjenjivim zamahom krila ili MiG-31 nadzvučni visinski lovac dugog dometa za sve vremenske uslove).

Drugi su imali manje sreće. Konkretno, spiralni vazduhoplovni sistem. Sastojao se od orbitalne letjelice, koja je lansirana u svemir iz zračnog lansiranja pomoću buster aviona. Zatim je raketni stepen isporučio letjelicu u orbitu.

Krajem 1970-ih obavljeno je sedam uspješnih probnih letova Spirale, ali sistem nikada nije stigao u službu. Projekat je tiho zatvoren, dajući prednost novom obećavajućem razvoju "Energia-Buran", nažalost, nije preživio zemlju koja ga je stvorila.

Može se tugovati zbog ovih i drugih vojnih projekata koji su bili ispred svog vremena i nisu realizovani. Jedno me uvjerava: rad sovjetskih dizajnera nije zaboravljen. U ovom ili onom stepenu, oličen je u modernim sistemima naoružanja.

Gledajući unazad, možemo konstatovati da su sve tri vrste nerealizovanih sovjetskih projekata (projektil, neosigurani tehnologijom i potrebnim sredstvima i ispred svog vremena) ostali u našoj istoriji, kao pokušaji da se zemlja učini modernom, naprednom i uzornom za svet. Sve to donekle opravdava i najgorče neuspjehe proteklih godina i generacija.